宝马x5系2023新款价格suv_宝马x5系2023新款价格

1.新款宝马X5插混版谍照 或搭载3.0T插混动力系统

2.销量解读！宝马3系、X3位居同级榜首，X5今年超10万？

总资产有多少才能买宝马X5？一般来说，只要你手上可以动用的现金能够全款买X5，都可以入手了。但是我们推荐大家按照年收入来选车，首先我们给出一个公式，一般来说按照这个公式来买车不会太吃力。

推荐车价：≤年收入的1倍

理性车价：年收入的1~1.5倍

车价：年收入的1.5~2倍

2倍年收入是上限，超出上限就是盲目买车

而宝马X5的厂商指导价69.99-84.99万元，也就是说你的年收入，至少能够稳定地维持在70万左右，买宝马X5就是比较理性的购车选择了。买这种豪华，建议最好还是全款买，因为买车，每个月的用车费用较高，很有可能导致你养不起。

为什么这么说，让我们算算养一辆70万的车一年到底要花多少钱，就拿宝马X5的乞丐版，2020款 xDrive30i 来计算。

如果你选择买车，按照最低的30%首付，3年，上全险来计算，在计算了购置税、上牌、保险等支出后，你需要首付291610元，月供14629（36个月），每年约175550元，这是你的固定支出，就算车买回来一公里不开都要交这么多钱。当然如果你全款买车，就不存在月供了。可以看出，如果选择买车，每个月的还款压力是比较大的。

除了月供之外，养车最大的支出就是油耗。你买了辆宝马X5不能天天停在那不开吧，就算不开，也要还贷、交交强险，还要承担贬值的费用，只会亏得更多。我们按照一年行驶1.5万公里计算，这款车的百公里油耗在11升左右，按照7元每升的95号汽油价格，每年燃油费用大约是11150元。

接下来就是保养的费用，宝马X5小保养的价格是1388元，最贵的一次保养是6165元。三年的保养费用一共是20231元，平均每年6743.7元。

保险费用根据每个人选的险种和额度有所不同，一般来说，宝马X5每年车船税、交强险和商业险三者的费用相加第一年要超过2万元，第二年之后每年也至少需要1.5万元。

所以各项费用相加，养一辆最低配版本的宝马X5，按照每年行驶1.5万公里左右，每年的养车费用大约为20万元，这个费用不含停车费、洗车费等等，因为这个费用因人而异。

如果你是全款买车，就会节省掉一大笔月供开支，每年养车费用约为3万元左右，但是在脱保之后，上了年限的宝马X5一旦损坏，其维修费用是非常惊人的，因此千万不要以为全款买宝马X5，每年也就3万元的养车费用，压力不大。

所以如果你的存款足够支撑你全款买车，那么还是尽量选择全款买车，在这样的情况下，即使你年薪不高，也能够养得起这款车，前提是你没有房贷等大的支出，每个人的情况不同，大家根据自己的情况进行调整吧。

新款宝马X5插混版谍照 或搭载3.0T插混动力系统

易车讯 日前，有关新款宝马X5的更多动力信息被曝光。新车的动力系统将全面提升，其中3.0T车型将提升30马力，插混车型提升近100马力，M车型预计将提供超过523马力的动力输出，而除了插混车型外，新车全系均增加48V轻混系统。此外，随着动力提升，相应的车型名称也有所变化，据悉新车将于2023年4月投产。

首先，新款宝马X5 M50i车型将被M60i所取代，新车将用M系列发动机——最新的S63 4.4T V8发动机。目前还不清楚它的具体参数，预计超过523马力。

搭载插电式混合动力系统的X5 xDrive45e车型会被xDrive50e取代。新车增加了近100马力，使其从394马力增至480马力。目前还不清楚宝马是否会在新车上上安装更大的电池，但可能会提供更快的充电效率。

xDrive40i(3.0T直列6缸发动机)的B58发动机也将增加30马力。除此之外，除了插电式混合动力车型外，所有车型都将增配48V轻混系统。

根据易车App“保值率榜”数据，宝马X5的三年保值率为73.45%，在同级别竞品中排名第5位，如需更多数据，请到易车App查看。

销量解读！宝马3系、X3位居同级榜首，X5今年超10万？

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了新款宝马X5插混版谍照，新车有望于2023年全球首发，将会针对外观内饰进行全面的优化升级，同时还可能搭载3.0T插混动力系统，具有更棒的动力表现。

外观设计方面，新款宝马X5看起来将会针对头灯、前杠和双肾进气格栅的局部细节进行小幅的修改，同时尾灯、后杠部分也会同步升级，以此来带给消费者们更多的新鲜感。内饰部分，新车预计也会进行小幅的修改，或将用曲面双联屏设计，更具科技感。

动力系统方面，根据目前掌握的消息，新款宝马X5插混版可能会搭载3.0T插混动力系统，预计功率389马力，扭矩600牛·米，零百加速可能在5.6秒左右，纯电续航里程可能在80公里左右。

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近日宝马官方正式公布了2023年第一季度的销量，中国市场共交付194773辆BMW和MINI汽车，纯电车型销量的确十分抢眼，那么其他车型呢？今天我们就来一起看一下各车系的具体销量吧！

宝马3系?& 5系

从乘联会公布的2023年第一季度销量数据来看，宝马3系的销量达到37151辆，同比下降13.8%，即便如此，其数据仍然超过奔驰C级的31907辆和奥迪A4的21272辆。

3系刚中期改款不久，现在正是火热售卖的时间段，在售的有4款标轴和5款长轴车型，能给消费者提供很足的选择空间，而且全系标配B48发动机，产品力是很强的。

而宝马5系的销量达到35728辆，同比下降24.8%，不及奔驰E级（40261）和奥迪A6（40246），一直以来5系的销量都是非常稳定的，到目前临近换代，不少消费者开始期待新款车型，同时这也跟厂家控制产量有关。

宝马X3 & X5

我们再来看看X3的情况，第一季度销量达到34810辆，同比下降12.1%，超过奔驰GLC（26576）和奥迪Q5（26236），X3现在也是中期改款之后了，换代时间会晚于5系，它也是同级别中唯一国产不加长的车型，倒是满足了对驾控有执着追求的消费者。

值得一提的是，纯电宝马iX3的第一季度销量也达到了8986辆，同比增长55.3%。而对于纯电i3来说，目前并没有看到总销量数据，不过从华晨宝马第一季度新能源销量（21334辆）和今年前两个月销量（3839+2646）来看，它的第一季度总销量也会达到9000+，现在eDrive40L也上市了，之后的销量会越来越好。

从上边那份榜单中，我们也能看到国产X5的销量数据，前三个月总销量达到了243辆，对于这个级别价位的车型来说是相当厉害了，给大家另一个数据作为参考：2022国产宝马X5的全年销量是50220辆。也就是说如果宝马X5按目前的水平发挥的话，今年全年销量过10万，一点问题没有。

再来看点别的...

看完了上边那些，我们再来看看BMW M车型的销量情况吧。宝马在公告中是这么说的：BMW M以相当强势的劲头开始了这一年，2023年第一季度全球销量为46430辆，同比增加了18.9%。

销量增长的主要动力是纯电i4 M50，最新推出的M3 Touring也有非常高的需求量。M3和M4的销量增长很稳定，也为第一季度的成功做出了重要贡献。另外，首款插混动力XM的上市也为季度业绩锦上添花，它是BMW M的又一个重要里程碑。展望第二季度，新款X5/X6 M60i以及X5M/X6M、M2 Coupé的普遍上市会进一步增强产品阵容。

2019年BMW M GmbH家族全球累计销量135826辆，2020年144218辆，2021年163542辆，2022年177257辆，按照目前的势头，今年能达到19万不？你觉得呢？

今年你买了哪款宝马？

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