林肯如何_林肯如何不让收音机默认开启

1.凯迪拉克XT5和林肯冒险家两款车该如何选择？选择的原因是什么？

2.林肯冒险家是否值得买？从价格/配置/竞品看它的诚意如何

3.林肯Z新增车型上市，对比特斯拉Model 3实力如何？

　亚伯拉罕·林肯是美国第16任总统，是世界历史中最伟大的人物之一，领导了拯救联邦和结束奴隶制度的伟大斗争。人们怀念他的正直、仁慈和坚强的个性，他一直是美国历史上最受人景仰的总统之一。尽管他在边疆只受过一点儿初级教育，担任公职的经验也很少，然而，他那敏锐的洞察力和深厚的人道主义意识，使他成了美国历史上最伟大的总统。

革命导师马克思高度地评价林肯说，他是一个“不会被困难所吓倒，不会为成功所迷惑的人，他不屈不挠地迈向自己的伟大目标，而从不轻举妄动，他稳步向前，而从不倒退；……总之，他是一位达到了伟大境界而仍然保持自己优良品质的罕有的人物。”

凯迪拉克XT5和林肯冒险家两款车该如何选择？选择的原因是什么？

59.9万提了辆林肯飞行家，用车七个月，车主真实驾驶感受如何。

我是海南车主，提到了2020款3.0T V6四驱尊雅版。裸车价格59.9万元，已经行驶6.13万公里。

为什么选择这辆车:林肯飞行者也不是我的第一辆车。他平时出差，经常管理工地。车上不止五个人。这辆车符合我的需求。再加上它强大的动力，爬山跑工地都不成问题，主要是他对自己的车有点心疼。

外观方面:这款车的外观虽然没有X5那么大胆时尚，但整体给人一种眼前一亮的感觉。车头是大家派风格，尾灯也很有辨识度，浑然一体。开车出门，回头率很高。整车豪华感相当强。开车出门也给人一种踏实感。车侧的英文铭牌，主驾驶门的密码锁，不仅吸引了我们这样的中年人，也让年轻人喜欢上了这样的设计。就销量而言，车尾的长安林肯logo也非常醒目。当我看到我的车。

室内:室内装修简单，适合中年人。座椅和中控的配色很温馨。坐在里面很暖和。尤其是晚上，可以随意切换氛围灯，给人一种在车里呆一段时间的感觉。另外我觉得中控台的设计还是有灯眼的，尤其是LED显示屏比较大，功能也比较齐全。像珠宝商一样，非常实用，整体质感大大提升。

房间空:我对车的空房间和布局最满意，因为买它主要是为了商务接待。车空房是我最需要的。5.1米的机身尺寸和飞行员的6座布局真的很适合。此外，汽车的前排座椅和第二排座椅在腿部和头部之间省去了空，可以轻松盘腿。第二排更适合当领导。可以很标准。如果空房间比较大，座椅可以前后调节，也能满足空房间的要求。平时不能坐第三第二排。后备箱空可达2L，可以用来存放东西，抽烟喝酒。

动力方面:动力的表现非常出色。虽然之前想买X5和gle，但是动力不如飞行家的3.0T和355匹。动态表现真诚。起步的时候动力很快，特别是红绿灯。感觉可以把别的车扔的远远的，提速不拖沓。我一般在市区开车，加速，超车。经常在工地跑来跑去，路过一些坑坑洼洼。我想我的车需要足够的动力。

操控:飞行员的操控性能很好，操作也比较简单。方向盘没有空位置，所以精度高。我觉得很好操作。虽然一开始不太习惯用按钮换挡，但有时候司机开车出去前还是要仔细解释。现在开车半年了，感觉钥匙开关科学，操作简单。对初学者来说容易使用。另外，我喜欢车的良好稳定性。底盘调校的很好。转弯时，车很平稳。没有明显的翻滚感。汽车油门和刹车灵敏，安全系数高。

油耗:油耗表现取决于个人驾驶习惯。开了半年车，基本都是磨合，大概13次左右。我经常在网站附近工作，大部分时间都是人满为患。平时开车需要惊人的力量。另外，夏天每天开空音的时候，经常会出现坑坑洼洼的情况，要使劲踩油门。所以油耗比较高。但是每个人的驾驶习惯不一样，可能比我的更省油。反正已经是这个价格了。毕竟是刚需。你必须跟上燃料消耗。飞行员可以加92%的油，但是为了让发动机更细致，他还是每次加95%的油，这样会让他感觉更舒服。

舒适性:Aviator以前是美系车，美系针对于舒适性是非常可取的。首先，该车拥有最舒适的空空间。空房间更大，你会感觉更好。我不会感到尴尬和无助。此外，飞行员的座位也很舒适。真皮座椅和精细的缝线使得前排座椅可以电动调节，腰部支撑可以调节到最佳状态。开车不难，开久了也不觉得累。此外，前排和第二排座椅还具有加热和通风功能，尤其是夏季空调节时，甚至座椅都很凉爽舒适。另外，开车前可以远程启动汽车，提前开启空音。即使车在阳光下，进去也觉得凉爽舒适。这个功能也是很多领导喜欢坐我的车的原因。大家都觉得很舒服。Aviator还有一个功能很适合我。虽然底盘悬挂和减震效果可以让我在颠簸的路面上不那么颠簸。我不想跳，所以我很喜欢。我觉得隔音效果不错，因为发动机的噪音不是特别明显。平时坐在车里休息，不受车内噪音的干扰。

性价比:飞行者性价比很高，价格在我的预算之内。我买的时候，它刚上市不久就在打折。现在半年多不打折，心理上没有落差。另外飞行者的性能和配置在同价位的车里都很优秀，买的时候真的很喜欢。

最满意:飞行员有很多优点。我觉得这款车整体质量很好，性价比高，深得我喜欢。当然最满意的是空房间大。飞行者是家用车，商务车选六座。而且车的外观精致优雅，符合我和家人的审美标准。买的话，是我们家商量的结果。车的售后服务也很靠谱，因为对我来说，它的售后服务还是比较合格的。目前是第一次做保养，很快就好了。因为飞行员是国产的，维护费用还算实惠。一般建议买套餐，包含五年质保，免费保养。基本上不用担心车的后期使用问题。

最不满意:总的来说还不错，但是我们不满意的是，刚开始的时候，接了新的销售。后来销售部的老板出来接待，保证后续服务跟得上。但是后来，新的销售顾问走了。至于去维修或者咨询点的功能，百度售后的电话很麻烦，工作交接也不是很理想。上次我去商店和他们的经理谈话。希望我去取书，办理其他手续的时候，有人负责通知和接待。别让我走来走去，问问我自己。

百万购车补贴

林肯冒险家是否值得买？从价格/配置/竞品看它的诚意如何

随着社会的不断发展，我们的生活水平越来越高。通过新闻我们可以了解到，现在国内的汽车是越来越多，早上上班的时候很多地区都容易出现交通堵塞的情况，可见大家对车的依赖程度很高。相信对车做过调查的朋友都清楚，汽车的种类有很多，每种品牌主打的市场不一样，针对的竞争对手也不一眼。那么，凯迪拉克XT5和林肯冒险家这两款车该如何选择呢？我个人比较倾向于林肯冒险家，主要原因如下：

首先，我们需要清楚的是，在大部分人心目中林肯是比凯迪拉克高一个等级的，这就是所谓的品牌效应，我想这是绝大部分人会选择林肯的主要原因。除此之外，林肯这款车整体看上去非常优雅，侧面的颜值很高，给人一种美式的奢华，这是很多车无法比拟的。而凯迪拉克就有点差强人意了，这款车给我第一眼的感觉就有点臃肿，缺乏一点个性，没有给人特别大的亮点。

其次，很多车友表示林肯冒险家内饰设计地十分讲究，做工很精细，触感非常好。中间的那块大屏幕深得我的喜爱，不管是导航还是听音乐，我可以非常清晰地看到周边的路况或者音乐的歌词，不得不说这种驾驶感一级棒。但是凯迪拉克XT5就显得有点中庸了，中控很小，车机系统有时还不太灵敏，整体的设计比较偏老气，没有一点时尚的气息，这也导致很多90后、00后选择其他的车型。

最后，我本人选择林肯还有一个原因就是这款车的底盘调校得非常好，车身非常稳，方向盘也比较轻，很容易新手司机上手。当然了，以上只是我个人的看法，其实每款车都有自己的特点，不可能全部满足大家的要求。小伙伴在买车的时候还是要多去4S店感受一下，毕竟车是需要使用很长时间的！

林肯Z新增车型上市，对比特斯拉Model 3实力如何？

3月12日，由长安林肯进行国产的冒险家正式在国内上市，作为一个美系豪华品牌，林肯终于有国产车型落地，对于消费者而言这无疑是一件好事。不过对于中国市场普遍比较认可德系豪华品牌的情况下，无论是美系凯迪拉克、还是北欧系沃尔沃或者是日系英菲尼迪，竞争起来都是比较乏力的，林肯的加入又会怎样呢？

我们先从产品角度剖析一下，林肯首款国产车型冒险家是否值得购买，相比竞争车型它是否有优势。

一、尺寸与定位：错位竞争

林肯冒险家可以看作是林肯此前的MKC车型的垂直换代产品，它的长宽高尺寸分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，是一台标准的紧凑型豪华SUV。这一尺寸与福特锐际相差不大，实际上它们两者也正是同一平台的产物。

从紧凑型豪华SUV的定位而言，冒险家最直接的竞争对手应该是奥迪Q3以及宝马X1这样的对手，不过林肯冒险家在尺寸方面是略有优势的。

奥迪Q3的车身长度为4481mm，宝马X1的长度为4565mm，相比起来都没有冒险家大，不过宝马X1在国内进行了轴距加长，所以X1的内部空间表现也算是比较优秀的。

如果我们把竞品再向上看一级，奥迪的Q5L和宝马X3，它们的车身长度分别为4753mm和4717mm，相比起冒险家而言长度大了约10-15cm，实际上这个差异并不算十分明显。不过Q5L和X3在轴距上要大出冒险家许多，因此内部空间自然更加优越，毕竟从级别上两者都是高了冒险家一级。

通过这样的对比后发现，冒险家实际上并没有直接去与竞争对手正面冲突，而是介于奥迪Q3和Q5之间，首先在尺寸和定位上给消费者一个冒险家比Q3和X1要高半级的印象，赢得消费者的第一好感。

有了第一好感之后，消费者自然愿意对冒险家进行深入了解，而除了尺寸优势之外，冒险家在动力板块也有着足够的实力。

目前冒险家全系配置的都是一台2.0T涡轮增压四缸发动机，且输出功率都是毕竟高的调校，这比奥迪Q3的2.0T高功率版本的动力也还要高出不少，相比于Q3和X1这两个竞品而言，动力部分的优势就显得更加明显了。

此外，即便是奥迪Q5L和宝马X3，它们虽然都是2.0T的动力配置，但是有高低功率之分，冒险家的动力配置仍然是能够胜过这两者的低功率车型的。

所以，这第一个方面，从定位角度林肯冒险家用更大的尺寸、更强的动力错位地与竞争品牌展开角逐，在紧凑级产品里，冒险家比奥迪Q3和宝马X1等竞品，有着更加明显的优势。

二、价格与配置：价低配高

第二个方面，我们从价格和配置去对比冒险家与竞品之间的差异，看看冒险家是否值得购买。

林肯冒险家目前上市了五款车型，售价区间为24.68万元-34.58万元，这个价格可以说是充满了诚意的。如果不计算市场终端优惠，奥迪Q3和宝马X1的官方指导价都超过了27万元，而且在配置上冒险家相比于竞争对手的差异也是非常明显的。

首先我们从三个车款的最低配车型进行对比，去掉一些重叠配置，比如ESP、ABS、EBD、安全气囊等配置，目前基本上豪华车型都已经全系标配。差异性比较大的配置如下，其中林肯冒险家的优势比较明显，比如中控屏尺寸12.8英寸是最大的，支持导航和语音控制，同时具备全车无钥匙进入，无钥匙启动等。不过冒险家低配版本不具备天窗，是不及竞品车型的一点。

我们再对比一下三款车型的最高配置，最高配车型的配置差异就更明显了，虽然价格相差不大，但林肯冒险家明显在配置上更占优势。尤其是智能驾驶系统这一板块，林肯冒险家从中配车型开始都有配备，而奥迪Q3和宝马X1都不具备这些功能，同样冒险家拥有12.8英寸的中控屏也是同级最大的，同时方向盘电动调节、座椅等功能也都是超越同级的水准。

如果继续对比奥迪Q5L和宝马X3，相比这两者已经接近50万售价的顶配车型，林肯冒险家仍然有足够的优势，12.8英寸的中控屏、座椅、可调悬架等也是它比较优越的地方。

从价格和配置角度，林肯冒险家完全是一副后来者居上的姿态，不仅在多媒体板块更加先进，同时在智能驾驶板块也足够大方。当然，这里要考虑终端市场优惠的因素，目前冒险家刚上市是没有优惠产生的，而奥迪和宝马终端市场都有不小的价格优惠，所以三者价格方面可能不会有这么明显的差距，但冒险家在配置上仍然是要更胜一筹。

三、品牌：影响力还有提升空间

最后一点，比较务虚的是品牌影响力。绝大多数消费者依然是比较认可德系豪华品牌的，而且从市场保值率来讲，德系豪华品牌也要比日美系要高一些，所以在这个层面林肯还有一定的空间需要加强。

林肯作为美系豪华品牌，在国内市场此前依靠进口方式销售，几经波折销量和品牌认知度都不算十分理想，甚至在消费者心目中它的认知度可能还不及沃尔沃以及凯迪拉克，所以这也是林肯需要追赶的地方。

最后，虽然林肯的首款国产车型定价已经非常有诚意，但考虑到沃尔沃以及凯迪拉克、英菲尼迪等品牌终端价格都很难坚挺，因此林肯也不排除会在后续有终端价格松动的可能。

所以，林肯冒险家值得购买么？答案是肯定的，无论是从产品定位、动力还是配置而言，它都是一款物超所值的好车，而且品牌本身也不差。不过如果不是特别着急，可以适当等一等，或许后续市场会有少量的价格优惠。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在新能源汽车市场上，比亚迪和特斯拉是最直接的竞争对手。不过比亚迪董事长王传福和特斯拉创始人马斯克却有一个共识：新能源汽车的对手不是新能源车，而是传统的燃油车。新能源汽车在过去几年突飞猛进，挤压的主要就是传统燃油车的生存空间。与此同时，传统燃油车也在努力更新换代，试图留住客户。以林肯汽车为例，它主打的是燃油车，但过去3年里销量也在持续提升，说明燃油车仍有不错的发展前景。

近日林肯旗下中级车林肯Z新增四款车型，整个车系的售价为25.28-34.08万元。在目前的新能源市场上，价格、定位都与林肯Z重叠的车型不在少数，售价为27.6988-34.99万元的特斯拉Model 3就是其中之一。那么在价位、定位差别不大的情况下，你选择油车还是电车呢？

风格决定用途

B级车市场的市场容量相当大，能够同时满足家庭用户和年轻消费者的需求。林肯Z和Model 3都是B级车，不过两款车在风格上却有明显区别，这也就决定了两款车在用车人群、用车环境方面的差别。总体来说，林肯Z更加倾向于家庭用户，Model 3则倾向于年轻消费者。

林肯Z是林肯品牌的主力车型，林肯努力地想给这款车加上年轻化的标签，例如它舍弃了传统网状造型的中网，改用星空式中网，大灯变得更加细长，前脸上还设计了贯穿式灯带，内部则用贯穿式大屏和平底式方向盘，都是年轻人喜欢的设计元素。但从整体来看，它的实际用户依然以家庭消费者为主，属于一种比较保守的年轻化。

这跟Model 3有明显区别，Model 3这种尖脑袋、大屁股的造型直接就劝退了不少家庭用户，但在年轻消费者中间却有着比较高的影响力。此外，Model 3用一块儿大尺寸中控屏来集成绝大部分功能的内饰布局也是年轻消费者比较喜欢的风格，但在家庭用户看来却有一种光秃秃的感觉，而且操作起来也不太习惯。同样都是B级车，但两款车面对的其实是不同的人群。

这一点在两款车的空间方面也体现得很明显。林肯Z追求的是大气、实用，车身长度达到4982mm，轴距则达到2930mm，说是中级车，但实际上几乎达到了中大型轿车的标准。对拖家带口的家庭用户来说，这无疑有着很强的吸引力。除此之外，修长的车身看上去也更有气势。总体来看，林肯Z的设计比较符合中国消费者的主流审美，面对的是大多数的普通消费者。

Model 3的车身长度只有4694mm，这个身材在B级车市场中是拿不出手的，它比某些国产A级车还短。另外，Model 3车身比例不协调也是一个老生常谈的问题了。其实这款车的轴距达到了2875mm，放在B级车中也不算差了，但与林肯Z相比还是差了点火候。但如果它的用户是经常一人或者二人出行的年轻消费者，或者无孩家庭，这个问题也就不是问题了。

要舒适，还是要智能？

林肯是近几年国内豪车市场上罕见的能重新崛起的品牌，除了国产化降低售价这个方法之外，林肯打造的多款车型也相当接地气，在舒适度等方面比较符合中国消费者的口味。Model 3则不同，它的亮点主要在自动驾驶、智能化等方面。

如果你了解过林肯Z的配置，你可能有一种比较熟悉的感觉，因为它的整体表现不太像一款合资车，倒是有几分国产车的风格。除入门车型之外，林肯Z其余车型提供了并线、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、倒车车侧预警等驾驶功能，同时还拥有全景天窗、主动降噪、前排座椅加热通风、4G网络、128色氛围灯、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等各种常用功能，目的就是让家庭用户用起来方便、坐进去舒服。

客观来说，Model 3在配置方面的表现并不算差，不过它对氛围灯、车载空气净化器之类的配置就没什么兴趣了。这款车的重点在智能化方面，搭载了特斯拉FSD驾驶芯片、8个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达，安全性能较高，可玩性也比较强。当然，Model 3的自动驾驶包是要花钱买的。这一点，年轻消费者可能没什么意见，他们已经习惯了各种充值。但让家庭用户买了车之后再掏钱买服务，就有点困难了。

纯电对决燃油，你会怎么选？

除了配置以及风格上的差异之外，林肯Z与Model 3最明显的差别在于动力系统。Model 3是纯电动，林肯Z是纯燃油，哪一款更合适，还要看消费者自己的实际需求。

林肯Z的动力系统简单明了，全系搭载2.0T+8AT的动力总成，最大功率181kW，最大扭矩则达到了376N·m，在同价位车型中优势较为明显，8AT变速箱也带来了顺畅的驾驶体验，换挡时基本没有什么顿挫，而且没有电动车充电慢、续航短等问题。但需要注意的是，这款车是需要加95号汽油的，用车成本比较高，而且还要受到各地限号、限牌政策的限制，购置税也比较高，这些都是对家庭用户不太友好的地方，也是燃油车的通病。

Model 3是纯电车型，低配版搭载后置单电机，最大功率为194kW，最大扭矩这达到了340N·m；高配车型搭载前后双电机，最大功率为357kW，最大扭矩则达到了659N·m，这样的动力性能是林肯Z无法比的，一款燃油车，在起步速度方面无法与电动车相提并论。除此之外，Model 3的用车成本也远远低于林肯Z。但Model 3充满电要一个小时，充满后最大续航里程也只有675km。在电动车中这个表现不算差，但与林肯Z这样的燃油车比，这些都是天生缺陷。

小结：林肯Z和Model 3都是各自领域内的代表性车型，林肯Z适合家庭用户，整体竞争力超过了不少同价位的合资车，这也是林肯品牌在中国市场焕发第二春的关键原因；Model 3这则适合敢于尝鲜、对续航里程不敏感的年轻消费者。就目前来看，两款车的赛道其实并不怎么重叠，哪一款更划算，还需要用户根据自己的需求对号入座。

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