上海大众朗逸2019款报价及图片_上海大众汽车朗逸190最新消息

1.上海大众朗逸 这车到底好吗？

朗逸是上海大众旗下车型。朗逸的车更新换代很快，销量一直不错。也受到很多朋友的喜欢。近日，我们获得了一组上汽大众朗逸纯电版实车的照片。该车的外观和内饰沿用了目前燃油版的设计，只对细节进行了调整，命名为e-LAVIDA。外观方面，该

朗逸是上海大众车吗

朗逸是上海大众旗下车型。朗逸的车更新换代很快，销量一直不错。也受到很多朋友的喜欢。近日，我们获得了一组上汽大众朗逸纯电版实车的照片。该车的外观和内饰沿用了目前燃油版的设计，只对细节进行了调整，命名为e-LAVIDA。

外观方面，该车基本延续了全新朗逸汽油版的造型，但其前格栅用了与车身更加封闭一致的设计，两侧带有e-LAVIDA标志和C形LED日间行 车灯 。在前保险杠上，电动版的朗逸也做了一些调整，接近e-Golf的设计让它看起来更加精致。尾部方面，从右下方的尾标可以看出新车命名为e-LAVIDA，下围也加入了镀铬饰条，密集的辐条轮圈也提升了整车的颜值。尺寸方面，该车长宽高为4670/1806/1474mm，与目前车型一致，但轴距为2680mm，比目前车型短8mm。

内饰部分，朗逸 纯电动 版与燃油版保持一致，中控台用大量直线和弧线勾勒出内饰的主视角，视觉层次感丰富。此外，还增加了三辐式多功能 方向盘 和大尺寸中控液晶屏。动力方面，新车用最大功率100kW(136PS)的驱动电机，并配备三元锂动力电池组。参考e-Golf，估计车辆最大续航可达255公里，最大速度可达150公里/小时，40kW DC充电桩40分钟可充满80%。

朗逸是上海大众还是一汽大众的车

由上海大众自主研发的朗逸，更符合中国人的审美，满足中国人的日常需求。上海大众生产的这款车于2008年6月上市。在延续A级汽车市场“动感时尚”设计语言的基础上，朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。

作为一款为中国消费者量身定制的新车，朗逸不仅保持了德国设计的优秀品质，还融入了许多体现中国传统文化的美学理念和走在时代前列的设计元素。

朗逸以前瞻的设计语言为A级车注入了更多豪华氛围，改写了消费者对A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更本土化的需求。上海大众汽车有限公司成立于1985年2月16日。其经营范围包括开发、制造和销售汽车、零部件、配件及配件，并提供售后服务等。上海大众汽车有限公司(以下简称上海大众)位于上海市西北郊区的安亭国际汽车城，占地面积333万平方米，建筑面积90万平方米。是中国最大的现代汽车生产基地之一，年生产能力50万辆。基于大众和斯柯达两大品牌，上海大众目前拥有桑塔纳、桑塔纳3000、帕萨特(B7)、Polo(第五代)、新途安、朗逸、途观、奥克塔维亚明锐五大系列产品。上海大众汽车有限公司(以下简称上海大众)位于上海市西北郊区的安亭国际汽车城，占地面积333万平方米，建筑面积90万平方米。是目前中国最大的现代化汽车生产基地之一，年生产能力超过45万辆。其产品包括桑塔纳、桑塔纳Vista、帕萨特新野、博罗、途安、途观六大系列数十个品种。

上海大众与一汽-大众的区别一汽-大众汽车有限公司(简称一汽-大众)成立于1991年2月6日。是由中国一汽集团公司、德国大众汽车股份有限公司、奥迪汽车股份有限公司、大众汽车(中国)投资有限公司共同运营的大型乘用车生产企业，是中国第一个按经济规模建设的现代化乘用车产业基地。经过多年的不断发展，一汽-大众在东北长春、西南成都、华南佛山建设了三个基地，拥有一车厂、二车厂、三车厂、四车厂、发动机传动厂、成都发动机厂、冲压中心等七个专业生产工厂。

一汽大众成立于1991年。1996年，一汽-大众全面投产。一汽-大众是中国一汽和德国大众的合资企业。一汽持股60%，德国大众持股40%。总部位于吉林长春。目前有捷达、奥迪、速腾、cc。宝来、高尔夫等车型。

上海大众汽车有限公司是SAIC和德国大众的合资企业。成立于1985年，也是一家合资汽车公司。双方股权各占一半，总部位于上海安亭。目前旗下有桑塔纳、途安途观、斯柯达、明锐、豪锐。Polo、朗逸、帕萨特等车型。

因此，从两家大众公司生产的汽车品牌可以看出，高、中、低档大众车型正在生产。所以他们也是强有力的竞争者。由此分析，一汽大众和SAIC大众的生产线是不同的。 朗逸是上海大众车吗 朗逸是上海大众还是一汽大众的车 @2019

上海大众朗逸 这车到底好吗？

大众朗逸很受中国人的欢迎。无论是在款式上还是在动力上，真的很适合每个人的需求，而且朗逸非常革质，男女老少都很容易放松。那么新款大众朗逸的价格是多少呢？大众朗逸和明锐哪个好？让我们一起来看看介绍吧！

1.新款大众朗逸的价格是多少？

大众是德国合资汽车品牌。这个汽车品牌在国内销售的车型很多，其中大众朗逸就是大众推出的最畅销车型之一。今天我们来介绍一下大众朗逸的价格。

大众朗逸的最新车型是2021款。这款车在汽车市场销量很好，现在有2万元的优惠。所以大众朗逸的价格从原来的11.29-15.89万元降到了9.29-13.89万元。降价是少花的钱的一部分，当然也可以少花在购置税和商业保险上。

按照2021款大众朗逸2万元优惠后的9.29万元价格，需要缴纳购置税8221元，登记费500元，车船使用税350元，交强险950元，商业险4745元。最后它的落地价是10.77万元。

2.大众朗逸和明锐哪个好？

虽然明锐和朗逸都是大众制造的紧凑型车，但是明锐是A+级，而朗逸是A级。两款车的区别不仅在于轴距，还在于制造平台。2018款明锐用MQB平台，而朗逸用PQ35平台，MQB平台的技术要先进得多。

对比两款车的尺寸，明锐的前空房、后空房、后备箱都比朗逸大。掀背车的设计使得后备箱非常实用。我曾经在明锐的后备箱里装过双缸洗衣机，但是我自己的郎朗连单缸烘干机都装不下。动力方面，两款车很多发动机和变速箱都是一样的，只是朗逸有更多1.2T低功率版本的选择，就不做比较了。两款车在安全性上没有太大区别，都是德国A级车的标准，应该都有。

明锐性价比更高，配置更高的明锐同样价格也能买到。但是朗逸比明锐好，尤其是新朗逸。

以上是关于新款大众朗逸的价格以及大众朗逸和明锐哪个更好的简单回答。朗逸真的是一款物美价廉的好车，适合工薪家庭购买，是通勤、出行等的好车，值得大家拥有！

百万购车补贴

批评，恐怕有很多人会感觉难以接受，至少心里会有那么点不舒服。但是忠言逆耳，只能能虚心接受别人的批评，自身才能够进步。

人们常说“人无完人”，一样的道理“车无完车”，任何优秀的车型都有其自身的缺点。汽车探索作为专业的汽车媒体，我们有责任告诉您这些缺点，对中国汽车市场的那些不合理，不厚道我们有义务去揭露。

因此，“汽车批评”这个栏目诞生了，我们希望通过此栏目，一能够对您购车有一定的帮助，二能够督促厂家改进缺点，仅此而已。

酝酿已久的上海大众朗逸终于上市了，价格还算合理：11.28-14.98万元，不过如果以伊兰特悦动和别克凯越做竞争对手来说，价格上确实没什么优势（伊兰特悦动：9.98-12.98万元，别克凯越：10.38-14.98万元），也许因为它是大众就应该贵一点吧……

相关新闻： 上海大众朗逸上市 售价11.28-14.98万元

而我们今天批评的并不是朗逸的价格，而是从车型，营销，定位等方面。作为上海大众的战略车型，朗逸到底有几斤几两呢？下面，汽车探索为您做详细分析：

车型技术：朗逸是典型的“新瓶装旧酒”

既然朗逸是上海大众的战略车型，那么它自然应该有一些过人之处。不过很失望，除了自动挡车型配备了6速手自一体变速箱，我们似乎找不到其他可说的地方。

朗逸诞生于落后的PQ34平台

首先朗逸是出自大众上一代A级车的PQ34平台（同样出自这一平台的有一汽大众的宝来和高尔夫），在国内即使是出自更先进的PQ35平台的速腾和明锐也已经上市好几年了。平台的概念也许有一些朋友不太明白，说简单点就是：更新的平台在技术上会有一个质的提升。所以，出自PQ34这个落后的平台的朗逸很难让我们看到上海大众的诚意。

PQ34平台上的宝来和高尔夫

除了平台落后之外，朗逸的搭载的发动机又当如何呢？目前朗逸共有1.6L和2.0L两种排量的发动机选择。1.6L发动机和Polo是一样的，而2.0L发动机则和斯柯达明锐的发动机相同，只不过在细节的调校上略有不同。这两款发动机真的不能让我们和先进这两个字联系在一起。

1.6和2.0的发动机也已使用多年

车身参数朗逸 1.6朗逸 2.0

发动机描述1.6直列4缸发动机2.0直列4缸发动机

排气量(ml)1598

最大功率[KW(PS)/rpm]77(105)/500088(120)/5000

最大扭矩(N.m/rpm)155/3800180/3750

了解大众的朋友肯定知道，大众现在的汽油发动机已经全面直喷化，在欧洲1.4FSI、1.6FSI都是有的。而中国呢，还在使用这种古董级的发动机，是在说不过去了。从数据上看，朗逸这款2.0L的发动机甚至还不如一些1.8L的发动机。

朗逸的2.0L发动机对比其他几款车型的1.8L发动机：

发动机参数朗逸 2.0伊兰特悦动 1.8凯越 1.8福克斯 1.8卡罗拉 1.8

发动机描述2.0直列4缸发动机1.8升直列四缸DOHC发动机1.8升Twin-Tec直列4缸发动机1.8升直列4缸Duratec-HE发动机1.8升直列4缸双VVT-i发动机

排气量(ml)1795179917981798

最大功率[KW(PS)/rpm]88(120)/500096(130)/600088(120)/600091(124)/6000100(136)/6000

最大扭矩(N.m/rpm)180/3750162/4600158/4400161/4000175/4400

朗逸的本质并没有任何新意

构成汽车的三大核心已经有两个是老技术，这又何以谈的上是新车型呢？也许朗逸唯一的亮点就是外形设计，这确实也能吸引一部分用户的眼球。但是随着中国消费者越来越理智，对于技术的先进与否肯定会更在意。

生产目的：无紧凑型车可产 上海大众只能以旧充新

通过以上的分析可以看出，朗逸并不能算作一款真正意义上的新车。那么上海大众为何费心费力的设计出这样一款并不先进的车型呢？

大众在中国投产的众多车型中，从早期的捷达和已经停产的四代高尔夫，到宝来再到速腾，几乎全部的紧凑型车都落在了一汽大众手中，上海大众下有畅销的Polo，上有经典的桑塔纳和帕萨特，却始终缺少一款能够撑门面的紧凑型车，斯柯达品牌下的明锐虽然出自上海大众，但是仍然无法填补大众品牌的缺陷。所以上海大众急需要一款紧凑型车。

上海大众只有斯柯达品牌的明锐一款紧凑型车

但是，纵观大众的车型，已经没有紧凑型车给上海大众生产了，所以朗逸的诞生实属是无奈之举。虽然上海大众参与了朗逸的设计过程，但是仅仅是外观方面有所突破，其核心部分基本无任何改进。车内的绝大部分配件都是现成的，这也可以很好的控制朗逸的成本。

朗逸的部件都是现有车型上的

宣传营销：“国际首发”有名无实，预定3万辆太离谱

从4月的北京车展首次亮相开始，上海大众便一直高调的宣传朗逸这款新车，如果去过北京车展现场的话，您可能还会记得展馆外巨幅的朗逸宣传广告，当时打出的口号正是“全球首发”。

朗逸在北京车展上首次亮相

亮相时的广告上赫然写着“全球首发”

如果从字面理解，朗逸叫做“全球首发”也无可厚非，毕竟在全球其他市场并没有这款车。按照这个理论来说，中华的骏捷FRV，比亚迪F6，江淮宾悦等等民族品牌车也可以叫“全球首发”了，但是人家却没有这么说。

真正能够称的上全球首发的车型其必须具备一个条件：车型是全球车型，在全球多个国家销售才可以。像今年北京车展，称的上全球首发的有奥迪Q5，奔驰GLK等等。

朗逸的外形专门为中国人设计

其实朗逸是上海大众针对中国市场研发的一款车型，在其他国家销售的可能性并不大，所以称之为“全球首发”，是在有点“掩耳盗铃”的意思。

而在25日的上市现场，上汽董事长胡茂元先生称：朗逸已经获得了3万辆有效订单。估计现场的记者们听到这句话的时候，肯定心里都在想：“我怎么就那么不信呢？”我们不否认大众品牌在中国有一定的号召力，但是仅仅用两个月的时间，一没见到车，二不知道价格配置，就有3万个消费者订车？消费者恐怕还没傻到这个地步吧。

可以肯定，这又是一个厂家惯用的营销技巧，利用国人的从众心里，来吸引消费者购买。

还是那句话，千万别拿消费者当傻子！

市场定位：桑塔纳的后补车型

其实上海大众心里很明白，朗逸的诞生不仅仅是为了填补上海大众紧凑型轿车的空缺，而是又更深的用意。虽然现在桑塔纳仍然很畅销，但是终究会被市场淘汰。万一到了那一天，朗逸把价格降一下，正好可以接桑塔纳的班，所以朗逸实在没有必要用什么先进技术。怎么说，也比桑塔纳先进多了，您说是这个理不……

编后语：

做了如此多的分析，想必消费者已经对朗逸以及上海大众的“良苦用心”有了充分的了解。至于您如何选择，那是您的事了。但是我们还要说：在现如今的中国汽车市场，几乎所有厂家都拿出自身最新最好的技术，希望能够抢占市场。而上海大众却反其道而行，难道中国的消费者就只能享受人家10年前的技术吗？当然不是，您可以选择其他够实在的品牌。

来源：汽车探索