1.汽车搭电时负极接负极和负极接铁的区别

2.搭电怎么搭正负极

3.汽车搭电先正极还是负极

4.汽车保险丝过的是正极电还是负极电啊？为什么不过负极

汽车搭电为什么不能直接负极接地_汽车搭电为什么不能直接负极

1.接负极理论上不会烧电路的,电路的负载大于电瓶内阻,短路后线路没有电压通过,只是电瓶会有问题,

2.首先说明铁不是负极,你搭铁不是达到负极上,如果 铁和电瓶的正极相通,使电路与外界绝缘为0,这样如果铁上带静电高压和电磁干扰高电压就会烧毁线路的.

汽车搭电时负极接负极和负极接铁的区别

1、搭电线：这是汽车搭电必备物品，千万不要随便拿两条线来凑合，因为车辆在启动时的瞬间电流能达到200-600A，柴油车甚至达到了1000A，如果计算下来的话，10平方的铜线才能确保启动的顺利与安全，所以汽车电瓶连接线一定要买正牌子的，质量有保证的，不要图便宜。这是车上的必备物品之一，一旦电瓶没电就可以拿出来使用了，自己平时不用时也可以帮助别人。

2、应急电源：这是一种新型的像充电宝一样的东西，有铅酸和聚合物锂电的两种，能够帮助亏电车辆进行启动，而且还能有照明、给手机充电和配合充气泵给汽车充气使用的多功能用品。而且一般都是便携式的，非常轻巧，如果有了它就不用向别人求救搭电了。用过之后一定要及时充电，保持电量充足来应对突发状况。

3、正对正，先接正：先关闭车上所有的用电设备，使钥匙处在off位置，打开机舱盖找到电瓶，在电瓶上都有写正负极，一般都是红色“+”号为正极，搭电线一般都是有两根，这时先拿出红色的那一根，打开电池盖，捏开头上的夹子夹牢固无电车电瓶的正极，另一端夹子夹牢固救援车电瓶的正极。一定要先接正极，再接负极，顺序不要反，也不要用电池夹去碰触除了电池桩头外的任何地方。

4、负接负，后接负：红色正极连接好之后，拿出另外一根搭电线，先夹牢固无电车电瓶的负极，负极一般都是黑色“—”号，然后捏住夹子另一端，从始至终夹子不要碰到别的地方，去夹牢固救援车电瓶的负极，连接的时候会蹦出电火花请不要害怕，这也说明你接对了。不先接负极的原因是因为整个车辆铁质导电的地方基本都是负极（也就是俗称的“搭铁”），如果先接了负极，在连接正极的时候夹子碰到车身任何一个导电的地方都会造成短路，烧毁车上的零部件。

5、启动车辆后，先拆负，后拆正：电池连接完毕之后，救援车先行打火给电池充电，之后无电车进入车辆打开钥匙，这时仪表灯会顺利亮起，然后尝试进行打火（不要超过5秒），如果没能顺利启动，就轻踩救援车油门，转速保持在2500转左右，然后无电车再次进行打火，如果起动机没问题、车内有油的情况下一般都能顺利启动了，无电车辆启动后，先拆下负极夹子，然后拆下正极夹子，原因和第四条为什么后接负极一样。

电瓶的正负极千万不可以接反，为了安全装拆顺序也要严格按照先接正后接负，先拆负后拆正的顺序来进行。

望纳，谢谢

搭电怎么搭正负极

汽车搭电时负极接负极和负极接铁的没有区别。

因为汽车都是单线制负极搭铁的,接触到车身就相当于接触到电瓶负极了。 有很多文章中介绍搭电接线时,都是正极对正极,负极对负极,但是在实践中不建议负极对负极。

基本信息

搭铁接线制：常见于汽车技术中，指汽车的搭铁接线制。其与汽车的单线制有关，是指将蓄电池和发电机正极或负极与汽车车架相联，使车架带正电或负电，从而使安装在车架上的所有汽车电气设备只需一根从电源另一极引出的导线就可构成回路。

让汽车电源系统的一极与车架相联的接线制度就叫搭铁接线制（简称搭铁），用搭铁后的汽车电气接线制度就叫单线制。用单线制的好处在于：一方面可以节约导线支出费用，降低整车成本；另一方面，可以减少因过多导线造成的铺线困难。

故障点多的问题。大多数国家规定汽车用负极搭铁，汽车所有电气设备的搭或表示，非搭铁的电源接线柱用或表示。

汽车搭电先正极还是负极

车体是负极的车辆，建议先连接正极，后连接负极。其实这没有什么强制规定，只是先连接正极后连接负极，这样不会短路。如果先连接了负极，在连接正极的过程中由于操作不当搭铁了，这样会损坏线路的。方法：

1、准备两条电瓶线，救援车辆与被救援车辆应头对头靠在一起，救援车辆不用熄火。

2、找到两辆车的电瓶，分清楚蓄电池的正负极，切勿正负极接错。

3、首先红色正极电瓶线一端接到救援车辆电瓶的正极接线柱上，然后将另一端接到被救援车辆电瓶的正极接线柱上。

4、同样，黑色负极电瓶线一端接到救援车辆电瓶的负极接线柱上，然后将另一端接到被救援车辆电瓶的负极接线柱上。

5、注意，接线时应接好一根线再去接一根线，而不是接好一辆车再去接另一辆车。切记不要让正负极碰到一起，否则会造成短路。电瓶线接好后，备到救援车中正常启动。

6、车辆启动后，一根一根地取下电瓶线，最后被救援车辆着车半个小时以上，以补充电瓶电量。

汽车搭电注意事项

1、两车的正极接正极，负极接负极。

2、开端时先接正极，完毕后先拔负极。

3、无法启动时听声音，如只要“哒哒哒”则是电量缺乏，如还有发起机有转动声音，可能是其他问题。

4、如搭电长时间依然无法启动，检查两车电瓶功率能否一样，并且能够选择换个导电更好的线。

汽车保险丝过的是正极电还是负极电啊？为什么不过负极

汽车搭电要先接正极后接负极。

要先连接两电瓶正极，后连接负极，打着火后先松开负极后松正极。如果顺序错了，发生短路的可能性大大增加，当然不是一定会短路，小心操作可能也没问题。

整个车身都连接电瓶负极造成的，也就是说每个金属部件都可以看做是负极。这样电瓶的负极面积是很大的，到处是负极，而正极的面积很小，只有电瓶接线柱那么大。

设我们先连接负极后连接正极，连接负极不会有问题，连接正极时，接第一辆车也不会有问题，当接第二辆车时，如果一旦不小心，电瓶夹子碰到了车身，就会对第一辆车引发短路。

短路可能就会烧坏车上的各个电脑模块，电瓶也可能报废掉，并且非常危险。有的车电瓶比较隐蔽，连接时非常有可能碰到车身。

先接正极的原因：

因为车架裸露金属为接地，接电瓶的负极，俗称“搭铁”，电瓶的正级是通过一组组的导线延伸至需要的地方，然后就地取负级，对用电器实施通电工作。两车对接电瓶时，若先接负极，则相当于两车都搭了铁。

加载了负电，此时接正电极时必须极其小心，若不小心碰到了车架上的金属，必然产生强烈的火花，甚至可能导致燃烧，后果是可怕的，所以先接正电极，相对来讲安全很多，因为此时负电极未接通，形不成回路。

同理，拆对接线时，先拆负电极，也是出于安全的考虑，先断掉搭铁线，拆正电极时就放心多了。另外，为保护供电车电瓶，最好发动供电车的发动机，带动发电机发的电来实施供电启动。

过的是正极电。因为汽车电瓶的负极，其实是和整个车壳子连为一体的，也就是说电瓶正极，通过总线连接到保险丝盒，经过很多保险丝之后，电力分配到车上的每一个用电器，用电器的负极，都是直接连接到车壳，最后从车壳上回到电瓶负极。

需要注意的是一定要保证各连接部位接触可靠，否则连接处会起很大的火花甚至打坏电瓶桩，并增大线路的电阻，导致汽车仍然无法启动，连接线的正负极一定不能搭在一起，若二者接触会导致电瓶短路而损坏，并有失火的危险。

扩展资料：

汽车保险丝烧坏的介绍如下：

在安装防盗器的接线处没有完全接好，导致电阻增加，放电量也会增大，这样不仅容易导致保险丝烧坏，而且容易使电瓶的使用寿命大大缩短。也可以减少大功率用电器的使用，或者把大功率的用电器改换成小功率的。

若单独使用其中一个电器时，保险丝烧毁，说明是该电器有故障才引起的，这时候可以更换粗一点保险丝或者检查是否是用电器有问题，最好是专业电器修理工来检查、维修。