奔驰大连屏幕_奔驰大连屏是哪年改的

1.很实用、很时尚、很豪华的奔驰B级，不妨去看看,真的很有竞争力

2.内饰准新的奔驰E300L气质独到

3.实拍：奔驰A级高颜值设计，内饰豪华，才卖17万，不香吗？

4.清新软妹子与奔驰E300L的闲暇时光，聊聊我的用车感受

5.奔驰GLB和GLA哪一个驾驶感受更好？

6.到店体验奔驰S350L，价格跌幅大，后排空间是开玩笑的吗？

7.新款锐界曝光，内饰换装大连屏，长安福特“魔改”到底？

说到奔驰S级，想必大家都不陌生，作为奔驰旗下的一款豪华大型家轿，在一众同级别豪华品牌中堪称佼佼者，这款车不仅开着有面儿，在性能各方面也是相当的惊艳，因此深受众多消费者的喜爱。如今，随着汽车市场竞争压力的不断增大，很多汽车生产厂商都在不遗余力的努力研发生产新车型，目前市面上最常见的就是升级换代和推新款了。对于奔驰来说，自然也不甘示弱，奔驰将会对旗下的这款奔驰S级进行全新的升级换代，而据悉，新车将会在9月进行全球首发，不过在全球首发亮相之前，全新梅赛德斯-奔驰S级MBUX信息系统，将会在今年的7月8日对新车的内饰进行首次亮相，亮相于Mercedes?Me媒体平台上，根据我们得到的一些信息，接下来就先来看一看吧。全新一代奔驰S级即将首发亮相，配智能超大液晶屏，7月8日来袭

有关于全新一代奔驰S级的外观，笔者曾经在之前也做过介绍了，感兴趣的可以看一看笔者先前的介绍，今天主要来看一看这款新车的内饰布局。

从曝光的谍照来看，全新一代奔驰S级的内饰用了全新的样式布局，相比于现款车型来说，可谓是变化之大。首先来看，车内为了进一步凸显高档气质，用了双色的搭配，并且皮质材质的包裹也是相当的舒适、豪华，三幅式多功能方向盘还加入了真皮材质的包裹，握感更为舒适。

最重要的是一点是，全新一代奔驰S级的科技感得到了极大的提升。尤其是中控台上，超大尺寸的液晶显示屏比原先车型的任何一款都要大，并且还搭载了最新的MBUX的信息系统，并且还用了HUD抬头显示系统，与12.3英寸的全液晶仪表盘相搭配，并且还将应有VR技术更智能，彰显出浓郁的科技气息，主副驾驶后方还配备了液晶显示屏，看**、电视、玩游戏等等都不在话下。

根据我们得到的信息，新车将会在7月8日正式首次亮相全新一代奔驰S级的内饰，那么，对于这款新车的内饰，你觉得如何呢？是否是你期待的呢？感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

很实用、很时尚、很豪华的奔驰B级，不妨去看看,真的很有竞争力

最初想置换新车考虑车型有宝马三系、奥迪A4、奔驰C级，本来定位还是挺坚决的，就是要BBA，但是路过雷克萨斯4S店，无意中看到雷克萨斯ES，竟然有心动的感觉，我就把他列入参考行列。不过考虑了一番之后还是决定选BBA,因为我入手的是奔驰C260，其他车型试驾体验我就不过多的去讲述了。

对于这台车最满意的就是它的外观内饰和外观方面，开出去非常有排面的一台车，当然，最主要的还是他的外观造型是非常优雅，时尚的，那是我认为是非常有豪华感的，它的整个造型是一种复古的造型，但是却是非常的经典精致，夜间的氛围灯更是美得不像话。

内饰给我的第一感觉就是豪华，再仔细观看的话就是精致，这台C级的中控屏幕没有像其他车系用那个大连屏我感觉真的是万幸，因为我还是喜欢这种传统形式的布局设计，看起来简单，用起来方便，我特别喜欢这个稍微有点平底的方向盘，看上去很战斗。

开起来感觉底盘很有质感，基本上听不到什么杂音，在高速时速一百二十的时候可能会有点点风噪，但都是在接受的范围内，座椅的柔软度也很好，上次跑了八百多公里的长途，一路上也没有觉得累，舒适度方面还是要给个大大的赞。?操控方面它做得也是比较均衡，底盘支撑性很足，但乘坐起来也不会觉得特别硬，两边都有兼顾吧，上次回老家跑了一段山路感觉方向盘的指向性还是很准确的，指哪打哪，过弯时候车身姿态很稳，高速超车非常自信。悬架较硬，很厚重，过减速带反馈明显。

它是涡轮增压发动机，它的排量并不算特别大，但是动力绝对算是充足的吧，平时我就算是开着这款车在高速上行驶很高的速度，他的动力储备完全是够用的，十分的充沛，加速表现也是非常棒，对动力完全没有挑剔啊。?这款车的发动机感觉还是很不错的吧，我这款车的平均油耗大概就在10个左右，尤其是我如果平时在高速上跑的时候，他的油耗会更低，而且我相对而言高速跑的也比较多，所以对于我来说他的油耗还是可以接受的。?一个人用，空间够用。储物空间尚可，乘坐空间因为稍显局促。后备箱尚可，但是比起SUV实用性就差多了。

我非常喜欢他的整个外观的设计，尤其是这个比较特别的颜色，看上去就比较适合年轻人，有一种运动风和时尚风，看起来是十分的潮流。

不要问我为什么选择祖母石绿，只是因为我不想买个街车还选个平凡的颜色，原车漆本来就很薄，想必大家担心的问题肯定是补漆，莫担心，已经及时贴上了整车的车衣，贴完看起来也更亮了。?欢迎车友们互动交流！

内饰准新的奔驰E300L气质独到

作为豪华品牌的领军者，奔驰近些年在汽车市场中的表现是有目共睹的，整体销量也是领先于它的两个老对手宝马和奥迪的，究其原因则是在产品布局上，较那两位老对手来说比较广泛，同时在更新速度上也更胜一筹，且预算不是特别紧张的话，总能找到一台适合自己的车型，买完后在各方面都能得到满足，再加上后期可靠的质量，也就让它更加的受青睐。今天，我们就来聊一聊其中的一款紧凑型车，同时也是推出时间较长的车型，它就是B级。2009年，紧凑型车市场异常火爆，只要是有些名头的车型，都会在市场中取得优异的成绩，奔驰自然也不例外，在推出B级车型后，销量一直呈线性增长，为奔驰获得了大量的订单，且这种情况一直延续下来，所以这款车型也就一直售卖到了现在。

目前在售的车型为2020款，外观上，两条银色的金属镀铬装饰条很好的连接了奔驰的LOGO，让车头看上去很有气势，搭配上两个尖锐式设计且用LED光源的车灯，营造出很强的科技感。机舱盖上几处凌厉的线条设计也很有力量感，充满进攻性。

车身侧面，曲面式的车头加上几处线条设计让整车充满视觉下压力，多辐条式的轮毂设计看起来也很动感，迎合了年轻人的喜好。并且在后车窗处用了隐私玻璃，很好的保证了车内乘客的私密性。

车尾处，扁平化的尾灯设计用了L很实用、很时尚、很豪华的奔驰B级，不妨去看看,真的很有竞争力

ED光源，并将内部灯组进行了全新的设计，整体看上去很新颖，熟悉一段时间的话，也很有辨识度。

内饰上，2020款B级用了奔驰最新一代的家族化设计语言，三幅式的多功能方向盘和“iphone 50”式的大连屏设计也成为了最新一代设计语言的代表，让用户在获取车辆信息和操控车辆功能时很方便，带来优质的使用感受。

动力方面，2020款B级搭载了1.3T3缸涡轮增压发动机和2.0T4缸涡轮增压发动机，其中1.3T车型分为高低功率调教，最大输出功率分别为100千瓦/136马力和120千瓦/163马力，峰值扭矩为200牛·米和250牛·米；2.0T车型最大输出功率为165千瓦/224马力，峰值扭矩为350牛·米。传动系统方面，两款发动机均匹配7速双离合器变速箱，在动力响应性上挑不出任何问题，并且在城市路况行驶时还有着较低的油耗表现，完全能够令人满意。

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实拍：奔驰A级高颜值设计，内饰豪华，才卖17万，不香吗？

二手价格买新车质感内饰准新奔驰E300L

白色这个颜色虽然很简单，但是当把它放在中大型的豪华轿车上的时候，总能让车子凸显出一种与众不同的气质，比如北京站自营的这台奔驰E300L。

黑色的立标一看就有着浓重的商务范儿，但是白色却让整个车的气质都有了变化。尤其这台奔驰还是立标的版本，白色外观让它看起来格外优雅。之所以能让我有这种感觉，可能跟这台车崭新的外观有关系。车子的外观瑕疵极少，白色漆面光泽度也特别好，属于远看就知道成色很好的那种。

当然了，这台车目前表显里程还不到5万公里，成色自然很好，内饰基本上还是准新的状态。

看主驾驶座椅就知道，整个坐垫几乎看不出使用痕迹，坐垫两侧的护翼连个压痕都没有，据我推断前任车主应该是个偏瘦的女性。为什么不是个偏瘦的男性呢？因为车钥匙是这样的。

看看这个方向盘，如果我不说这是二手车你看得出来吗？比新车便宜10多万，内饰却和新车一样，难道不香吗？除了内饰新，车子的轮上耗材也很新。四条轮胎都是20年刚换的，胎纹剩余非常多，到手之后还可以使用很久，也算是前任**姐帮忙省了一笔钱呢。

整个内饰，最吸引眼球的就是这个大连屏，它基本上占了整个中控台三分之二的宽度。在方向盘9点钟和3点钟位置各有一个触控按键，分别对应控制左右两个屏幕，这样手不用离开方向盘就可以完成对两块大屏的控制，非常方便。

液晶仪表的右边表盘可以选择具体显示的内容，比如用导航界面替换转速表等等。另外整个液晶仪表也有多种风格的UI可供选择，总之就是可玩性很强。

作为一个年轻人，我本身是不喜欢车内有木质内饰的，我觉得很老气。但是这台奔驰的木质内饰却让我特别喜欢，哑光处理加上独特的花纹，不但不老气，反而提升了内饰质感。

作为一台落地50多万的奔驰E级，它的配置想必就不用我多说了，像座椅加热、蓝牙音乐、自动空调这种都是必须要有的。在E300L时尚型上还配备了悬架的软硬调节、自动泊车、手机无线充电和防追尾的主动刹车功能。

除了那些基础配置，前任车主还花1.4万选配了智驾套装，包括全景倒车影像、盲点监测和主动式车道保持系统。E300L的后排空间就不用我多说了吧，好歹也是轴距超过3米的中大型轿车了。

刚开始我还以为这台E300L是四座的行政版，后来我发现它依然是五座版，只是奔驰在后排的地台上加了一个储物格。因为这个地台隆起确实很高，而且纵向不长，中间坐人的话脚也无法放在上面，所以这样的设计倒也不错。

动力方面，E300L搭载了一台2.0T四缸发动机，245马力、370牛米也算是奥宝奔高功率2.0T四缸机的“标准”数据了，百公里6.9秒的加速成绩足以证明它的实力。与发动机配合的是一台9AT的变速箱，得益于如此多的挡位，这台E300L的长期油耗只有10.5L/100km，而且这还是在平均时速不高的情况下开出来的，如果路况再好一点的话我估计百公里9升多完全没问题。

在二手市场上，像这种低里程的奔驰E级算是比较少见的了，而且这台车内外都很新，以二手车的价格买到新车一样的质感，你说值不值呢？

清新软妹子与奔驰E300L的闲暇时光，聊聊我的用车感受

BBA系列中有不少车型是针对低端市场的，宝马有1系，奥迪有A3，那么奔驰有什么呢？奔驰当然就是A级了。

今天我们就来聊聊奔驰A级这款车型性价比究竟如何？为此我们对实车展开了拍摄，并且了解到了具体的价格，看看这样的价格你觉得高不高？

首先这款奔驰A级的厂家指导价为21.18万元到29.98万元，说实话这款奔驰A级车型的定价幅度确实是比较高的，接近30万的指导价了。但是这款车型的优惠幅度却是非常的厉害。

我们从常州奔驰经销商处了解到，这款车型的最高达到了5万元的优惠幅度，入门级的奔驰A级售价仅仅只有17万元，不知道大家看到这样的价格作何感想？当然，我从经销商处了解到，这样的价格是需要进行一定的加装的。

这款奔驰A级的价格确实非常的实惠，那大家猜想一下，这款奔驰A级车型的销量情况如何呢？今年8月份，9月份，10月份的销量分别为6446辆，6649辆和5428辆。这款奔驰A级在2019年的整体销量为69647辆，今年的销量几乎和去年同期相比持平了。

外观设计部分，奔驰A级的颜值说实话还是比较高的，整个外观的设计特别的时尚，非常讨好年轻消费者。

我们实拍的这款车型是A200L，它的前脸使用了双车标的设计，其中镶嵌在进气中网的奔驰logo几乎占到了进气中网的一半，看来这款车型着重想突出自己是奔驰汽车。这款奔驰A级的进气中网使用了点阵式的镀铬饰条进行点缀，搭配上两侧凶狠的犀利的大灯，整体颜值较高。

车型的侧面，奔驰A级侧面其实并没有太多好介绍的地方，精致感其实还是不错的。你看它的车窗玻璃，只用了镀铬饰条进行装点，门把手也用了镀铬饰条进行点缀，除此以外并无其他特别的设计。

车尾部分，这款奔驰A级车型的尾部细节刻画得较为明显，你看尾灯内部的光源设计得确实具备较高的颜值，设计感比较突出。在尾灯的下方，用了空气运动套件的设计，犀利感提升较为明显。排气管则是由一根镀铬饰条进行包裹和衔接，精致度刻画得也很明显。

总体而言，奔驰A级这款车型的外观颜值确实特别不错。其实不仅仅是它的外观颜值高，这款奔驰A级车型的内饰更是堪称经典设计。

奔驰A级的内饰用了奔驰家族式的设计语言，豪华感营造得相当出色，我认为绝大部分的女性消费者坐在这款车型的内部会很快被它的内饰所折服。大连屏的设计搭配上真皮镀铬方向盘，标志性的空调出风口，粗壮的真皮挡板，再配备上64种车内氛围灯。可以说奔驰A级尽管价格不高，却使出了豪华的必杀技，击中年轻消费者的心理。但是从销量情况来看，国内的消费者也变得越来越理性了。

那么这款奔驰A级的实际车身数据表现如何呢？长宽高分别为4622/1796/1454mm（1462mm），轴距非常的出色，达到了2789mm，这样的轴距在紧凑型三厢轿车里面确实是比较少见。

动力部分，这款奔驰A级车型用的是1.3T和2.0T的涡轮增压发动机。其中2.0T就一款顶配车型，指导价29.98万元，我觉得购买的消费者是比较少的，所以你在市面上看到的奔驰A级绝大多数用的都是1.3T的发动机。

而这款1.3T的发动机分为高低功版本，也就是我们常说的A180L和A200L，最大功率分别为136马力和163马力，峰值扭矩分别为200N?m和250N?m。这款1.3T的发动机是需要95号的汽油，与之匹配的变速箱是七挡双离合的变速箱，燃油经济性较好。其实我认为这套变速箱特别适合奔驰A级，毕竟这款车型的排量并不大，所以更需要这组传动效率高的变速箱。

那么这款奔驰A级车型的底盘设计如何呢？我认为真的很一般，用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，并没有太多好介绍的点。

总体而言，奔驰A级这款车型的最大特色就是它的外观颜值高，内饰豪华而且价格低。

如果你也喜欢这款奔驰车，欢迎咨询常州各奔驰经销商。

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奔驰GLB和GLA哪一个驾驶感受更好？

哈喽，大家好！我是来自南宁的小琪。喜欢舞蹈、美食和旅行。第一次在论坛分享自己的生活和用车故事，希望大家多多支持，有说的不对的地方还希望车友们帮忙指正。

作为一名奔驰的车主，我个人还是比较喜欢豪华品牌带来的舒适体验。这款奔驰E300L也是家里的一台车，趁周末时间驾车来南宁周边散散心也顺便分享一下自己的用车心得。

奔驰E300L定位是一款中大型豪华车，在国内有着较高的知名度，在豪华商务车领域也是有着很高的地位，相比于宝马5系和奥迪A6L相比其商务风格更加浓厚一些，这也是其比较受到商务人士喜爱的一个重要原因。

修长的车身，搭配儒雅的设计，让奔驰E自带气场，与生俱来的那种商务气息和档次感，油然而生，这也是让我很好的兼顾了家用和商用，一举多得。

E300L尾标，标明了这辆车的身份，尾灯的造型和前大灯统一了设计风格，并且也是带有两道杠的感觉，有一种大队长的既视感

这个季节的南宁依然是气候宜人的，也欢迎很多朋友来南宁玩。

到E级这个级别，车侧就是气场全开的时候了，很多人说加长了没有灵魂了，但是当你体验了加长版本之后，你真的体验不出操控上有多大的区别，但是却带来更加实用的空间感受，这是标轴没办法比例的，我想，这也是L最大的意义了吧

喜欢这轮毂，简洁时尚运动，不过就像很多车友吐槽的那样，这胎开车需要小心一点，过减速带一定要慢慢慢

尾部则线条柔和了很多，各种曲线的线条点缀，整体视觉上上面收窄，越往下视觉效果越宽，很好的提升了车尾的力量感。

跟我的奔驰E300L来个标准的合影吧[嘻嘻]

内饰方面，我想是奔驰的优势所在，依然是奔驰一贯的风格，不能给人眼前一亮，但其强烈的豪华感依然是可以令人满意的

奔驰在豪华感的营造上我认为还是非常不错的，对比过同级别的设计，奔驰E的这种大连屏的设计，还是非常具有战斗力的

三幅式的平底方向盘，大小适中，真皮包裹，握持感非常出色

怀挡式的换挡机构都体现了奔驰特意的高级感

全液晶仪表盘，就是这么的科技和梦幻，显示非常的细腻，功能也非常丰富，可玩性还是非常高的。

双色的后搭配了360度的全景摄像头，毕竟E级这种比较长的车，还是有一个360度全景影像比较靠谱，尤其是女孩子开的时候，会方便很多。

既然选择了奔驰E级这个级别了，对于车内空间的要求还是非常高的，我这辆车即要兼顾家里使用也要兼顾商务的用途，所以对于空间的舒适感都有非常高的要求，好在奔驰E没有让我失望。

当周末闲暇时光，在车内听听音乐，还是非常舒适的享受

不可否认，现在城市里的人们都各有各的压力，工作特别忙的时候也要学会爱自己，瑜伽舞蹈对我来说都是非常解压的，希望能在论坛遇到志同道合的朋友。

还是很想跟大家安利我们南宁，负氧离子超高，气候宜人，很养女孩子哦

这次分享就到这里吧，希望大家多多提建议，期待后续有更多精彩分享。

到店体验奔驰S350L，价格跌幅大，后排空间是开玩笑的吗？

奔驰GLB驾驶感受更好，接下来将从视觉、动力、油耗、舒适性方面阐述GLB驾驶感受更好的原因。

1、首先是视觉方面，内饰就不用说了，奔驰说第二，恐怕只有少数车敢说第一。的大连屏，飞机涡轮造型的出风口以及晚上的氛围灯。对于整车的外观设计，给我感觉就像当年的旧款途观，现在看到还是觉得非常好看，耐看。新款变得极度硬朗，没有那种美感了。而GLB在弧面的造型上增加了年轻化硬朗的线条，更加符合当代的审美潮流，对于该有的弧面线条却适当保留，像这种弧线比较多的产品，长远来说是非常耐看的。这个不接受反驳，优秀的造型设计就是这样的。

2、动力方面，奔驰GLA2.0自吸150匹动力都觉得够用。奔驰GLA再往上提速到120的时候满载情况比较慢。GLB即使是120往上提到140的时候也明显比GLA要快很多，而且非常稳，没有飘的感觉。起步和加速动力方面说实话很肉。　虽然前面3档换挡逻辑有点憨，但是4档之后动力就来了，开起来确实好很多，提速快。高速跑150以内很稳，调教水准很好。

3、油耗方面，开的公里数不算多，主要是高速一半市区一半，当你均速低于20，这车油耗也不会低，至少10个以上。高速就省油了，五点多，六点多都试过。这两个周末又跑了几趟高速，现在综合7.9，后续应该还会降，因为我跑高速比较多。

4、舒适性方面，座椅是真的硬，不过主副驾驶位都有电动腰托控制，会改善不少疲劳感。悬架减震舒适性，GLB要比GLA表现更好，特别过侧弯的时候，GLB侧倾控制得比较好，有点开轿车的感觉。地盘韧性不错，质感中上。但是舒适性差些，家里人觉得有点颠簸。

所以综合来说，GLB是更好的选择。

新款锐界曝光，内饰换装大连屏，长安福特“魔改”到底？

以前?奔驰S级对于绝大多数的消费者而言，是可望而不可求的一辆车，不仅仅是这款车型价格高高在上，而且一车难求。但随着中国消费者的腰包越来越鼓，现在也有不少中产阶级选择购买一辆奔驰S级。而且奔驰S级的价格也压根没有你们想象得那么高，今天我们到店实际体验了这款奔驰S?350L车型，并且进行了实际拍摄，来和大家分享一下。

首先我们来看一下奔驰S级的厂家指导价，85.28万元-121.88万元。

我们从常州奔驰中心了解到，这款车型是没有价格让利的，而且需要少量加装，入门级的价格想必大家也看到了，85万出点头。不过现在的金融方案也非常多，首付几十万对于很多朋友而言，并不是什么特别难的事情，所以要我说奔驰S级也开始走进一些经济条件相对比较好的家庭，这并非妄言。

外观设计部分，这款奔驰S级的外观设计看起来非常的低调，和它的内饰相比，气场明显不足。当然，这也是奔驰S级刻意将自己的豪华收拢在车内，外观表现并没有过分的张扬，远远地看，你会觉得这款S级和奔驰E级实在太像了。

它的前脸用了奔驰家族最常用的前脸设计，进气中网像一个盾牌，衔接两侧的犀利灯组，看起来还是比较商务睿智的。值得一提的是，这款奔驰S级用的是led的光源，可能很多朋友会说，宝马7系还有激光大灯呢，你奔驰是不是也特别不厚道啊？

其实并不是这样的，奔驰S级的灯光用的是几何多光束。什么意思？很简单，奔驰S级大灯里面有84颗led的光源，这些光源你就将它们想成单独的个体，实现智能化的控制，并且这些单个的个体也可以通过组合来形成更加强劲的效果。总地来说，它的大灯灯光更加的智能，和宝马7系的激光大灯相比各有千秋。

车型侧面看起来修长低趴，想必很多朋友从它修长的身形也早已判断出来，这根本就不是E级了吧。

车型的尾侧，这款奔驰S级的尾侧设计得其实是比较简单的，并没有用过多装饰性的修饰。但是从它的尾灯以及它的车标S350L来看，你就能明显地感觉出来这是一款百万级别的豪车。

相较于外观的内敛，这款奔驰S级的内饰真正做到了豪华。整个内饰用料基本上都用的真皮的材质，整个中控设计得非常豪华，大连屏的设计，银色的音响，复古的石英钟，钢琴按键式的空调控制钮，再配备上奔驰特有的64种车内氛围灯，高档豪华溢于言表。在中控台部分，这款奔驰S级用的是波浪形的线条设计，可以极大地扩展车内的空间。

其实奔驰S级真正的经典是在于它的后排，它的后排空间宽敞程度超出了我们的想象。我们先来看一下具体的车身数据，长宽高分别为5259/1899/14mm，轴距是3165mm。拥有如此宽阔的车内轴距，所以奔驰S级自然也是行政级别的绝对重量级选手。这款奔驰S级的后排座椅功能也非常的多，除了比较常见的电动调节，还配备了座椅加热和通风的功能。但遗憾的是，20款的奔驰S级全系都没有配备座椅配置，我认为未来新一代的奔驰S级应该会加上这样的配置。

动力部分，这款奔驰S级用的是3.0T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率分别为299马力和367马力，峰值扭矩分别为400N?m和500N?m。当然，我们此次拍摄的S?350L这款车型，也就是我们说的低功版车型。

变速箱部分，奔驰S级全系用的九挡手机体的变速箱，性能非常的可靠。

至于底盘结构部分，用的是前后双叉臂式的独立悬架，我们此次拍摄的这款车型用的是前置后驱的设计，当然它也有前置四驱的版本，价格相对也更高。

总的来说，现在奔驰S级的价格是有所降低的，原先奔驰S级都需要加价10-20万才能提车，现在尽管没有优惠，但是至少几乎是不需要加价了，所以对于真正想购买这款奔驰S级的小伙伴而言，确实可以说是便宜了20万元。

如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州各奔驰经销商。

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“百年福特，毁于长安”

一般情况下，我是不认同这句话的，除非遇到特殊情况。

产品不行，最大的责任当然是海外车企，而不是本土合资车企。百年福特没落，长安的做工显然不是根本原因。不过，倘若长安福特将国产车型进行一顿魔改，最后搞得乱七八糟的话，那么长安的确要负上一定的责任。

举两个实际例子，虽然全新一代福克斯因为全系搭载1.5T三缸发动机，被众多消费者喷得一脸屁，直接影响了终端销量，但这是福特在全球市场的战略，并非长安福特一意孤行。国产?锐界去年在中期改款时，一顿操作将内饰进行大改，换上了被网友吐槽为“墓碑”式的中控屏，这才是长安福特的需要承担的责任。

而在近日，国产锐界又推出新款车型，新车预计在12月内正式上市，并且又一次将内饰布局进行大改。也就是说，在中期改款车型上市一年左右，福特锐界又将其内饰设计进行大改，而刚提中期改款车型的车主，手里的车还没捂热就变成了旧款。

改款参考大众和奔驰？

长安福特也许是因为察觉到现款锐界的大竖屏，与讲究“万事吉利”的国内风俗有冲突，所以在短期内又进行了一次改款革新。而新款车型，将取用福特家族从来都没有使用过的连屏设计，还更换了新样式的平底方向盘，彻底与海外版车型没有任何瓜葛了。

毫不夸张地说，如果不是结合新车的外观图，绝大部分朋友都看不出这是一辆锐界，就连某媒体老师都误以为这是锐际。

此外，从曝光的谍照图来看，新款锐界的液晶仪表盘尺寸偏小，导致液晶屏幕的黑边非常粗，在视觉效果上，黑边面积比屏幕还要大一些，是不是有点尴尬？而且，带起大连屏潮流的奔驰S级，都已经完成换代了...

外观层面，新车的改动幅度较小，只是针对部分细节进行调整，更换了新样式的中网和保险杠，“EDGE”的车型尾标被转移至车标下方，即是“车标下面带字母”，说起来还有点大众的感觉。

值得一提的是，关于新款锐界的宣传海报也被曝光了，宣传文案称新车为锐界PLUS，并且表示新锐界是“王者再升级”，助力经销商旺季冲量。实话说，锐界曾经的确是王者，在2015-2017年时期，月销量破万可谓是家常便饭，只不过近两年来的销量大幅度下降，目前已经跌至3千辆以下。

至于新车在月底上市正式后，能否重回巅峰？笔者对此并不看好，一款已经没落的产品，缝缝补补再投放在市场上，大家会认可吗？添点钱选探险者更巴适。

汉兰达：我是一枝独秀

在各大车企眼中，7座SUV市场似乎是一个香饽饽，都想插一脚进来，试图分一杯羹。

虽然锐界在近两年没落了，但是市场上诞生了不少全新车型，诸如凯迪拉克XT6、别克昂科旗、雪佛兰开拓者、马自达CX-8，甚至连奔驰GLB这种“小车”也过来凑热闹。只可是，在这个细分市场中的马太效应特别严重，仅有那么一两款车型能够维持热销，其他车型不管来势多猛，最后都只是前来衬托的绿叶罢了。

不过，在众多30万价位的7座SUV中，我们可以看到一款国产车的崛起，自去年第四季度上市以来，它通过均衡和中庸的产品特点，月销量从零慢慢攀升至四千多辆，相比于其他新晋的合资车型，理想ONE就像是一匹黑马。

而汉兰达则是7座SUV市场的一枝独秀，长期处于供不应求的状态，从而导致整个生命周期都在加价销售，在国内市场累计销量已经突破100万辆。此外，在新款锐界曝光的同时，关于一丰版“汉兰达”的上市时间也被披露了，新车或取名为“陆放”，年产量达到5万辆，且均为混动版车型，将在明年9月份正式上市。

一丰版汉兰达车壳

也就是说，还有不到一年的时间，全新汉兰达就要在国内市场上市了。而锐界作为汉兰达昔日的对手，在海内外都迟迟没有任何换代的消息，逐渐被边缘化的现款车型，恐怕届时难以与全新汉兰达抗衡。

另外，很有意思的是，一辆汉兰达二手车在前几天因为价格引起网友们争议。

一辆于2016年6月上牌，当时落地价35万元，车龄已经超过4年，行驶里程超过14万公里的2.0T汉兰达二手车，在某广丰4S店内报价24.98万元，四年后的保值率超过70%。做个对比，汉兰达新车的起售价为23.98万元，全新低配车型的指导价比四年14万公里高配车型的二手车价格还要便宜一些，不得不感叹汉兰达的保值率，简直是惊为天人。

用“开不坏”的丰田信仰解释：磨合期刚过，有什么疑问吗？

撰文?/?晴天先森

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