2013宝马x5参数配置_2013宝马x5报价

1.宝马x5最顶配

2.美规宝马x5报价？最低多少钱？

3.想买个SUV 谁能帮推荐下 奥迪Q7 和路虎 还有宝马X5 这三个哪个好 价格全下来70-110W左右的 都麻烦说说性能

4.奥迪Q7和宝马X5哪个好、？

先说优点吧，首先就是途锐性价比更高，价格更便宜，老款低配裸车报价56万左右，而宝马x5低配也要上60了。两者的差价确实不小。56万可以买到途锐的3.0t版本，而且是机械增压，v6,而60万的宝马x5只是2.0t四缸涡轮增压，显然途锐的内外更美好。另外在配置上，56万途锐老款低配也是带有空气悬挂的，而60万x5只是机械减震弹簧。在舒适性上，途锐更有优势，悬挂对震动的过滤更加柔韧，能处理掉大部分的突兀冲击同时能提供很好的支撑，两者兼顾得更合理，在越野能力上，途锐离地间隙大，同时带底盘升降，托森差速锁，通过性更加强悍。在乘坐空间上，途锐后排更加宽敞，优势是腿部空间，足以让你翘起二郎腿，而宝马x5显然做不到。动力上，途锐更加充沛，不管是2.0t还是3.0t途锐都更加生猛。

再说劣势，途锐在主观的档次感上不如宝马x5,毕竟一个是大众标，一个人蓝天白云，同样开出去，宝马x5更容易获得认同感，尤其对不懂车的人来说更是如此。再者就是操控性了，途锐开起来虽然不难开，但也算不上一个运动类型的车，和宝马的精准灵动犀利相比就略显木讷，不那么的人车合一。在内饰的实用性上，宝马车型的人机工程及人机交互绝对是最顶级的，可能看上去并没有特别的视觉冲击力，但用起来那叫一个顺手。在保有量方面，途锐虽然不低，但销量却乏善可陈，完全不能和这个级别的标杆x5相比。在故障率上，两款车小毛病都不少，但x5没有特别大的硬伤，而途锐一度因发动机进水而登上315，不知道新款有没有得到改善。在保养费用上，途锐虽然是大众标但真要是保养起来比x5更贵。

x5感觉就是辆城市SUV，老表有辆X5，百公里6秒。推背感挺强。科技感秒途锐，地盘比一般车高些，通过性好些，我爸的是途锐，v6机械增压，空气悬挂可调高低。越野性能X5肯定是比不过的。不过提速肯定是被X5秒的。总之各有各的好。

所以，虽然在公路上的表现，X5比Q7要逊色一些，但实际上在越野性能上，X5要比Q7、比途锐更好一点。

其次，X5的体形比途锐大，内部空间自然稍好一些，同时自重更轻的X5能获得较好的操控性能-------虽然这个操控没几个人感觉的出来，但确实存在。

然则，实用性却是途锐更好，在轴距逊色的同时，却拥有更大的后备箱空间，同时托森四驱也保证了在公路上更沉稳的驾驶感觉。

以上，如果您考虑品牌影响力或者经常上山下乡，不用多想，直接买宝马X5；如果您在市区使用，想强调一点实用性，那么途锐是比较好的选择、

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宝马x5最顶配

市场上有售的宝马X5不论美规还是中规，搭载的都是型号为N55B30的3.0L引擎，306马力，400牛米，全时四驱，匹配ZF的八速手自一体的变速箱，都是在美国北卡罗纳州斯巴达堡制造工厂生产。一模一样的引擎，一样的压缩比，一样的变速箱，一样的四驱系统，一样的底盘，同一条生产线，同样的组装工人，只不过美规车应北美的车辆安全法规和使用习惯，前翼子板两侧的反光板均为**，仪表多了一圈英里表，所以动力，舒适，操控，外观，空间，质量，养护费，现在的宝马和奔驰都是全球联保（但是你要有齐全的手续以及美规车落户以后要到4S去做新车PDI，可能要出1000到3000不等的入网费用，）是一模一样的。其他的区别主要在于价格和配置，下面我来讲讲各自的优势和消费者购车时的误区。

其次，由于美规车没有豪华型，领先型等等的说法，所有配置均可由客户自行选装，有点类似于卡宴，所以市场上销售的美规X5配置多种多样，现在市场上销售的宝马X5的主要选装配置如下：19寸和20寸的铝合金轮圈，脚踏板，行李架，三维和五维的摄像头，全景天窗，10.2寸中控屏，四区空调，真皮座椅，方向盘加热，运动型方向盘（方向助力更大，方向更轻）备胎，抬头显示，20方向可调的多功能座椅，高级音响（多几个喇叭），无钥匙进入及启动系统等。也有奸商用60不到的成本的车子加装脚踏，行李架和20寸轮圈275、315的轮胎（原为18寸）卖到75到80万。如果原厂是18寸轮圈的车子，一般没有智能卡和四区空调，原厂是19寸轮圈的一般没有后排系统，原厂是20寸轮圈的一定有无钥匙操作系统。 给你个专做美规宝马x5 x6的经销商链接

美规宝马x5报价？最低多少钱？

宝马X5自问世以来就一直走高端路线，将自己定位为全能豪华SUV。其硬朗犀利的外观，舒适豪华的内饰，杜宝马X5自访以来，一直走高端路线，将自己定位为全能豪华SUV。它坚韧犀利的外观，舒适豪华的内饰，都让乘客的档次在不知不觉中提升。再加上强大的动力系统和强大的客货运能力，宝马X5是同类SUV中的佼佼者。然后宝马X5什么家庭买得起？

宝马X5一直被定位为全能豪华SUV。拥有这么豪华的车型要多少钱？宝马x5什么家庭买得起？目前宝马X5官方指导价72.99-103.99万，经销商报价57.44-103.99万。我们应该知道这只是一个最低的价格。此外，我们需要计算汽车维护的成本。首先是保险费用。平均每年的保险费用约为15000英镑。其次是车牌成本。除此之外，车辆每年的油耗也是一笔不小的开支。按照现在的油价，每年的油费也需要一万多元。此外，汽车保养也是必不可少的。每次维护的费用在几千左右，每年的维护费用可能在1-2万。

宝马X5肾型进气格栅是宝马家族的经典代表元素，外观上也要有一些“肌肉感”。X5的精髓在于高性能和高实用性，这让X5能趟过山河。其优美的线条突出了整车造型的丰满和精致，而动感的造型和车身线条给人一种蓄势待发的感觉。尾部虽然保留了上一代车型的稳重大气，但整体细节的变化让19款宝马X5看起来更时尚、更运动，也更容易被年轻人接受。宝马X5尾灯依旧是灯带设计，意思是烧红的排气管，代表了宝马X5运动的精髓。

宝马X5内饰一如既往的动感。优质的材料，强大的装配，精良的做工，构成了你我熟悉的宝马高级感。内饰依旧保持宝马车型的一贯风格。当你打开行李厢的地板时，你可以看到新款X5配备了一个非全尺寸的装置，以防万一。此外，还有一个储藏室，可以存放维护工具。此外，运动车型的方向盘上还标有与普通车型不同的M符号。

看了上面对宝马X5的介绍，相信大家对宝马X5的配置和价格都有了大致的了解。因为宝马X5自问世以来一直走高端路线，所以整车价格并不低。至于宝马X5哪个家庭买得起的问题，我觉得不仅仅要看裸车的价格，还要看购买买车车后的保养和维修费用都是不小的开支。

百万购车补贴

想买个SUV 谁能帮推荐下 奥迪Q7 和路虎 还有宝马X5 这三个哪个好 价格全下来70-110W左右的 都麻烦说说性能

美规x5大约报价在70多～80多。美规宝马选配的配置比较多，都是要加钱的。个人觉得买个标配的就够用了，我是上个月在天津保税车城提的。询了很多家的价，最后70万成交。说是棕色的车是宝马中最贵的，我感觉价格也不可能在低了，因为本人是比较会砍价的！！我提车那家是专做宝马的，x5 x6都有。觉得他家做生意比较实在，最起码不忽悠人。问了很多家做PDI的价格，就他家价格最便宜！给你个链接，参考下吧

奥迪Q7和宝马X5哪个好、？

70万到110万说实话有点少，只能买这三辆车里的低配

路虎揽胜最新款是172.80～339.80万 运动款是95.20～184.10万

奥迪Q7新款是82.10-257.80万

宝马X5新款是89.60-201.80万

给你加一个卡宴

卡宴：

出身跑车名门家族的卡宴，驾驶它已超越了车的感觉，轻易就能达到速度巅峰，好像是开飞机。集高性能跑车和硬派越野车优越感于一身的卡宴，不得不一路接受被力量、速度征服的惊呼。卡宴宽广的视野、优秀的通过性、满意的舒适度，容许人“为所欲为”。

奥迪Q7：

奥迪公司的第一款运动型多功能车奥迪Q7为豪华SUV市场设立了全新的标准。它将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特脱颖而出；在越野道路面，它强劲的驱动力更令人惊叹。毋庸置疑，奥迪Q7是奥迪公司——quattro技术创始者的又一惊世杰作。

路虎揽胜：

路虎公司(Land Rover)以四驱车而举世闻名：自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验。在四驱车领域中，路虎公司不仅拥有先进的核心技术，而且充满了对四驱车的热情：他是举世公认的权威四驱车革新者。尽管路虎在不断改进产品，但它始终秉承其优良传统就是将公司价值与精益设计完美的结合。

加速性能

宝马X5

在技术装备和性能上均达到了四轮驱动车前所未有的水平。它具备优异的操纵灵敏度和操纵稳定性，并用一系列创新技术，包括四轮制动、ASC十T(自动稳定及牵引力控制)和DSCIII(自动动态稳定控制)等。无论在公路上还是在崎岖小径上，它都能输出强大动力，表现出卓越的性能。即使在松软路面上，它也能灵活自如地加速和制动。宝马X5的发动机系列包括V8发动机、直列6缸发动机和最新开发的6缸直喷柴油机三种类。

在驾驶舒适性和装备方面，宝马SAV同样可以满足车迷对一款真正的宝马车所有的期望和梦想。选装的设备包括运动包，充氖气的前灯、多功能前方向盘、电动后座调节、后部空调、顶级音高保真音响、导航系统、舒适坐椅，顶部和后部行李架等。

卡宴

Cayman S完全有可能越级挑战9 Carrera，虽然排量小0.2升，但Cayman S的车身更轻、更紧凑，重量分布更均匀，而且车身刚性比Boxster高出整整一倍(100％！)，直逼9 Carrera，是一部对操控性能非常认真的驾驶机器。实际表现上，保时捷的厂方数据显示Cayman S的百公里加速时间比9 Carrera慢0.6秒(6.1秒)，极速相差13km/h(为267km/h)。(同为Tiptonic变速箱的数字)。我们怀疑这不大的差距实为厂方刻意制造出来，总不能让Cayman S动摇老大哥9车系的王者地位吧！

奥迪Q7

奥迪Q7全时四轮驱动系统不对称/动态扭矩分配系统，用以随时产生最大牵引力离地间隙超过200毫米，车身与车轴之间和车轴之间角度大、结构坚固，且在可能的情况下尽量减轻了重量当越过较大的障碍时，可调空气悬挂系统可以加速到40公里/小时的公路行驶速度，并达到举升模式下(+60毫米)的最大离地间隙；越野模式下，在以100公里/小时的时速越野时，离地间隙可以增加25毫米大功率的FSI的发动机及时在较低转速下，也可以产生较大扭矩；还另外对其作了特别的改动，以满足越野驾驶的要求(大坡度的爬坡、大幅减速和大倾斜角)特别设定的6档tiptronic手动/自动一体式变速箱允许在低速时产生较大的扭矩(因此不必用较低范围的变化),坚固、极具刚性的车身框架以及较高的抗纽刚度值。

路虎揽胜：

路虎揽胜运动版机械增压款，它搭载4.2升全铝合金V8机械增压发动机，可以给驾驶者提供比涡轮增压发动机更为敏捷、精确的操控反应，同时让车辆的加速性能也得到大大提高，其0~100公里每小时的加速仅需7.6秒，这样的表现在像路虎这样的大型豪华SUV中少有。

这款源自备受赞誉的捷豹AJ系列发动机，经过为路虎产品进行的专门调校，在3500转速时就可以达到惊人的550牛米的最大扭矩，390马力的最大功率输出。让驾驶者可以更轻而易举地体验极速狂飚的驾驶乐趣，相信只有亲身感受，才能感受那种在每一次加速中心跳飙升的极至体验。

内饰配置

宝马x5：

用整体车身及独立悬挂的x5在动态性能和安全性方面堪称领先，越野性能同样表现非凡。就基本技术而言，X5是专为一个全新市场而开发的车型，它融合了最新标准的四轮驱动技术和驾驶舒适性。

X5的内饰同样经过精心构思，给人以非凡的豪华、宽敞和安全感受。尤其值得一提的是高位车座、富裕的头部空间和超强的顶盖架。在舒适性和适应性方面，X5同其它宝马车型一道，体现出一种领先的汽车设计的新概念：无论在公路狂奔还是在崎岖不平的野径前进，它都能够从容面对挑战，全面把握，给车手增添无上的驾驶乐趣。

卡宴：

卡宴用全景天窗，看来只有卡宴敢这么干。将整个车顶几乎都变成玻璃天窗，无论是前排还是后排都可以享受到与蓝天白云一起旅行的待遇。

另外，卡宴驾驶舱的设计简直就是一件艺术品，温馨时尚、尊贵大方，深色的真皮与亮色的铝质金属对比明显，功能区域清晰直观。每次坐在驾驶席上，我都忍不住仔细端详其中的每一处细节。另外，卡宴的舒适性功能以及行车系统都非常的强大，其豪华程度丝毫不亚于任何一款高级轿车。最大达到1770升的载物空间，能够满足任何出行的需要。

奥迪Q7

奥迪现代内饰设计所具备的人机工程学品质使得配备MMI多媒体交互系统的一体式驾驶舱给人留下了深刻的印象。粗犷的曲线包围在中控台上方，控制按钮和开关所构成的中央控制信息单元也完全基于驾驶员进行设计。

由于用脚踩式驻车制动，高处宽大的中控台上就不再布置多余的驻车制动杆，更展现其如同A6和A8上的那种简洁、功能化的特征。

超大的行李箱空间和6个茶杯杯托为所有的乘客提供了更多的旅行舒适性。车门小口袋所配备的支架甚至可以承受1.5升的瓶子。

Q7座椅的全新设计在长途旅行中提供了出色的乘坐舒适性和灵活的座椅布置。根据不同的设置，三排座椅可以容纳最多7名乘客。对于额外的头部、肩部以及最受关注的腿步空间能够通过中间一排座位进行前后调节，最大调节距离为100毫米——Q7所能提供的是其系列中最大的尺寸。

路虎揽胜：

揽胜运动版机械增压款用跑车的标准重新诠释了豪华运动型SUV的新定义，在设计时更加注重车辆在公路驾驶的性能和动力输出。与此同时，机械增压引擎不会像涡轮增压发动机容易出现涡轮增压迟滞的现象，可以给驾驶者提供更为敏捷、精确的操控反应，同时让车辆的加速性能也得到大大提高，揽胜运动版机械增压款0-100公里每小时的加速仅需7.6秒，这样的表现在像路虎这样的大型豪华SUV中绝对属于佼佼者。

作为世界顶级豪华SUV，揽胜运动版机械增压款的安全保障体系堪称世界一流。全地域四回路ABS刹车系统、EBD电子制动力分配系统、ETC四轮电子循迹防滑控制系统、EBA刹车紧急系统以及DSC车身动态稳定控制系统等等，这些主动性安全设计配备，可帮助驾驶者保持对车辆控制，并保护车内人员的安全。尤其另人惊喜的是，在顶级配置的机械增压款上，源自F1赛车的四活塞Bremo刹车卡钳首次在SUV上得以应用，为这款路虎的顶级运动型SUV提供了最高级别的安全保障。

在内饰上，机械增压款更加注重驾乘人员全方位的豪华感受及长途驾驶的舒适性，大量运用了真皮、实木和金属材料等材料。座椅为运动风格包覆式设计，提供了很好的支撑以及长途旅程的舒适性。首批推出的限量“上市珍藏版”在内饰的布置上，更是增加了不少细节的工艺处理：造型独特的大尺寸铝合金轮毂；在门内饰及中控台上用手工打磨的橡木内饰条……

消费者形象

宝马X5

最被误解的“闯祸太保”：宝马人群是近年来最受攻击、最易招致误解的群体。问题就来自宝马背后的几个“少数派”报告，技术太菜，公德太差，反应太快，素质太低，撞了人的想跑，中了奖的要赖，当明星的开车不守规矩，当代表的动手打人……最后无一例外地推到宝马身上，开宝马的人是特权阶层，全体中国人民都不买账，媒体穷追痛打，宝马背后的这些人，想不特殊都难了，最后宝马“连降”被贬为“暴发户”，连中产的弦儿都没挂住。事实上，除了“害群之马”，宝马阶层中有相当部分是朝阳行业里的****，身价不菲，学识渊博，自我认知成熟。他们往往是某个圈子里有突出个人成就和影响力的代表人物，显示着精英人物的独特行为方式和思维见解。这些人看中的就是宝马的人本精神，喜欢挑战奢侈界限，追求完美。

卡宴

不安分的花花公子：能玩得起动辄百万的跑车，不会是等闲之辈，尤其不会安于游山玩水，闲云野鹤，他们的舞台一般都在都市。这群人稀少但不神秘，个性张扬不忌，天生有明星的特质，可能是哈雷摩托的主人，媒体曝光率不低，因而免不了和绯闻会搭上点干系，再加上保时捷卡宴自己长得也招人嫉妒，终于惹上一个“公子车”的戏称。

奥迪Q7

敦厚淡定的实力派人物：比君威再高个辈份的高级商务用车，市地级以上**的非官方代言车。奥迪主人自然也到了**高官和主流商务人士一级，作为这一阶层中很多人的日常代步工具。这其中，**团购的能量功不可没，另外还要归功于国内老派商人阶层的谨言慎行——不是都愿意露富的。京沪两地，奥迪背后还有一个重要的消费群——金融业管理层。

路虎揽胜

成熟激进的另类显贵：在港台、京沪等地，开路虎揽胜的男性越来越多，大多勇敢而出位，不掩饰自己的野心，在这种100%的跑车状态下，他们会渐渐被路虎揽胜特有的能量感染，路虎式的极致，或者说是极端，渗透进他们的每一天，成为一种排除干扰、挑战极限的简单人生。对于刚刚成熟起来的新一代中产阶级，简洁而专注完美的F1精神，也许就是他们离开青涩年代的最好证明。他们追求高质量同时本色的欧洲生活方式，并对高新科技具有浓厚的兴趣。

我觉得哈，选车这个事儿看起来简单，其实也挺复杂的，特别是两个品牌、价格、动力都差不多的车型。

Q7的指导价是69.98-.40万元，X5的指导价是72.99-103.99万元。现在大部分的车都是一个厂家指导价，实际成交价都是可以谈的，能谈多少就看你的能力和你们当地的车辆行情了。

以前买Q7，X5这种车对于普通人来说几乎是遥不可及，太贵了，最便宜的也要七八十万，加上各种税，上百万是轻轻松松的事情。现在不同了，Q7和X5都有更低排量的2.0T发动机版本，价格也就自然降下来了。如果你买车主要冲着奥迪和宝马的牌子去的，并且看重了Q7和X5的SUV大空间和高通过性，经济实力有限，那么我推荐你买最低配的版本。不过切记，最低配的版本会少很多配置，基本上就是买了个发动机和车壳。例如最低配的Q7 40舒适型，连无钥匙进入都需要选装，并且价格不便宜，价格是10500元。这个配置在国产比亚迪上都是标配了。

如果你对动力有要求，并且对车内的配置和驾乘舒适度也有要求，那么建议你买个中配型号。Q7和X5除了低配是2.0T发动机，其余车型都是3.0T发动机，最大功率分别是245kW和225kW，推动一辆2吨多的SUV完全不成问题。

并且中配型号的配置也非常的丰富，像刚刚说的那个无钥匙进入，奥迪Q7除了最低配要选装，其余型号都是标配。当然了，如果你的预算非常的充裕，那么直接买顶配就可以了，顶配车型的配置往往都是最高的，不过价格也是最贵的。?

不过我有个小建议，花接近100多万买奥迪和宝马，为什么不考虑下保时捷卡宴呢？2018款的卡宴3.0T也只要91.8万元。虽然可能配置方面不如奥迪Q7和宝马X5的顶配车型那么齐全，但是这是一辆保时捷啊！开保时捷出去和开奥迪、宝马出去完全给人两个不同的档次感，而且卡宴在国内也是非常热销的一款保时捷车型。