五菱销售员_五菱汽车销售技巧话术

1.卖车险要懂得的知识

2.五菱凯捷，人民需要的大四座MPV

3.销售转行当主播？朋友圈成第二展厅？复工后的4S店真实情况如何？

4.五菱2022品牌战略开启品牌向上新征程 五菱凯捷 280T劲擎上市

　

　为了能够保证后续工作能够顺利进行，我们需要开始着手制定个人工作。工作可以起到一种督促的作用，预防和纠正执行过程中出现的偏差。怎样才能写好一篇汽车销售工作呢？考虑到您的需要，我特地我了“汽车销售每日工作表模板”，供大家借鉴和使用，希望大家分享！

汽车销售每日工作表模板 篇1

　转眼间又要进入新的一年——年了，新的一年是一个充满挑战、机遇与压力开始的一年，也是我非常重要的一年。出来工作已过4个年头，家庭、生活和工作压力驱使我要努力工作和认真学习。在此，我订立了年度公司销售工作书，以便使自己在新的一年里有更大的进步和成绩。

　一、熟悉公司新的规章制度和业务开展工作。公司在不断改革，订立了新的规定，特别在诉讼业务方面安排了专业法律事务人员协助。作为公司一名老业务人员，必须以身作责，在遵守公司规定的同时全力开展业务工作。

　1、在第一季度，以诉讼业务开拓为主。针对现有的老客户做诉讼业务开发，把可能有诉讼需求的客户全部开发一遍，有意向合作的客户安排法律事务专员见面洽谈。期间，至少促成两件诉讼业务，代理费用达8万元以上(每件4万元)。做诉讼业务开发的同时，不能丢掉该等客户交办的各类业务，与该等客户保持经常性联系，及时报告该等客户交办业务的`进展情况。

　2、在第二季度的时候，以商标、专利业务为主。通过到专业市场、参加专业展销会、上网、电话、陌生人拜访等多种业务开发方式开发客户，加紧联络老客户感情，组成一个循环有业务作的客户群体。以至于达到4.8万元以

　上代理费(每月不低于1.2万元代理费)。在大力开拓市场的同时，不能丢掉该等客户交办的各类业务，与该等客户保持经常性联系，及时报告该等客户交办业务的进展情况。

　3、第三季度的“十一”“中秋”双节，还有带来的无限商机,给后半年带来一个良好的开端。并且，随着我对高端业务专业知识与综合能力的相对提高，对规模较大的企业符合了《中国驰名商标》或者《广东省著名商标》条件的客户，做一次有针对性的开发，有意向合作的客户可以安排业务经理见面洽谈，争取签订一件《广东省著名商标》，承办费用达7.5万元以上。做驰名商标与著名商标业务开发的同时，不能丢掉该等客户交办的各类业务，与该等客户保持经常性联系，及时报告该等交办业务的进展情况。

　4、第四季度就是年底了，这个时候要全力维护老客户交办的业务情况。首先，要逐步了解老客户中有潜力开发的客户，找出有漏洞的地方，有针对性的做可行性建议，力争为客户公司的知识产权保护做到最全面，代理费用每月至少达1万元以上。

　二、制订学习。学习，对于业务人员来说至关重要，因为它直接关系到一个业务人员与时俱进的步伐和业务方面的生命力。我会适时的根据需要调整我

　的学习方向来补充新的能量。专业知识、综合能力、都是我要掌握的内容。

　知己知彼，方能百战不殆，在这方面还希望业务经理给与我支持。

　三、增强责任感、增强服务意识、增强团队意识。积极主动地把工作做到点上、落到实处。我将尽我最大的能力减轻领导的压力。

　以上，是我对年工作，可能还很不成熟，希望领导指正。火车跑的快还靠车头带，我希望得到公司领导、部门领导的正确引导和帮助。展望年，我会更加努力、认真负责的去对待每一个业务，也力争赢的机会去寻求的客户，争取的单，完善业务开展工作。相信自己会完成新的任务，能迎接年新的挑战。

汽车销售每日工作表模板 篇2

　一、 积极学习产品知识，熟练掌握销售技巧，加强二网销售人员的培训和沟通。

　二、 做好二网和总部各部门的协调工作，维系二网经销商与总部的关系，达到长期合作、互惠共赢的目的。

　三、 根据厂家政策及公司政策调整，及时出台具有可操作性的相关政策，通知并监督各二级网点实施；定期对各二级网点巡回检查，检查其执行协议情况、执行销售政策情况及日常业务开展情况。

　四、 帮助二级网点做好广告宣传工作，组织以乡镇为主的巡展，定展。

　五、 积极开拓市场，走访购单位及大型企事业单位。

　经过分析，宝骏630车型和价位非常适合菏泽市的出租车运输行业，20xx年，应该列为重点攻关对象。设想一下，如果菏泽大街小巷行驶的出租车是宝骏汽车的话，对品牌影响力和市场竞争力将会是多么大的提升。这样也可以为公司节省一大部分广告宣传费用。

　六、 为了扩大销售渠道，增强品牌店市场渗透力，拓展辐射区域，公司应该在空白县区内增开二级网点数量。寻找较有销售能力和具有一定经济实力的二级经销商作为合作伙伴。

　我相信，在上汽通用五菱的品牌影响下，在公司领导的大力支持下，加上所有宝骏汽车菏泽正鑫4S店各部门员工的努力，宝骏汽车可以很快的打开菏泽市场。争取本年度二级网点的销售量达到总销售额的40%。

汽车销售每日工作表模板 篇3

　正视现有市场，我创业高涨，信息倍增，与此同时，又感责任重大。在接下来的销售工作中，我会更加积极进取，用心努力的去做好每一件事情，不管是个人还是整个销售团队的销售业绩，会争取做到。

　我对今后的工作写于书面并铭记心中，如下：

　 一、销量指标

　带领团队努力完成领导给予的当月销售、目标

　 二、监督，管理销售展厅和销售人员的日常销售工作

　1、仪表着装：统一工作服并佩戴胸卡

　2、展厅整洁：每天定期检查展厅车辆，谈判桌的整洁状况。每人负责的车辆必须在9点前搽试完毕，展车全部开锁。随时处理展厅突发情况，必要时上报销售经理。

　3、展厅前台接待：如值勤人员有特殊原因离岗，需找到替代人员，替代人员承担所有前台值勤的责任。随时查看销售人员在展厅的纪律。

　4、销售人员的日常工作：对于销售人员的客户级别定位和三表两卡的回访度进行定期抽查，对销售员的销售流程进行勘察。对销售人员每天的工作任务和需要完成的任务进行协调，如上牌时间和厂家出现的政策变动等。随时处理展厅突发情况，必要时上报销售经理。每天下午下班前定时把一整天的工作情况和明天需要完成的工作任务上报给销售经理。处理职责范围类的客户抱怨，提升客户满意度。

汽车销售每日工作表模板 篇4

　 一、健全销售管理基础

　工作重点：

　1、认真研究好公司下发商务政策，做好订货、进销存管理;

　2、密切跟进厂方及公司市场推广;

　3、通过实施品牌营销方案快速打开市场;

　4、通过销售管理系列培训提升团队业务技能;

　5、健全部门各项管理制度，规范部门运营平台。

　工作思路:

　1、展厅现场5S管理

　A、展厅布置温馨化----以顾客为中心营造温馨舒适的销售环境;

　B、销售工具表格化----统一印制合同、销售文件和DMS系统使工作标准化、规范化;

　C、销售看板实时化----动态实时管理销售团队目标达成和进度，激励销售人员开展销售竞赛。

　2、展厅人员标准化管理

　A、仪容仪表职业化----着装规范、微笑服务;

　B、接待服务标准化----电话接待流程、来店接待流程、表卡登记流程、表卡管理流程、交车流程;

　C、检查工作常态化----对展厅人员的仪容仪表、接待流程等标准化检查做到每日检查，每周抽查，长期坚持不懈才能督促人员的自觉意识，形成习惯。

　3、销售人员管理

　A、例会总结制度化----晨夕会、周会、月销售总结分析会、活动总结会;

　B、培训考核细致化----车型介绍个个过、业务知识培训考试、谈判技巧培训、竞争对手知识考核、销售话术演练等;

　C、业务办理规范化----报价签约流程、订单及变更流程、价格优惠申请流程、车辆交付流程、保险借款上牌流程等标准化。

　4、业务管理重点

　A、数据分析科学化----来店(电)量、试驾率、展厅成交率、户外展示成交比、销售顾问个体生产力等;

　B、销售模式差异化----从顾客感受出发创新服务模式，做到人无我有，人有我细;

　C、销售任务指标化----从年度细分至季度、月度、每周指标，在部门内从上至下对任务指标要时刻关注准确掌握;

　D、销售队伍竞赛化----通过不定期分组销售竞赛、促销、看板管理、以老带新、月度考核、末位淘汰，使销售队伍竞赛常态化;

　E、销售培训系统化----从业务流程培训到销售技巧培训、从现场管理培训到活动组织培训、从岗位资格培训到能力提升培训等贯穿全员;

　F、活动组织严谨化----严谨细致的制定店头(户外)活动，充分与各部门沟通落实协调分工，制定应急方案，确保顾客邀约数量达标、现场气氛活跃、促销资料发放有序、危机得到妥善处理;

　 二、培养打造优秀销售管理团队

　工作重点：

　1、总结前期管理不足，分析提出改进方案，不断提升管理能力;

　2、以市场为中心，不断探索销售创新与服务差异化;

　3、时刻关注公司总体运营KPI指标并持续改进;

　4、完善各项管理制度和流程，推行销售部全员绩效考核体系;

　5、建设高素质、高专业化销售团队。

　工作思路：

　1、关注KPI运营指标，降低部门运营成本;

　2、精细化进销存管理，根据月度销售量及滞销量，结合库存车型数量和在途订购车辆及日期，在充分研究内外部环境后，做好月度订货分析，提高资金周转率;

　3、销售创新，协同市场部、售后服务部等部门积极开拓客户、二级网点，积极推广品牌活动，紧密关注社会热点和行业发展，结合车型特点策划销售方案，适时开展二手车置换业务，汽车消费信贷业务，精品销售业务等;

　4、做好客户管理，不断提升客户满意度，定期举办客户维系活动，研究分析客户投诉并处理，客户问卷，客户转介绍等;

　5、业务技能持续提升，推行维系微笑服务之星，推行工作高效率之星，开展岗位技能提升培训，岗位比武，形成员工内部热爱本职、钻研业务、自我学习的良好氛围;

　6、不断优化改进业务流程，创造管理效益，在实践中不断改进制定清晰严谨的规章制度和业务流程;

　7、完善奖励机制和考核，奖勤罚懒，表彰先进，提倡团队协作精神;

　8、团队长期建设，发现人才，培养人才，对员工职业生涯进行引导和规划，设置高难度工作鼓励员工挑战高峰，关心员工生活注重思想交流;

　 三、分销网络建立

　1、对合作商进行考察、评估

　以合资的方式建立2-4个股份制地区分销中心，使合作商与公司的利益紧密相连，简化繁琐的工作流程和可能出现的矛盾，达成一致的目标。

　2、建立地区分销中心

　各分销中心具有整车销售、储运分流、配件配送、资金结算、信息反馈、服务支持、培训评估、以及市场管理与规范八大功能，通过各分销中心直接渗透到各辖区市场，从而更直接、准确、及时的了解市场的变化情况。

　分销中心统一向辖区内的代理商供货，代理商直接面向当地最终用户，不实施批发销售，代理商每月向所属分销中心预报下月的产品需求，分销中心向4S店销售部预报下月产品需求量，这种做法有利于促进代理商和分销中心对市场的分析和预测，对市场的变化能迅速的做出反应，也有利于价格的统一和运作的规范化管理，不易造成各代理商业务的重叠。

　分销特点

　1、直销

　由4S店直接向最终用户销售。

　2、总代理式

　4S店→大区总代理→片区代理→终端代理商→顾客

　3、特许代理式

　4S店→分销中心→片区代理→顾客

　4、品牌专卖式

　4S店→片区专卖店→顾客

　SWOT分析

　 优势------具有最完善的服务

　汽车销售服务有限公司是按照全球标准在地区设立的第一家标准店，也是省首家经营汽车的4S店。我们拥有一流的标准展厅和维修车间以及配套的各种检测仪器、维修设备，有能力为客户提供一站式的汽车销售及售后维修保养服务。

　 劣势------自身的服务品牌知名度低

　自08年以来国内一线城市汽车消费都趋于饱和状态，部分城市已开始限制上牌，随着国家及地方对城市公共快速交通的发展，也将对汽车消费形成压抑。在经营过程中，虽然认识到了服务的重要性，也下决心提高品牌知名度，但对于4S店来说在很大程度上销售还是依靠厂家的品牌，这种经营模式将越来越难以适应激烈的市场竞争。目前4S店的客户来源狭窄，各销售市场宣传不够，现已交车的客户多来源于朋友介绍。与顾客的沟通平台和沟通机制还没很好的建立起来，所以不能长期的有效的从顾客手中获得第一手信息，从而使得4S店对竞争对手的情况、目标客户的把握、消费者的购买行为和购买心理不能做到深入研究。由于信息反馈功能所创造的效益不明显，故而没有体现出为顾客服务后顾客所提出的大量极具价值的信息。

　 机会------市场潜力和地区经济发展迅速

　近年来人们越来越倾向于在4S店购买车辆，且各种品牌的4S店和城市展厅如雨后春笋般迅速发展起来，传统的大卖场的销售量也开始出现下滑。现在的汽车市场还没有完全的结束暴力时代，仅靠新车销售、传统的售后服务和厂家返利仍可以获得一定的收入，但长此以往必将快速的进入负增长和赤字。自08年以来各地州的经济保持着较快的发展，经济的繁荣带动了汽车的消费，且各地方也正加大力度对汽车行业进行扶持，这必定会进一步带动人们对汽车的需求。现在的人对安全的意识越来越看重，以安全著称，且在同行中服务的功能性也居于领先的位置，也切合了客户对服务的诉求。

　 威胁------竞争对手的威胁

　汽车4S店面临着强大的竞争对手如：、、、等汽车4S店。其中、和具有很大的共性和目标市场，这方面面临着严峻的竞争压力。

　 四、销售策略

　1、目标市场

　作为首家经营汽车的4S店，在经营中针对消费者所表现出的不同需求要取不同的营销组合措施来满足顾客的需求。由于我们店的地理位置处于东三环离主要的大卖场较远，因此我们的首要目标应考虑在地州市场、次要目标放在市区和大卖场。

　2、服务策略

　在核心产品方面，首先要保证所有产品在质量、外观、造型等方面都能较好的满足顾客的储运要求。在顾客关注的动力性、燃油经济性、行驶稳定性、制动性、操控性等质量方面加大力度进行多元化宣传，以此树立良好的品牌形象。在顾客利益上提供信贷、年检、二手车置换、免费、装饰等服务。我们不但要在服务中坚持以顾客为导向，还要用心、用真心、用热心全心全意为顾客服务，而且要在售前和售中比竞争对手提供的服务还优质。

　 五、根据具体情况制定销售目标

　 六、费用预算

　1、进货台次台(具体车型根据市场情况另订);

　2、进货资金约万。

汽车销售每日工作表模板 篇5

　 一． 筹备期

　工作目标：做好各项建店准备工作，保障按期顺利开业 工作重点：

　◆ 制定初期品牌营销方案和销售/服务经营； ◆ 人员招募与培训；完成厂家各岗位培训认证 ◆ 店面建设及厂家验收工作（硬件/软件）； ◆ 开业庆典筹备工作

　工作思路：

　1. 总经理主要工作：

　● 学习掌握集团管理规定、企业文化，尽快进入总经理角色； ● 针对厂家商务政策学习、理解和沟通；

　● 学习掌握品牌历史、品牌特点、市场定位、车型卖点；

　● 分析所在区域市场该级别车辆客户消费习惯、消费偏好；搜集竞争对手年销量、市场价格信息、所占市场份额和主要销售策略；搜集本品牌当地保有量、年上牌量数据；

　● 组织销售、市场团队讨论、研究制定导入期品牌营销方案和销售/服务经营；

　● 组织协调集团内外，制定店面内部验收、厂家验收、开业庆典活动倒计时工作；

　 二． 导入期（开业后三个月）

　工作目标：快速启动公司各项经营活动,健全运营管理基础体系 工作重点：

　◆ 认真研究充分利用好厂家商务政策，做好订货-进销存管理； ◆ 密切跟进厂家市场推广、考核返利执行 ◆ 通过实施品牌营销方案，快速打开市场；

　◆ 通过营销管理系列培训，提升团队业务技能； ◆ 健全公司各项管理制度，规范公司运营平台；

　工作思路：

　●展厅现场5S管理做到：

　展厅布置温馨化——以客户为中心，营造温馨舒适销售环境；

　销售工具表格化——表卡管理（三表一卡）应该统一印制和标准化使用；

　销售看板实时化——动态实时管理销售团队目标达成和进度；直观激励销售人员内部展开销售竞赛；

　展厅人员标准化管理做到：

　仪容仪表职业化——倡导微笑服务；着装规范；

　服务接待标准化——电话接待流程；展厅（前台）接待流程；A卡登记流程；C卡管理流程；销售交车流程；服务接待流程； 检查工作常态化——对展厅人员仪容仪表、接待流程的标准化检查应做到每日检查，每周抽查；长期坚持不懈才能督促人员自觉意识，形成习惯；

　销售人员营销管理做到：

　例会、总结制度化——晨夕会，展会总结，活动总结,月底销售总结分析会； 培训考核细致化——车型六方位讲解一个一个过，业务知识不断进行培训考试（客户谈判技巧培训；竞争对手车型知识考核；Q&A话术演练…）；

　业务办理规范化——报价签约流程；订单变更流程；价格优惠申请流程；车辆交付流程；保险牌证办理流程等均应标准化。

　●销售部业务管理重点： 数据分析科学化：

　展厅每日来店（电）量；试车率；展厅成交率；展厅客户销售成交比例；大客户（团购）比例；户外展示及活动成交比例；每个销售顾问单位生产力；单位购车与私车比例；

　营销模式差异化：要时刻从客户感受出发，创新服务模式，做到人无我有，人有我优；

　销售任务指标化：从年度细分季度、月度、每周销售指标，销售部门从上至下对任务指标要时刻关注，准确掌握；

　销售队伍竞赛化：通过不定期分组销售竞赛、促销政策调整、看板管理、销售顾问“一帮一”、以老带新、月度考核、末位淘汰，使销售队伍竞争常态化；

　销售培训系统化：从业务流程培训到销售技巧培训、从现场管理培训到活动组织培训，从岗位资格培训到能力提升培训，销售培训应该贯穿4S运营整个时期、涉及整个销售团队；分步骤、按、系统化的培训需要不断执行；

　活动组织严谨化：严谨细致制定店头（户外）活动，充分沟通落实各部门协调分工，制定应急方案，确保客户邀约来店数量达标、A卡建卡数量达标、现场气氛活跃、促销资料发放有序、现场控制有效、危机得到妥善处理；

　厂家返利最大化：认真研究厂家商务政策，综合月度订车/月度季度销售/市场推广投入/厂家CS调查，配合市场、、财务等部门精细测算，确定销售数据报送，确保厂家返利最大化。

　● 市场部业务管理重点：

　1. 市场及竞争对手信息搜集、市场信息分析——《月度市场分析报告》

　2. 短期/长期市场推广策略制定——《月度市场推广》；《月度广告投放预算报告》；

　3. 活动组织与媒体公关——形成《活动组织方案》：车展活动组织；户外展示活动组织；展厅集客组织、现场控制；媒体邀约；媒体关系维护；定期软文撰写发布；

　4. 广告执行与效果监控——广告来店（电）增加量监控统计；《广告渠道效果统计月报》、《专项市场推广活动效果评估报告》

　5. 促销工具开发与管理：根据销售和客户需求反馈，适时制作宣传品，开发汽车精品、活动礼品和各类促销工具，配合销售部提升成交率和汽车后市场销售额；

　6. 差异化媒体（线上）传播：

　认真分析品牌受众，消费目标客户群，搜集统计各品牌传播渠道影响力、竞争对手主要传播渠道，制定导入期媒体及公关策略，《导入期媒体整合投放组合》、确定导入期媒体公关软文方向，在传统传播渠道之外走差异化线上传播；

　● 部门管理重点： 月平均销量、重点车型销售进度与库存匹配分析；各车型库存月数（安全库存当量）；库存结构分析（超期库存预警）；在途在线车辆信息；内部报批订货数量；厂家订货系统执行；厂家返利执行跟踪（配合销售部、财务部）；

　● 售后维修业务管理重点：

　每日入厂台次、维修产值；服务部毛利率；配件销售毛利率；保修索赔毛利率；平均技工产值；单张工单平均金额；零配件合理库存与周转率；车间技师培训考核达标率；一次修复率；车间生产率；车间安全管理制度建设；重大客户投诉处理满意率；车辆保有量数据及客户资料管理；

　 三． 运营期

　工作目标：培养打造充满朝气的4S经营管理团队 工作重点：

　◆ 总结前期运营管理不足，分析提出改进方案，不断提升管理能力 ◆ 以市场为中心，不断探索营销创新与服务差异化； ◆ 时刻关注企业总体运营KPI指标并持续改进；

　◆ 完善各项管理制度和流程，推行全员绩效考核体系 ◆ 建设高素质、高度专业化4S运营团队 工作思路：

　1. 关注主要营运指标KPI，降低运营成本：

　公司试营业三个月后，进入营运期。作为4S店总经理，应实时关注年度/季度/月度销售目标进度；以便对进行调整，同时制定纠正措施和努力达成目标方案；须关注整体4S店面资金占用额度变化和资金成本；定期分析销售及售后单台毛利；配件毛利率；监控管理费用变化；指导财务部门做好保本台数测算、投资回报率测算；通过调整和出台各种新的管理制度不断降低运营成本； 2. 精细化进销存管理：

　根据月度（三个月）平均销售量及畅销、滞销车型，结合在库车型数量和在途订购车辆到车日期，在充分研究内部环境（区域市场近期特点）外部环境（厂家排产车量和商务政策、竞争对手新车发布和促销政策）——分析总库存结构，预测车辆未来缺口，做好月度订货分析会，集团内部报批订货,集约资金占用，提高资金周转率；

　3. 厂家关系维护：

　与厂家保持长期良好合作关系——确保旺季库存充足，淡季不能大量压货； 吃透商务政策，确保返利最大化——厂家活动努力争取协办，争取厂家最大广宣费用的支持；

　与厂家网络区域经理建立良好私人关系，提前打探各种商务政策——想走在市场前面，就必须紧跟在厂家后面。

　4. 做好成本控制：

　通过每月财务报表和日常费用审批，总经理应掌握管理费用变化，做好费用控制，通过财务管理做好财务费用控制和优化；通过与财务税务人员研究，与集团公司配合做好单店的税务筹划，降低总体税赋。

　5. 营销创新+渠道创新：

　组织销售与市场部门积极开拓大客户洽谈、购、团购、二级网点开发； 积极与销售品牌目标客户一致的商业品牌推广活动洽谈，策划实施联盟营销活动；

　紧密关注时代潮流和近期社会热点，结合车型自身特点，策划线上（线下）营销方案，扩展传播渠道；

　充分利用互联网时代网络营销新技术、新手段，整合传播网络营销活动； 积极配合参与厂家统一组织的在全国或区域性市场推广活动，挖掘本地市场阶

卖车险要懂得的知识

2.98-3.88万，宏光MINI EV价格一出，我发了条微博，说小米（或者红米），靠1999（999也不是不行）交个朋友，干掉了山寨机；这车就像小米一样，过个三五年，山寨“老头乐”也要被清理门户了。

有朋友对我的观点提了不同意见，尖锐的评论，让我觉得我还是naive，缺少社会的毒打，他说，买“老头乐”，不用驾照、不用上牌、不用保险、不用负责。这句话，看起来很XXX无理取闹，却带着蛮横、江湖、不容辩驳的质朴道理。

难道在低速电动车行业，守规矩等于自寻死路？大厂出品就没出路，劣币驱逐良币吗？

聊这个问题前，我们先看一下低速电动车的市场规模。

我努力想查到这种车型2019年的产销量，整个行业缺少统一的管理，具体的数据很难找。只言片语之间，还是清楚的看到，低速电动车行业，规模已经非常大了。

从2008年开始，在我们注意力缺失的地方，低速电动车悄然兴起，2012年至2015年，连续四年野蛮生长，同比增幅分别为196.4%、45.8%、54.4%、85.6%。到2018年年底，据说仅山东一省，低速电动车保有量就到了300万。

正儿八经的电动汽车，看这个数据能不眼馋？要知道，到2019年6月，全国的电动汽车保有量只有281万辆。根正苗红的车企，做出带补贴电动车，干不过政策夹缝里挣扎的产品，为什么？貌似人民对电动车的最朴素的追求，是在乡村，是在田间地头。

市场规模大，“老头乐”的销量好，等同于产品没问题吗？

我在东哥的电商平台，看了据说是低速电动车领头羊品牌的产品。抛开设计、做工不说，这车铅酸电池，80km续航，后排连安全带都没有，价格跟磷酸铁锂电池、续航120km的宏光MINI EV差不多，感觉低速电动车行业，利润率不低呀。

插一句嘴，低速电动车的成功，说明了几个道理：

城市大力推动充电设施建设，不如农村自己有个小院儿。独门独户，什么充电桩不充电桩的，只要不下雨，甩个插线板，也能对付；

城里人真拧巴，都买电动车里，还非要长续航。走街串巷，去东边村里找找老王，去西边村里赶赶集，来回不过百里，这样弄电动车才香。非说开电动车从广州到北京，这不是自己作自己吗；

品牌、做工，在真金白银的实惠面前，都是渣渣；欧拉R1，奇瑞小蚂蚁，我也知道它们技术更先进、做工更细致、行驶更安全。这些车动不动就五六万、七八万，跟三万上下的“老头乐”比，根本不能打。那些说能打的，要不你先算算一亩田能产多少粮食，一斤粮食能赚多少钱。

好了，把话题收回来。以前是没得选，现在大家都想做好人吗？宏光MINI EV面前的障碍，是不是那一张驾驶证、一份保险？短时间，应该是；长远看，不是。

对于低速代步车行业出现的混乱，监管部门意识到了其中的问题，只是在相关措施和政策上，推行的较慢。

照搬有关文件：2018年工信部等六部委对低速电动车发布“升级一批、规范一批、淘汰一批”的监管通知，并要求企业从2019年1月起暂停生产，等待国标发布。2019年，国标开始制定。工信部对申请立项的《四轮低速电动汽车技术条件》等9项强制性国家标准项目予以公示，向社会征求意见，限定期限为2021年。

我来翻译一下这些晦涩的句子，对低速电动车行业，国家的态度已经很明确了，这东西有四个轮子，跟普通车享有同样的路权，就要履行相同的义务。低速电动车划归为电动汽车的范畴，从文件名上看，已经板上钉钉，生产企业的准入门槛也会高很多。同理，没有驾照和保险，想开低速电动车上路，在未来绝对是不可能的。

地方有担心一刀切的政策，直接把野蛮生长起来的行业干没？山东、江苏、河南、河北等省份相继出台具体的管理政策，给非标低速车3-5年的过渡期，三、五年后，再对这些车禁产、禁行、禁销。对没有驾照的低速电动车驾驶者，态度也是缓缓再说。

这样一梳理，情况就清楚了。低速电动车行业，面临着大洗牌。没竞争力的企业，马上被清洗出局；有点儿实力的低速电动车企业都在自救，或者收购传统车企，或者申请汽车生产资质，要往电动汽车局里插一脚。

既然他们可以向上发力，五菱也能降维打击。趁情势不稳，拿出宏光MINI EV，横插一刀、抢占市场。接地气的销售话术我都想好了，只要跟潜在消费群体说，现在如果再去买“老头乐”，没准三年不到，就要被报废了。大家可以想想，这句话对省吃俭用惯了的普通人，有多大的杀伤力。怎么样，大家觉得五菱靠我的这句话，能成吗？

PS：如果宏光MINI EV能成，而且是像五菱宏光，红红火火的那种。五菱可能就不是卖车这么简单了。大家还记得双积分政策吗？虽然续航里程小于150km的纯电车只能拿到一分，但使宏光MINI EV基数够大，一年卖十几万、甚至几十万台，蚊子腿叠起来也是不得了的。这么多分数，自己用不完，拿出来转让卖钱，跟包租婆一样，小日子也是美滋滋啊。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱凯捷，人民需要的大四座MPV

车险的销售方式有电话车险、门店车险、业务员推销、网络车险等,电话车险是车险销售渠道之一，电话车险就是通过打电话的方式推销车险，一般情况下，都是保险公司的电销部门，给车险快到期的客户打电话，车险可以提前三个月出。特别注意的是，电话车险使用的是保险公司的官方外呼电话，不会使用私人手机致电客户销售车险。为确保信息及资金安全，建议还是通过保险公司的官方渠道购买车险。如您需要咨询/购买车险，可拨打平安车险电话95511-5进行咨询。

应答时间：2021-11-04，最新业务变化请以平安银行公布为准。

销售转行当主播？朋友圈成第二展厅？复工后的4S店真实情况如何？

五菱宏光在中国绝对是神话般的存在，但是消费需求和汽车市场环境也是不断变化的，再神的产品也有自己的生命周期，神车也要有后续接力的产品，这样汽车企业才能不断发展，财源滚滚。

一代神车五菱宏光

一代神车五菱宏光

在消费升级的背景下，人们在购车时更加关注车辆使用舒适性。纯打性价比和耐用性的五菱宏光显然与新需求有些脱节。在MPV领域，是否有一款车，可以兼顾性价比和舒适性，满足家庭出行需求？这不，五菱宏光的后继者?五菱凯捷来了，新车9月7日正式亮相，将于9月28日开启预售，10月正式上市销售。

厂家在车辆外观和尺寸设计上很走心，整体线条流畅，有科技感，怎么形容呢？老侃不想整那些厂家关于格栅、大灯和腰线的话术。简单说吧，车身整体低趴，给人行驶安全感，前脸让人想起昂科旗，侧身和尾部有GL8的影子。车不高，1米7，已经完全摆脱了五菱家族面包车的形象。虽然没有侧推门，但是高级感没有丢失。

目前车辆详细的配置信息还没有公布，但是厂家已经展示了车辆最大的卖点：沙发床般的第二排座椅。尽管是六座车型，但是第三排座椅可以完全收起，变身为地板，此时凯捷就是超舒适的大四座MPV。第二排座椅的前后调节范围长达56厘米，左右也可以调节。此外第二排座椅扶手带调节档位，还带腿托，舒适性没得挑。此设计绝对是家庭自驾游的不二之选。

除了座椅空间的合理应用外，新车还有其他的一些走心配置和设计亮点。车内配备了32块高级隔音材料以及4mm双层隔音玻璃，隔音降噪方面是下了大功夫了。双气囊+一二三排侧气帘，关键安全配置上比起三菱减配卖的欧蓝德可厚道多了。此外，细节之处，即使第三排也有手机充电USB接口和空调出风口，可以说是符合MPV的设计初衷，要在最大程度上提高乘坐舒适性和便利性。

接下来，再看看前排内饰设计。多功能方向盘、液晶仪表以及悬浮式中控屏，最近流行的设计一个都不少，科技感十足。

此外，动力方面，新车将搭载一台1.5T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩290牛/米,?是五菱品牌迄今为止调校最强的发动机，与之匹配的是CVT变速箱,?可模拟AT换挡节奏。结合车辆尺寸，从数据上看，车子开起来不会肉，当然车辆动态表现，老侃要试驾以后再下最终的定论。

最后是售价，目前五菱官方还没有“走漏”售价信息。但是从五菱的品牌及产品定位看，老侃认为这款车仍然是面向大众，要走量的车。在此老侃对其售价做一下大胆的预测：9-13万人民币。准不准，下周见分晓，欢迎各位车友来评论区一起探讨。

我是老侃，以车会友，侃侃而谈。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱2022品牌战略开启品牌向上新征程 五菱凯捷 280T劲擎上市

众所周知，的爆发正好赶上了一年一度的春节，给人们的工作生活带来了许多不便，也影响了不少人的购车，同时也是坚定了部分人买车的决心，毕竟，在非常时期，最安全、最方便的出行方式还是私家车。那么，随着各地一线人员的努力和全国人民的积极配合，疫情已经连续数日呈下降趋势，部分城市甚至已经暂无确诊病例，很多企业门店也都纷纷申请返工，那么汽车销售行业情况怎样呢？成都地区的4S店又是否复工呢？为了一探究竟，葫芦侠决定实地探访一番，看看真实的情况究竟如何。

销售变主播，朋友圈成第二展厅

最近，去咨询看车时加了微信，或者是留下****的人或许对以下这些情况深有体会。朋友圈时不时就能看到几条卖车的广告，而话术也是格外的统一：“足不出户，宅家选车；车源充足，随时联系”。甚至，更有不少汽车销售，是直接“转行”干起了主播，虽然说人家五菱在疫情期间转型生产口罩，但再怎么说也是制造业啊，这销售转主播的跨度未免也太大了吧。除此之外，直播间里的人也是一只手都数的过来，问问题的也没几个，基本上是销售全程自言自语，将之前学习的360°绕车在镜头前展示了一番，可见这种线上直播的卖车方式，并不是那么奏效。所以葫芦侠也是带着这些问题，首先去走访了一家合资品牌4S店。

门可罗雀，销售顾问独守“空城”

进门需要量体温和登记，4S店门口车不算少，基本上还是停满了。但是在进店之后，能听见的不是那句欢迎光临，而是保洁员拖地的声音。偌大一家4S店，只有一位销售顾问，坐在办公区域悠闲的划着手机，从面部表情来看，应该是在玩某音，看来，这段时间的销售业绩应该是受到疫情影响有所降低。

在交谈中，葫芦侠询问了4S销售顾问纷纷转型主播，和在朋友圈开车展的原因和效果。销售直言不讳的回答道：“没效果，因为根本没什么人看，就只是一个心理安慰罢了”。而在葫芦侠和销售人员交谈的这段时间里，没有一位消费者到店看车，售后区域也只有一台发生事故的车辆在维修，基本没有做普通保养的车主前来。包括周边的其他品牌4S店也基本都是同样的状态。

线上卖车，局限性远大于成效

的确，各大厂商着力宣传的“线上服务”有很强的局限性，比如后期的线上服务体系跟不上，消费者能在线上看车选车，但是无法享受上门试车或者送车上门等服务。不够完善和成熟的终端服务，是很难成为主流的，很多消费者宁愿等到疫情结束再来选再来买，也不着急线上买车，是所有厂商都要去面对的现实。

而在这一方面，对于始终致力于打造全新模式的新势力造车企业来说，就占据了明显优势。其用完善的服务体系，使消费者能在线上完成一切在线选车甚至定制服务，真正做到了划划手机就把车送上门的操作。

说了这么多就是印证了一个定论，线上卖车不是那么简单的，所以仍然受疫情影响没有复工的4S店，或许应该在其他方面下功夫，比如做一些线上优惠活动，通过签到或者抽奖的方式，在疫情结束后进行到店兑换，来助力复工后的销量增长。不要老是想着通过直播，就能把车卖出去。说白了，有多少消费者会仅凭几张、几段、或者几句介绍就下定决心掏钱订车？

少数品牌4S店，自带“免疫”属性

虽然很多4S店的情况都比较冷清，但还是有少数自带“免疫”属性的品牌，比如东风日产4S店明显就要热闹不少。首先，售后区域排满了前来维修保养的车辆，其次，全体销售人员悉数到岗，非常有序的迎接源源不断的到店客人。不得不让人感叹，真的是“旱的旱死，涝的涝死”。整个展厅是人头攒动，有订车的、有看车的、有保养车的，要不是大家都带着口罩、保洁人员轮流喷洒消毒剂，真的有一种回到过年前冲业绩时期的感觉。

总的来说，通过这一次的走访调查，销售行业受疫情影响还是比较大的，虽然大部分4S店已经能够正常接待和提供服务，但是要完全恢复到正常运转估计还需要一段时间的缓冲。但是，之前也提到了，很多有购车需求的潜在消费者，受本次疫情的影响，势必会坚定购车的决心。那么当疫情结束后，这一部分购买力将会在接下来的几个月中快速释放。如果能尽快找回节奏，抓住这个增长机会，多少也能弥补今年上半年的销量缺失。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2月22日，上汽通用五菱在上海召开2022五菱品牌发布会，现场正式发布“中国五菱 两翼齐飞”品牌战略，以“用户之翼”和“技术之翼”开启品牌向上新征程。

与此同时，搭载新一代Ling OS灵犀系统的五菱凯捷?280T劲擎上市，新车动力智能齐焕新，共发布1.5T CVT自动尊贵型和1.5T CVT自动旗舰型2款车型，官方指导售价分别为11.58万元、12.58万元，3月31日前用户下订提车即可尊享至高万元5重豪礼！

历经36年的发展历程，五菱始终坚持“以用户为中心”的发展理念，凭借过硬的自主研发能力、与众不同的产品创新理念以及开放包容的发展格局，在海内外取得了优异成绩。上汽通用五菱全球用户数突破2550万，2021年累计实销176万辆，连续17年位居民族品牌单一车企销量第一。2021年，“大四座家用车”五菱凯捷位居同级别MPV销量第一，五菱星辰取得十万元以内SUV年销量第一的成绩。宏光MINIEV累计销量突破58万辆，连续17个月位居中国新能源汽车销量冠军，推动了新能源汽车的普及。在海外，五菱已经全面实现整车出口、借船出海和完全自主的多元化海外业务发展模式，覆盖中南美洲、中东、非洲、东南亚等40多个国家和地区。

在迈入又一全新发展阶段后，五菱将以“中国五菱 两翼齐飞”为战略，通过用户体验、技术实力的持续提升，发展全面2C用户直连新模式，持续深耕用户需求。“中国五菱”意指五菱人对于建设民族汽车品牌的初心和使命；“两翼齐飞”则是在围绕用户初心的基础上，不断提升品牌用户体验和技术实力，以创新突破，为用户创造美好生活。

用户线上社交阵地、线验中心“双加持”，用户之翼创造美好

在品牌全面2C战略的指引下，2021年4月，五菱打造的线上一站式社交电商平台LING Club正式发布，为消费者带来美好的购车用车体验，和用户共同成长。LING Club专注于用户全链路体验的升级和车生活生态的打造，从购车、用车，到社交、购物、个性定制等方面构建面向全品牌用户的一站式社交电商平台。截至目前，LING Club平台注册用户已超1450万，是国内最大的线上销售服务平台。

从线上到线下，五菱同样在挖掘用户对于个性化、社交、文化共创的新服务体验的需求。2021年11月，以五菱品牌全新生活方式定位的五菱全球品牌中心LING HOUSE在上海闪耀启幕。LING HOUSE以用户为核心，打造个性定制、社交空间、生活体验等多元场景，实现品牌车型与用户更近距离的交流沟通。LING HOUSE利用场景化及前瞻视觉的展现，以沉浸式体验拉近与用户的距离，通过举办艺术展、网红打卡、音乐节、跨年晚会等多样化用户活动，成功触达更庞大与多元的用户圈层，成为品牌直营、玩咖定制与尖货爆款的首发阵地。

LING HOUSE用户线验中心已在柳州、南宁、郑州、上海、杭州、苏州和广州等多地落成，成为品牌沟通用户的全新符号。目前，更多用户线验中心LING HOUSE正在陆续建设中。?

2022体育大年，人民对冰雪运动热情高涨，为响应国家“3亿人上冰雪”号召，发布会上五菱正式签约雪都翠云山用户基地，落地五菱品牌全球首个用户Ling感基地，该基地也将落地全新的LING HOUSE，开展一系列多维融合的品牌体验活动，为人民群众精彩圆梦。

未来五菱将继续深耕用户线上社交阵地LING Club、用户线验中心LING HOUS以及经销商渠道，通过线上线下用户家园的建设，更紧密地对话用户，连接用户。

此外，发布会现场五菱宣布正式开启《向往的旅程》第三季。作为由“大四座家用车”五菱凯捷衍生的综艺IP，《向往的旅程》已经从明星篇延伸到用户篇，以更全面、更温暖的用户关怀和服务，与用户共创出行美好。

打造智能出行生态，构建智慧动能，技术之翼突破创新

技术创新，产品进阶。2021年，五菱立足人民出行美好，推进整合式技术突破，从全球小型电动架构、五菱芯片，到智能微换电系统、Ling OS开放智能生态系统，五菱稳扎稳打，实现技术突围，从而相继打造五菱征途、征程，五菱星辰、以及五菱NanoEV等爆款产品，满足了用户差异化需求，夯实品牌全新技术竞争力。

为了加快技术创新步伐，由五菱自主研发的首款智能开放生态系统——Ling OS改变了以往封闭的车机系统，通过构建车、人、生活的默契智慧生态圈，无缝覆盖车主出行、、社交等全场景，为五菱用户提供具有拟人化、社交化、智能化的出行生态体验。在日常行车过程中，通过Ling?OS灵犀系统，用户可与全球首个3D实时渲染车载助手——小五小菱深度互动，轻松实现自定义唤醒词、连续对话、多语音指令等功能，享受顶级的语音交互体验。此外，Ling OS灵犀系统还支持微信位置共享，一键实现目的地预设，日常通勤接送家人将更加便捷。驾车出游时，使用路书功能可帮助用户规划短中长途旅行，省时又省心；内置的组队出行功能，设定出行目的地，实现团队出行实时位置共享及信息交流，感受全新的社交玩法。?

历时5个多月的默契相伴，新一代Ling OS经过OTA升级后，语音话术识别技术持续优化，仅用时0.8秒，行业同级最快！其次，Ling OS系统唤醒时间仅用时0.6秒；GPS冷启定位，提速到7秒；系统开机速度优化到28秒，三创行业最优！相伴用户成长，默契持续升级，持续OTA的Ling OS灵犀系统将不断给用户带来重磅惊喜。

除此之外，在硬件层面，五菱还将推出全新的智慧动力品牌“LING POWER”，以更高的性能、更智慧的动能，让用户拥有更多的选择。

智能、动力齐焕新，凯捷?280T燃情上市

活动现场除了发布全新品牌战略以外，五菱凯捷高功率版——五菱凯捷 280T正式上市。凯捷?280T秉持五菱银标全球一流品质的造车理念，沿袭“大四座”的独创产品优势，搭载全新一代Ling OS灵犀系统，通过顶级语音交互、语音分区识别等功能，无缝响应主副驾驶位指令，让家庭成员在享受头等舱的驾乘之感的基础上，得到最默契的照顾和陪伴。此外，凯捷?280T搭载了全新的1.5T涡轮增压缸内直喷发动机，全新一代涡轮增压技术将动力输出提升至290N?m峰值扭矩，堪称同级翘楚；最大马力177Ps，稳居同级领先第一梯队；涡轮介入转速1000rpm,同样做到了同级最优，给用户带来更为强劲的动力输出体验。

活动最后，五菱还揭晓了惊喜彩蛋——五菱将推出星辰的兄弟车型，五菱全球银标首款中高级七座家用车，将与用户共同驱动美好理想的实现，创造更多意想不到的可能。

五菱2022品牌发布会顺利召开，意味着五菱在虎年开局之际，已然做好全面准备，以饱满的奋斗迎接全新的挑战。未来，五菱将持续深耕用户需求，开拓技术创新，乘“两翼”开启新征程，以崛起之势向美好加速，真正成为让年轻人骄傲自豪的全球品牌！