新能源汽车基金行情_新能源汽车基金今日行情

1.新能源基金为什么大涨

在众多新能源基金中，东方新能源汽车混合基金是表现较好的那一只，但很多投资者担心这只基金过段时间会不会下跌，处于犹豫阶段，那么东方新能源汽车混合基金还能买吗?

东方新能源汽车混合基金还能买吗?

以下是东方新能源汽车混合基金的业绩情况：

数据来源：天天基金网（2021.10.28）

从过往的回报可以看出，东方新能源车混动的基金是不错的，过往的回报是优秀的。虽然过去的回报不代表未来，但还是会有一些参考。

东方新能源汽车混合基金成立于2011年12月28日，基金管理人是东方基金，基金托管人是邮储银行，目前资产规模为201.37亿元(截至2021.10.28)，规模较大，基本没有清算风险，基金类型是属于混合型-偏股，属于中高风险，因此，投资者在购买的时候一定要注意其风险性，要根据自己能承受的风险能力来考虑。

数据来源：天天基金网（2021.10.28）

总体来说，东方新能源汽车混合基金是否能买，取决于基金过往收益率、基金成立时间、基金规模、基金风险等。新能源板块是未来几年比较优质赛道，投资者可以持续关注新能源板块。

最后提醒投资者：基金有风险，投资需谨慎。

新能源基金为什么大涨

新能源汽车补贴退坡30%、估值较高成为主要原因。

嘉实基金表示，新能源领域大跌是因为日前，财政部、工信部、科技部、发展改革委发布关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知：2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。市场视为利空，新能源板块连续两天大幅调整，由于龙头公司在创业板指中权重较高，导致创业板同样大幅调整。

对于电力设备及新能源板块的调整，恒生前海基金表示，市场主要的担忧有两点：

一是近期市场传闻今年不再考核地方双碳指标，只考核增长情况，光伏装机推进速度或因此放缓；

二是近期新能源汽车补贴退坡落地，市场对于补贴退坡造成的需求下降有所担忧，在2021年新能源汽车增长速度以及渗透率大超预期的背景下，2022年能否持续高增长市场看法不一。

此外，科技互联网板块的调整，恒生前海基金表示，主要是源于某龙头互联网公司减持东南亚互联网平台公司的股权，约30亿美元，市场联想到前不久其以分红方式大幅减持所持有其他公司的动作，担忧其他公司或同样具有减持风险。在该消息的影响下，市场对科技互联网板块大幅杀跌。但考虑到该公司的减持不仅可释放资金以满足自身对新技术项目的投资需求，还将减少未来发展过程中的潜在利益冲突，因此对各方基本面均没有实质性影响。

大成基金也表示，大小票走势分化，小盘优于大盘，归于主流赛道较为拥挤、投资者平衡仓位。尤其能源板全面回调，冲击市场情绪。一方面，从消息面上来看，近日财政部等四部门发布关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策提出，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴，因此部分车企在补贴退坡后有涨价、补差价等应对措施，短期终端销售价格可能有波动。另一方面，新能源调整，主要是由于2021年新能源板块大幅上涨，当前部分股票估值较高、自身存在调整压力，盈利和估值的匹配程度下降，年后机构调仓导致板块有所调整。

新能源基金为什么大涨？主要是新能源汽车的股票市场在上涨

存量市场下，所有你看到的东西都有可能骗人，但成交额不会骗人。

比亚迪榜一，全天成交72亿，反包前几日的阴线历史新高。宁德时代榜九，全天成交32亿，离新高一步之遥。整个新能车里，整车厂是目前走势最强的分支，长城汽车同样反包新高。对于整个新能车板块来说，这三个巨头是核心龙头也是风向标，只要他们维持一个比较平稳向上的走势，那些创业板的新能车小票就会轮番起舞。

毫不迟疑的说，新能车会是第四季度的最强主线，也会是未来几年一个确定性很强的板块。之前新能车是在谈梦想，是在赌政策，是在猜业绩。现在，新能车是活生生的产物，是有新能源汽车产业发展规划，是有销量大幅增长带来的确定的业绩。依然有想象力，也很有未来。

回到股价上，宁德时代和比亚迪已经高高在上，谈不上绝对的买入安全边际，但只要后续有反复有震荡，绝对不会缺少介入机会，对于此类公司，不追高还是最好的选择。同样在市场大幅调整后，此类公司对资金的吸引力会比其他强得多。至于叠加题材小市值的创业板新能车小票，那便是短线选手的舞台了，不过这类公司只要谈情绪，就别想着谈梦想了，快进快出别逗留。

A股最好的投资方向之一是新能源车

投资高科技，才有光明的未来。应该投资哪些高科技行业，国家已经打了明牌，去看看国家重点规划，重点支持的高科技行业：5G，人工智能，芯片制造，新能源车。。。

其中最值得投资的是新能源车行业。

1.中国未来会成为全球最大的新能源车消费市场和供应链市场。

我国的风格擅长弯道超车，内燃车国外已经发展了几百年，专利制肘良多，不如从新的赛道，一起出发。尤其新能源车有巨大的优势，不光节能环保，新能源车用电，而不用汽油，能让中国摆脱对石油能源的巨大依赖，从而减轻马六甲海峡通道的严重压力。

我国光是新能源车的补贴就达到几千亿，到现在依然各种政策支持，的决心可见一斑，跟着国家政策走，没错的。

中国的目标是未来新能源车行业90%的供应链体系要在中国，中国给了特斯拉在上海建设工厂各种便利，只用14个月就完成特斯拉共产建设开始生产汽车，并提供高额，前提条件就是到2020年底，特斯拉汽车所有零件全部国产化。

未来和手机行业一样，我国也会在世界新能源车行业中占据重要位置。

2.中国的新能源车行业，巨头已经出现，并且占据最有利的地位，难以撼动。