丰田霸道广告风波_丰田霸道广告风波有什么看法

1.雷克萨斯有多少款热门车？为什么凌志改名为雷克萨斯？

2.2020最保值的十款车？

3.广汽丰田更换商标意味着什么？

丰田目前是没有裸车能到5万的小轿车的，最便宜的就是致享、致炫和威驰这三款车型，但是这三款车型的厂商指导价也是在6.88万元起，也就是最低配的车也得6.88万，并且这三款车的优惠力度几乎没有，最多也就两三千块就很大面子了，所以你想买五万的丰田小轿车是不可能的，只能稍微添点钱考虑一下致享和致炫和威驰。

致享和致炫以及威驰这两款车我个人是推荐致炫和威驰这款两款车车的，虽然都是属于小型车，但是个人更加喜欢威驰的造型，动力方面都是13L和1.5L的动力，所以在动力方面没有区别，最大的区别也就是外观设计上了。

因为都是一个平台上的产物，所以在零件以及技术上都是一样的，没有什么区别，买这两款车不需要看太多的技术参数以及发动机、变速箱之类的因为都是差不多的。主要看的就是内饰的设计以及外观造型还有一点就是在优惠力度上，哪家优惠力度大就可以考虑哪家。

内饰方面两个差距也不是很大，有的司机说，两款车几乎就是一样的，如果不自己看看可能都分辨不出内饰方面有什么差别。区别比较大的可能就是内部空间上了，因为威驰属于三厢车，而致炫属于两厢车，这差距还是很大的，毕竟中间有一箱的差距呢，但是致炫的后座是可以放倒的，威驰是不可以的，所以如果拉货，致炫可能还能便捷。

总的来说，这三款车买啥都行都没问题，就看你个人喜欢了。

雷克萨斯有多少款热门车？为什么凌志改名为雷克萨斯？

1、称号不同。

普拉多和霸道的区别就是大家叫它的称号不同，实际上普拉多和霸道都是指同一款车。

2、发展不同。

到了第三代，这也是我们最熟悉的一代普拉多，在2003年以“霸道”之称进行国产。不久后，经历广告风波后的霸道，被迫换上了英文音译“普拉多”进行销售。

普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。

扩展资料：

新一代普拉多2.7L车型已经以进口形式在国内销售，预计国产新车在外观上与其相差不大。外观上，新普拉多较现款并无太多变化，主要是在局部进行了细微改动，酷似菱形的前大灯替换了现款的类三角形大灯，全新造型的保险杠霸气十足，两侧的圆形雾灯已不再是现款的方形设计。

此外，与车身融为一体的轮眉也变得更为收敛。新车的尺寸或与之前以进口形式在国内销售的2.7升普拉多相同，为4820/1885/1845mm，轴距为2790mm，比现款车型短了150mm、宽了10mm、矮了60mm。

2020最保值的十款车？

雷克萨斯畅销车型：雷克萨斯NX、雷克萨斯RX、雷克萨斯UX车型、雷克萨斯ES。

雷克萨斯NX是雷克萨斯车型中尺寸最小的SUV车型，售价在20万起步。外表看起来十分大气和时尚，多种颜色选择我，搭载2.5升涡轮增压发动机最大功率为152千瓦，最大扭矩约为250牛米，既有性能又有环保的优点，乘坐起来也很舒适，配置和内饰也很完美，看起来协调又高档，是雷克萨斯比较热销的一款车型。

雷克萨斯RX售价在39万到70万之间，是一款非常凌厉的车型，整个外表看起来非常的具有精英范儿，而且很有尊贵感，最为受欢迎的是它的乘坐感觉非常舒适，触感非常好，并且真皮座椅，中控台金属风格，搭配在一起看起来非常豪华，既有面子又有里子，而且动力充沛，发动机噪音，轮胎噪音都特别小。

雷克萨斯UX售价26万起，是一款紧凑型SUV，轴距2640，空间非常充沛，虽然是一款紧凑型SUV，但是这个空间比一般的车型都大，发动机方面搭载2.0L自吸匹配CVT变速箱。动力十分充足，值得一提的是配置，搭配了全新科技的配置，方面驾驶人操作。

雷克萨斯ES是一辆轴距高达2870毫米，车长将近5米的大空间高级轿车，格栏的设计简直是我见过的汽车里最特别的，而且价格也很诱人，最低27万左右就可以拿下，轿车是一款混合动力系统，车内的配置更是高科技，总之是把与众不同贯彻到底。

我们都知道以前雷克萨斯是叫凌志，这个名字好听又好记，但是为什要改名呢？ 这就要 从2004年说起。雷克萨斯是一款丰田旗下的日系车，而中日两国素有积怨，在丰田霸道国产化的时候，为了吸引眼球，有一句这样的广告标语，就是：霸道，你不得不尊敬。语言上似乎没有漏洞，但是在广告中却用了我国具有尊贵象征的石狮子，向霸道汽车敬礼与俯首鞠躬的造型。这就一下子激化了矛盾，引起广大爱国人士的不满，销量一度下降。最后，丰田公司当众道歉，并且将霸道改名为丰田普拉多，凌志也改为雷克萨斯，说明他们已经清楚的认识到，得罪中国就是自取灭亡。

我只想说真是不作死就不会死，泱泱大国岂是尔等跳梁小丑可以随意侮辱的。

广汽丰田更换商标意味着什么？

十款保值车

本田飞度、丰田威驰、丰田卡罗拉、丰田凯美瑞、本田雅阁、奔驰E级、本田CR-V、丰田普拉多、汉兰达、本田奥德赛

在小型轿车中，本田飞度毫无悬念的进入排行榜，凭借乘坐空间可观、燃油经济性、动力性能足以及改装潜力巨大等优点，飞度成为了很多人第一款私家车的首要目标车型。除此之外，丰田威驰在最保值的十款车型中。

紧凑型轿车中，丰田卡罗拉同样不出人所料，卡罗拉的实用性不用多做赘述，在这个级别中已经是炙手可热的车型，如今基于全新的TNGA架构打造的全新一代卡罗拉，在保证皮实耐用的基础上，提升了外观设计，更加年轻化也让受众人群更为广泛。

中大型轿车中，日系两强丰田凯美瑞和本田雅阁，5年保值率分别有着54.96%和51.26%。这两款车型的高保值率并不意外，本身就是保值率出色的产品，可以说市场热度和消费者的认同度都十分不错。另外奔驰E级虽然排名最后，但是在同价位级别车型中，也是独树一帜。

本田CR-V是紧凑型SUV中保值率最强的，虽然机油风波一度让CR-V四面楚歌，不过缓过来后依然是这个级别的王者。

中大型SUV分别是丰田普拉多和汉兰达，这两款车型在前3年保值率是绝对领先的，比其他任何车型都要高出不少。

二胎家庭的最爱自然是MPV车型，而本田奥德赛的优势相对最突出，空间大、动力好等等，可以说是真正符合家用属性的MPV。

扩展资料

高保值车参考对象

1、汽车品牌

品牌是一个企业的无形资产，无形资产的长期积累有利于促进有形资产。在消费者购车时体现尤为明显，比如，一些品牌的车子因为安全问题频繁出现召回，哪个这个品牌的信誉度就底，该品牌的车子就贬值。而有一些品牌的服务好，信誉度高，价格就坚挺，车子就更保值。

2、市场保有量

市场保有量也是影响车子是够保值的一个重要因素。因为某款车子在当地市场保有量越大，其维修保养等售后服务体系也就越完善。这种市场保有量大的车子维修就更加便利，配件费用也就相对较低。市场保有量大的车子，维修保养便利，同时也更加保值。

3、畅销程度

选购畅销车型的二手车，因为畅销车型的二手车一般更受更大消费者的欢迎，在将来出售时相对比较容易，价格相对坚挺，这样畅销的二手车就更为保值。而一些冷门车型，即使购买时价格相对便宜，可是当出售时没人要就成了问题。

4、价位区间

在选购二手车时价格便宜的车型相对保值，因为便宜的车型，一般便宜的二手车在维修保养费用的价格也不高，普通消费者都能买的起也能养得起。车子本身已比较便宜了基本没有太大的砍价空间，也就更加保值。

参考资料：

从初始印象来看，广汽丰田的新标主要元素发生了根本性调整。

第一个变化，此前只有TOYOTA是最醒目的红色，也是视觉核心，现在TOYOTA直接取消；

第二个变化，此前银色的广汽丰田四个汉字变成了红色，位置更加醒目突显；

第三个变化，此前最大的独立元素是丰田的牛头标，新标的丰田牛头大幅度缩小，然后增加了广汽的车标。而且广汽的车标放在丰田牛头标前面，两者大小级别相同。

总体来说，新标从此前的以丰田为主的单标，变成了广汽和丰田并重的双标。丰田权重的比例大幅度缩小，而广汽的标志属性大幅度提升，重要性甚至明显超过丰田。

毫无疑问，这是广汽自主觉醒的一个举动，而在更换标志之前，其实广汽早就通过改名，宣言了广汽自主时代的到来。

2009年，广汽本田就通过更名突显了自主品牌的分量。总所周知，广汽本田的前身是广州本田，广州本田的知名度和影响力也远远大于广汽本田。但是即便如此，广汽本田还是执着地进行更名。很多人以为从广州本田到广汽本田不过一字之差，但是实际上名称含义已经发生了巨大变化。

以广州本田来看，多数人会认为主语是本田，广州不过是一个地域修饰语，就比如广州麦当劳，北京麦当劳，天津麦当劳……至于广汽，恐怕只有很少人会想到。

但是变成广汽本田之后，立刻让人明白这是一家合资企业，是广汽和本田的合资厂，广汽还在本田的前面，不仅淡化了地域意识，也强化了广汽的重要地位，主导性逐步加强。于是，有着十年之久的广州本田改名换姓开启了新的航程！

2015年12月“上海大众”成为历史，迎来了全新的“上汽大众”，一经公布引起众人哗然！从品牌影响力来看，上海大众进入中国市场已经30多年，品牌影响力深入人心。而作为一个新的名称，上汽大众的影响力完全无法与上海大众相提并论。但是上海大众晋级上汽大众，同样是因为上海大众地域性太强，突显了大众，淡化了上汽，对于上汽明显不利，现在改成上汽大众，不过是名至实归而已。在上汽大众更名的影响下，上海通用也很快改名上汽通用，上汽也顺利从上海时代进化到上汽时代。

当然和上海大众改成上汽大众相比，广汽丰田直接将广汽的标拿出来，这个力度和决心要大得多。因为无论对于一家企业还是对于一个品牌来说，标志和名称有着举足轻重的地位，也有着牵一发而动全身的影响。更名换标使得标志重新打造、整个销售渠道所有物料需要更新，新的名字需要重新让消费者认识接受，原有的无形资产如水消融，累积多年的品牌美誉和影响力或因改名而有流失。

中方伙伴自主意识的觉醒

但对于自主品牌来说，这次换标潮流无疑是正面，无论是启用双标志还是更改名字，都在明确提升自主权重，此次广汽丰田换标，背后就是自主品牌的某种觉醒，也证实了广汽的自主品牌在合资企业中确立了主导地位。从此以后，人们在展台或者新闻发布会上看到广汽丰田的时候，一定会看到更醒目更突显的广汽色彩，尤其是那个和传祺一模一样的车标如果出现在凯美瑞、汉兰达和雷凌车身时候，其实也是在以某种形式为传祺背书。

广汽丰田换标，自主品牌的腰杆越来越直了

当然肯定有人会觉得双标非常奇怪，车标怎么还能这么设计？其实广汽丰田并非第一个吃螃蟹的人。早在二十多年前，一汽大众成立的时候，就成为第一家启用双标战略的车企，早期一汽大众生产的奥迪上确确实实还曾经打着一汽的鹰标，而一汽大众的整体标志也确确实实就是一汽的鹰标和大众的VW标并列而行。只不过后来出于商业考虑，一汽鹰标的使用范围逐渐收窄，但是它的正式标志，还是和大众的VW并列。

不过不管怎么说，通过换标的小事，我们发现自主品牌的中方合资伙伴们，他们的腰杆真的在慢慢挺直了……