2013广州车展丰田展台_2020广州国际车展丰田

1.四台让人心动的6/7座SUV：领克09是“半价沃尔沃”？

2.大家知道这次广州车展上有什么新车参展吗？

3.车展洞察 | 广州车展：一张常规的展示图，竟也能“泄密”

4.小号亚洲龙和大号雷凌运动版之间的碰撞 丰田新TNGA双车抢先对比

5.全新奥迪A3L、丰田凌尚领衔！盘点广州车展8台必看热门新车

6.广州车展新车汇总，华晨宇代言沃尔沃纯电，丰田发布中国限定款

丰田要分别在广汽丰田以及一汽丰田投放两款“中国特供车型”已经不是什么新闻了，从去年开始就已经陆陆续续传出他们想要在卡罗拉与凯美瑞之间增加一款定位A+级别的轿车。

而对于丰田来说，在目前的中国市场他们也确实是需要这么一款车，毕竟换代之后的卡罗拉/雷凌由于用了全新的TNGA架构，虽然车子在驾乘感受以及操控层面上有了较大的进步，但是后排空间表现比起老款却反而“缩水”了，这就导致了部分极其注重空间的用户会转投竞争对手的车型。

加之，丰田在中国市场的几个主要竞争对手，在A级家轿市场其实都取了“双车策略”，比如日产的轩逸+经典轩逸、本田的凌派+思域、大众的宝来+速腾等，而丰田在这个价位却仅有卡罗拉一个级别的车型在单打独斗，别忘了卡罗拉与雷凌两者同时也在“内耗”。

这就不难理解丰田破天荒地推出特供A+级车的这个举动了。

两款新车亮相广州车展

借着这届广州车展的机会，丰田也正式揭开了这两款特供车型的神秘面纱——分别是一汽丰田?傲澜以及广汽丰田凌尚。

一如此前大家所料，作为一款基于卡罗拉/雷凌打造而来的车型，丰田这次并没有在这两款车的外观上作太大刀阔斧的改进，而是让傲澜与凌尚分别沿用了卡罗拉以及雷凌的设计风格。

我们先来看看傲澜，比较尴尬的是，按照一汽丰田官方的说法，傲澜本意为“傲人生，驭波澜”，但是据了解，这个词在潮汕地区却有着比较“不雅”的意思，这也导致有不少网友调侃这车是不打算在潮汕地区卖了吗？

抛开这些花边新闻不说，看回这台车本身，在前脸的设计上傲澜就像是一台“镀铬加强版”的卡罗拉，中网原本的饰条被替换成了三根熏黑镀铬，而像是大灯甚至是保险杠两侧的镀铬饰条，傲澜都与卡罗拉如出一辙。

而车头部分就已经是这台新车与卡罗拉差异最大的地方，除了尾标以及后备箱上的ALLION英文标识，无论是车尾还是车身侧面的设计都像是直接从卡罗拉上复制而来。

可能有些人就会觉得奇怪了，不是说是加长版卡罗拉吗，为什么看起来一点都不像？这是因为对于这个所谓的加长其实丰田做得相当克制，与豪华品牌动辄增加十多厘米轴距不同，傲澜相较于卡罗拉仅仅增加了50mm的轴距，因此车身侧面给人的整体感觉并不会与卡罗拉相差太多。同时，傲澜与凌尚的内饰也基本会照搬卡罗拉和雷凌的设计。

而来到凌尚这边，情况也差不多。在前脸的设计上凌尚沿用了刚上市不久的雷凌运动版设计，也就是LOGO被放到了车头上方而非中网之上。而保险杠的下方则是增加了一系列的横向饰条，有种借鉴了凯美瑞的感觉，一如傲澜至于卡罗拉，“凌尚凌尚，雷凌之上（shang）”，凌尚同样是给了人一种高级版雷凌的感觉。

至于侧面和车尾？抱歉，与傲澜一样，凌尚的设计也基本是照搬了雷凌，并没有任何的新鲜感可言。

可能你也已经留意到了，无论是傲澜还是凌尚，它们的车尾都带有2.0的尾标。没错，作为定位比卡罗拉高一个级别的车型，傲澜与凌尚搭载的均是2.0L自然吸气发动机+CVT的动力总成，最大马力171匹，最大扭矩203牛·米，动力比起1.2T又或者是1.8L混合动力系统都要强上不少，而这也可能是未来傲澜与凌尚最大的卖点之一。

或将成为丰田主力车型

虽然在国内大部分地区，“卡罗拉”的名号依旧是丰田口碑的代名词，但是在未来，傲澜与凌尚却有可能会取代卡罗拉成为丰田在A级车市场的主力车型，这并非“危言耸听”，而是我基于丰田近来一系列动作所能得出的结论。

根据丰田未来的，无论是卡罗拉还是雷凌，都将会在下一次改款之后全面换装全新的1.5L三缸自然吸气发动机，以国人对于三缸机的接受程度，届时卡罗拉与雷凌燃油版的销量势必会受到极大的打击，而这时傲澜与凌尚则是能够很好承载了一部分买家的需求。

到时候，丰田在A级车市场也许将会形成“三缸卡罗拉主打低价位，混动卡罗拉主打省油，傲澜主打高级化”的产品线，再加上原本的低配凯美瑞/亚洲龙，丰田在10-20万价位的产品布局将会更加具有针对性。

A+级成车企新战场?

近几年，A+级轿车这个曾经很火的概念其实有些“偃旗息鼓”的意思，由于豪华品牌向下的挤压，带动B级车价格不断下探，A+级轿车的存在其实非常尴尬。但是随着市场竞争愈发激烈，不同厂商之间的竞争可谓是寸土不让，谁都想在不同价位的市场里分一杯羹。

与本田以及日产将B级车价格不断下探，来“对接”自家A级车高配车型的做法不同，丰田没有理由让本身价格坚挺的凯美瑞与亚洲龙自降身段，那傲澜以及凌尚系列的推出也就顺理成章了。

当我们把目光从这些强势的合资品牌转移到自主品牌身上，我们不难发现同样的事情也正在发生：吉利推出的星瑞，以及比亚迪推出的秦Plus车型，定位均为A+级产品，虽然售价区间不同，但是出发点却是与丰田“雷同”的，那就是承接自家高低端产品线。

但是中国车市其实目前的马太效应已经愈发显现，为抢占小部分市场而专门推出一款全新细分车型的玩法显然只有少数财大气粗的品牌才能做得到，而可以预见的是，在这些品牌在完成布局以后，其它相对弱势的品牌日子只会变得更加难过，举个例子：以往还能凭借着“降维打击”以及大幅度优惠，在15、6万价位与主流品牌抢市场的君威、蒙迪欧、索纳塔之流，在傲澜与凌尚这类车型上市之后，生存空间势必进一步受到挤压，二线品牌的日子只会越来越不好过。

在我看来，与其担心傲澜会不会因为名字而卖不动，倒不如替其他品牌担心一下他们的销量吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四台让人心动的6/7座SUV：领克09是“半价沃尔沃”？

短时间内，SUV仍然是国内最受宠的车型，没有之一。

所以号称最懂国内消费者的一大票合资OEM，尽管在该领域销量并不算占优但依然愿意每年都投放不少的新车，这是轿车领域暂时见不到的盛况。

就比如在汽车圈年内最后一个压轴庆典广州车展上，就有不少合资SUV值得一看，其中这5款，占据了阵营之最。

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锋兰达?

对于从名字上看着很陌生的锋兰达，你可以直接认为它是披着SUV外衣的卡罗拉，毕竟其对应的海外车型就是卡罗拉Cross。

具体到实际产品，这款从2640mm轴距就能看出尺寸偏小的紧凑级SUV，基本照搬了海外版 Cross的设计风格，谈不上有多出色，但总体还算有比较浓厚的年轻味道。

内饰部分还处于保密状态，但根据海外版本的表现，座舱可能与当前的卡罗拉/雷凌等车型保持一致。

动力方面现在已知将搭载一台126kW的2.0L自吸发动机，传动系统上大概率还是CVT变速箱。

丰田凌放/威飒?

威飒和凌放是丰田投放在中国市场并取双车战略的全新SUV，定位介乎RAV4荣放和陆放之间，当然在广汽丰田这边介于威兰达和汉兰达中间。

本次在广州车展上全新亮相的是威飒，根据官方释放的预热海报来看，新车似乎在广丰家族风格中融入了些许雷克萨斯的设计元素，搭配溜背造型，运动元素也相对充分。

座舱内设计仅公布了部分，悬浮式中控屏幕和全新的中控扶手部分是亮点，不过大量物理按键的保留依旧很丰田，全新档杆要给好评。

动力上参考凌放，威飒大概率会有2.0L发动机燃油版和2.5L阿特金森发动机混动版可选，但是否真的如此还需要在车展开幕当天确认。

福特Equator Sport?

Equator Sport出自江铃福特之手，并非领裕的运动版车型，而是定位稍低于领裕。

不过，即便如此，Equator Sport仍然用了与领裕几乎一致的设计方案，凸显的是精致和运动这两个核心，明显与长安福特旗下的车型在视觉上有着明显之分。

动力方面Equator Sport搭载的是一台代号为4G15F6L的EcoBoost 1.5T发动机，最大功率125kW表现一般，但驱动这台中型SUV已经是足够。

最后，考虑到江铃福特产品的性价比相当出众，不禁让人好奇这台Equator Sport定价几何？

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福特EVOS?

福特EVOS发布已经有一段时间了，并且22.78万起预售价格也已经公布，广州车展上应该不会有过多关于这台车本身上的新亮点公布。

那么在福特EVOS再度登上车展的唯一目的就剩下最终市场价格公布，并正式上架销售了。

考虑到福特在这台轿跑SUV上用的新技术和全新设计方案，对其保持关注的潜在用户群体还是相当庞大的，如果价格合理、给出的附加条件也足够诱惑，订单应该不成问题，这在福特中国发展并不算一帆风顺的2021年，也算是有了一个相对完美的收尾。

英菲尼迪QX60?

本次展出的全新版本QX60本身吸引力并非能上升到“关键”这个层级，但考虑到新一代车型要被东风英菲尼迪国产化，这台高端SUV还是值得期待一下的。

首先从车辆本身来说，新款车型相对于现款版本的经典和中庸，塑形效果相当显著，作为一款中大型SUV还能体现出年轻和运动，属实不易。

座舱内部设计还未公布，不知道会不会在车展上当作惊喜核心。

动力层面除了2.0T VC-Turbo发动机之外，搭载的是一台ZF9AT变速箱，终于舍弃了万年不变的CVT，或许能在驾驶素质上有所升级。

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大家知道这次广州车展上有什么新车参展吗？

在热闹非凡的广州车展上，我们看到广汽丰田展台前看第四代汉兰达的人数十分密集。在开放三胎政策后，6座/7座SUV也变成更多家庭的刚需。恰逢现在广州车展车型齐全，大家也不妨可以去比一比，坐一坐，有个第一步的了解。

啥都不懂买汉兰达？

其实原因很简单，其一是汉兰达经历了四代的发展，成熟度耐用度人尽皆知。这么多年来甚至一直在加价卖，它的影响力和口碑都很好，保值率自然也不虚。不然也不会但凡有出一台新的7座SUV，厂家或者媒体都得“碰瓷”下汉兰达。

其二是它的驾乘体验，2.5L油电混合动力系统，最大马力192Ps，整个加速感受就是异常平顺，舒适度非常好，即便在第三排也不会感到很颠簸，噪音太大。换上TNGA-K平台之后，动态敏捷了很多，动力和燃油经济性之间也有了一个极佳的平衡，加92号汽油，实测百公里油耗在7L左右。

此外，外观一改过去的“中年油腻感”，年轻霸气了许多。丰田TSS 2.0系统的加入更为智能地提高行车安全。不过，车长4965mm/轴距2850mm，终究只是个中型SUV的尺寸，所以在空间上，第三排还是仅限应急用，成年人坐进去还是有坐小板凳的感觉。

总而言之，汉兰达就是那种无论你对汽车是否了解，闭眼入都不会错的选择。

想要第三排更大买大众途昂？

途昂在中大型销量榜月均6000台左右，基本维持在中大型SUV第二名的位置。

你想要大？那途昂5052mm的车长，2980mm的轴距，对于不考虑MPV的家庭来说，它算是目前最优异一个“真7座”解决方案了。

车内搭配12英寸中控屏+10.2英寸全液晶仪表，顶配版本加入了HUD抬头显示，还带有电子小拨杆。

在动力部分，其搭载了2.0T和2.5T两款发动机，匹配7速双离合变速器。如果是想有一个均衡的动态表现，2.0T高功率版为220匹的马力/350牛米的峰值扭矩，它可以提供温柔平顺的动力输出，还有智能全时四驱系统的加持，所以家用、城市用、长途自驾，偶尔走走稍微恶劣路况都足够用。

那对于喜欢开车、倾向于驾驶乐趣的用户如何去给到满足呢？途昂还有2.5T发动机让你选，299匹/500N·m，零百加速7.2秒，所以价格也同样上去了，37.2万-40.2万元。你说该买大众还是沃尔沃（XC60）？可不管怎么说，大众途昂的2.5T的选项，确实给了那些既要兼顾家人，又想偶尔让自己冲动一下的奶爸一个更合适的选择。

真正为家人喜好考虑的买哪些中大型SUV？

1.领克09

指导价：26.59万-32.09万元

在预算更低的条件下，买到配置舒适性都更齐全的车，这就是国产车的第一优势。

在领克展台上，我们也有看到领克09参展。这台车最大的卖点之一一定是和XC90同应用沃尔沃SPA平台，“出生就很金贵”。

咋一看，总有点保时捷的意思

当你进入车内后，必定会“哇”一声来表达这才是年轻人想要的二胎车嘛！做工用料达到该有的质感，车内集成了六块屏幕，功能以实用性为主，各司其职，分工非常有条理。比如空调温度调节，依旧为旋钮操作，盲操方便也不影响安全驾驶。

此外，它还开放了香氛系统以及14扬声器的Bose音响系统。六座版本第二排为独立座椅，高配第二排带有座椅加热功能，舒适性都很不错。

美中不足的是它的空间，车身尺寸方面，它参考对比图如下：

单位为mm

车长5042mm/轴距2984mm，但是空间的实际乘坐感受，较于紧凑，不太符合这个尺寸该有的纵向空间。

有优势也有不足，但总体来说，如果你想要买一台更加享受的6座/7座SUV，领克09都会是不错的选择。科技舒适配置确实足，内饰氛围感也非常好，香氛系统真的让我欲罢不能。空气悬挂对于行驶质感也有进一步提升，SPA架构+T5混动，均是大厂级别的硬件素养。

2.理想ONE

指导价：33.8万

上周，蜗牛车志把理想ONE拿来和汉兰达进行了对比。作为一款新晋国产车，还是三缸机，它居然不间断地挤进中大型SUV市场销量月榜第一名，可以说产品力真的虏获了过人心。

不吹不黑，外观车体大，它的长宽高分别为5030/1960/1760mm，轴距为2935mm，所以看起来有路虎揽胜的感觉，30多万能买到这样的气场，不容易。车内的三连屏同样很上头，特别是副驾这款屏幕堪比iPad，这个内饰未必能赢得驾驶者的心，但一定能轻易讨好副驾的人，当然也包括后排的人。

因为2021款理想ONE已经取消7座版，6座版第二排就是两个独立座位，并且和第一排一样带有座椅腰部功能，这无疑就是享受。从第二排的中间过道可以直接进入到第三排，乘客上去不会有不雅的姿态，后排支点比较正常，坐起来没那么憋屈。

在动力方面，这款车用了并不多见的“增程式”。前后双电机，总功率245kW，总扭矩455N·m。动力比较充沛，但底盘相对不那么舒适，比如说它在过一些比较大的弹跳的时候，悬挂给到的感觉比较生硬。

理想ONE可以入门即顶配，只有一个配置版本，完全不需要你去纠结。在用车方面，更吸引年轻人、家里的女主人和小孩子。如果你是一个合格的奶爸，一旦坐上了理想ONE，真的很“上头”：为老婆/女友预设的副驾屏幕；为小孩提供的舒适第二排座椅；还有老人家上下车很方便的低地台设计等，四张座椅标配功能..处处体现了理想ONE为讨好一家人做出的努力。不过毕竟是只是理想汽车的初代产品，耐用度还需要一定时间去验证，它们叫做增程器的引擎还需要定期保养，也是一笔费用。

写在最后

以上4款SUV，都是刚需“奶爸”们值得去看一看，比一比的车型。

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车展洞察 | 广州车展：一张常规的展示图，竟也能“泄密”

广州车展12月20日开幕 即将参展新车速递

一年一度的广州车展将于本月20日拉开序幕，不少厂家已经开始迫不及待地发布展车消息。

起亚：K5亮相

官方价格:暂无报价 经销商报价:暂无报价 K5

配置 | 资讯 | 报价 | 图库 | 口碑 | 论坛 | 图解 | 经销商地图 东风悦达起亚

12月20日， K5将登陆广州车展东风悦达起亚展台，首次在国内亮相。

继智跑、秀尔、福瑞迪之后，K5是世界三大汽车设计师之一彼得·希瑞尔的又一旗舰力作。在海外，K5深受市场好评。4月，在纽约车展全球首发，成为热门新晋车型；5月，正式投放韩国，便跻身“万辆俱乐部”，超越前销量冠军索纳塔，一跃成为韩国最受欢迎的“国民车”。据悉，2011年3月K5将在国内量产。

第十代SUNNY全球首发

日产新阳光 本报讯(记者李光曼)记者获悉，东风日产将在广州车展上全球首发第十代SUNNY阳光并会公布最终上市价格。第十代SUNNY阳光是日产在动感、实用的诉求下，集合日产全球领先技术开发的全新中级三厢轿车。被东风日产定位为“技术派主流中级车”。据了解，第十代SUNNY阳光将首次搭载日产全新一代智能XTRONIC CVT。

虽然第十代SUNNY阳光还未正式亮相，但其手绘草图展现出的大气动感外观和全新一代CVT变速箱带来的平顺性和经济性，已经足以让人期待。东风日产乘用车公司总经理松元史明在一次媒体见面会上表示，第十代SUNNY阳光将会是一款超乎期待的中级车，能够为消费者提供源自先进技术的最佳价值。凭借技术上的领先优势，第十代SUNNY阳光一定能够在中级车市场奠定主流优势地位。

广汽丰田：Verso、Alphard齐上阵

官方价格:56.88-68.88万元 经销商报价:56-85万元 埃尔法alphard

配置 | 资讯 | 报价 | 图库 | 口碑 | 论坛 | 图解 | 经销商地图 丰田汽车

跟往年一样，此次丰田还是将以丰田集团形式参展，据悉在3800平方米的展台上联袂展出概念车以及国产、进口车型共45辆。

值得一提的是广汽丰田在广州车展之前上市的新车型——Verso，这是一款基于卡罗拉平台开发的紧凑型MPV产品，有5座和7座版。那么它将跟广汽丰田刚刚引入的保姆车Alphard形成MPV阵列。动力部分，Verso在海外有5款动力选择，其中包括一款132马力的1.6升汽油发动机和一款147马力的1.8升汽油发动机，另外3款为柴油发动机。与这些发动机相配的是六速手动或新的Multidrive CVT变速器。有消息称，广丰将于明年投产这款产品。

比亚迪G6亮相

比亚迪G6 本报讯(记者 王灿彬)比亚迪旗下迄今为止最高端一款豪华车型G6将在广州车展上与公众见面。记者从比亚迪获悉，年初于北京车展首次亮相的i6经比亚迪汽车研究院多次改进和完善，整车设计更符合比亚迪A3网“典雅 智能”的高端气质，现正式列入“G系列”阵营，更名为G6亮相广州车展。

据悉，当G6在年初以i6的身份亮相北京车展时，最初的设计理念为中级车型，无论是外观还是配置，都不及优化升级后的G6丰富。基于先进的模具技术诞生的G6，外观做工更加细致，内饰布置也更为豪华。

全新的G6将拥有更高端的享受价值，与比亚迪A3网“典雅 智能”的风格相得益彰，同时，A3销售网自去年10月底G3上市以来已有一年，G6的推出也适时地丰富了A3网的高端车系产品线。

马自达：三剑齐发

官方价格:暂无报价 经销商报价:暂无报价 马自达8

配置 | 资讯 | 报价 | 图库 | 口碑 | 论坛 | 图解 | 经销商地图 | 网上4S店 一汽马自达

马自达将带来搭载全新动力技术的新一代概念车“Mazda清(Kiyora)”、即将于本月上市的“Mazda8”以及上月上市的“Mazda2炫动款”。

其中，值得期待的是概念车“Mazda清(Kiyora)”，它基于SKYACTIV技术、搭载了新一代直喷式汽油发动机“SKYACTIV-G”以及新一代6速自动变速箱“SKYACTIV-Drive”，是一款兼具优越环保性能与马自达独有驾驶乐趣的紧凑型概念车。该车用马自达独立研发的“i-stop”智能怠速停止系统和将制动能量回收并能为电池充电的能量回收系统，此外，具备卓越空气动力性能的紧凑型车身成功减重100kg，由此实现百公里3.85L(NEDC模式)的超低油耗。

此外，Mazda8也将赶在广州车展上市。

上汽通用五菱：宝骏630

官方价格:暂无报价 经销商报价:暂无报价 宝骏630

配置 | 资讯 | 报价 | 图库 | 口碑 | 论坛 | 图解 | 经销商地图 上汽通用五菱

谁说上海通用五菱只会生产小微面，轿车宝骏630将于广州车展上正式发布。

从照片来看，宝骏630的设计风格比较硬朗，该车轴距为2600mm，车身腰线棱角分明，多边形的前头灯设计看起来相对中庸。引擎盖上的两条“鼻梁”一直延伸到中网，形成一个斯柯达式的“鼻尖”。轮胎方面，宝骏630将用八幅式铝合金轮毂。

宝骏630将悬挂宝骏自主品牌的“马头标”标致，这也是“马头标”首次搭载在量产车上。并且，根据厂商相关人士的介绍，宝骏630的前脸设计将很有可能影响日后推出的其他新车，厂商将以宝骏630为基础，形成自己品牌的家族脸谱。

广汽本田：改款雅阁上市

日前有消息称，广汽本田将在12月的广州车展上推出改款雅阁。本次改款的雅阁将主要变化在外观及配置方面，而动力还将用2.0L、2.4L和3.5L三种排量的动力组合。

本次推出的雅阁，仅仅是一种年度小改款。外观的主要变化在前进气格栅将横向的三条式改为了双条式，并同时增加了装饰条。而改款雅阁的尾灯也由全红改为上红下白。另外，改款雅阁内饰也将变为全黑色。

小号亚洲龙和大号雷凌运动版之间的碰撞 丰田新TNGA双车抢先对比

车展就像一面镜子，折射出车市最真实的样子。

继成都车展、北京车展之后，11月20日正式开幕的广州车展即将打响今年车市的最后一战。

从数据来看，本届广州车展总展出面积22万平米，展车总数达980辆，其中全球首发车38辆，跨国公司首发车9辆；国内外参展车企共展出新能源车142辆。

虽然与以往相比，本届车展的规模和展车数量都略显逊色，但作为2020年A级车展中的收官之站，严峻的环境也让这之中的明争暗斗更为激烈。

那么，在此次广州车展之上，谁野心勃勃？谁又缺席了这场战役？答案于公布的展位图中便已可窥探几分。

铁打的展会，流水的选手。

每年一次，又值年底，广州车展不仅是新产品、新技术的展示会，更是完成销售任务的冲量舞台，并且背靠华南这个消费力充沛的市场，理应成为各大品牌的角斗场。

然而，在提前亮相的展位图上，依旧少了一些曾经的“老朋友”?。

陷入破产危机的华晨汽车，今年又一次缺席了车企的重要场合。

北京车展前夕，华晨集团的沟通会上，华晨集团副总裁、新闻发言人齐凯曾以这样一句话回应外界：“爱的反义词不是恨，爱的反义词是漠不关心。你不爱了，所以漠不关心了，所以大家的批评和表扬都是对我们的关注和关怀。”

一个多月后，华晨集团申请了破产重组，被执行总金额近4亿，更让人无法相信的是，其负债高达1226亿。

可见，面对高企的外债，华晨汽车哪里还有精力参加车展？

同样陷入资金泥潭的还有众泰、力帆、赛麟、长江、海马……它们消失在车展中，也逐渐被汽车市场和消费者遗忘。

而举步维艰的造车新势力，也有接近半数缺席。根据展位图显示，今年的广州车展除了蔚来、威马、小鹏、理想、高合HiPhi、零跑，其它造车新势力均会悉数缺席。

毫无疑问，在寒冬及疫情的双重夹击下，车市淘汰赛已日益激烈。

有被迫离席者，亦有主动放弃者。

此次，上汽通用五菱的身影，也没出现在展位图中。

事实上，在市场上，上汽通用五菱正当红，且?“身价”不菲。其凭借五菱宏光PLUS和?宏光MINI?EV的爆发，在10月份五菱销量超过17万辆，这个成绩仅次于一汽大众位居第二。

“找到更适合自己的战场。”或许，是上汽通用五菱选择放弃的理由。

众所周知，五菱宏光定位面包车市场，在满足家用的同时也可以拉货，主要战场位于三四线城市。最近很火的MINI?EV?定位也很明确，依旧主攻四五线城市，并且目标锁定替代下沉市场上的老头乐电动车。

而位于一线城市的广州车展，与其定位并不相符，对其销量也不会带来直观性的改变，费力布展显然得不偿失。

“现在整个汽车行业没那么景气，能像原来那么折腾的公司不多了。”?业内人士指出，选择性地参与成为很多企业的选择。

除了选手的变动，今年的展位图还透露出了一个新变化：不少展馆直接被“霸馆”了。

北汽集团、北京现代与梅赛德斯-奔驰很巧合的在5.1号馆汇合，组成了北汽的“场子”。

虽然，伊兰特和索十经历了滑铁卢，但这并没有让北京现代灰心，从比北汽集团还略显大的展位图可见，北京现代此次“有备而来”。

5.2号馆一直是东风乘用集团的主场，其中东风日产几乎占据了半个展馆的面积。此外，东风风神、东风启辰也在此聚集。

不过，在此前的北京车展上，东风风行与东风风光被整合在东风集团的展台中，此次独立参展，或许风行和风光要搞点事情。

此外，大众集团这次也很团结，一汽大众、上汽大众和大众进口全部在6.1号馆亮相。值得一提的是，今年捷达品牌回到了大众集团的怀里，斯柯达也一同作战。

与大众一起，豪华品牌捷豹和路虎此番也抱团取得了较大面积的展位。

而作为东道主的广汽自然不能在自己家门口丢了“牌面”，再次以“包馆”的形式将2.2号馆变成了自己的主场。旗下包括广汽集团、广汽三菱、广汽菲克、广汽本田、广汽丰田、广汽传祺以及广汽Aion等悉数亮相。

不过，比较耐人寻味的是广汽本田的面积，大于广汽丰田。看来广州车展上，本田的分量是略高于丰田的。

另外，广汽传祺的排面也很大，甚至大于广汽丰田，可见这两年国内品牌的地位越来越高了。

如今，部分车企不再各自为战，纷纷聚在一起。也许是车市寒冬和疫情的影响，汽车集团在车展中开始取这样抱团的方式，形成大展位，吸引更多消费者驻足观看。

众所周知，集团式的展位布置不仅品牌众多，新车的数量自然也不少。比如广丰会首发三款TNGA全新车型，为凌尚、威兰达PHEV插电混动以及全新C-HR；广汽Aion或推出第四款新能源车型等。待到公众日，新车之间的比拼将成为车展不可或缺的一部分。

此外，同一展台，也能更好的造势。比如，“南北”大众的ID.4将会是一大看点。据悉，定位为紧凑级SUV的国产ID.4基于MEB纯电平台打造而来，一汽-大众和上汽大众的两个版本车型仅在外观细节方面有所区别，续航方面则保持一致。

产品力出自同门，接下来就看双方的营销水平哪家更强了。而广州车展的展台，将成为他们第一场PK赛的舞台。

一张看似简单的展位图，实则背后暗藏着各家车企的小心思：竞争加剧，任谁都不想束手就擒，车市再难，也无法磨灭其野心与信心。在今年最后的这场汽车盛会上，各个车企之间究竟将擦出怎样的火花？在接下来的几天里，扉旅汽车小编为你娓娓道来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奥迪A3L、丰田凌尚领衔！盘点广州车展8台必看热门新车

本次广州车展丰田展台给我们带来的最大惊喜就是两款全新的紧凑级轿车，他们分别是一汽丰田的?ALLION和广汽丰田的凌尚，两款新车均是依托TNGA?(Toyota?New?Global?Architecture,丰田新全球架构）开发的全新家轿，这次广州车展这两款车在发布前因为名称等一些细节的曝光受到了广泛的关注，那么接下来我们就从爱擎海前方报道团拍摄到的做一次两款车的抢先对比，看看究竟哪一台是你的菜。

首先，ALLION曾经是丰田针对日本本土市场研发的一款车型，其定位高于日本本土卡罗拉，如今一汽丰田通过TNGA设计了全新车型。从外观来看，ALLION延续了一汽丰田家族流畅的轿车线条设计，前脸用了多幅条形状的格栅，短尾造型与新一代卡罗拉颇为相似，但是新车的整体的样式与尾部贯穿式设计和其老大哥亚洲龙颇为相似，显示出其偏豪华的定位，在这里称之为小亚洲龙绝不为过。

而广汽丰田凌尚的整体的造型风格与雷凌运动版整体较为相似。前格栅面积变得更大，并且延伸至前大灯下方的边框区域。车身侧面的造型流畅，尾部的造型设计较一汽丰田ALLION更加运动，黑色的饰条贯穿于尾灯之间，并与车头相呼应。车尾部下方的还搭配了蜂窝状黑色饰板及类似于扩散器样式的配件。

两款新车的轴距长度均为2750mm，并且定位于紧凑型车；动力方面，新车将搭载2.0L自然吸气发动机，参考目前丰田旗下其他同样动力的车型，这两台最新的2.0L发动机最大功率或为178马力，峰值扭矩210牛·米，传动方面，将有望匹配Direct?Shift-CVT变速箱，两款车在动力上双双向上看齐！

最后，这两款车做为丰田家族的全新紧凑级产品目标除了月销量5万台的轩逸外，也要对南北大众旗下的朗逸PLUS以及速腾发起攻势，在大众宣布全面电动化之际，丰田选择进攻大众在中国轿车的最大市场，究竟会不会成功呢，爱擎海将对这两款车进行持续的报道！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州车展新车汇总，华晨宇代言沃尔沃纯电，丰田发布中国限定款

11月20日，第十八届成都国际汽车展览会正式拉开帷幕。作为2020年内的最后一个重量级A级车展，本届广州汽车展上有诸多重磅新车发布，其中全球首发车38台，跨国公司首发车9台，概念车20台，展车总数达980台。和讯网汽车为你盘点本届车展最受关注的几款新车。

作为最受欢迎的豪华紧凑轿车之一，换代的全新奥迪A3算是本届广州车展最重磅的车型。其中，三厢版本首次在该车系中增加轴距，启用“A3L”的命名方式。新车目前已经开启预售，价格区间为21-25万元，明年1月正式在国内上市。

新车外观基本还原了海外版车型设计，六边形蜂窝状镀铬中网进一步扩大，搭配不规则造型的LED头灯组，颜值更高。新车将提供两种外观造型，包围两侧造型和中网有所区别，但灯组部分将保持一致。从前挡风玻璃处可以看出，新车还配备了单目摄像头，未来将在主动安全方面有全面提升。

车身尺寸上，两厢版的长宽高分别为4343/1815/1458mm，轴距达2630mm，相比现款车型增加了1mm；而三厢长轴版为4548（4554）/1814/1429mm，轴距2680mm，轴距相比两厢版加长50mm，已经达到主流紧凑型车轴距水平。

尾部灯组造型变得更加细长，LED尾灯灯腔内部造型等沿用海外设计，更加具有辨识度。同时用了双边共两出的排气装饰，相比现款更加规整。从可以明显看出，车尾悬挂了“A3L”标识。

由于轴距并没有增加，两厢版本车型尾部依然悬挂“A3”标识。两厢标轴和三厢长轴两款车未来将同时售卖，既能保留了两厢车型的操控需求，又增强了三厢车型的实用性，可谓是一举两得。

内饰方面变化更是翻天覆地，新车用了非对称内饰设计，全系标配10.1英寸中控大屏，并搭载了最新一代的MMI人机交互系统。T型台下部挡把区域造型也有明显变化，使用了类似保时捷911的小尺寸电子挡把，更加具有科技感。

驾驶员面前，入门版本车型将继续提供现款的三幅运动方向盘，而更高阶配置的车型将有望使用奥迪全新造型的方向盘。同时还将首次在奥迪A3车型上使用全液晶仪表。

动力部分，奥迪A3/A3L先期将搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力，而后期有望提供全新的1.5T发动机。传动系统方面，将继续匹配7速双离合变速箱。

作为日系车中的大哥，丰田在广州车展上同样带来了多款新车，一汽丰田全新ALLION和广汽丰田凌尚同时发布。两台车均属于A+级轿车的范畴，可以看做是姊妹车型。

两车均基于TNGA架构打造而来，广汽丰田凌尚的整体造型风格与雷凌运动版较为相似。大嘴状的前格栅面积更大，并且延伸至前大灯下方的边框区域。该车将继续定位于紧凑型车，但高于紧凑型轿车雷凌，并低于定位中型车的凯美瑞。

尾部的造型设计较为运动，黑色的饰条贯穿于尾灯之间，并与车头相呼应。下方的包围处还搭配了蜂窝状黑色饰板及类似于扩散器的样式。

一汽丰田ALLION的前脸则与亚洲龙有些神似，有所不同的是，大嘴进气格栅用了镀铬横梁，没有使用亚洲龙的熏黑镂空式格栅。得益于车身轴距的加长，整个侧面线条看上去也是更为协调。

尾部造型上同样借鉴了亚洲龙的设计，并且使用“ALLION”英文标识。

尺寸方面，两车轴距均为2750mm。从这一数据也可以看出，两车均从同一台车打造而来，分别在不同合资品牌下进行

动力方面，两车将均搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率或为178马力，峰值扭矩210N·m，传动方面，将匹配CVT无级变速箱。

随着此前全新奔驰S级的发布，迈巴赫S级的亮相也被提上了日程，新车延续了全新奔驰S级的整体设计，在本届广州车展上正式全球首发。

外观方面，新车格栅用了迈巴赫家族的直瀑式中网，同时前包围用了奔驰S级贯穿式的设计，并保留立标设计，以保证行政车型的严肃性。

车身侧面，新车后翼子板处迈巴赫车型标志的“小三角窗”元素得以保留，同时全新迈巴赫S级将沿用全新S级隐藏式门把手的设计。

尺寸方面，目前国内在售的迈巴赫S级车身尺寸为5466mm/1899mm/1498mm，轴距达到了3365mm，由于全新S级的轴距和现款相比已经有所加长，预计全新迈巴赫S级也将“只长不短”，这将为后排提供更加舒适宽敞的乘坐空间。

内饰方面将沿用全新S级的内饰造型，用分体式大屏设计。其灵感来自于豪华游艇，目前在全新S级已经展示了超过多种风格的内饰材质和不同种颜色搭配，各种钢琴烤漆、开孔木饰和真皮包裹的运用使人眼前一亮，方向盘和出风口的造型也进行了重新的设计。相比现款车型营造的豪华氛围，全新的内饰更多了几分科技感和时尚感。

配置方面，预计将提供全新的中控MBUX智能人机交互系统、增强型AR?HUD抬头显示、L3级自动驾驶系统、后轮转向系统以及最新的E-Active主动车身控制系统等，在科技化和智能化方面下足功夫。

动力方面，全新S级将确定不再提供V12发动机，但在全新迈巴赫S级的顶配车型上，这款经典的发动机将继续保留，最大功率630马力，峰值扭矩达到1000N·m。目前国内在售的迈巴赫均为特供版本，S680、S560和S450分别搭载6.6T?V12、4.0T?V8和3.0T?6缸发动机。

选择在中国进行全球首发，足以看出奔驰对全新迈巴赫S级在中国市场中所扮演角色的重视。目前，2020款迈巴赫S级的国内指导价为139.88万元-299.88万元，但在终端市场均有不同程度的加价。

本次广州车展，宝马全新M3/M4正式开启预售，其中M3/M3雷霆版预售85.89-90.89万元；M4/M4雷霆版预售88.89-93.89万元。此外雷霆版车型也一同亮相，新车相比标准版车型最大的变化在于最大功率达510马力，并且只有8速自动变速箱可选。

外观方面，两车均配备了此前饱受争议的大面积进气格栅，前保险杠的的整体造型变得更加复杂，两侧开口更大的通风孔搭配全新造型的激光大灯组，十分具有冲击力。

侧面与尾部的线条，除了车体两侧配原厂宽体和运动侧裙外，两车均与旗下普通版本3系、4系车型保持一致。雷霆版车型带有碳纤维装饰的侧面导风口、造型更立体的侧裙以及造型更为复杂的轮圈，同时两车均配备了M车型标志的双边共四出排气造型和黑色运动尾翼。

车内部分，依旧是12.3英寸全液晶仪表与12.3英寸中控屏的组合。新车在普通版车型的基础上，进一步向运动和性能取向靠拢。细节上，用了大量Alcantara和碳纤维材质包覆，换装了全新造型的运动座椅，支撑性更加出色。

动力方面，全新M3/M4均搭载代号为S58的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，这台发动机目前已经应用在X3?M和X4?M上，基础版本的最大输出功率达到480马力，雷霆版车型510马力。传动系统方面，两台车将继续匹配8AT变速箱。

同M5车型一样，全新的M3和M4车型将首次提供最新的M?xDrive四驱系统，该系统可在2WD（纯后驱）、4WD（四驱）、4WD?Sport（比4WD模式更偏向后轮驱动）中可选，并配备“漂移模式”。

此外，本次广州车展，全新宝马4系家族在中国继续发布新车型——全新4系敞篷版本，新车提供3款车型，售价区间为46.88-55.88万元。全新一代4系在结构上最大的变化是从现款车型的硬顶敞篷变为了软顶敞篷。

本次广州车展，也有不少新势力车企带来新产品，但最亮眼的绝对是小鹏汽车旗下P7的全新特别版车型——小鹏P7鹏翼版。新车最大的亮点为在P7的基础上用了剪刀门设计，并且用了全新的荧光绿色涂装。新车共推出2款车型，补贴后售价区间为36.69-40.99万元，将于2021年3月开始交付。

小鹏P7鹏翼版在外观方面与普通版本P7无异，只在两个前门用了剪刀门设计。新车的两个前车门用了电动开启，同时配备电吸功能，车门上配备毫米波雷达以检测开门的安全距离。作为一款4门车身结构的轿跑车，这种开门方式还是比较罕见的。

小鹏P7是小鹏汽车旗下第二款量产车，新车定位为四门轿跑车，普通版本售价22.99万元-34.99万元，有4种续航里程版本、共8个配置车型可供选择，其中后驱超长续航智行版的NEDC续航里程达到了706km，曾是全球续航最长的量产电动车。

本次推出的鹏翼版共推出两款车型，分别为后驱超长续航版和四驱高性能版。两车的电池容量均为为80.87kWh，其中后驱超长续航版电动机最大功率196kW，峰值扭矩为390N·m；四驱高性能版车型则分别在前/后桥各搭载一台电机，总功率达到316kW，最大扭矩为660N·m，零百公里加速将小于4.3秒。

长安福特新款福克斯家族正式上市，新车共推出6款配置车型，售价区间为10.88-15.38万元。在车身形式方面，其提供两厢/三厢/Active/猎装四种造型供选。其中猎装版本是首次引入国内，新车只推出一款车型，售价为15.38万元。

新车不同于海外版车型，前脸换装了中国特供版本中网和包围，镀铬装饰更加丰富，更适合中国消费者审美。

尾部变化不大，整体造型和灯组设计沿袭海外版本，只是在包围部分有所调整。

车身尺寸上，?旅行版车型长宽高分别为4678/1841/1555mm，轴距为2705mm，?除了轴距保持一致以外，旅行版车型的尺寸全面超过三厢版福克斯。同时旅行车的造型使后备厢空间更大，实用性更强。

内饰部分与国产两厢版本车型保持一致，用相对规整的中控造型，旋钮式换挡和悬浮式中控大屏等时下流行设计也没有缺席，同时黑色中控台和门板上点缀有镀铬饰条等，精致感略有增强。

动力方面，新车仍用了饱受国内消费者吐槽的1.5T三缸增压发动机，最大功率174马力，峰值扭矩达到243N·m，匹配8AT自动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州车展可以说是今年年底汽车界的“收官之战”了，现在媒体日已经结束，很多展台也已经撤下新车，换上了主销车型。今天就来盘点一下，在广州车展上亮相的值得关注的新车。

一汽丰田ALLION

首先来看看关注度比较高的一汽丰田?ALLION。在此前的预告图中，新车似乎要定名为“傲澜”，但现在来看，好像又有更名的迹象。从外观来看，新车和现款的卡罗拉还是比较相似的，尤其是在车身线条上。前脸部分使用了较多的镀铬装饰，力图营造更高级的形象。新车定位介于卡罗拉和亚洲龙之间，目前尚未公布价格，但预计价格也将介于两者之间，据我估计大概在15-19万元。动力上，新车将搭载亚洲龙同款的2.0L发动机匹配CVT变速箱。

广汽丰田凌尚

和ALLION一起亮相的，还有着出身广汽丰田的凌尚，两台车“姊妹车”的身份想必都能够看得出了。新车定位介于雷凌和凯美瑞之间，相比雷凌来看，凌尚显得更加具有高级感，似乎也是前脸这张“大嘴”的功劳。在动力方面，新车同样也搭载2.0L发动机，匹配CVT变速箱。

广汽埃安Aion?Y

在广州车展上Aion?Y亮相的同时，广汽宣布旗下广汽新能源汽车有限公司正式更名为广汽埃安新能源汽车有限公司。新车定位于紧凑型SUV，相比此前的Aion?LX以及Aion?V都更加年轻化，将主打更加年轻的消费市场。从外观来看，新车用了非常大胆的蓝色和橙色搭配，充满了青春活力。新车的轮毂设计成为非常亮眼的一个部分，不过车尾的设计总让我想到被追尾的高尔夫。

广汽传祺EMPOW55

在今年广州车展的广汽展台上，广汽传祺EMPOW55无疑是最具有关注度的一台新车。如今中国市场甚至全世界汽车市场的“SUV潮”让很多厂商专注于SUV，甚至很多厂商都放弃了轿车业务。而这台新车成为了广汽传祺为数不多的轿车车型之一。新车在外观设计上非常夸张，与现有的传祺家族有着很大的差别。不过此次车展官方并未公布内饰设计，而在动力方面，也只是称使用了广汽新一代“钜浪动力”，具体动力信息依然未知。

比亚迪秦PLUS

秦PLUS也是比亚迪在广州车展上首次公开亮相的一台新车，新车定位高于此前的秦PRO，看来这也是一台“越级车型”。从外观来看，新车用了比亚迪最新一代的Dragon?Face设计语言，大面积的黑色前中网还是有着不错的冲击力。两侧的大灯造型配合中部的镀铬饰条显得更加时尚。不过在内饰方面，官方同样尚未公布。最值得注意的是这台车的动力方面，新车用全新骁云-插混专用1.5L高效发动机，但并不会单独出现，而将搭配插电式混动系统一起出现，比亚迪称之为DM-i超级混动平台，未来还是非常期待试驾到这台车。

沃尔沃XC40?RECHARGE

作为沃尔沃XC40的纯电版车型，这台车似乎算不上“新车”，但当厂商请来了华晨宇作为代言人，这台车的关注度就一下起来了，甚至在车展现场围得水泄不通。来看这台车，外观方面，新车基本上延续了此前燃油版车型的造型设计，但前中网用了与车身同色的封闭式设计，看起来似乎也并没有太突兀。在人们最关心的续航方面，新车在WLTP工况下的续航里程为400km。同时值得一提的是，新车搭载了前后双电机，综合最大功率为408马力，还是相当暴躁的一台车。

总结：在今年的广州车展上，虽然不如此前的北京车展新车数量多，但这些新车的热度还是比较高的，我们不仅看到了自主品牌的不断成长与崛起，也看到了中国市场越来越受重视。今天的这几款新车，你最中意哪一台车呢？（文/简屿）

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