保时捷boxster价格_boxer 保时捷多少钱

1.开过保时捷718 boxster T之后一点都不羡慕，甚至还有些同情

2.保时捷Boxster2009款

3.保时捷要多少钱呀!

4.保时捷911，卡宴，boxster有什么区别？

老话说好货肯定不便宜，想要买好车，就得多花钱。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——保时捷7182020款Boxster2.0T，然后再为大家算一算它的落地价。

保时捷7182020款Boxster2.0T配备了1.988TH4发动机，发动机最大功率是184kW，峰值扭矩310牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速为260km/h，官方0-100km/h加速是5.6s，工信部综合油耗为7.2L/100km。

接下来看下配置，保时捷718配备了前排头部气囊、前排侧气囊、胎压显示等四项安全性配置。另外，实拍车型还配备了自动空调、全车车窗一键升降、上坡等八项舒适性配置。

来看看大家关心的落地价，我们以保时捷7182020款Boxster2.0T为例，其官方指导价为565000元，据了解目前杭州市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险18065元，购置税50000元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是634665元。

总的来说，保时捷718的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

开过保时捷718 boxster T之后一点都不羡慕，甚至还有些同情

您好，保时捷Boxster 2.7 Style Edition 裸车价格为747000元，最低首付30%为224100元。详细情况如下：

首付款：310684元

首付金额+必要花费+商业保险

月供：16003元

期限：36期

购车总花费：886792元

比全款多花53208元

扩展资料：

保时捷的2.7升引擎用了新的VarioCam技术以及Motronic ME 7.8引擎管理软件，使得引擎效率更高、废气排放量更低。发动机在6300转时输出最大功率228马力，扭矩在4750转时达260Nm。

2003款保时捷Boxster从0加速到100km时间仅需6.4秒，最高速度达到253 km/h。在提高性能的同时，保时捷Boxster也继续保持尖端的安全技术，诸如预留缓冲带车身结构，惯性卷筒型3点安全带附带预张紧装置以及负载限制器，双前气囊，车门置侧面安全气囊以及防锁死刹车。

硼钢加固风档四周以及车座后面的安全杆保证在翻车意外时的安全。而保时捷经典的保时捷稳定管理系统则作为选装件配备。

参考资料：

保时捷Boxster2009款

阳光明媚的午后，开着一辆像保时捷718?boxster?T这样血统纯正的德系敞篷跑车在通畅的道路上兜风，是不是光是想想都觉得这是一件很惬意很享受还很有意境的事情？然而刚刚在广州的烈日下开了一天718?boxster?T后，身上被同事撒上的孜然告诉我，这种“惬意”都是的！

虽然今天的主角是起售价661,000元的保时捷718?boxster?T（661,000元只是起价，保时捷的选配套路你懂的啦），但是为了准确呈现这辆德系跑车的内涵，有必要先花一丢丢的时间和大家复习中学地理课的知识。

保时捷是一家德国汽车制造商，德国是欧洲国家，且是典型的西欧发达国家，中国在亚欧大陆的东部，德国在亚欧大陆的西部——童鞋们，大陆西部的气候和大陆东部的气候是不一样的，而且德国的纬度相当于中国的东北，甚至比东北还要再往北。

上面这段话的意思是：德国夏季平均温度为18℃（平原）至20℃（南部低地）左右。人家夏天18℃-20℃的夏天，开着保时捷718?boxster?T这样趣味性满满的纯血敞篷跑车享受午后阳光当然惬意了！在夏天气温直逼40℃的广州，把车篷打开“享受阳光”就是造孽了啊，晒伤皮肤是大概率！

呵，我对保时捷718?boxster?T的车主们一点都不羡慕，甚至还有些同情。（心虚）

不过，718?boxster?T虽然不适合享受珠三角地区的阳光，但是可以晚上开出去看星星看月亮，时分把718?boxster?T开到山顶上打开车篷，山风拂面，星月无边的美景触手可及，这种享受确实是任何全景天窗都无法比拟的。

话说回来，保时捷718?boxster?T并不是那种干脆连车篷都没有的极端美系敞篷跑车，在烈日下和风雨中它的车篷是可以关起来的，而且718?boxster?T的空调制冷效果还算过得去，尤其是把副驾驶座前方的隐藏式杯架打开后，中央出风口正好可以对着杯架的位置吹，当我把喝了一半的冰冻奶茶放到杯架上用空调的冷风让它继续保持冰爽的时候，心里确实是满足而且惬意的。

哈，聪明的你当然明白我是在说它的车内细节设计别具匠心啦，至于718?boxster?T整体的内饰设计还是看照片就好，反正和它的外观一样，非常的“保时捷”。

比起看得到的设计，更值得用文字分享的还是在用车和驾驶的时候这辆双门双座小跑车的特性。

首先是一句总括性的发言：“体验过保时捷718?boxster?T之后，对911是最适合日常代步的跑车这个观点更加认同。”这句话有着使用便利性和驾驶表现的双重含义。

和双门“四座跑车”保时捷911不同，双门双座的718?boxster?T没有后排“宠物座”，所以不能随手把手上的物品放后排。

不要说什么保时捷的车主不需要往后排放东西，女车主在商场里买了两个LV包包上车时随手后排怎么也要比打开行李箱放进去再合起来方便吧？你说丢到副驾上？一起逛街的闺蜜总不能丢行李箱吧？总是要给个位置的对吧。至于男车主，设想一下当一位身材好气质佳的**姐手里抱着你刚刚送的鲜花坐到你的副驾上，你是不是就想让她把手上的花放到后排？然而718?boxster?T没有后排，911上面那种被称为“宠物座”的后排都没有，这是一辆纯正的双门双座中置后驱小跑车。

对了，没有718?boxster?T后排的设计不但是安置随手物品的时候不如911方便，当你把车停在大学门口车头放着一瓶红牛，然后在你要把座椅靠背往后放倒让身体舒服的后躺想要舒舒服服的等**姐上车的时候，会很遗憾的发现，这个动作在这辆双座小跑车上面也是无法实现的，你的座椅前后位置以及靠背角度都可以在坐垫侧方的按键上电动调节，但是车内的空间决定了你的靠背无路如何都是无法放平的，它所能实现的座椅后仰角度，非常的有限。

这些算是定位上的特征，只要知道718?boxster?T是一辆双门双座的小型跑车，其实就不难猜到在空间上必然会有所不便，想要大空间的保时捷得买Cayenne这款中大型SUV。

别着急，接下来就要说到必须开过以后才会有的深刻印象，非常深刻。

总的来说，718?boxster?T全车哪里都很硬，悬挂硬，转向硬，中控按键硬，甚至连加速都很硬，缺乏了911那种爽滑的感觉——718?boxster?T当然不是比保时捷911更强的跑车，但却是一辆比保时捷911更硬的跑车。

作为一款保时捷推出的车型，驾控方面当然无需怀疑，无论是高速变道加速还是从主路减速进入匝道，718?boxster?T的转向和发动机以及变速箱配合都干脆利落，每一脚油门下去，这台排量1988mL的四缸水平对置发动机都会在双离合变速箱配合下给人一种拳拳到肉的动态感受，300N·m与300PS的输出可以轻松的把这辆整备质量只有1421kg的小跑车推到275km/h的极速。

当然718?boxster?T的极速我没试过，交通法律还是要遵守的。不过人家德国是全球唯一拥有无限速高速公路的国家，所谓德系汽车，长久以来都意味着源自德国的车型高速稳定性和最高车速不需要怀疑，更不用说这是一辆保时捷跑车了，0?-?100?km/h?加速只需4.7?s（搭配?Sport?Chrono?组件），它的性能都不需要怀疑。

在高速公路车躲避某些移动的危险因素的时候，718?boxster?T所给于的信心确实非常的保时捷，这是那些定位更为日常的德系车型所无法达到的层面，BBA在这个价位的轿车和SUV都能让驾车者有信心完成这些躲避动作，但是718?boxster?T给出的不仅仅是信心，而是实现了举重若轻，这种宛如闲庭信步的姿态比起“信心”二字要更高一个层面。

然而，由于开着这辆718?boxster?T上高速前不就才刚刚和一辆保时捷911告别，所以还是要吐槽一句，比起911来，718?boxster?T的换挡节奏和加速曲线稍微显得有些粗糙，尽管力量迸发的畅快感不打折扣，但是这种畅快比起911来少了几分爽滑。

这种差别固然有一部分原因要归于718?boxster?T用的7速双离合变速箱比起911的8速双离合变速箱来少了一个档位，但是更多的原因还是要落到档位的切换设计和调校上。

当然，尽管比起911来要逊色半筹，不过718?boxster?T在跑起来的时候确实是一辆真正的保时捷跑车，对得起保时捷的金字招牌——但是，真的太小了，比起功能性更完备的911来说，718?boxster?T真的更像一个小玩具。

718?boxster?T的中控其实也无法给好评，各种操作让人想起诺基亚时代，拍照和WI-FI这些功能通通都有，但是和现在的安卓与苹果智能手机比起来就会让人觉得体验不佳……无论是在屏幕上设置蓝牙连接还是用实体按键调整空调，都让人难以给正面评价。

当然，无论在便利性上给出多少差评，只要挂上档位踩上油门，都无法拒绝保时捷所给予的乐趣。

何况，其实718?boxster?T的便利性是有加分场景的。例如在机场到达厅门外，打开车篷望向到达厅大门，这种等人时刻，718?boxster?T就显得很便利，当漂亮姑娘从到达大厅出来后，下车打开车前和车后两个行李箱把接过姑娘的行李塞进去，然后让718?boxster?T载着两人绝尘而去，这种时候，谁会觉得718?boxster?T不够便利吗？真香。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷要多少钱呀!

保时捷Boxster2009款BoxsterS3.4L很多年轻的朋友肯定都喜欢敞篷跑车，如果能是保时捷，那绝对是梦想之车了。对于二手车来说并不难，随着车龄的增长和逐渐贬值，当年新车百万元的保时捷Boxster，如今只要二十多万元就能够拥有。

保时捷的家族式设计风格相信大家都非常熟悉了，Boxster作为家族中的敞篷跑车，有着非常拉风和个性的视觉效果，即使是2009款的车型，造型依然不过时。

敞篷车型虽然比较拉风，但在买二手车时要自己检查能不能正常使用，尤其是年头长一些的老车，出故障的可能性还是比较大的。

在购买这类豪华品牌跑车时，建议尽量挑选公里数少、成色新的车源，一来公里数少的话故障率也会低一些，二来原车主使用得比较在意，后期整备成本也会更低。

在动力方面，2009款BoxsterS3.4L为中置后驱车型，搭载了3.4L水平对置6缸自然吸气发机，最大功率228kW(310Ps)，最大扭矩360N·m，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间为5.2s。

保时捷911，卡宴，boxster有什么区别？

保时捷 Boxster 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 Boxster 2.9 73.85万 67.00万-73.85万 7月1日 发动机：H6 排量：2.9 马力：255 变速箱：7挡双离合变速箱 Boxster S 91.20万 82.88万-91.20万 7月1日 发动机：H6 排量：3.4 马力：310 变速箱：6挡手动 Boxster S Porsche Design Edition 2 105.60万 96.00万-105.60万 7月1日 发动机：H6 排量：3.4 马力：303 变速箱：6挡手动 Cayman 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 Cayman 2.9 77.85万 71.00万-77.85万 7月1日 发动机：H6 排量：2.9 马力：265 变速箱：7挡双离合变速箱 Cayman S 101.10万 91.50万-101.10万 7月1日 发动机：H6 排量：3.4 马力：320 变速箱：6挡手动 Cayman S Sport 108.20万 98.00万-108.20万 7月1日 发动机：H6 排量：3.4 马力：303 变速箱：6挡手动 Panamera 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 Panamera S 184.30万 166.00万-184.30万 7月1日 发动机：V8 排量：4.8 马力：400 变速箱：7挡双离合 Panamera 4S 192.60万 174.00万-192.60万 7月1日 发动机：V8 排量：4.8 马力：400 变速箱：7挡双离合 Panamera Turbo 249.00万 225.00万-249.00万 7月1日 发动机：V8 排量：4.8 马力：500 变速箱：7挡双离合 保时捷911 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 Carrera 131.70万 119.00万-131.70万 7月1日 发动机：H6 排量：3.6 马力：345 变速箱：6挡手动 Carrera S 145.90万 132.00万-145.90万 7月1日 发动机：H6 排量：3.8 马力：385 变速箱：6挡手动 Carrera 4 141.60万 128.00万-141.60万 7月1日 发动机：H6 排量：3.6 马力：345 变速箱：6挡手动 Carrera 4S 155.80万 141.00万-155.80万 7月1日 发动机：H6 排量：3.8 马力：385 变速箱：6挡手动 Carrera Cabriolet 145.90万 132.00万-145.90万 7月1日 发动机：H6 排量：3.6 马力：345 变速箱：6挡手自一体 Carrera S Cabriolet 160.10万 144.50万-160.10万 7月1日 发动机：H6 排量：3.8 马力：385 变速箱：6挡手动 Carrera 4 Cabriolet 155.80万 140.80万-155.80万 7月1日 发动机：H6 排量：3.6 马力：345 变速箱：6挡手动 Carrera 4S Cabriolet 170.00万 153.50万-170.00万 7月1日 发动机：H6 排量：3.8 马力：355 变速箱：6挡手动 Targa 4 151.50万 136.80万-151.50万 7月1日 发动机：H6 排量：3.6 马力：345 变速箱：6挡手动 Targa 4S 165.70万 149.00万-165.70万 7月1日 发动机：H6 排量：3.8 马力：385 变速箱：6挡手动 Turbo 215.50万 194.50万-215.50万 7月1日 发动机：H6 排量：3.6 马力：480 变速箱：6挡手动 Turbo Cabriolet 229.70万 207.20万-229.70万 7月1日 发动机：H6 排量：3.6 马力：480 变速箱：6挡手动 GT2 330.00万 2.60万-330.00万 7月1日 发动机：H6 排量：3.6 马力：530 变速箱：6挡手动

首先发动机不同，虽然都是水平对置发动机。Boxster有Boxster和BoxsterS之分，Boxster2.7L.S3.4L.

Boxster价格为68.8万元，S为83万元。Boxster是保时捷的入门跑车，

911为保时捷的经典跑车，种类很多，著名的就是GT2.GT3.RS等，价格在一百万到五百多万之间，配置差异很大。但都非常不错。

保时捷911是保时捷超级跑车中很有历史的车型，保时捷卡宴是SUV号称世界上最快的SUV，BOXSTER是保时捷入门小跑车。

保时捷911（Porsche911）是德国斯图加特的保时捷所制造的跑车，由亚历山大·保时捷（FerdinandAlexanderPorsche）所设计。自1964年演变至今的911，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉国际。不过无论911如何进化，由金龟车（VolkswagenBeetle）延续至9的后置发动机传统从来没有被舍弃过，连空冷发动机也一直坚持到1999年才在全新的996上转用水冷发动机。后置发动机的配置不利于发动机散热，而空冷发动机的散热本来就不如水冷发动机。在硕果仅存的后置空冷发动机中，保时捷911是最成功的一个。更为难能可贵的是它还是运动型跑车。不过空冷发动机的911，到了993已是最后一个世代了，空冷发动机毕竟不适合在全世界各地销售，尤其是亚热带及热带等气温较高的地区。保时捷911是国际二十世纪最有影响力的汽车排行榜中的第五名，仅仅输给了福特T型车、迷你、雪铁龙DS及大众甲壳虫。911有许多为了竞赛而由私人团队或保时捷原厂特别开发的特殊车款，这些车通常是各赛车领域的常胜军。