汽车发动机计算机控制系统及故障诊断_汽车发动机管理系统故障诊断与维修

2024-08-30 18:40:43

1.怎么用电脑检测汽车故障

2.发动机疑难故障排除基本方法

3.当前市场上的汽车电控发动机故障分别有什么呢？

4.汽车发动机故障指示灯是怎么回事，

5.发动机电子控制系统包括哪些内容

6.柴油车diag是什么意思

汽车发动机计算机控制系统及故障诊断_汽车发动机管理系统故障诊断与维修

当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：

1.1 发动机不能发动

（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。

（2）故障产生的可能原因：

A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。

B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。

C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。

D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。

E.ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤。

①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。

1.2 发动机失速故障

（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。

（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：

①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。

1.3 发动机怠速不良故障

（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。

（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。

1.4 混合气稀故障

（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。

（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。

1.5 加速不良故障

（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。

（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。

2 发动机故障诊断与排除流程图

2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图

电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除：

2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图

2.3 发动机怠速不良或熄火

怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除：

3 检测与维修时的注意事项

3.1 电控发动机维修要点

（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。

（2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。

（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。

（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。

（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。

（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。

（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。

3.2 电控燃油系统检查要点

（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。

（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。

（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。

（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。

（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。

（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。

编辑于 2016-10-27

TA的回答是否帮助到你了?

能够帮助到你是知道答主们最快乐的事啦!

有帮助,为TA点赞

无帮助,看其他答案

查看全部2个回答

新能源汽车电机测试，生产厂家质量保证

值得一看的汽车电机相关信息推荐

新能源汽车电机测试，质量保证，优质服务，客户满意。欢迎新老客户致电!

上海亿绪电机测控科技有限公司广告

三菱伺服电机_20最新报价

值得一看的三菱伺服电机相关信息推荐

大连汉高主要代理:FA NC，机器人，交流伺服电机，可编程控制器，变频器特殊功能模块，低压电气元件，特殊功能模块等;

汉高科技(大连)有限公司广告

— 你看完啦，以下内容更有趣 —

大众汽车纯电动ID.家族电掣登场:改变玩法自我而始

全新大众汽车纯电动ID.家族开启智能出行新世代

广告2020-09-21

汽车发动机警示性故障症状有什么特征？

警示性故障症状在发动机工作中可以察觉到的?有异常现象发生的症状? (1)进气异常:回火放炮?异响? (2)排气异常:放炮?发出“突突”声?温度异常?异味?异响;冒白烟?蓝烟?黑烟? (3)发动机异响:燃烧异响?机械运动副间隙响?气流异响?跳火异响?机件摩擦敲击响? (4)发动机异味:汽油味?焦煳味?机油味? (5)温度异常:水箱开锅?水温过高?水温过低?暖机慢? (6)指示异常:故障灯亮?充电灯亮?机油灯亮;转速表?燃油表指示不正确? (7)外观异常:转动异常?安装不当?变形损坏? (8)消耗异常:燃油?润滑油?冷却液等液体消耗量不正常? (9)颜色异常:润滑油?冷却液等颜色不正常? (10)液体渗漏:冷却液渗漏?润滑油渗漏?

32浏览2020-01-01

汽车计算机控制系统有哪些警示性故障症状？

警示性故障症状计算机控制系统警示性故障症状主要表现为各个计算机控制系统的故障灯异常和电路?元器件?计算机控制单元等的外观异常?(1)发动机故障灯异常?(2)A/T指示灯异常?(3)ABS?ASR?ESP指示灯异常?(4)SRS指示灯异常?(5)A/C指示灯异常?(6)电路烧坏?(7)元器件破损?(8)计算机控制单元异常:进水?烧坏?机械损伤等?

13浏览2020-01-01

简述汽车故障排除的一般思路

常见故障一:汽油消耗量过大是何原因? 1、机械因素: 汽车故障导致效率下降，请回厂检修确定无故障。汽车发动机磨损老旧:大修发动机。 2、胎压不足:请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油且增长使用寿命。刹车咬住:可自行作慢速空档滑行测试，确定刹车无此状况。 3、人为操作因素: 温车过久:在发动后至多30秒钟，确认所有警示灯熄灭即可上路。狂暴驾驶:急踩油门加速又紧急刹车，或飙至极速，除了耗油外，机械亦加速磨损，应尽量避免。开冷气睡觉或长时间等人而不熄火，除了耗油，且发动机容易积碳。长时间使用不必要的电器，如除雾线、加强雾灯等，因为天下没有白吃的午餐，电力的消耗也会转嫁于汽油消耗。空调制冷效率下降 4、交通因素: 短程使用:发动机可能尚未加热至正常工作温度，即抵达目的地，由于冷机效率低，燃料大半消耗于将发动机及冷却水加温，耗油是不可避免的，此种用车状况亦会导致发动机积碳。市区行车:市区行车因堵车及红绿灯，停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行车。 5、其它因素: 车上如放置过多的杂物长期下来也会导致耗油量增加。常见故障二:排气管冒黑烟是什么原因?冒白烟是什么原因?冒蓝烟是什么原因? 1、排气管冒黑烟: 说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障等，均会造成发动机冒黑烟。 2、排气管冒白烟: 说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧;汽油中有水;气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹，气缸垫损坏使气缸内进水;机温太低。可以通过以下方法解决:清洗或更换喷油器，调整喷油压力;清除油箱和油路中水分;不买低价劣质油;更换气缸垫、气缸套、气缸盖. 3、排气管冒蓝烟: 说明机油进入燃烧室参加燃烧，活塞环与气缸套未完全磨合，机油从缝隙进入;活塞环粘合在槽内，活塞环的锥面装反，失去刮油的作用;活塞环磨损过度，机油从开口间隙跑进燃烧室;油底壳油面过高;气门与导管磨损，间隙过大。可以通过以下方法解决:新车或大修后的机车都必须按规定磨合发动机，使各部零件能正常啮合;看清楚装配记号，正确安装活塞环;调换合格或加大尺寸的活塞环;查清油底壳油面升高的原因，放出油底壳多余的机油;减少滤清器油盘内机油;更换气门导管。常见故障三:动力转向变沉重是何原因? 1、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。 2、助力转向液不足，需添加助力转向液。 3、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。 4、转向机或转向球节磨损严重，需要维修或更换。常见故障四:车辆油耗增加应怎样判断和修理? 如果您感觉车辆油耗增加了，首先应到维修中心进行发动机电子数据的监查和车辆尾气的检测，并且按以下思路进行诊断: 1)、轮胎充压力:如果轮胎亏气将导致行驶阻力增加，造成油耗上升;相反，如果在轮胎气压规定值内适当增加轮胎气压，将有利于降低油耗。 2)、轮胎花纹:不同类型花纹的轮胎的燃油消耗率不同，选择折线花纹轮胎有助于节省燃油。 3)、四轮定位:始终保持车轮定位值正确，可以保证较低的燃油消耗率。 4)、行驶环境:车辆行驶中怠速和低档位对于整个行驶周期的时间占用率越低，越有利于降低油耗。所以在市区拥堵路面油耗居高不下。 5)、道路情况:路面阻力越大，上下坡路况越多，燃油消耗率越高。所以尽量选择铺装的、平坦的大路行驶。 6)、车辆载重:尽量减少车内和行李箱内不必要的物品，有助于降低油耗。 7)、平稳加速:急加速时的瞬时燃油消耗率比平稳加速时高一半，所以我们应尽量避免急加速、避免紧急制动。 8)、车速适中:明确经济车速，车速过高于过低都将使车辆燃油经济性变差。 9)、发动机技术状况:如果发动机的技术状况不良，将导致发动机功率向下降，造成大量燃油的浪费。 10)、自动变速器:确保自动变速器换档正常。 11)、传动系统:定期检查传动轴、差速器、半轴、轮箍轴承等部件旋转阻力是否正常。 12)、制动系统:检查确保制动系统无拖滞现象。 13)、齿轮油的粘度:在气温比较低的环境，将手动变速器和差速器中的齿轮油更换为粘度较低的标号，有助于与节油。 14)、风阻系数:如果车辆外观受损，打开车窗，或由于不正当改装等变大的因素。常见故障五:如何判断和维修雨刮器和玻璃喷洗器故障? 1、雨刮器的常见故障现象有: 1)、完全不工作。 2)、无间歇档或间歇时间不对。 3)、无低速档。 4)、无高速档。 5)、关闭开关后雨刷不能自动回位。维修技巧:对于此类常规电气系统故障，应首先检查系统电源电路，此类故障大部分由于保险丝烧断或接地点不良导致。 2、玻璃清洗器的常见故障有: 1)、完全不工作。没有清洗液或电机损坏。 2)、喷出的清洗液量不足。管路有堵塞。喷头出水口被灰尘、泥土堵塞，可用大头针等物品疏通， 3)、清洗液的喷射方向不对。调整正确喷射角度。常见故障六:刹车为什么会软绵绵的? 刹车作为汽车安全行驶的关键部分，每位驾驶者都应特别重视。每次驾驶前，可以试验一下刹车踏板的工作状态。在未启动发动机之前刹车踏板会很硬，发动机正常启动后，刹车踏板轻微下沉一点，这是正常的。有时我们踩下踏板会感觉刹车软绵绵的，制动距离明显加长，刹车无力。这种情况必须加以重视，一般情况下，原因有以下几种:不同品牌制动液混合使用，造成制动效能下降，超过厂家规定更换期限继续使用制动液造成制动液变质，沸点下降。制动液内含有气体。制动软管外表橡胶破损或起包造成泄压。制动总泵和分泵渗油，密封不良等等。除此之外，还要检查一下，制动片是否为原装产品。常见故障七:驾驶中水温过高怎么办? 行驶过程中冷却液沸腾(开锅了)时的处理方法如下: 1)、应立即将车停到安全的地方。 2)、关闭空调系统，打开发动机机舱盖，使发动机怠速运转。(在这个过程中注意，千万不要试图打开冷却液的加注口盖。在冷却液沸腾时加注口盖一旦打开，冷却系统中的液体会喷出，造成人身伤害。) 3)、检查散热器风扇的运转是否正常，如不动。应同经销店联系。 4)、水温表指针下降后，将发动机熄火。 5)、待发动机冷却后，将水箱盖打开，检查冷却液的液位。 6)、如缺液应进行补充。 7)、如水温表指针一直没有下降的趋势，则立即将发动机熄火。同经销店联系。建议:当出现冷却液沸腾的故障时，建议应同经销店联系，获取指导，最好不要擅自处理。常见故障八:蓄电池没电了怎么应急? 蓄电池电力不足表现为下列几种情况: 1)、起动机不转或转动微弱，不能启动发动机。 2)、前大灯比平时暗。 3)、喇叭音量小或不响。如遇上述问题可通过下列方法应急: 1)、连接跨接电缆跨接电缆按照以下顺序连接: ①将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接。 ②将救援车电池的负极端子与没电汽车的蓄电池负极端子或发动机室内的金属部分连接(接地线)。 2)、应急充电并起动发动机起动救援车的发动机，稍微提高发动机的转速，约5分钟后，可向没电的蓄电池应急充电。 3)、取下跨接电缆与连接跨接电缆的顺序相反。

4赞·342浏览2016-04-01

汽车发动机的故障灯一直亮着是什么原因

汽车发动机灯亮是怎么回事？该如何处理？

171赞·32,092浏览2019-10-11

汽车发动机的故障有哪些？要分类的啊...

汽车故障的症状，由于形成原因不同而各具特点，归纳起来，大致有以下几种情况：　1、工作状况突变　所谓工作状况突变，系指汽车的工作状况突然出现不正常现象，这是比较常见的故障症状。例如：发动机突然熄火后再启动困难，甚至不能启动；发动机在行驶中动力突然降低，行驶无力；行驶中突然制动失灵或跑偏，甚至失效等。这种故障的症状明显，故容易察觉。　2、异常响声　汽车在行驶过程中出现的非正常声响，是汽车故障的“报警器”。在行驶中突然发出异响，作为驾驶人应意识到车子出了问题，应立即停车检查，切不可让车辆“带病作业”。　3、排气烟色不正常　发动机在工作过程中，正常的燃烧生成物主要成分应当是二氧化碳和少量的水蒸汽。如果发动机燃烧不正常，废气中会掺有未完全燃烧的炭微粒、碳氢化合物、一氧化碳和大量的水蒸汽。此外，还有氮氧化合物等，这时尾气的颜色可能变黑、变蓝或变白，也就是说排气烟色不正常。对于汽油机，正常尾气应无明显的烟雾。但润滑油上窜气缸时，尾气呈蓝色；燃烧不完全时，尾气呈黑色，油中掺水时，尾气呈白色。　4、过热高温　通常出现在发动机、变速器、驱动桥主减速器、差速器及制动器等总成上。例如，发动机过热，多为冷却系有问题，是缺冷却液或泵不工作；变速器和驱动桥过热，多为缺润滑油所致；制动器过热，多为制动蹄片不回位而引起。以上现象有时可以通过仪表板警示灯直接反映出来，需要驾驶人驾车时注意观察，也可以用手测试外表温度。　5、渗漏　渗漏是指汽车发动机的燃油、润滑油（或齿轮油）、制动液（或压缩空气）以及动力转向系油液等的渗漏现象。这也是明显的故障症状，细心观察即可发现。例如压缩空气泄漏时，可以明显地听到漏气的声音。　6、燃油和润滑消耗过量　燃油和润滑油消耗过量，表明汽车技术状况已恶化并已产生了故障。　7、有特殊气味　汽车在运行中，如有制动拖滞、离合打滑等故障，会散发出摩擦片的焦味；发动机过热、润滑油窜缸燃烧时，会发散发出一种特殊的气味；电路短路、搭铁导线烧毁时也会有焦煳味。　8、汽车外观异常　汽车停放在平坦的场地上，检查外形状况，如有横向或纵向歪斜等现象，即为外观异常。原因多是车架、车身、悬架、轮胎等出现故障，这样就会引起行驶时方向不稳、跑偏、重心转移和车轮“吃胎”等故障

6赞·1,878浏览

东南DX7星跃发动机1匹马力斩获CCPC六项赛事冠军

值得一看的发动机相关信息推荐

soueast-motor广告

发动机多少钱_20全新报价

漳州情缘阁文化传媒有限公司广告

君越和迈腾哪个好?

我很开心自己研究车多年，好多人都跑来问我买车到底买哪个好，这回来了一个我觉得很值得深思的问题，朋友要

46条回答·21,733人在看

终极问题：我们为什么会长胖？

肥胖分为原发性肥胖和继发性肥胖。前者又称单纯性肥胖，占肥胖人群的95%左右，它的确切原因和发生机制至今还不完全清楚，应该是先天因素与后天因素共同作用的结果。近年来，“肥胖”一词出现频率颇高，反映了

1,223人在看

爱因斯坦有什么困惑?

咣当地球

看咣当，上百度知道

关注

6,653播放

《知否》中，曼娘结局如何？怎么评价这个角色？

说起知否中的曼娘，很多人会好奇她最后的结局，但是这一角色在和电视剧当中的结局有几分不同。首先是在

47条回答·5,081人在看

这3种蔬菜的菜头不要扔，找个盆，放点水，长的比花儿都好看！

我们每次去菜市场买菜的时候，容易一买就买一大堆，买多了吃不掉很浪费。而且有时候在做菜的时候，需要将一些菜的底部去除掉，这些菜头减掉了其实很可惜。它们都是可以再次利用的。方法也很简单，用水培就行，很快就

2,057人在看·22赞

荣威rx8为什么卖不动？有什么缺点么？

内饰做工并不严谨，有一些小接缝的地方没有对齐，不知道算不算残次品的范畴，而且用料也并不实惠，放眼望去

11条回答·1,469人在看

油表亮了，附近没有加油站！记住这6招

开车时，最尴尬的事情莫过于，走着走着车没油了。你就没有什么悬念的被扔在了路上。那么，面对这种情况，我们应该如何处理呢？今天小编给大家介绍几种方法。进行油量的估算自己的车，大家自己一定要清楚。可

481人在看

《猫鼠游戏》中莱昂纳多演技怎么样？

在所有熟悉莱昂纳多的观众们当中，基本上百分之八十以上的人都是通过那部经典到无法超越的**《泰坦尼克号

15条回答·880人在看

嫁给爱情？还是嫁给金钱？

小花豹

关注

21,246播放

有绿鼻涕就要用抗生素？

抗生素对普通感冒和引起的其它呼吸系统疾病无效。当你感冒或或患有其它呼吸系统疾病时，可能会有各种不同颜色的鼻涕。经常有人甚至是医生告知我们，绿色或者**的分泌物表示你感染了。但这并不是真的。虽然

496人在看

正在加载

怎么用电脑检测汽车故障

会这样。当舵手充电器用于直接加载时，舵手电路将产生高次谐波，这将损坏ECU。由于充电器电压很高，极性反转或点火开关打开，甚至发电机在负载期间启动。维修人员随意拆卸ECU

另一个是电动汽车有一个ECU，也就是一台计算机。电脑可能有问题，“ECU”是指电动汽车的控制器，它是用来控制启动、运行、前进和后退、速度、，停止电动汽车的马达和其他电动汽车的电子设备。这就像电动汽车的大脑。它是电动汽车的重要组成部分。

输入/输出电路故障、存储器故障和一些意外特殊故障。在维修ECU之前，必须仔细控制外部电路，排除外部电路故障，ECU的检测和诊断方法包括目视检查法、接触检查法、故障再生法、参考检查法和替代检查法

如果ECU损坏，建议更换。ECU是发动机控制计算机。这部分叫做发动机大脑。没有ECU，发动机不能正常工作，ECU的价格比较贵，大部分新的原装ECU的价格都在1万元以上。

经过仔细分析，不难排除。电控汽油喷射发动机的故障只不过是电路、油路、，气路和机械故障。许多传统化油器发动机故障诊断的实验和方法也适用于电控汽油喷射发动机故障的诊断，电控汽油喷射发动机供油系统故障率相对较高，如果ECU损坏，建议更换。ECU是发动机控制计算机。这部分叫做发动机大脑。没有ECU，发动机不能正常工作，ECU的价格比较贵，大部分新的原装ECU的价格都在1万元以上。

发动机疑难故障排除基本方法

汽车故障电脑检查方法是：

选好合适的故障检测接头，把接头先接上解码器连接线，然后将接头接到汽车的故障诊断座上，再用解码器的工作电源线接到点烟器上（诊断座自带电源的可免此项），车辆点火开关转至ON，这时屏幕显示出菜单，我们这时可根据需要检查的项目来选择具体的子菜单。

汽车检测技术是从汽车维修技术衍生出来，由汽车维修伴随着汽车技术的发展而发展的。在早期的汽车维修过程中，主要是通过有经验的维修人员发现汽车故障并作有针对性的修理。

即过去人们常讲的"望（眼看）"（例如：通过观察汽车外观或车辆行驶状态判断故障）、"闻（耳听）"（例如：通过发动机等运转发声判断故障）。

"问（询问）（例如：通过询问驾车人员车辆使用情况或现象判断故障）、"切（手摸）"（例如：通过手摸感受温度、振动、压力等现象判断故障）方式。

随着现代机电测控技术进步，特别是计算机技术的进步，汽车检测技术也飞速发展。现阶段人们能依靠各种先进的仪器设备，对汽车进行不解体检测，而且安全、迅速、可靠。

专用电脑检测仪读取汽车电控系统故障

为方便汽车维修人员对电子控制汽油喷射发动机进行检修，各汽车制造厂都为自己生产的各种型号的汽油喷射发动机设计了专用的电脑检测仪。

欧洲车系和美国车系的现代电子控制汽油喷射发动机的控制电路上大部分设有一个专用的故障检测插座，它通常位于发动机附近或仪表板下方，通过电路与电脑连接。

只要将该车型的电脑检测仪的检测插头与汽车上的故障检测插座连接，然后打开点火开关，就可以很方便地从电脑检测仪的显示屏上读出所有储存在发动机电脑中的故障码。还能通过电脑检测仪对电脑及其控制电路、传感器、执行器等作进一步检测，其方法如下。

1、进行数据传送。将发动机运转过程中电脑的运行状况和各种输人、输出信号的瞬时数值（如各传感器的信号、电脑的计算结果、控制模式、向各执行器发出的控制信号等），以串行输送的方式，经故障检测插座内的某个插孔向外传送。

就可以使控制系统传出的这些数值以数据表的方式在检测仪的屏幕上显示出来，使整个控制系统的工作状况一目了然。检修人员可根据发动机运转过程中控制系统各种数据的变化情况来判断控制系统工作是否正常。

或将特定工况下各种信号的数值与标准数值进行比较，从而准确判断故障的类型和发生部位。

2、通过电脑检测仪向电脑发出工作指令。维修人员可在发动机运转过程中或熄火状态下，通过电脑检测仪向各执行器发出检修作业所需的强制驱动或强制停止的指令，以检测执行器的工作情况，查找出有故障的执行器或控制电路。

3、通过电脑检测仪发出指令来消除汽车电脑内储存的故障码，使故障警告灯熄灭，免除拆卸蓄电池电缆的工作。

当前市场上的汽车电控发动机故障分别有什么呢？

(一)过错的确认区分电气控制故障和机械故障。发动机的电控系统(ECU)只控制发动机的电控部分，无法兼顾整个发动机，尤其是机械部分。发动机的电子控制计算机ECU不能监控由以下原因引起的故障。(1)一般低档车的ECU无法监测到点火线圈不工作的故障，火花塞被污染或损坏，高压线断芯导致的高压点火电路。(2)ECU无法监测电动汽油泵进油滤网和燃油滤清器管路堵塞，进油管路或回油管路压扁导致供油不畅或混合气过稀的故障。(3)ECU无法监测到空气滤清器进气口或空气滤清器滤芯堵塞或节流导致的空气流量变化引起的故障。(4)ECU无法监控气缸压力的高低或各气缸压力的均匀性。(5)ECU无法监测插头和针脚的损坏情况，但会产生这种情况导致的故障码。(6)ECU无法监测到接地不良，但会产生这种情况导致的故障码。(ECU无法监测发动机控制系统中真空助力器真空管路的泄漏或节流。但是，进气歧管绝对压力传感器的真空度将被监控，ECU将记录故障代码。以上10项是电控发动机无法监测到的故障原因，维修电控发动机时要注意。无论是电气控制故障还是机械故障，都需要正确区分位置和性能特征，以便准确快速地判断和排除故障。在检查过程中，如果出现发动机故障，发动机故障警告灯不亮(不显示故障代码)，说明发动机故障可能在机械部分。一般来说，机械故障大多发生在以下情况：火花塞和高压电路本身有缺陷；发动机曲轴箱强制通风装置的阀门或管道堵塞；空气过滤器堵塞；进气管附近漏气或真空管有缺陷。这些零件引起的故障，并不是电控部分的故障，但都会引起汽车发动机工作异常。比如火花塞和高压线有缺陷的时候，往往会出现发动机怠速不稳，加速点火，排气管放炮等故障。比如空气流量计外壳损坏，会造成漏气，导致ECU监测错误，进而导致发动机转速失调，运转无力。以上大部分机械故障都是轻微的，而主要的机械故障发生在配气机构(气门相位不正、气门弹簧断裂、液压挺杆堵塞)和点火正时(正时齿轮标记错误)。气门正时和点火正时不正确，一般需要拆解检查。除上述情况外，还有气缸与活塞环间隙过大，发动机漏油与轴承环等。这也属于机械故障的范围，电子控制系统无法监测。这些故障很容易判断，不容易混淆。(2)故障分析电控发动机上的电磁开关、电磁阀、继电器、电机、喷油器在正常工作时会发出一定的噪音。如果噪音变小，噪音不规则或根本没有噪音，就可以判断是器件或电路出现了故障。(3)故障排除前的检查项目(1)检查每个保险丝是否损坏。(2)检查空气滤清器和汽油滤清器，看滤芯内部和周围是否有污垢、杂质和污染物，必要时清洗和更换滤芯。(3)检查真空管是否泄漏、堵塞和连接不良，真空软管是否损坏和老化。(4)检查电控系统的电线连接是否良好，有无松动、断线、脱落，特别是插件部分。(5)检查各传感器和执行器是否有明显损坏。(6)检查进排气歧管和氧传感器有无泄漏，发动机运转时燃油管路有无泄漏。(7)检查喷油器是否有污垢，喷油压力是否在规定范围内。(8)检查高压是否正常。(9)检查是否在以上检查的基础上，利用发动机的基本工作原理和电控喷射原理，对油路、电路、气路进行全面科学的分析。尽一切可能找到与失败有关的因素。本着由简单到复杂，由易到难，由表及里的原则，找到故障的真正原因，并设法排除。四、数据流和波形分析及故障诊断方法数据流分析和波形分析是电控发动机故障诊断的基本方法。由于这种方法需要一定的理论基础和一些必要的技术数据，所以很少用于常见电控发动机的故障排除，多用于疑难电控发动机的故障排除。(1)利用数据流诊断疑难故障电控系统的一些主要传感器和执行器的参数值(如转速、电池电压、空气流量、喷射时间、节气门开度、点火提前角、冷却液温度等。)提供给维护人员，然后根据不同的需求组合成一个数据集，这个数据集就叫数据流。这些标准数据流是厂家提供的，或者是从正常行驶的汽车中提取的，可以监测发动机在各种状态下的工作情况。而故障自诊断系统还具有电控车辆行驶时的记录功能，可以记录车辆行驶过程中的相关数据。使用时，这些数据可以通过故障检测器以数据的形式显示在显示屏上，通过比较汽车工作过程中各种数据(故障时的数据)的变化与正常行驶或标准数据流中的数据，可以诊断出电控系统故障的原因。比如一辆沈阳面包车，发动机启动后，暖机阶段正常工作，正常运行一段时间。温度升高后，发动机间歇性冒黑烟。加速时排气管会突然发出响声，动力下降。严重时，它不能挂档行驶。因为车子动力不足，排气管有轧轧声。原因可能是：个别气缸工作不好，冒黑烟，说明混合气浓度有问题。检查后电路(火花塞、点火线圈、高压线)和油路，未发现异常，故障可能是进气系统引起的。经检测器诊断，无故障码显示，数据流诊断法提取其怠速工况(无故障时)的主要数据。主要数据如下：发动机转速760~800转/分注入脉冲0.6毫秒点火提前角为7~14。进气压力为30.8千帕冷却液温度80节气门开度&lt5.5路试时，行驶了几十公里后，发动机出现了上述故障现象。一踩油门，排气管就有沉闷的突突声。此时，观察怠速时的数据流。主要数据如下：发动机转速560~920转/分注入脉冲4.5毫秒点火提前角为7~21。进气压力为100.2千帕冷却液温度92节气门开度&lt5.5对比发动机热态时的数据流和发动机冷态时的数据流，变化最明显的是进气压力和喷油脉冲的数据。从以上数据来看，本机的故障可能是进气系统，或者是进气压力传感器信号异常高造成的。拔下进气压力传感器上的真空软管，感觉只有微弱的真空吸力。真空不足是上述故障的根本原因。所以检查了节流阀。拆下节流阀，检查传感器的真空源。一个密封的石棉垫片安装在节气门体和歧管座之间。在机体高温和机油蒸汽的侵蚀下，石棉垫片未受压部分膨胀，堵塞了狭窄的真空源通道。发动机冷却后，石棉垫片膨胀程度有所减轻，故障消失。将这部分多余的垫片切掉，装复，测试后，故障排除。(2)利用波形法诊断疑难故障发动机故障有时属于间歇性故障，很难通过数据流进行分析判断。同时，在电子控制系统中，许多传感器和执行器的信号是用电压、频率或其他数字形式表示的在发动机实际运转过程中，由于信号变化很快，很难从这些不断变化的数字中发现问题。然而，示波器显示的波形可以捕捉到故障中微小的间歇性变化。它比较各种传感器信号(包括曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、氧传感器信号和某些类型的空气流量计信号、喷油器信号、怠速电机控制信号等)描述的波形。)当电控发动机正常运行时与那些有故障时。如果有异常，说明这个信号的控制电路或元件有问题。波形分析可以显示出需要维修的故障是什么样的波形，让你清楚的看到故障的真实存在，也可以通过分析知道故障是否真正消除。波形分析主要以两种方式用于汽车电控系统的故障诊断和维修：一是确定整个系统的运行情况；二是在整个状态运行正常的情况下，判断电器或电路是否有故障。波形分析法是分析氧传感器信号波形中应用最广泛、最有效的方法。通过分析氧传感器的波形，可以诊断真空泄漏、点火不良、喷油不均衡等故障。比如一辆上海桑塔纳2000轿车，行驶8万多公里，怠速不稳，加速乏力，有时还会发生回火。本着由简到繁的原则，先检查点火线圈、高压线、火花塞、分电器，同时清洗节气门、进气歧管、喷油器，故障没有全部排除。根据故障现象，用波形分析法检查点火系统，特别是点火正时。用F98示波器测试点火系统，波形显示无异常，表明点火系统正常。用修车王解码器检查，有故障码0561，说明混合气不匹配，可能是故障原因。桑塔纳混合气由氧传感器检测。用F98示波器检测氧传感器的信号，发现信号电压在600mV以上，有时偶尔在100mV以下，在一定范围内没有规律性。氧传感器检测到的信息表明混合气过浓。混合气浓度过高的原因是：油压过高、喷油脉宽过长、燃烧不完全。检查机油压力，怠速0.25MPa，加速0.29MPa，表示机油压力正常。F98示波器检测到的第一缸喷油脉宽为4.3ms，有时为1.73ms，看来喷油脉宽异常。第二个和第三个气缸也有类似的情况。检查第四个气缸。脉冲宽度为3.3ms，有时达到12ms，从上面测得的数据可以看出，这辆车的燃油喷射完全失控，喷射量不确定也是0561故障码产生的主要原因。4缸喷油异常的原因是：线束间歇性接地，电脑ECU不良，电脑接地线不良。所以仔细详细检查了线束之类的，没有发现异常，就是电脑ECU有问题。如果更换新的ECU，故障将被排除。

汽车发动机故障指示灯是怎么回事，

我国汽车电控技术起步较晚，相关技术发展滞后。随着现代工业技术的兴起，使得汽车电控发动机问题得到优化。长期理论研究为电控基础技术水平提高奠定基础，汽车发动机系统研究者不断总结经验。发动机系统问题故障处理包括以现代人工智能技术为依托的诊断方式，以相关参数为依据的处理方式，汽车行业电控发动机故障主要分为传感器系统问题，发动机系统失速问题，点火系统问题等。

汽车发动机主要包括机械与电子控制部分，使用发动机出现故障，要清楚发生故障原因，机械故障容易检查，电子控制部分发生故障检修较为复杂。电控发动机常见故障包括元件击穿、线路故障等。汽车发动机系统内含小型计算机系统，计算机含有许多电控元件，电控发动机系统元件出现损伤会对汽车运行产生不利影响。

电控元件较为脆弱，易受到环境影响发生击穿事故。汽车发动机长时间高速运转元件热量持续上升，热量积累一定程度造成元件发生击穿故障。发动机内元件击穿会出现短路现象，导致发送机无法运转。

线路问题是发动机常见故障，发动机系统运行依靠导线连接，发动机运行出现问题首先考虑导线信号传输受到影响，使得单子指令无法被执行器接收，导线出现问题通常由于导线潮湿腐蚀出现接触不良等情况。

汽车电控发动机系统传输信号发送需要传感系统支持，汽车发动机发生严重问题导致电控传感器受到破坏，维修人员在检测电控发动机故障使，适当调整检测手段对传感系统检测。汽车电控发动机普遍装有对应的燃油喷射元件，应重视元件的检测。

汽车点火系统故障出现频率高，原因是汽车运转受到多重因素影响，造成电压非常规，引发电力系统短路现象。汽车点火系统是汽车运行基本环节，发生故障会使汽车失去载人运输功能。汽车电控发动机混合类气体过于稀释，造成动力严重缺失问题。

引发因素较多，如电控系统失常问题等。主要原因是引发汽车燃油系统喷射油量不足，汽体进入系统发生泄漏，附着物过多导致电子显示环节不能显示故障代码，需要检修人员利用先进的检测技术提高故障检测准确性。

以上就是小编的全部介绍，希望可以帮助到大家。

发动机电子控制系统包括哪些内容

仅供参考：1、传感器受损、接触不良或信号中断；2、发动机保养不良；3、燃油和机油质量不好；4、混合气燃烧不充分；5、火花塞故障、点火线圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空调滤芯堵塞。

具体情况分析如下；1、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题；进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降，个人总结供参考。

柴油车diag是什么意思

汽车电子控制系统可以分为以下四个部分：

发动机和动力传动集中控制系统。

底盘综合控制和安全系统。

智能车身电子系统。

通讯与信息/系统。

汽车发动机电控系统原理和趋势：

1、发动机电子控制系统（EECS）是通过对发动机点火、喷油、空气与燃油的比率、排放废气等进行电子控制，使发动机在最佳工况状态下工作，以达到提高其整车性能、节约能源、降低废气排放的目的。

2、汽车电子控制技术已成为衡量现代汽车发展水平的重要标志。汽车电控系统已明显向集成化、智能化和网络化方向发展。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。