宝马z4敞篷多少钱新车_宝马z4敞篷新款文案

1.圆你一个敞篷梦 宝马Z4

2.实拍宝马Z4，配3.0T动力4.5秒破百，还是敞篷设计

3.车主点评:宝马Z4 跑车 敞篷 红色 重回儿时的梦想 完美诠释暴力美学

4.不到50万的敞篷跑车，2020款宝马Z4试驾

5.车主点评:我的豪华跑车宝马Z4

在著名动漫《头文字D》中，阿木曾要求老爸给自己买台GTR，可老爸只愿意给他买台奔驰，外加一支劳力士。这样经典的对话成为了许多车迷心中不可磨灭的回忆，而拉回到现实生活中，城市中家庭条件较为不错的小冯要求买一辆拉风的敞篷车，重点是豪华品牌，外观能够吸引异性，最好动力又不错。本以为央求老爸买一辆新款的宝马Z4，奈何父亲大人嫌弃新款车型上市优惠不大，同时觉得小冯入手第一辆车没必要花那么多钱，所以带他去看了奥迪，结果是皆大欢喜。所以今天对比的两款敞篷车分别就是宝马Z4和奥迪TT。

宝马Z4?2020款sDrive25i?银霜限量版，官方指导价53.88万元，目前终端优惠不是很大。奥迪TT?2017款TT?Roadster?45?TFSI?quattro，官方指导价53.28万元，终端优惠较大。

宝马Z4用了全新的家族式设计，线条运用非常大胆，与家族其他车型有很大区分。在视觉上表现的很凶狠，整体看起来也比以前更加年轻动感。硕大的双肾型进气格栅内部改用黑色点阵式结构设计，大灯与中网进行了分离，下包围设计更加运动。奥迪TT车型虽然较老，但前脸风格现在看来依然非常犀利动感。尺寸夸张的六边形格栅视觉冲击力十足，搭配黑色的饰条进行装饰，时尚中又带点小资情调。

新款宝马Z4的大灯看起来非常有特点，远近光灯标配了LED光源，点亮效果极佳；奥迪TT大灯延续了家族犀利的感觉，看起来非常有辨识度，大灯组标配了LED光源，点亮后效果很不错。此外，两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。宝马Z4多了自适应远近光，奥迪TT多了转向灯、大灯清洗功能。

宝马Z4的尺寸为4336/1867/1322mm，轴距为2470mm；奥迪TT的尺寸为4181/1832/1355mm，轴距为2502mm。宝马Z4的车身长度、宽度方面有优势，而奥迪TT在车身高度、轴距方面的表现要好一些。

宝马Z4轮胎标配的规格为前255/35?R19，后275/35?R19，用了黑色双五辐式的轮圈设计，视觉效果非常动感。奥迪TT前后轮胎标配规格均为245/40?R18，配备多辐式轮圈，造型比较运动，视觉效果不错。

宝马Z4的车尾设计和前脸一样比较独特，线条非常洒脱，视觉上很有侵略性，作为敞篷车非常有辨识度。犀利的尾灯用了熏黑处理，提升了尾部的视觉效果。排气方面，用了双边共两出的排气。奥迪TT的车尾用了圆润的线条设计，看起来非常饱满。尾灯设计棱角分明，当在夜晚点亮时，显示效果还是很不错的。排气口用双边共两出的设计。

宝马Z4的内饰用了双色设计，色彩冲击非常强烈，搭配了白色缝线和银色饰条，提升了内饰的质感。中控台用非对称式设计，被软性材质包裹，整体触感不错。奥迪TT的内饰用了以前奥迪家族式设计，没有中控屏幕看起来很单调，但圆形的出风口和银色装饰的运用，给内饰增添了几分精致感。中控用非对称式布局，运用软性材质包裹，有一定的质感。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、后驻车雷达。宝马Z4多了零胎压继续行驶、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前驻车雷达，奥迪TT多了前排头部气囊。奥迪TT的安全配置比较基础，而宝马Z4这方面的配置则要更为齐全一些，对安全性的提升有一定帮助。

舒适和高科技配置方面，两车均配备了定速巡航、发动机启停技术、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、自动空调。宝马Z4多了倒车影像、自动泊车入位、上坡、自动驻车、可变转向比、无钥匙启动系统、11色车内氛围灯、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置，奥迪TT多了电磁感应悬架、防紫外线玻璃。奥迪TT虽然有电磁感应悬架这样的亮点配置，但它的舒适和高科技配置整体比较基础；而宝马Z4这方面的配置则要丰富很多，倒车影像、自动泊车入位、无钥匙启动等配置日常实用性都很高。

宝马Z4搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率1Ps，最大扭矩320Nm，匹配8AT变速箱。奥迪TT搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率230Ps，最大扭矩370Nm，匹配6DCT变速箱。宝马Z4前后悬架为双节点弹簧减振支柱前桥和多连杆式独立悬架，用前置后驱的驱动方式。奥迪TT悬架为前麦弗逊式独立悬架?电磁减振，后四连杆式独立悬架电磁减振，用前置四驱的驱动方式。

总结：宝马Z4在千呼万唤中在去年正式完成了换代，对于这代车型的设计褒贬不一，同时也有人说买它不如买辆“牛魔王”。最关键的一点，由于现阶段优惠较小，作为第一辆车，同时后期极大可能会卖掉的情况来讲，宝马Z4并不划算。相反，奥迪TT周期较长，即将面临换代，优惠幅度还算可观，动力又很出色，所以非常适合小冯作为第一辆敞篷车来使用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

圆你一个敞篷梦 宝马Z4

哈喽大家好，这里是天卓小同志，一个爱拍车的00后学生党，不定时的约拍一些自己喜欢的车型，从改装车，性能车，到超跑，并且在第一时间写出来自己的约拍感受。

今年由于疫情的原因，上半年几乎都处于在家里封闭的状态，很快来到了夏天，整个城市已经在慢慢复苏，人们也逐渐恢复到了正常的生活状态，于是乎一个蓄谋已久的又一次在我脑海中浮现出来——租一台敞篷车去吹一吹城市里的晚风。

从小金库里拿出来1500块钱，兴致勃勃的问起了做汽车租赁的朋友，最终符合我要求的就剩下一台718boxter和一台Z4，我毫不犹豫的选择了718！一台保时捷敞篷跑车，这不是最适合的选择嘛？Z4有什么意思，多少年前的外观设计，十分老气，等等？Z4居然是新款！从来没有见过实车的我心动不已，二话不说交了钱，带着驾照来到了约定好的取车地点。验车，签合同，然后就坐进了这台Z4的驾驶位。

上车的第一件事情就是打开了敞篷，傍晚的风吹过头顶，放着喜欢的歌在车流中蠕动着，看着周围车里的人们投来的目光，我第一次觉得晚高峰堵车也是一件如此美妙的事情。不得不说一台红色敞篷跑车，在我们这座城市里还是很吸睛的，因为第一眼看到实车便十足的经验到了我，我决定先把他开到一个光线好的地方研究研究着巨大的?变化，不知不觉天黑了下来，我来到了最常来的地库，拿起副驾驶的照相机下车了。

前脸的部分应该是变化最大的，完全没有了老款那种娘娘的感觉，取而代之的是满满的运动气息，巨大的双肾式进气格栅尺寸格外宽大，下方的进气口也十分的凶狠，M?Performance套件和酒窝处的巨大进气口，彰显出车辆在空气动力学设计上的科技感，宝马特有的高光泽黑色处理让整个前脸霸气外露

矩阵式自适应LED主动转向大灯和LED日间行车灯造型相比传统的鹰眼大灯在进深上更具立体感，无论从哪个角度看起来都十分年轻化

车身侧面，全新一代Z4秉承了Z4经典的长脸设计，上下两条上扬的腰线看起来很有肌肉力量感，也让车辆完美形成50比50的重量分配，圆润的车侧线条与腰线是柔与刚的完美结合，看起来十分的大气。

从参数上来看，比老款Z4大了一圈的新款Z4，在轴距缩短了26mm之后，正好满足了1.55的轴距黄金比例，所以从任何一个角度看，全新一代Z4的比例都十分协调，算得上是跑车界中的九头身比例。

全新Z4用更复杂的线条勾勒出凶猛的气势，边边角角无处不散发着年轻运动的气息，针对年轻人的定位。

软顶敞篷的回归让车身变得更加原汁原味，在重量上还减轻了50公斤，而且驾驶重心也随之降低了。

车尾的造型也丝毫不拉跨，狭长的尾灯，双边共双出的圆筒排气和巨大的扩散器，造型十分硬朗运动。除了丰富的空气动力学套件，车尾还有多个倒车雷达

LED尾灯造型简洁明了，十分饱满，

全新一代Z4的内饰线条简洁大气，突破了宝马一贯的中控设计，有了很不错的高级感，三幅式方向盘延续了家族经的银，黑拼色设计，按键布局和以前大不一样，可以看到自适应巡航等功能，方向盘底下有M标志，中控配有10,25英寸的液晶屏幕，

黑色的档把也经过重新设计，更加短小精悍，P档设置在了档把后侧，

车辆配有运动，舒适，和经济三种驾驶模式，按钮位于点火按键后方，而电子手刹和敞篷的控制按键位于中控屏幕操作旋钮后方，不得不说这台车开关敞篷的速度很快，10秒的时间就可以完成所有动作，在50以下的车速都可以进行。

全液晶仪表的设计和五边形双肾互相呼应着，加上菱形全液晶仪表盘的设计和人机交互系统，让车辆的科技有了质的飞跃，但是有一个让我很难受的问题，就是这台车的仪表盘貌似没有办法更换样式，仅有这一款。

这个座椅看起来质感确实不怎么样，但是舒适性和包裹性都极佳，车内的音响效果很不错，内饰上唯一的缺点就是，储物空间很小很小，车门上甚至几乎没有任何储物空间。

2.0T?1马力的直列四缸发动机，实际感觉并不差，在SPORT＋模式下还是十分暴躁，6.7秒的零百加速成绩还是不错，动力响应十分积极，有一脚是一脚的动力，ZF8速手自一体变速箱的功劳不小，换挡十分积极，而且回火声音相当棒！原厂的声浪已经十分让人满意，带给了我不少的惊喜。

敞篷的状态下，Z4更像是自动给我套上了加速BUFF，当气流从你耳边穿过时，感官上的加速快感会带给你很多马力增幅的感觉，在z4身上，低速行驶中油门到底的快感其实要比原地加速更能感受到快乐的真谛，转向还不错，但是有着浓浓的电子气息。

花了1200租的车，我居然在地库和他相处了四个小时，这还真是花200块钱来了一场私人鉴赏会，不得不说，值！

打开敞篷，挂入M档，松开刹车踏板，手指轻轻搭在拨片上，喜悦就此开始，这一系列带有仪式感的过程能给人无线遐想，谁不喜欢敞篷跑车呢？下一期让我们使出地库，去感受城市的晚风与声浪带来的快乐吧！

文字?天卓小同志?（?Sky?Zhuó）

拍摄?天卓小同志?（?Sky?Zhuó）

后期?天卓小同志?（?Sky?Zhuó）

Nikon?D7200Lightroom?CC

大一学生党，拍照技术一般文笔也确实有一些不足之处。

各位看官有什么建议或意的话可以留言，都会仔细看，第一时间回复

实拍宝马Z4，配3.0T动力4.5秒破百，还是敞篷设计

现如今，你想60万买一台敞篷跑车已经越来越难了，不是选择少了，而是这些车应有的调性都没了，原来的奔驰CLK，现如今的SLC，因为太久没经过换代升级，现在太过老旧，而奥迪A5则是和A4太像，想要买跑车的不会考虑这种COUPER车型，反倒这个级别，买4系和C级轿跑的比较多，这就是这个级别车型的缺失。

图中车型为烈日限量版，外观方面，Z4有着自己独特的魅力，宝马一贯就是长车头的设计风格，两个扁平化的鼻孔也没有新款4系那样夸张，还是在人们的审美范围之内，因为是限量版，所以其专属的烈日橙涂装，搭配M运动曜夜外观组件的黑色进气格栅和外后视镜，使得整车看起来格外的动感。

车身侧面，发动机纵置布局的原因，让车头非常长，并且长在了该长的部分，发动机有一些前中置布局的意思，所以车轮与前门的翼子板部分会比一般前置发动机车型更长，这样的设计也能够让前后配比更加合理，Z4全系均为软顶敞篷，一方面让敞篷时车体看起来更加优雅，但也是软顶敞篷的原因，让这台车的实用性大打折扣。

用了五辐亮黑色轮毂，尺寸为19英寸，同时还配备蓝色喷涂M高性能卡钳和大尺寸刹车盘，进一步彰显与众不同。

车身尾部则将扁平化进行到底，尾灯细长带有熏黑效果，下部为双边双出排气，运动气息非常浓郁。

说实话内饰部分放在Z4上有一些审美疲劳了，这样的跑车应该有一些自己的风格，但是也是碍于家族化设计风格，让Z4的个性不能完全发挥，屏幕使用第七代iDrive系统，包括全液晶仪表盘和全新的中控液晶显示屏，该系统将继续支持手势控制以及智能互联功能。

一体式的座椅有一些运动风格，中部带有一个小孔，用的是纵向的长方形，有一些怪，如果是那种横向的长方形的话会好一点。

虽然是敞篷车，但是也有一定的储物空间，现在是打开敞篷的状态下，软顶已经收进了后备箱中，可以看到后备箱还能够放下一个登机箱等物品，就是开口太小，想要放进去的话需要抬起来放。

在动力方面，全新一代?宝马Z4将搭载B48系列2.0T发动机以及B58系列3.0T发动机，其中入门版（sDrive25i）最大功率1马力，峰值扭矩为320牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:宝马Z4 跑车 敞篷 红色 重回儿时的梦想 完美诠释暴力美学

年轻人不少都喜欢跑车，流畅动感的外观，带劲的动力，开出去回头率高，自己也有面子。这种想法人之常情，世界皆然。本期就给大家带来一台适合年轻人入手的纯进口宝马跑车，这就是宝马Z4，看看它有哪些亮点，这么多年持续受到年轻人的追捧？

宝马Z4这台跑车目前在售总共3个型号，分为2.0T版本和3.0T高功率版本，定价区间涵盖了48.88万-63.38万，其门槛相对而言较为高昂，也让许多初入社会的青年望而却步，成为心中的“dream car”，这台车的具体产品力，接下来一起了解。

低趴的车头用了家族式设计语言，中网造型为经典的双肾式，内部用交织网格填充并做有镀铬金属材质的斑点进行点缀，同时考虑到这款车型的定位方向，中网尺寸设计的并不算太大，下唇部分的设计风格较为运动，两侧灯组的造型设计则用了侧倾、狭长的方式，光源为LED，日间行车灯点亮后的效果还是比较吸引人的。

侧面的车身用了双平开门设计，车门用无框设计，为软顶敞篷跑车，发动机舱保留的比例相对较长，车身线条流畅运动，腰线用向上倾斜的设计，前轮拱部分还有扰流出风口设计，并在车门部分加入了倾斜折痕修饰，而在尺寸上，其车身长度4336mm/4337mm，轴距2470mm，轮毂用多条幅状，前后轮胎规格分别为255/35 R19和275/35 R19。

尾部的设计呼应了车头部分，姿态同样相对低趴，带有扰流板设计，用分体式尾灯，造型相对贴合车型气质，还算较为运动，尾部下方做有分体式后导流槽，双出排气，后保险杠做有分色处理，并带有饰条修饰，带有后方驻车雷达，牌照架位置有侧倾幅度，顶配版车型会对排气孔进行造型调整，且后保险杠的细节修饰也有所优化。

座舱的运动氛围还是较为浓郁的，车内配色用了双色拼接撞色的装潢方案，方向盘用三幅式设计并带有真皮材料包裹，支持多功能控制和换挡拨片，座椅做有运动风格调整，在真皮材料的包裹下，舒适性有所提升，同时也有麂皮材料的选择空间，从座椅功能来看，主驾驶和副驾驶座椅均带有电动调节功能，而方向盘则支持上下+前后调节。

车内配备了10.25英寸的液晶中控屏，搭配12.3英寸的全液晶仪表，液晶中控屏有一定的侧倾角度，内部支持GPS导航系统和导航路口展示等功能，同时也支持CarPlay手机互联映射功能，可通过OTA升级的方式对车辆部分性能进行提升，车载音响品牌可以选装哈曼卡顿，将扬声器数量从10个提升为12个。

从所搭载的动力硬件来看，宝马Z4搭载了2.0T涡轮增压直列4缸发动机和3.0T涡轮增压直列6缸发动机，所对应的传动系统均为8AT手自一体变速箱，动力表现方面，最大功率分别为145kW（1Ps）和250kW（340Ps），最大扭矩分别为320N·m和500N·m，均需加注95汽油，所公布的百公里WLTC综合油耗，2.0T车型为7.1L，3.0T车型为7.9L，百公里加速成绩分别为6.7秒和4.5秒。

宝马Z4用前置后驱的驱动方式，前悬架配置用连杆支柱式独立悬挂，后悬架配置用多连杆式独立悬挂，其前后制动器均用通风盘式，转向比支持可变，顶配版车型带有后桥限滑差速器。在操控体验上，其车身小巧，车辆转向相对灵活且轻松，可变转向比功能的实用性有所体现，发动机部分的震动传递在车内感受是相对较低的。

总结：作为宝马家族的经典小跑车，宝马Z4的受众群体一直是比较稳定的。以年轻人为主，尤其被女性青睐，这至少证明在美学设计上，宝马Z4是比较成功的。几乎没有女性能接受一台很丑的车，很多女生买车第一时间也是看车的颜值，宝马Z4兼具颜值、品牌号召力以及机械结构上的优势，还是受年轻人追捧的跑车，有这么多的BUFF加持，其销量和市场认可度，相信已经不会低了。如果是预算五六十万买一台跑车，你会选择宝马Z4吗？

本文来自易车号作者小咖说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

不到50万的敞篷跑车，2020款宝马Z4试驾

#选车理由 这款车可以说是宝马家族里面非常具有代表性的一台敞篷跑车了，我觉得这车真的是力与美的完美结合，而且操控一流，可以尽情的享受操控所带来的乐趣，选择这车也是为了完成儿时的梦想，非常值得购买。#最满意 情人眼里出西施，这款车让我最满意的就是外观，红色的敞篷跑车真心漂亮，女孩子对这款车绝对没有免疫力，还有就是动力很充沛，驾驶起来推背感很明显，真正的跑车。#最不满意 当然了，这车可以行走的地方仅限于市区，而且装点东西也是比较难，内饰的储物空间少的很，手机都没地方放了。#空间 由于是双座的，所以实用性比较低，但是乘坐的空间还是很大的，买之前可能也是这车并没有什么空间可以利用，所以也谈不上好还是不好，反正平时也就自己一个人开车，够用就好了。#外观 颜值是绝对一流的，看上去非常的帅气，整个车身车尾的设计造型非常炫酷，特别是开蓬以后，真的是特别的拉风，红色的车身也非常耀眼，很有。#内饰 内饰没有让人惊艳的感觉，整体的装饰风格还算比较高端大气，细小部分的设计还是很精心的，而且整车异味不大，还算是比较满意吧。#动力 因为排量够大，所以动力肯定也是很不错的，轻轻踩油门就能获取足够的动力，起步非常快，超车简直轻松加愉快，急加速的推背感超强，很少有人敢在我面前放肆，纯属找虐。#操控 因为这车比较扁平，所以右侧的盲区有点大，变道和超车一定要多加小心，停车和错车要多注意右侧车头在哪，转向还是比较灵活的，转弯半径小，油门响应积极，制动效果也很好，开始起来非常轻松。#舒适性 座椅的姿势跟别的车子会有所不同，慢慢习惯就好了，不过整体的乘坐舒适度还不错，隔音是真的差，可能是敞篷车的缘故吧，还有就是通过减速带必须减速，那颠簸感真心难受啊，这车在天气好的时候敞篷开是真舒服，我觉得还好吧。#油耗 油耗这个问题我并不是很关心，毕竟买的起这车就能够烧的起这油，表显的油耗是15.5，估计实际情况还要高一些，也不算很费油，毕竟我的脚力大，动力强，表现的还算合理。

车主点评:我的豪华跑车宝马Z4

目光无法从宝马Z4 M40i移开，配上Misano蓝色金属漆的Z4像蜂鸟一样从停顿时一跃而去。

宝马Z4两座敞篷车在赛道上给人留下了深刻的印象，强大的Z4 M40i是一款强大而激动人心的跑车，具有平稳的行驶和一系列主动安全性和便利性功能。

宝马Z4 M40i用涡轮增压3.0升 inline-6和8速自动变速器。拥有382马力的动力和463Nm的扭矩。

Z4 M40i可以在3.9秒内达到了100公里的时速。

在“运动”模式下踩油门，充满了德国车的一种高效，精确的掌控。

峰值扭矩范围从1600 rpm，持续到4,500 rpm，自适应减震器是Z4 M40i的标准配置，电子限滑后差速器也是如此。

这款具有完美重量分布的小型敞篷跑车非常引人注目，M Sport Brembo制动器以足够的力量抓住了19英寸的铝合金轮毂。 Z4最适合作为跑车。Z4的推力越强，可变助力电动转向就会提供更多反馈，因此在低速行驶或巡航时转向轻盈，而在行驶时转向收紧。

2020 BMW Z4 M40i，用冷冻灰色金属喷漆内饰

新型数字式12.3英寸仪表盘，方向盘控件和平视显示器相结合，使驾驶员能够获得重要的驾驶数据和便利，而无需从方向盘上移开手。转速表和速度表构成了集群显示的框架，因此中间可以用于中央导航视图，而右侧可以提供各种可自定义的视图选项。

具有运动包覆感的座椅。

这款宝马Z4敞篷车是豪华品牌中价格最低的跑车，具有软顶敞篷，跑车，宝马豪华品牌，合理价格，所以宝马Z4是触手可及的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

#选车理由 选择这款车主要是因为我比较喜欢它的外观看起来特别的帅，而且这款跑车的价格也会比较实惠，设计的比较符合我的眼光#最满意 而且这款车敞篷打开起来非常方便。而且停在路上打开车子的敞篷也会酷，会吸引别人的眼光回头率还是偏高的外观也很好看。#最不满意 最不满意的地方就是这款车的悬挂的减震效果不是特别的好，毕竟这款宝马算是跑车了，不太合适去跑太抖动的路面#空间 空间上这款车虽然是俩坐车但是空间还是比较大的而且后背储存箱设计的也比较有深度，比一般的小轿车的后备箱空间都大了。#外观 外观上还是一如既往的帅说实话我是奔着这款车的外观去的，车灯设计的非常有立体感而且车子行进过程中看起来像运动风的车子#内饰 车内的颜色搭配起来特别的耐看而且橙色显得很有时尚感而且方向盘的质感摸起来特别舒服，是我比较喜欢的内饰了#动力 这辆车它配备的是2.0T的发动机，我开在路上行车中超车非常的简单，轻轻踩着油门都要给我一种推背前进的感觉的非常舒服#操控 宝马这款车的操控还是挺不错的，方向盘会设计的比较轻巧一些指针转向精准，过弯道很方便。我现在很多时候都是单手。#舒适性 这款车的就是简单效果比较不好一点。其他方面还是比较不错的，车子敞篷打开起来带着朋友去兜风也特别有面子。#油耗 我买的都是在城区里面开油耗我也是能够接受的，因为经常有开空调还有就是跑车油耗确实会耗油高一点，在跑车里面算是比较省油的了