武汉长安汽车4s店地址离我最近_武汉长安汽车4s店地址离我最近的地方

2024-11-22 03:26:01

1.被抛弃的不仅是DS，还有7万多位车主！一款DS9真能解决4S店难题？

2.马自达4s店

3.使用五年后追评长安CS75，值得拥有的汽车

4.长安汽车合格证原件一般要多久能寄到经销商那里？

5.如何投诉4S店

武汉长安汽车4s店地址离我最近_武汉长安汽车4s店地址离我最近的地方

2018年长安汽车公司相继推出了2018款长安CS75，做一款中期的改款车型，刚开始消费者并没有抱有太大的期望，但2018款长安CS75一经上市，外形上让人眼前一亮，就引来了众多消费者的关注，无论外观上还是内饰上都给人耳目一新的感觉。

2018款长安CS75用长安家族式的LOGO标识，前脸用五幅横式的镀铬格栅的设计，增加了整车的层次感和厚重感，相比老款车型更显年轻、时尚，车身的漆面光亮平整，全系一共有6种车身颜色可供消费者选择，应该说是比较丰富的，全系标配LED前大灯、LED日间行车灯、LED转向灯和自动大灯，侧身细长的线条彰显其硬朗的风格，新车尺寸与老款的车型一致，长宽高分别为4650/1850/1695mm，轴距为2700mm，双排两出的方形排气管设计给人以力量感和时尚感。

内饰的整体设计风格更有科技感和现代感，全系真皮的三幅式方向盘并配有多功能按键，方向盘下方用镂空设计，平添一种艺术气息，除两款高配的车型外，其他所有车型座椅全部用仿皮包裹，做工特别精细，全系车型中控台配有10.25英寸中控台触摸彩色屏幕，运行速度非常快，显示明亮清晰，而且支持语音操作功能，只要说出“小安你好”即可激活系统，非常简单好用，全系配有前后驻车雷达和上坡功能。

动力方面，长安CS75 2018款车型共搭载1.5T和2.0T两款发动机，而1.5T发动机是经过重新调校的，最大输出功率为178马力，相比老款车型1.5T发动机增大了8马力，2.0T发动机最大输出功率为177马力，这两款发动力对于家庭用车非常经济实惠。

被抛弃的不仅是DS，还有7万多位车主！一款DS9真能解决4S店难题？

1月23日，疫情凶猛，武汉封城。

为了全力遏制武汉疫情扩散蔓延，武汉公交、地铁、轮渡、长途客运暂停运营；机场、火车站离汉通道暂时关闭。

武汉的情况牵动着全国人民的心，一时间，来自神州大地各行各业的企业纷纷行动，捐款或捐物，在医疗、物资等方面多措并举，加班加点打通物流各个环节，竭尽所能支援武汉抗击疫情。

在这个关键时刻，包括成都在内的全国各个城市快速反应，立即取各种措施抗击传染。除了在医疗、食物、出行等方面驰援武汉，成都人民还用行动在告诉外界，我们一定会打赢抗疫这场仗，于是，商场关闭或缩短营业时间、市民在家休息，一时间，喧嚣的城市突然安静下来，街道空旷，道路通畅。

疫情使车市雪上加霜

作为全国汽车保有量第二大城市，疫情给成都汽车市场也带来了不小影响，在中国汽车市场进入缓慢增长的今天，碰上疫情这样的突发情况，可以说是雪上加霜，汽车市场已经历连续两年持续下滑，加上疫情影响，今年1月工作日又将减少，多项数据表明1月的销量会持续下滑。

其次，受疫情影响，本次遭遇新型冠状肺炎的“重灾区”位于湖北武汉，而武汉又是很多汽车品牌的基地，其中包括神龙、上汽通用、东风本田等，产能也会受到一定影响，春节以后，企业开启运行，工厂还需要时间调整，终端交车必然会延后。

对于本就处于寒冬的汽车市场，经销商又面临着怎样处境呢？带着疑问，汽车生活在今天兵分几路走访了成都东南西北数十家4S店，可以用两个字准确概括：冷清，别说客户，连销售顾问都很难看到。

根据汽车生活收集数据显示，相较于去年同期，成都地区4S店销量平均下滑40%左右，少数4S店下滑80%以上，曾经得益于车市的红火而赚得盆满钵满，但随着环境影响，再加上经销商的新车毛利普遍为负，正面临着巨大亏损困境。

目前大约50%还处于关店状态，例如建国WEY、强生一汽-大众、宝悦宝马等等，50%处于半营业状态，例如西物吉利、西星马自达、长征东本等等，几乎所有4S店都把正常营业时间延后到2月3日。

如何应对目前的情况？

在强生一汽-大众4S店，我们看到整齐的新车摆放在停车场，但展厅却异常安静，据总经理刘羽说：“为了响应国家号召，所以目前店内没人值班，往年初三后就有人上班，但今年情况比较特殊，2月3日集体上班。”此外，对于销量压力，刘羽显得非常淡定，在他看来，一汽-大众一直都卖的很好，相信疫情过后，肯定会迎来购车小高潮。

而长征东风本田虽然没有停业，但也实施了相关举措，总经理夏宁说：“我们从前两周便开始高度重视疫情，我们减少了值班人员，但一线销售、售后都有人，售后每天大概会有2-3组客户保养，口罩也是第一时间发送给员工，防止疫情传播。”

这几年是本田的发力期，单店月销量能够轻松破200台，经销商斗志很高，对于目前的特殊情况，夏宁认为只是暂时的，相信东风本田的产品力与影响力。

三和传祺总经理徐斌表示：“这几天进店客户非常少，一共就来了一组客户，好多天都是挂零，售后客户也不愿意过来，平均一天也就一两个车，2020年形势十分不乐观。”

成都上典比亚迪总经理蒋龙海在面对汽车生活的提问时，自信满满的说：“目前我们延长了春节期，只保留值班救援力量，内部着重号召员工尽量不出门，而且内部提前准备消毒水、口罩等物料。每天实行检查，内部员工春节去过哪些地方也都要汇报。当然销量压力还是有，但都在可接受范围内，比亚迪在新能源市场属于领导地位，疫情过后，销量肯定会迅速回暖。”

长安欧尚成都宣池武侯店市场推广总监杨柯颖告诉汽车生活，为了应对这一特殊时间，不仅减少了值班人员，而且上班时间也延后到9点，员工必须戴口罩上班，不给国家舔麻烦。

不可否认，今年交车量相比去年同期下滑比较明显，每天到店客户屈指可数，但杨柯颖相信只要齐心协力，一定会挺过去的。

对于抗疫大战，成都建国WEY品牌也取了相应措施，营业时间从正常的初三延期到初七，这样做的目的是最大限度降低传播风险，即便损失一些客源，至少让大家都放心，等疫情过去，再努力把销量补回来。

不止于此，建国集团三圣园区，包含沃尔沃、领克、东风雪铁龙、东风标致、DS、别克、哈弗等品牌，园区内三道大门封闭，闭门谢客，目前处于全员休模式，据门卫介绍，要等到2月3日才开始正常营业。

面对疫情的冲击，昔日生意较好的豪华车市场也是哀鸿一片。汽车生活在成都三圣乡新元素奥迪4S店看到，平日门庭若市（奥迪全球销量冠军店），而此刻，地上掉根针都能听见。

隔壁不远处的怡星仁孚奔驰，也是大门紧闭。据门口保安介绍，要想进店看车，需要核实身份后并登记电话号码以及进店人数，销售人员才会出来接待。同时，进店客人必须要佩戴好口罩。据该店销售人员表示，从大年初三开始，店内就安排了销售值班，现在每天到店客流非常很少，几乎没有成交。

把抗击疫情放在第一位

每年春节都是经销商营销集客的好机会，几乎每家4S店都会推出一些吸睛的活动，例如订车返现金、送保养、续保送机油等等，以此带动销量。

但在疫情防控的紧要关头，各大经销商选择放弃了眼前利益，积极响应国家号召，一直在提升防疫意识，让内部员工把安全放在第一位，大幅减少值班人员，全员戴口罩，包括门卫室保安，这份社会责任感不由得让人佩服，“四儿子“并不是我们想象中无利不贪的商人。

根据多家4S店的销量数据来看，相较去年同一时期客户到店量严重下滑，甚至有的店一天都见不到客户，而已经订车的客户也大多会延期交车，进一步降低新型冠状传播风险。长安万友翔宇市场经理彭胜告诉我们，去年还能卖20多台，而今年只有个位数。

面对当前疫情，销售顾问每天只有一个值班，并且所有人进出都会登记，并用红外测温枪进行体温检测，每天消毒次数不低于2次，所有鄂A牌照车辆如需要进入园区，必须提前报备，所有人上班期间必须佩带口罩，我们在刚进入园区就感受到了这种流程化的检测方式。

值得一提的是，只要在营业的4S店，售后服务基本上都没有缩水，人员配备、工时材料与往常并无区别，即便没有客户也会打起百分百精神，保证给前来维修保养的客户提供最好的服务。

对于疫情传播防护，大家也是非常重视的，除了常规消毒，售后车间已经不允许外来人员进出，就像成都西物集团副总裁、汽车事业部总经理刘伟生所说：“做好员工防护，做好本职工作，不给社会添乱。”

据了解，成都运通捷豹路虎、中升奔驰、锦江保时捷等等，都延迟了春节期，保留24小时救援力量，其中运通捷豹路虎还用网店接待客户，电话值班的方式满足用户的需求，这一点是非常值得称道的，在访中，总经理苏晖说：“相信国家，相信疫情后的消费水平。”这句话不仅代表了捷豹路虎的信心，也说出了众多经销商的心声。

寒冬终将过去

再冷的寒冬终将过去，汽车市场现在所面临的困境只是暂时的，汽车生活认为随着疫情逐渐好转，可能会出现新一轮的购车潮，毕竟汽车是目前出行必不可少的交通工具。

对于眼下消费者来说，买车、维修保养最好都再等等，规避传播风险。对于外地人做维护保养，请提前给相关4S店说明情况，如果有发烧感冒的情况，千万不要开车前往4S店，保障自己安全的同时，也是为他人安全着想。这个春节注定不平凡，也望我们广大消费者做好自身防护工作，平安过新年。

来源：汽车生活拍摄

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达4s店

2018年9月，长安发布公告，将以1元收购铃木持有长安铃木的所有股权，自此，铃木正式撤出国内市场。彼时，长安汽车表示，将会接管长安铃木的生产和售后服务。暂且不说铃木退市后微乎其微的产销量，但从汽车投诉网的案例来说，严重的维修售后投诉早已层出不穷。

售后服务如何解决，似乎已经成为退市了的合资车企最老生常谈的问题。

实际上，在汽车市场洗牌加速的今天，车企退出国内市场并非新鲜事。不过，相比起一系列高高在上、高不可攀的销售模式或是车型生产安排，对于车主和用户来说，如何保障之后的用车体验，显然才是这些车企最急需解决的问题。

不过，我们今天并非说铃木和雷诺，而是把目光聚焦到处境相似且市场位置严峻的长安PSA，换言之，就是长安DS品牌（下文简称DS）。

长安PSA的处境

说DS处境与前者相似，且市场地位愈渐边缘，绝非没有依据。

首先是看得见的销量和盈利情况。2012年，DS在长安和PSA的满满寄望下进入到国内机场，刚进入几年，DS的表现其实是对得起这些寄望的。2014年销量达到2.67万辆，2015年迎来颠覆突破2.7万辆，当时，哪怕把DS放到整个豪华品牌阵型来看，其实都排得上名的。但之后，迎来的却是急转直下。在2018年，DS欲靠DS7扭转跌势，但销量甚微，直到2019年，DS全年销量基数已经仅剩千辆出头了。

而随销量下跌而来的，还有亏损。2016年长安PSA亏损16.3亿，2017年亏损11亿，2018年亏损8.74亿，而据查询，到2019年1-9月的亏损就“创下新高”，达22.33亿元。

来到2020年，DS的情况可谓更加窘迫。虽然DS并没有直接宣布销量数据，但据悉，最畅销车型DS7的第一季度总销量也不过是22辆，被遗忘的边缘，似乎已经是DS难以逃脱的命运。如此严峻的处境，其实就与铃木、雷诺退市前的长安铃木、东风雷诺，颇有几分相似了。

不过，相似的不单是不振的市场表现，还有“被抛弃”的处境。

2019年10月份，长安汽车在重庆联合产权预披露了出售长安PSA所持有的50%股权，到12月份，长安彻底退出长安PSA，剥离了这块长期亏损的资产，接受方为深圳前海锐致投资有限公司。被中方“抛弃”，这无疑是DS最不愿看到的一面，但更令DS担心的是，PSA方面也有撤离意向。

据外媒报道，2019年11月份一位法国汽车制造商PSA集团发言人表示，PSA集团正准备出售其所持有长安PSA的50%股权。

的确，从名义上来看，DS仍算不上是退出国内市场，PSA方面也信誓旦旦表示DS之后在国内市场的，但双方的放手，终究还是注定了DS的不受待见。算不上退市，但距离退市，其实也不过是一步之遥了。

经销商的现状

如此一来，DS售后服务问题，对于用户来说无疑就是一个需要提上议程的担忧。

对此，PSA发言人还表示，DS品牌将继续致力中国市场的长期发展，服务好现有的75000位车主，同时，也会继续在深圳工厂生产DS车型。理想很美好，但现实却很残酷，实际上，在连续的亏损之下，DS经销商状况早已大不如前。

在DS上查询，在最畅销时，DS经销商突破了200家，但现时查询到的4S店就仅剩下80家左右，甚至在很多省市都已经彻底没有DS 4S店，对于部分用户的售后维修保养，已经是一个难题。

事实上，说DS售后问题频出，并非4S数量大幅减少推断出来的。据汽车投诉网案例显示，配件等待遥遥无期、厂家一直不发货配件、售后处理拖沓等售后问题层出不穷，而配件等待方面的案例投诉，更是通病一般的存在。而除此以外，在DS官方微博上，大部分评论也都是集中在配件催促、4S店撤退方面。这番景象，相信早已经证明不少用户的伤心事了。

在前不久，一位媒体朋友就实地了解了上海DS 4S店的状况。但看到的情况却是，经销商经营困难，有几家都不得不同时经销其他车型，甚至挂上了其他品牌的LOGO；因销量实在太少，不少经销商都不接受压库存，所以店里展车空空如也；想买车，不是不可，但提车时间遥遥无期，厂商已经发不出车，也发不出配件；更核心的一点是，不少都已经打算退网了。

算不上退市的DS，单从这些资料了解到的情况就是，其售后情况与退市的品牌基本没有区别。经销商陆续退网，售后口碑一落千丈，买车也都遥遥无期，更何况是配件？种种难题的出现，用户以及准车主，怎能放心？在不断给出高高在上的愿景和新车之时，DS，其实更应该思考的是这7万多名的车主。

DS的破局

经销商是厂商与用户的沟通枢纽，但销量才是经销商维持的本钱。如此一来问题就来了，DS的破局到底在哪里。

探究DS难以畅销的原因，其实网络上的分析并不少，但颇有意思的一个转变就是，DS是凭借着法系车独特的设计打开了市场，但却又因为设计的偏差而导致了没落；DS是凭借着国产带来的豪华品牌低价优势打开了市场，但却又因为低价拉低了DS的身份。但不论如何，结果就是销量市场逐渐边缘。

旧产品的失利，DS欲寻求破局，新车必不可少。

实际上DS在去年就扬言要发布一款全新中型轿车——DS9，却因为种种原因而跳票多次。在最近其路试图又频频爆出，只是，连经销商都自身难保的今时今日，DS9的到来不知算不算是为时已晚。

当然，DS还有另一条破局之路，那就是这次长安持有股权的接手者——前海锐致，而前海锐致的持股者就是宝能，换言之，这次换手后DS交到了宝能手上。

宝能自2017年宣布成立宝能汽车有限公司进军汽车产业之后，其在汽车行业的动作就十分频密，先是从收购观致汽车 51%股份，后是在多地建立新能源汽车生产基地，而如今又再收购长安PSA的股权。不可否认，宝能能够提供强大的财力支撑，但对于DS来说，却并非就能破局。

宝能接手长安在长安PSA股权时有一点是颇为值得注意的，那就是DS依然会在长安PSA深圳工厂生产。长安PSA深圳工厂，共有137万平方米，均为工业用地，且已经具备了整车、研发、物流等条件。这就意味着，这次接手，宝能可以直接获得深圳工厂的控制权。因此在如此角度来看，宝能这次收购的目的性本身就非常强。

相似处境的是观致汽车，在收购之后，除了前期租赁机构所带来的销量以外，现时的观致汽车依然是正处于边缘徘徊，相较于收购前，其实没有多少改变。因此，DS的前景不免是可以预见的，特别是连PSA都真正脱手之后。

总结

自定义为一个高端品牌，相信DS也不想成为国内市场第一个退市的豪华品牌，但从现在的售后状态来说，说DS是售后口碑最差的豪华品牌之一，却丝毫不为过。

这绝非一个称赞，从亏损到被“抛弃”，再到现在经销商和售后的负面消息不断，DS在边缘泥潭中确实已然是越来越深了。寻找突破，这是必然的，但回过头来，是否先要解决现有7万多名曾经对DS信任的用户和车主所面临的问题呢？

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使用五年后追评长安CS75，值得拥有的汽车

马自达4s店

重庆长安马自达骐骊来4s店好。在石桥铺附近，店面不大，价格比渝北便宜。马自达的车进去保养停靠的话是免费，别的牌子的车进去一个小时3块停车费。重庆骐骊来4S店着力打造一个产品更全、服务质量更高、用户体验更优的一体化平台，希望让每一位长安马自达汽车消费者都能够在此感受到长安马自达带给客户的极致享受与匠心品质。

离我最近的马自达4s店

营口中联马自达主营一汽马自达、长安马自达全系车型，位置在老边区渤海大街东104号，三线物流西100米左右。电话是0417-3961111

现在营口就这一家马自达4S店

马自达4s店地址查询

韩城马自达4s店地址是新城区龙门大街中段。根据查询相关资料信息，韩城马自达4s店地址有韩城市黄河大街立交桥北兴潭汽贸城院内，韩城市新城区乔南路西段，韩城市桥南路西段与龙门大街十字东北角金华园，可就近选择。

成都一汽马自达4s店

兄弟，你够狠，到底要长安马自达？一汽马自达？

一汽马自达4S店：

四川中鹏汽车销售服务有限公司

成都市航空港开发区大荆路

销售电话：028-85865666

24小时服务电话：028-85865777

成都东成汽车销售服务有限公司

地址：成都市东三环路二段龙潭工业园成致路

邮编：610051

销售电话：028-84718888

24小时服务电话：028-84215599

成都明友西物汽车贸易有限公司

地址：成都市金牛区羊西线蜀西路163号

销售电话：028-87507111

24小时服务电话：028-87506262

长安马自达4S店：

四川明友新维利汽车技术服务有限公司

地址：成都市武侯区武侯大道武兴一路17号

销售电话：028-85368333

服务电话：028-85360006

成都东成安邦汽车销售服务有限公司

地址：成都市锦江区成龙路_子树村7组石胜路

销售电话：028-87696666

服务电话：028-85919666

成都通安汽车有限公司

地址：成都高新区新园南二路1号

销售电话：028-85199912

服务电话：028-85123563

附近一汽马自达4s店

没有。济南的马自达4s店有济南世东天祥马自达，济南明盛一汽马自达，山东名品汽车，济南震东长安马自达，山东新骏马自达，分别位于历城区经十路，槐荫区经十西路，槐荫区匡山汽车大世界东区，槐荫区匡山汽车大世界东区北门东临，历下区工业南路，没有工业北路，可以根据自己所在的位置，查找最近的长安马自达4s店。

长安汽车合格证原件一般要多久能寄到经销商那里？

我的长安CS75自动精英型购于2015年，是2014款车型，它车内空间宽大，拥有诸多高端的配置，制作装配精良，在五年多时间里，5万2千多公里的使用过程中，它几乎没出过什么故障（只更换过一次仪表盘）。得益于它诸多高端的配置，长安CS75在使用中非常的轻松，驾驶感非常的出色。它是一辆值得拥有的汽车。

我这款长安CS75自动精英型搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率130KW，最大扭矩230N·m

爱信的6速手自一体变速箱和发动机配合出色，平顺度十分出色

长安CS75的三幅式多功能方向盘集成了音量大小调节按钮和蓝牙电话控制按钮

定速巡航的加入让高速路行驶更加轻松

右盲区摄像头，在路窄处非常实用

对宽大的车身来说右盲区影像提供了很好的便利

倒车影像清晰也非常的方便

电动外后视镜系统，拥有电动调节，电动折叠，电动后视镜加热功能

自动感应大灯，进出隧道省事

拥有主副驾驶，前侧，前后排头部等多个安全气囊

胎压监测，这个真的应该强制所有车辆出厂必备

大灯高度可调节

遥控钥匙加无钥匙启动系统增加了科技含量

自动空调，后排带有出风口

五幅式铝合金轮毂配225?65?R17的轮胎，备胎也是全尺寸的，只不过是铁制轮毂

表显平均油耗9.3，包含各种路况但高速和市区较少，我在2万公里时因油表显示不正常在4S店更换了仪表盘，所有现在只有32476公里。

电动助力的方向盘在低速状态下很轻柔，在高速时又能明显感觉到方向盘变沉重

长安CS75的悬挂系统用前麦弗逊式后多连杆式

最小离地间隙190mm

涡轮介入在1700转左右

具有ABS防抱死，车身稳定控制等

具有自动驻车，上坡等

长安CS75因为是SUV车身重心较高，悬挂调校偏硬以减少侧倾，所以过减速带时比较颠簸

长安CS75的1.8T发动机和变速箱的调校以平稳省油为主，当车速120公里时转速约2000转，车速80公里时转速约1800转

有不少车友表示该车比较肉，可能是驾驶习惯问题，我在驾驶这辆车时感觉超车，加速还是挺从容的，当重踩油门变速箱减挡后，提速还是很明显的。

长安CS75的提速有一个反应过程，在重踩下油门到变速箱减挡大约有1秒钟的反应时间，这可能就是有人说它肉的原因，我估计这是自动变速箱的普遍现象

对于4650*1850*1705的车身尺寸，1665公斤的自重，我感觉9点几的油耗还是可以接受的

拥有如此诸多的配置，13.8万的售价是合资车也无法做到的，更别提它是2014年上市的。

如何投诉4S店

这个问题，给你说说吧。汽车合格证原则上是随车到达展厅，发车时就到了的。但是因为现在做汽车行业来讲，投资非常大，很多情况下经销商根本不够那么多资金来开展业务。这种时候，往往需要融资，融资来源有三个主要渠道：1.厂家直接监控铺货，回车款拿合格证；2.银行三方授信，合格证抵押到银行；3.信用或者不动产，合格证在经销商处。

第一的3-15天，主要是看最近4S店是否要发车过来随便带合格证过来

第二的1-15天，主要是看是否是当地的银行，如果是当地银行的话，一般回满车款当天就能拿合格证，外地的要慢点，也是看路途

第三的不存在，当场就能给你。

希望能帮到你

投诉4S店的方法如下：

1、到4S店内找投诉电话

拨打4S店投诉电话，直接对4S店进行投诉。

2、直接找4S店上层经理

找4S店的销售人员不尽人意，则直接对4S店的管理层进行投诉处理。

3、打电话给4S店的总店

4S店是加盟制，不是个体户开的，因此要投诉，可以直接打总部的客服投诉电话，总部会根据投诉的内容对加盟店进行处理。

4、向媒体投诉，曝光