一汽大众桑塔纳300_一汽大众桑塔纳3000

1.上汽大众和一汽大众哪个好？有什么区别？

2.上汽大众回应桑塔纳停产传闻

3.现代伊兰特和桑塔纳3000哪个更实用

4.桑塔纳车的收音机怎样搜索和储存电台？

5.大众桑塔纳3000刹车盘哪里产的

6.上海大众suv系列的车都有哪些

上海大众桑塔纳系列的车分为桑塔纳（也叫普桑或B2）、桑塔纳2000型和桑塔纳3000型。

年，上海大众第一辆桑塔纳轿车的诞生结束了中国敲敲打打造轿车的漫长历史。

1987年桑塔纳2000型上市。

上海大众首款自主开发的产品---桑塔纳3000“超越者”于2004年3月成功上市。“超越者”是桑塔纳2000型的垂直换代产品。

目前上海大众生产包括桑塔纳、桑塔纳3000、帕萨特、波罗、高尔、途安在内的五大平台六大系列几十个品种。

上汽大众和一汽大众哪个好？有什么区别？

一、历史不同

上汽大众的合资历史是更早的，上汽大众是年建立的，改革开放以来首批合资车企之一。一汽大众是1991年建立的，一次性购买了一定数量奥迪100的配件，作为交换，大众把在美国已经停产的高尔夫生产线给了一汽，成为了捷达的生产基地。

二、总体研发水平不同

两家研发水平相差不大，一个迈腾一个帕萨特并排并放在一起，相关不大。大众对核心技术管控很严，车型、零部件图纸都是德文的，所有的产品实验、量产批准还要去德国狼堡，德国人说同意才可以造。所以在很多车型从设计上看两者的研发水平相差的不大。

三、发展的现状和特点不同

上汽技术积累更好，荣威、名爵市场表现都挺好。

一汽研发更遵循德国原版，因为一汽大众的研发中心2008年才落地。上汽研发能力较强，可以造出朗逸这样的“中国式德系车”。

百度百科－上海大众

百度百科－一汽大众

上汽大众回应桑塔纳停产传闻

上汽大众和一汽大众都是大众与国内车企建立的合资公司，但是两个企业的发展方向以及产品特点还是有一些区别的。就拿比较大的方面来说，上汽大众的车比较符合国人消费的习惯，比较注重以中国消费者的喜好进行优化，或者研发；而一汽大众的车比较注重德国大众车的原汁原味，对引入国内国产的产品不会进行太多针对中国消费者的优化，更强调德味。具体到产品上，这个区别会比较明显。比如上汽大众的畅销车，朗逸，就是一款专门为中国市场设计的产品，并不是德国大众的全球车型，朗逸这款车有着大众风格的外观和内饰，加长的车身让车内空间更宽敞，尤其是国人比较在乎的后排空间，朗逸特地做了优化，朗逸这款车并不怎么强调运动感或者操控性，更强调的是空间的舒适和驾驶的简单方便，13万左右的价格能够买到搭载1.5L发动机，匹配6AT的车型，还是大众的牌子，不错的空间和配置，完全是按照国人买车的思路去设计的。相比之下，同级别竞争的一汽大众宝来，就是一款比较保留了德味的紧凑级轿车。比如在外观上，宝来会显得更为运动，不会对外观进行中庸的优化，同时，宝来的车身尺寸以及调校更强调运动性与操控，跟朗逸强调的大空间舒适不同，宝来没有为了迎合大空间需求对车身进行加长。还比如一汽大众的高尔夫，就是一款纯正的大众全球车型。而想上汽大众的途观L，就是一款迎合国内消费者的SUV，车型，做大空间，做大尺寸，但是这款车的配置不怎么好，高价低配，而且做工用料不怎么突出，还是以大空间以及大众的品牌来赢得消费者。

现代伊兰特和桑塔纳3000哪个更实用

上汽大众回应桑塔纳停产传闻

　上汽大众回应桑塔纳停产传闻，这或许与目前国内的双积分政策有关。 据悉，去年工信部所公布的平均燃油消耗量达标值为百公里5.18L，上汽大众回应桑塔纳停产传闻。

上汽大众回应桑塔纳停产传闻1

　近日，据多家媒体报道，继大众捷达车型正式停产后，基于大众PQ25平台打造的桑塔纳也将宣布停产。

　根据网上流传的一份疑似上汽大众仪征工厂2022~2023年车型技术改造项目书显示，新桑塔纳、桑塔纳·浩纳、昕锐、昕动、tharu（途岳）5款车型将会在技术改造后停产，转而投产中期改款途岳、换代凌渡、Polo、途铠。

　11月12日，上汽大众相关负责人向红星资本局表示：“30多年前，上汽大众将桑塔纳品牌引入中国市场，开创了中国汽车合资的先河，至今已服务超过624万车主。目前，桑塔纳品牌终端销量稳定（2021年1-9月累计销售超过12.6万）。未来，上汽大众将根据市场实际情况，制定相关产品规划。目前官方并无明确消息表示会停产。”

　虽然上汽大众没有明确消息，但桑塔纳确实将暂停生产。

　上汽大众仪征工厂的有关负责人向媒体表示，“我们目前的是，从明年开始暂停桑塔纳车型生产”，“停产并不代表被放弃，而是进行升级换代的需要”。

　该负责人还透露，未来新车将作降低整体油耗设计，并会提供若干种动力选项，可以随时切换至混动或纯电动版本。

　根据车型技术改造项目书，此次停产的车型均为上汽大众利润相对较低的入门级车型，5款车型设计产能合计44.88万辆/年，而新取代的4款车型设计产能仍然为44.88万辆/年。

　事实上，销量并不是导致桑塔纳停产的主因。2021年1-9月，桑塔纳品牌累计销售超过12.6万辆，而上汽大众前三季度零售销量为99.47万辆。可以看出，桑塔纳仍然是大众的招牌汽车。

　对于桑塔纳暂停生产的原因，业内认为在于“双积分政策”。

　2020年，上汽大众平均燃料消耗量（升/百公里）达标值为5.18L，桑塔纳的每百公里油耗为5.6L。也就是说，每生产一辆桑塔纳，上汽大众就需要用0.42个积分来抵消掉排放未达标的惩罚。

　红星资本局了解到，目前双积分的价格大概是在6000元/分。以此计算，每辆桑塔纳要为此支付0.25万元费用。

　桑塔纳2021新款车的售价为8.69-11.19万元。按照上汽集团11.48%的销售毛利率，5.3%的销售净利率计算，每卖出一辆桑塔纳的毛利是1万-1.28万元，净利润是0.46万-0.59万元。考虑到桑塔纳很可能达不到上汽集团的平均利润率，生产销售桑塔纳甚至可能会卖一辆亏一辆。

　公开资料显示，大众汽车于1983年将首批100台桑塔纳通过全散件组装（CKD）的形式引进中国市场，后来成为大众在中国市场实现国产的第一款车型。此后，仅用了3年的时间，桑塔纳第10000辆国产车型就已下线。后来，同样来自巴西大众的桑塔纳2000在中国市场正式推出，并在此后的多年之中演变为桑塔纳3000以及桑塔纳志俊等车型。

　刚刚进入中国市场时，普通工人的月工资只有几十元，而桑塔纳的售价高达18万元。2012年10月，上汽大众宣布老款桑塔纳（桑塔纳87）正式停产，并发布“再见，桑塔纳”广告。

　两个月后，基于大众PQ25平台打造的全新上汽大众桑塔纳正式发布。不过这款车已经从曾经基于帕萨特B2的中型车，演变为一款经济适用的紧凑型家庭轿车。

　这一次，38岁的桑塔纳也许真的要与国人说再见了。

上汽大众回应桑塔纳停产传闻2

　日前，一份上汽大众江苏扬州仪征工厂2022年-2023年车型技术改造项目书流出。书上显示，新桑塔纳、桑塔纳·浩纳、昕锐、昕动、途岳5款车型在进行技术改造后设计产能为0，而这部分产能将转投上汽大众旗下的途铠、VW371/8CS、Polo、改款途岳4款车型。

　 桑塔纳今年累计市场销量仍超过10万辆

　这份书也引起网友猜测，有网友说，“这是我父母结婚时用的车型”，也有人说，看来有着“中国车市常青树”之称的桑塔纳即将告别中国市场了。而央视财经也为此联系了上汽大众，对此上汽大众方面表示该车型是否停产将根据市场情况制定相关。

　而上汽大众方面也向懂车帝表示，目前桑塔纳产品的生产、销售、服务等工作都在正常有序开展，市场终端销量稳定。

　桑塔纳见证了中国汽车产业近40年的快速发展

　对于桑塔纳这款大众的经典车型，想必70后、80后，甚至不少90后对它有着非常深刻的记忆。资料显示，20世纪80年代，上汽大众将桑塔纳引入国内，成为首款合资品牌轿车，和捷达、富康一起构成了广为人知的汽车“老三样”。桑塔纳拉开了中国汽车以“合资生产，市场换技术”的方式发展的序幕，从最初的半散装件式组装，到对每个制造环节的生产逐步做到高标准，再后来实现了完全国产化和达到国际制造水平，为中国汽车工业的自主发展与合资建厂打下了坚实的基础。

　数据显示，今年1-10月桑塔纳累计销售超过13.5万辆。目前国内桑塔纳车主也已经达到624万。

　 2012年，全新桑塔纳上市

　“停产并不代表被放弃，而是进行升级换代的`需要。”2019年6月，一汽-大众捷达宣告停产，但紧接着捷达独立成为大众集团旗下单独的子品牌，而且在国内市场表现稳定。当然，就算是桑塔纳不久之后同样会停产，或许在未来的某个时间段又会以某种新的形式“复活”也说不定，隔壁品牌的“电动悍马”不就是一个生动的例子嘛！

上汽大众回应桑塔纳停产传闻3

　如果非要让我评选，在过去三十多年里，中国汽车市场上最为成功的车型，我一定要把这一票投给大众旗下的「桑塔纳」轿车。

　因为它皮实耐用，空间宽敞，方正有力的造型符合中国人对“轿车”的完美定义。截至2020年，桑塔纳品牌累计销售已超600万辆，可谓是中国汽车历史上的一代神车，但即便如此，它也依然难逃经典落幕的结局。

　前段时间有消息称，由老旧PQ25平台打造的新桑塔纳或将在明年停产，与其一同停产的还包括斯柯达昕锐（昕动）、途岳等车型。尽管官方对此回应称，只是因为零部件供应不足，将产能分配给其他车型，属于“临时停产”，但从我们多方打探的情况和分析来看，桑塔纳离“停产”真的已经很近了。

　桑塔纳曾是上汽大众最为重要的当家车型之一，从上个世纪80年代被引入中国开始，它就和捷达、富康一同被老百姓亲切地称呼为汽车“老三样”，而它也在进入中国市场短短的三年时间里，就实现了“万辆”下线的奇迹，创下了同期的汽车销售纪录。

　随后大众推出的桑塔纳2000及其后续车型，更是让它在国内成为了家喻户晓的明星。其销量长期在同类车型的销售榜单中名列前茅，为大众汽车在中国市场积累了不错的口碑，可以毫不夸张地讲，大众能够畅销中国，桑塔纳功不可没。

　2012年10月，上汽大众宣布停产老款桑塔纳，并推出了换代后的全新桑塔纳。新桑塔纳定位于10万左右的家用级紧凑轿车，价格虽然是便宜了，但其配置也做了不少减法，显得过于寒碜。“后轮鼓刹、主动安全配置缺失、硬塑料堆积的内饰”等缺点让它饱受诟病，这使得它的影响力大不如前，似乎除了名字一样，新桑和老桑之间并没有什么关系。

　随着国产汽车品牌的崛起，同样的预算，购买桑塔纳确实性价比不高。若实在喜欢大众品牌，加点钱就能买定位更高的朗逸，何必执着于新桑塔纳呢？老旧的内饰，落后的技术，渐渐让它与这个时代格格不入。

　但即便如此，它的销量在最近几年中依然坚挺，2021年前9个月，桑塔纳累计销量已突破10万辆，这对于一款，快10年都没有换代的车型而言，实在难得。

　既然销量不错，使用老平台还可以节约成本，那为何桑塔纳还要停产呢？这或许与目前国内的双积分政策有关。 据悉，去年工信部所公布的平均燃油消耗量达标值为百公里5.18L，而上汽大众的成绩比标准高出了0.46L，致使燃油车积分为负分，需要进行积分抵扣。

　由于大众的新能源汽车发展较晚，因此新能源积分也处于负分状态，在双积分均为负的情况下，为了不影响新车申报，上汽大众只能花高价向外购买积分，这背后带来的经济负担，远远超出了，桑塔纳所带来的销售利润。

　由此可见，砍掉包括桑塔纳在内的老旧产品线，可以帮助上汽大众在日益严苛的排放政策下更好地生存和转型。

　加之老旧平台所打造的车型，也确实存在技术落后的弊病，许多现在主流的科技配置，无法应用其中，产品竞争力明显不足。所以，从换代升级的角度来看，桑塔纳停产也只是时间问题。

　 那么桑塔纳的未来会怎样呢？

　从2019年捷达停产，成立独立的「捷达」品牌战略来看，上汽大众也有可能效仿，成立独立的「桑塔纳」品牌，但从更为经济和实在的角度来看，利用新的MQB平台，重新打造一款全新桑塔纳，或许是一个更为明智的选择。

　从“老普桑”到“新桑”，中国人对桑塔纳这款汽车，有着特殊的情怀。在那个物质不够丰富的年代，拥有一辆成熟稳重，安全可靠的汽车为你和家人遮风挡雨，是一件很幸福的事。那时，人与车之间的关系非常纯粹，这当中又夹杂着亲情与温暖，不断传承。

　如果桑坦纳真的要和我们说再见了，我觉得这并非坏事，因为它确实太老了，不再属于这个时代。

　而那些关于这款车美与丑，好与坏的争论也该就此停歇，毕竟它曾忠诚地陪伴着我们度过春夏秋冬，见证了无数人的成长，留下了许多美好的记忆，对老朋友我们不该如此苛刻。

　对于桑塔纳而言，最好的结局是什么？我觉得是，要么以全新的面貌迎来重生，要么成为永远留存，这才是“神车”该有的归宿。

桑塔纳车的收音机怎样搜索和储存电台？

伊兰特做出租车很合适 还是中国的家轿王牌 -------------------- 1 捷达·普桑·伊兰特·保有量都很大所以配件都很便宜。（中国配件最便宜的车上海大众·天津一汽·北京现代）.

2 捷达·普桑是前盘后股，伊兰特是四轮盘刹ABS带EBD，百公里急刹车伊兰特要短两米左右（可以挽救一个人的生命·急转弯或下雨时也放侧滑）。

3 普桑是1.8排量作出租车废油（伊兰特和捷达是1.6排量）。

4 普桑·捷达是8气门发动机，伊兰特是先进的CVVT连续可变化气门正时系统16气门特点（省油提速快）。

5 老伊兰特2610MM大轴距·新伊兰特2650MM轴距·普桑2548MM轴距·捷达2471MM轴距（轴距越大室内空间就越大）.

6 捷达·普桑后轮是半独立悬挂，伊兰特是四轮独立悬挂（四轮独立悬挂舒适感更好）.

7 最小离地间隙：普桑125MM·捷达137MM·伊兰特160MM（伊兰特的底盘最高）.

8 车身宽度：普桑1700MM·捷达1660MM·伊兰特1725MM（伊兰特最宽）。

9 （1.8排量普桑5200转70千瓦·3000转145牛米）（1.6排量捷达5600转68千瓦·3500转140牛米）低转速发动机没有后劲，（1.6排量伊兰特6000转82千瓦·4500转145牛米）高转速发动机超过130迈瞬间加速依然后劲十足。

10 低配（普桑两个喇叭·捷达两个喇叭）（伊兰特六个喇叭）

11 伊兰特档位最轻而且扽错感好。

12 伊兰特低配是双安全气囊。（普桑捷达没有）.

13 伊兰特视线好视野开阔，不像普桑捷达几十年前设计的前脸巨长有死角。

14 伊兰特低配铝合金轮毂。（捷达不是）.

15 三款车都有：放侧撞钢梁·吸能车身·一体式车身。（伊兰特独有碰撞感应自动打开门锁安全系数最高）.

16 伊兰特低配：内室天线·后挡风玻璃加热·高位刹车灯·防炫目后视镜·CD机·遥控钥匙.(捷达都没有·普桑一部分没有）.

17 普桑1.1吨·捷达1.105吨·伊兰特1.25吨（伊兰特最重钢板最厚）.

总结：伊兰特 发动机最先进动力好省油，舒适感最好，安全系数最高，空间最大，配置最高，样子最好！{（《谁不信自己找出这三款车的参数和配置表睁大眼睛好好看看》）}

大众桑塔纳3000刹车盘哪里产的

一汽大众桑塔纳车的收音机搜索和储存电台，都需要先将发动机启动，然后接通全车的电子系统，一汽大众桑塔纳车的收音机搜索和储存电台具体的操作步骤如下：

一、打开一汽大众桑塔纳车驾驶员这边的车门。

二、踩下一汽大众桑塔纳车的刹车踏板，用来准备启动发动机。

三、按下一汽大众桑塔纳车的一键启动键。

四、一汽大众桑塔纳车的仪表灯全部亮起，证明发动机启动。

五、按一下一汽大众桑塔纳车位于中控台上面的收音机搜索按键，收音机就可以搜索电台。

六、收音机搜索电台之后，按一下储存电台按键，即可将电台储存。

上海大众suv系列的车都有哪些

德国。一汽大众和上汽大众原厂刹车片均是德国博世刹车片。国内销售的TRW天合正品都是德国进口的，写着Madeineu，也就是欧盟制造。欧洲、北美，TRW给大多数知名汽车制造商提供原厂配套的刹车产品。

说到上海大众，大家肯定都很熟悉。上海大众SAIC和奥迪股份公司合资的一家汽车公司于年签订了一份合同，奠定了基础。2015年12月更名为上汽大众有限公司，上海大众从诞生至今推出了多少经典车型，那么上海大众现在就和大家聊聊。

上海大众suv系列的车都有哪些

说到上海大众，大家肯定都很熟悉。上海大众SAIC和奥迪股份公司合资的一家汽车公司于年签订了一份合同，奠定了基础。2015年12月更名为上汽大众有限公司，上海大众从诞生至今推出了多少经典车型，那么上海大众现在就和大家聊聊。

上海大众汽车系列有几种

目前上汽大众生产销售大众和斯柯达两大品牌，覆盖A0、A、B、C、SUV、MPV等汽车市场。目前上海大众汽车系列包括新凌宇、朗逸、新团、桑塔纳维斯塔、横道罗、金钱旗庆、桑塔纳、桑塔纳3000。

上海大众suv车型有哪些

目前，上海大众suv车型有图凯、图悦、途观、途观L、途观L新能源、拓昂X、拓昂。从小型SUV到中大型SUV，有多种车型和配置可供选择。

上海大众和一汽大众的区别

1.成立时间不同。上海大众成立于1985年，一汽-大众成立于1991年。

3.不同的市场定位，一汽-大众更倾向于低端市场，而海大众更定位于高端市场。

这就是上海大众汽车系列有几种、上海大众suv车型有哪些和一汽-大众区别的答案。也希望在买车的时候能帮到你。

上海大众途岳suv这款车怎样

提到大众，很多人会想到/大众suv和/途岳的///K3/]。毕竟这两款车上市以来，话题一直居高不下。那么，上海大众suv途岳呢？让我们好好看看这个精美的硬派suv！

造型硬朗的高品质SUV

前脸的造型进一步明确了双U型大灯组与岩层一体式水平格栅的融合程度，强化了SUV大气的车头形象。强悍的德系SUV外观和多元化的大空间优势，让上汽大众途岳拥有更大的场景适应性，这恰恰是一款高品质SUV的精髓。途岳的长宽高分别为4，453，1，841和1841，1632毫米，轴距为2680毫米，对于同级别的紧凑型SUV来说可以算是相当满意了。

内置中控台做工精致

中控是一个10.2英寸的液晶屏，支持苹果和安卓系统。那么，上海大众suv途岳呢？就中控台而言，整体显示效果非常清晰，使用起来也非常流畅。显示屏左侧是一些传统的物理按键，方便驾驶员在驾驶时操作。中控台由柔软的塑料涂层材料制成，中间有一个装饰板，下面有皮带包裹的皮革。做工依然很精致，很受欢迎。另外 方向盘 的基本功能都在上面。遗憾的是，途岳没有使用液晶屏或原装机械屏。

动力表现性能高效

动力方面，途岳构成1.4T和2.0T动力的动力组合。其中，1.4T发动机是大众集团高效动力的代表，最大输出功率110 kW，最大扭矩250 Nm。最大输出功率137 kW，最大扭矩320 Nm，与DQ381双离合变速箱匹配。得益于这套动力，途岳已经与高性能车的动力响应性能相匹配。

相信你已经知道上海大众suv途岳是什么样子了！途岳整车造型硬朗，内置设计和操控非常清晰，动力方面有两种选择。至于价格嘛！一般20万左右肯定能赢，所以总的来说这款大众途岳还是很不错的。 上海大众suv系列的车都有哪些 上海大众途岳suv这款车怎样 @2019