保时捷改轮毂的优缺点_保时捷cayman改装轮毂

1.保时捷987.2能装295宽轮胎吗?

2.补发保时捷718caymanS提车以及用车作业

3.任性选择的保时捷718Cayman，用车一年之后简单说感受

4.详解保时捷718 Cayman独家定制版

5.为什么保时捷那么贵？

6.「金属」适用于保时捷Cayman的T4-V空气动力套件

保时捷以个性匹配著称，改装范围多为外观:外壳、大灯、车轮、尾管、尾灯、尾部等。内饰:包括碳纤维组合、加热 方向盘 、真皮内饰、指南针秒表等。

保时捷是世界知名的跑车品牌。自1948年以来，保时捷一直秉承优秀的运动血统和赛道精神。它将动感科学的设计与美学个性相结合，打造全新的驾驶境界。目前，保时捷共有五大系列车型:Boxster、Cayman、Cayenne、911、Panamera和Macan。Boxster系列有两个车型:Boxster和Boxster S，还有两个卡曼系列:卡曼和卡曼S，Cayenne系列有五个车型:Cayenne V6、Cayenne S、Cayenne GTS、Cayenne Turbo和Cayenne Turbo。Panamera系列只有三款车型:Panamera S、Panamera 4S和Panamera Turbo。保时捷，是德国奥迪股份公司旗下的豪华汽车品牌，也叫保时捷，总地点在德国斯图加特，是欧美汽车的关键代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne和Macan。1993年，保时捷在斯图加特成立，以生产高级跑车闻名于世。创始人费迪南德&米多；保时捷(与费迪南德& middot保时捷)是汽车界的知名设计师。

保时捷987.2能装295宽轮胎吗?

得看具体什么车，200万左右可以是卡宴、Panamera或者911，轮毂都不一样，具体多少钱肯定有区别的。根据通常推测基本上米其林、倍耐力或者马牌的优质轮胎价格在1000元~2000元一个。

补发保时捷718caymanS提车以及用车作业

不可以，原车轮胎配置是255到55R18。255:轮胎宽度是255毫米，55:称为轮胎的扁平率，含义是:胎侧高度胎壁和胎宽的比值是百分55，R:钢丝子午线轮胎，18:轮毂的直径是18英寸。295:轮胎宽度是295毫米，40:称为轮胎的扁平率。

含义是:胎侧高度胎壁和胎宽的比值是百分40，R:钢丝子午线轮胎，21:轮毂的直径是21英寸。轮胎宽度不同，扁平率不同，尺寸不同，不可以互换。

保时捷987Cayman的中置后驱MR布局

保时捷不只是为了有一台更亲民的入门跑车，从动力感受到操控表现。

987 Cayman S不仅能提供接近百分90的911、9驾驶感受，而且犀利的车头指向与灵活的车尾动态，让每位驾驶者都能感受到中置后驱MR的快乐，比起RR后置后驱布局的911、9，987 Cayman S更像是为弯道而生。

任性选择的保时捷718Cayman，用车一年之后简单说感受

车是19年6.18趁着国5那段时间提车的，优惠挺大的，先上个配置图

跟老婆在，我躺在床上无聊发的帖子见谅

自从买了之后就感觉，为什么别人的跑车可以公里数那么低，我基本上天天都开，特别好开，油耗也低

11111的时候

10000没拍上，目前13000加公里数了

当时去到4s店想买911的可惜没有现车，正好展台上停着这台车，我瞬间就爱了，它发动的时候我就决定了就这辆了。朋友劝我不要买这辆，旁边停着一辆一摸一样的，才六十多万，这辆落地一百万为啥[微笑]至今我也没想懂为啥。记得有一次去一个大学把妹，那个人说这718咋了咋了[尴尬]六十多万吧咋了咋了，心里挺难受的不过还好吧自己心里清楚就好，管别人怎么说呢

侧颜，自认为跑车里它最美了

这个翘臀，至今看不腻，我喜欢上车就把尾翼升起来，它每次都会启动后自动降下去有点麻烦

选装座椅通风和加热，现车没办法，不过确实挺有用，座椅通风开着背后凉凉的不会出汗，腰疼的时候开着加热特别舒服，副驾也有一万多挺值

sc！重中之重，没有这个的保时捷是没有灵魂的，百公里加速3.6S亲测没刷动力原厂350p，弹射也是这个东西，刹车踩到底同时踩油门，轰鸣声听够了够松刹车，你会感觉这特么真的是2.5T吗，

这个真心坑太贵了，自拍用

4眼大灯，太漂亮太漂亮太漂亮！

翘臀

这个角度超级帅吧，原厂红色大卡钳，低配版是小的

这样有点丑说实话

自家小红和小白合照

酷

酷

酷

好看

总结一下，提车半年多，油耗真的不高，地板油挺声浪挺费的能到26，高速一般就8左右其实还好，开久了会腰疼，不过我买了腰垫子就好很多，虽然他有腰部调节确实没啥用[微笑]?前后备箱空间还阔以加起来还是不错的，手机杯子都有地方放，大致都很满意?最不满意的地方就是，这车排量真的太低了[流泪]

详解保时捷718 Cayman独家定制版

好久没来之家发帖了！?想絮叨絮叨自己的用车历史——这里就说说曾经是我或者我小家庭名下的车，有机会开过一段时间的那些过客车辆就略过吧！?我起点算比较高的，因为之前一直都是开我老爸的车，所以人生第一台车，是宝马740。不过那车，本来就是寄存在我名下，主要还是家里公司用。我偶尔开开，不过怎么也算是我的车，我一般都会光明正大的开出来，零零碎碎的从12年开到14年初。?然后就回归年轻人的本质了，开始物色SUV，当然是物色越野能力强的了，从牧马人到揽胜极光，最后入手的是大黄蜂一辆——FJ酷路泽，从2015年开到现在，各种出去玩，越野，旅游，单纯的去浪，反正是一台越玩越有趣的车，虽然相对个性了一点点，但是品质也是相当可靠的！?2018年开始正式回归家庭，其实也不是回归，就是升级当爸爸了。然后给家里添置了安全的买菜车V60，当然不会是我开。不过偶尔我也是乐于当这台奶爸车的司机的！?孩子出生，家里也算是有个第三代了。然后被也同样升级当爷爷的，又特批了一笔资金，让我自己选台自己喜欢的车，以后就收收心，不要去越野了。于是才有了今天的主角——夕阳下的718?Cayman。?想想自己这一路走来，真的是豪车好车没少开，但是跑车真的是从没拥有过，就连尝试驾驶都很少。现在也算是换圈子，切入新的生活中，所以2019年年初就入手了这台入门的跑车718。就是这样，其实家里老人也是略有微词的，但是我真的还不想那么快的老气横秋，起码还要任性到孩子上学吧！坚持自己的选择吧?而今，718也正经的驾驶了一年时间了，确实很喜欢。只是一款入门级的跑车，但是一样很钟爱，像是那台FJ一样。我其实开的蛮多的，也当做家庭生活用车一样使用，也没什么不行，城市道路修建的极好，只要自己略微小心一点，也不是问题。

选颜色，是个简单的选择题。按照自己的个性来即可，有大黄蜂FJ酷路泽扮酷，718大众点更适合我。

轮毂的选择比较多，各花入各眼吧

晒一下车钥匙吧

本来是想说用台单反来拍的，不过家里的Mark?III?我是真的没研究明白。不会用！就还是手机解决了！?正好是我最喜欢的那种暖暖的夕阳，很舒服，也很适合拍照。?我其实考虑过福特的野马，好像现在不让叫野马了。不过后来还是觉得格调和保时捷的跑车还是差距比较大，虽然718也不是什么顶级跑车，距离也甚远。起码还是适合做个入门的选择的。?我估计我自己也不会在这条路上走多远，我就是拿个入门证，顺便也体验下跑车的驾驶感觉。?说真的，开起来很刺激，这种刺激不仅仅是加速上的，也不仅仅是操控上的，其实中置发动机的设置，就已经让声浪足够刺激了。我还挺适应它的！

白色的好处是，感觉718很斯文，很秀气

氙气大灯，晚上还是很亮的

后面看，曲线非常的优美

尾灯常常给我一种错觉，其实最出彩的反而是尾翼，自动升起，或者自己手动调节下还是有点趣味

多个角度都拍几张，难得这样的好天气！

好的内饰环境，有时候真的要靠自己的

花心思在内饰上，也是我的特点。毕竟外观给人看，内饰自己用

哈哈哈，这个有点暗色的感觉，我反而更喜欢。

中控台，物理按键相对算多的。

密密麻麻的按键，不过大部分功能都很清晰

双离合的变速箱，换挡非常快速，很积极

话说，有些配置，真的是蛮低的。跑车有时候，也是让人有点小发愁的。用起来会有不方便的地方

尾部是溜背的设计，跑车大致上都是这样设计，毕竟发动机所在

红色的发动机，密封的已经很好了，但是隔音还是不能尽善尽美。

这就是我的718了

关于空间，前备箱，我就随便晒晒吧！?当做家用是很够用的啦！毕竟也不是只有这么一台车可以开，只是日常代步或者出去简单购，其实都比较适合在城市里使用，718的这个属性，比想象的好很多。?主要是你自己怎么看待这款车，其实牧马人拿来家用的，也不少，那个舒适性还不如我的718呢！

为什么保时捷那么贵？

近日，在保时捷718?Cayman独家定制版车型品鉴会上，亲密接触了三款保时捷独家定制版车型，在保时捷个性化定制品牌Porsche?Exclusive?Manufaktur的打造下，这三款车型有着自己独特的印记，虽然都是718，但每一款都与众不同。

白色——“纯粹本色”

极简化的白色车身，搭配黑色高光涂漆Sports?Design组件与车门把手的点缀；

车门上的“718”车型标记、黑色高光涂漆尾翼与运动型尾管，以及20英寸Carrera?Sport车轮展现车辆强悍的性能；

熏黑效果的前后照明系统更为这份纯粹锦上添花。

真皮内饰用了对比色缝线，座椅头枕镶嵌保时捷盾徽压花，迈阿密蓝色安全带起到点睛作用。

卫红色——“竞速基因”

明艳卫红色车身，让车辆更加动感。

卫红色的仪表盘、Sport?Chrono计时器表盘让你，无论何时何地，只要握住方向盘，内心总会泛起涟漪。

竞速黄——“灵动驭风”

**的保时捷718，注定成为街景中受人瞩目的焦点。

选装的真皮内饰组件覆盖转向柱，配合对比色缝线、保时捷盾徽压花，以及车身同色的仪表盘等，不仅极尽豪华，更将灵动、潮流完美诠释。

Porsche?Exclusive?Manufaktur

如今“Porsche?Exclusive?Manufaktur”并不仅仅是保时捷的独家配件，而是一个保时捷的改装品牌。

20世纪50年代初，保时捷祖文豪森工厂的维修部门开始接受特殊订单，打造了第一台以人造毛面料包覆的保时捷356，从此保时捷开启了帮助客户个性化改装的服务。早期，客户的特殊要求集中在提升车辆整体性能，特别是针对赛车的特殊改装。直至1986年代“Exclusive?Manufaktur”（保时捷独家配件）正式定名，并在全球获得了广泛认可，先后为“阿拉伯酋长”、“著名设计师”、“荧幕巨星”等社会名流定制了梦想跑车。

如今，62款保时捷极致跑车、35种车身颜色、40种内饰配色，以及200多种其余类目下的选装配件，让Porsche?Exclusive?Manufaktur拥有了超过千万种的个性化选择。更值得一提的是自2016年至今，保时捷中国客户车辆定制化比例增长了一倍，单车选装金融增长了一倍有余。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

「金属」适用于保时捷Cayman的T4-V空气动力套件

保时捷为什么卖那麼贵？

伴随着经济发展的发展趋势，很多人的生活水平都获得了巨大的提高，我们的日常生活情况也发生了非常大的转变 ，例如前两年每一个人基本上都觉得汽车是一件奢侈品牌，

是一个有钱人才可以有着的物品，大街上经常可以看到单车的影子，但如今汽车早已变成了大家最关键的代步工具，早已和大家的日常生活密切相关，很多人的家中乃至不仅一辆汽车，

伴随着汽车产业链的持续发展趋势，也慢慢展现了两极化的发展趋势，中低端车和高端车的差别在市场价上也慢慢展现出来，一些划算的中低端车只需几万元钱就能购到，但不论是安全驾驶或是搭乘感受都较弱，而高端车乃至是豪华车动则就需要几百万乃至干万，

在一些大城市里乃至比一辆房屋都贵，保时捷就这样一款车，作为一个有悠久的历史的汽车企业，不但户下有诸多大家很了解的车系：比如保时捷911.保时捷卡宴和路虎揽胜这些，并且应用性也很强，在江浙一带也是广受大家喜爱，保时捷的市场价基本上都是在上百万之上，为何它那么贵呢？

为了更好地解释顾客的疑虑，一家汽车4S店将一辆保时捷从正中间割开，我们可以见到，保时捷内部的结构非常繁杂，各种各样零件密切而又条理清楚的组成在一起，使该辆保时捷能够一切正常运行，在成为汽车的“心血管”位置：汽车发动机上更是如此，

仪表台下边还专业有一条传输轴，提高汽车发动机的高效率，在驾驶室则是选用了很多的碳纤维材料，坐椅侧边的钢柱构造是整车更厚的，那样做一方面能够缓解净重，另一方面也提高了安全系数，可以说一举两得。

自然，保时捷的使用价值绝不仅反映在车里，在车标上还可以看得出一二，保时捷的车标大家都了解，色彩多种多样且辨识度极高，但非常少有些人了解的是，它的每一个车标全是手工制造而成，从轮廊到色彩，乃至连人眼都难以辨别出每一个车标的区别之处，基本上没什么缺陷，这就展现了汽车企业的技术专业。

适用于保时捷Cayman的T4-V空气动力套件

Vorsteiner改装厂改装的这次辆实际上是最新的981保时捷Cayman?GT4，它已经安装了GT4-V碳纤维部件，是专门为它而创建的。

说到改装，当前的改装内容在某种程度上与引擎或其输出无关。这只是一些小东西，有助于空气动力学。早在去年3月，我们就了解到（目前）Boxster和Cayman?GTS系列将用3.4升平直六缸发动机。该装置为Boxster和Cayman分别提供330马力（243千瓦）和340马力（250千瓦）。扭矩分别为370牛米（273磅英尺）和380牛米（280磅英尺）。此外，两款车都标配了Chrono套装。

通过这些动力输出，Boxster和Cayman的最高时速分别为281公里/小时（175英里/小时）和285公里/小时（177英里/小时），而Boxster和Cayman的最高时速分别为4.7秒和4.6秒。在航空之后，我们确实预计加速时间会更快，尽管我们没有收到Vorsteiner的任何确认。

谈到空气动力学项目，这里被称为GT4-V，它包括一个前扰流器，侧叶片和后扩散。随着艺术和技术的不断突破，Vorsteiner继续以这样的独家改装项目给人留下深刻印象。顺便说一下，改装者在创作中使用的材料是内部制作的，它是经过高压处理的预浸渍碳纤维。Vorsteiner承诺，与传统手工铺设的碳纤维复合材料相比，这种轻质材料实际上提供了优越的刚度、航空航天强度和耐久性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。