polo三厢回归取代桑塔纳了吗_polo2020款三厢

2024-10-27 20:33:10

1.POLO推三厢版本，外观酷似捷达VA3，内饰却漂亮得不像大众

2.大众polo为什么比新款桑塔纳贵

3.朗逸XR，竟然是POLO三厢版

4.大众polo和新桑塔纳哪个好

5.polo和桑塔纳哪个好

6.买全新桑塔纳还是朗逸？

polo三厢回归取代桑塔纳了吗_polo2020款三厢

三厢大众POLO设计图亮相，颜值超桑塔纳！内饰不输高尔夫

大众旗下其实有很多经典的入门小车，比如历史非常悠久的大众甲壳虫，曾经创造了乘用车的销量纪录，但是甲壳虫这款车如今已经进入停产阶段，如果特别喜欢大众生产的小型车，那么大众POLO就是一个不错的选择，转车历史也已经比较长了，如今在中国市场推出了plus版本，虽然尺寸略有加大，但是价位方面似乎没有老款那么亲民，其实大众POLO这款车还有很多衍生车型。

比如近日大众汽车就公布了三厢版本大众POLO的设计图，这款车预计将会在2020年投放俄罗斯市场，作为大众旗下入门级别轿车。从外观方面看，新车型显然和两厢版本大众POLO有了很大区别，车头部分看上去更像是大众桑塔纳或者捷达，中间用黑色中网，两侧则是LED矩阵光源，大灯显然进行了升级，车身侧面则是比较传统的轿车风格，中间贯穿了一道腰线。

车辆尾部虽然没有用贯穿式尾灯，但是新增了两个非常炫酷的镀铬排气管出口，而且全新大众车标下方可以看到POLO字母车标，也就是说这款三厢版本的大众POLO将会成为另一款带字母的大众车。再加上侧面重新设计的刀锋轮毂，这款新轿车的颜值显然已经超过了国产版本的桑塔纳，增加了一些细节运动化套件，这样的设计更符合年轻人审美需求。

车辆内饰设计才是这款车的重点，中控台面上可以看到超大尺寸液晶屏幕，预计量产实车屏幕尺寸可以达到8.25英寸，而且驾驶员前方能够看到明显的大尺寸全液晶仪表盘，除此之外还有空调控制区域用了触控显示面板。这三个发光区域到了夜间之后将会提供不错的氛围灯效果，新车内饰的科技感完全不输给全新的第8代高尔夫车型，看来大众汽车也在积极研究车辆配置的潮流趋势。

根据大众汽车官方的介绍，三厢版本大众POLO车型将会提供更加丰富的越级配置，比如无钥匙进入功能，座椅加热以及方向盘加热等等，这些丰富的配置可以提升整车的高级质感，即便作为一款小型车，依然可以拥有紧凑级甚至中级车的豪华享受。

目前关于该车型的动力总成还没有最终确定，不过预计在俄罗斯市场会提供1.6升自然吸气发动机和经典的1.4t涡轮增压发动机，这两套发动机都是大众旗下很成熟的动力总成，其中1.4t发动机高功率版本可以输出125马力，搭配一套成熟的7速双离合变速箱，完全可以带来不错的加速能力，虽然算不上高性能车，但是应付日常驾驶路况是完全够用的。

图为两厢POLO

问题来了，你希望这款全新的三厢POLO引进国产吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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POLO推三厢版本，外观酷似捷达VA3，内饰却漂亮得不像大众

现在的桑塔纳就是在POLO的基础上拉长出来的，可以说是POLO的加长版，从空间角度来说，浩纳要强于POLO，其他方面都差不太多，但是POLO的品质要在一定程度上强于浩纳，别的方面都差不多，POLO属于全球车型，浩纳属于纯国造，推荐POLO

大众polo为什么比新款桑塔纳贵

在小型车领域，与飞度一样，POLO也是家喻户晓的存在，两者恰如棋逢对手，不相上下。但是在我们的印象里面，POLO似乎只有两厢版本，跟三厢似乎并没有什么关系。实质上，POLO在海外某些地区有推出三厢版，算得上是特供车，由于没有供应国内市场，所以很多人并不熟悉。在去年，两厢版本的POLO已经先行换代，近日，大众终于发布了全新三厢版POLO的一些信息，这款车将在俄罗斯推出，一起来看看。

从来看，三厢版本新POLO跟两厢版本似乎并没有什么关联，风格、细节基本没有相似之处。它反而跟国内的捷达VA3的样式更为接近，格栅与车灯的整体轮廓、保险杠造型都基本一致，只是部分细节有所不同，新款POLO三厢的格栅内部用了横条镀铬填充，也符合大众品牌的传统，另外其车灯使用了LED光源，科技感会比VA3更强。

侧面部分，新款POLO三厢的整体轮廓跟捷达VA3依然很相似，只是两个细节有所不同，一是腰线的位置，POLO三厢的腰线位置更为高挑修长，而且比雕刻得更为凌厉，将德系大众历来的干练展现到极致，二是轮毂的造型有一定的区别，谁更好看的话只能说仁者见仁了。

POLO三厢的尾部终于与捷达VA3拉开了比较大的差距，尾灯造型完全不同，与前大灯一样，光源上更加科技，更有大众的味道。同时尾标下方还带有POLO字样标识，表明身份。另外POLO还使用了双边双出式排气孔，其实在这种入门级的车型上是比较少见的。

虽然外观上，POLO三厢跟捷达VA3有着诸多相似之处，但是内饰设计却极其惊艳。它用了完全全新的风格设计，甚至比起两厢POLO要更为出色。方向盘用了全新样式，物理按键也很精致，最亮眼的部分是中控屏幕用了独立悬浮式，在大众车型上面似乎是首次出现，仪表盘也为全液晶显示，整个车内具有很强的科技感。

据厂家透露，POLO三厢的车身长宽高将达到4483/1706/1484mm，跟捷达VA3比较接近，定位于入门级轿车，空间应该不是它的强项，更适合日常代步等用途。

动力部分，POLO三厢搭载1.6L以及1.4T涡轮增压发动机，传动系统部分，?1.6L版本匹配5MT、6AT变速器，1.4T匹配7速双离合变速器，另外参数上1.4T版本最大功率可达到125马力，带动POLO这样的小车动力可以说非常强劲了。

三厢版POLO的设计还是非常令人满意的，虽然外观没有太大惊喜，与捷达VA3有些相似，但是科技的内饰完全可以让人忽略掉前面这一点不足了。在整个大众产品序列里面，这套内饰都能排上很高的名次，很多网友也表示，堪称大众最美不为过。可惜，三厢版POLO并没有太大希望引入国内，毕竟国内目前不仅有捷达VA3?还有桑塔纳，这几款车的定位应该都相差不大，再来的话，也只是在抢自家的市场份额，对于大众来说，似乎有些多余，没有必要。不过我们倒是希望，大众在国内国产的车型，能适当借鉴一下这套内饰。

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朗逸XR，竟然是POLO三厢版

5月份上市的新POLO相当坑，发动机改成皮带传动了，价格却保持原样。要买就买老款，优惠幅度比较大，发动机链条终身免维护。

新桑塔纳用的是与新款POLO一样的发动机，配置方面当年就是以“丐中丐”的身份登场的，性价比较低。如果喜欢这一档次的车，建议考虑标致301、本田新飞度等。

介绍

塔纳、捷达的定位是廉价的家用车代步，主要目标人群也是三四线小城市以及农村消费者。在定位这一方面，新Polo Plus已经发生了改变，它不再是纯粹的偏向家用的代步工具，而是为了都市年轻人推出的一款精品小车，定位已经高于前两者。

大众polo和新桑塔纳哪个好

上汽大众提交了一款全新车型——朗逸新锐的申报图，其车尾的LAVIDA XR车标也注册了，XR就是“新锐”的拼音首字母缩写。我们先从造型、尺寸来分析一下这辆车的相关特点，再结合现款Polo、朗逸、桑塔纳等车型分析一下这辆朗逸XR车型的定位。

其实从它的侧面线条和上隐约露出的中控大屏区域造型能看出很多Polo的元素，机盖、前翼子板与机盖等都是Polo的。

大众Virtus

而事实上大众之前在国外市场推出过Virtus车型，也就是当时Polo车型的三厢版。

朗逸XR（左）、大众Virtus（右）

大众Virtus（上）、朗逸XR（下）

而大众朗逸XR使用的就是Virtus 2022运动版本的造型。因此，从成份上来看，朗逸XR确实是大众MQB平台之下的Polo的三厢版车型，不再是桑塔纳、朗逸启航的老旧PQ系列平台了。事实已定但使命不同，借用朗逸的三厢家轿的口碑也是一种市场策略。

朗逸XR

朗逸XR的长度为4561mm，比10.09万元起售的现款朗逸入门车型——朗逸启航还要短了52mm，但轴距却更长。它的造型并不廉价，迷迷糊糊中会让人觉得它既像朗逸也像速腾，甚至还有着几分凌渡的味道。它舒展修长、主棱线锋利、做工精致，高级感比朗逸启航要高出不少，也有可能是朗逸启航的继任车型。

朗逸XR的高低配车型将会以全黑或镀铬点阵的大嘴进行区分，造型上无本质区别，只是高亮款更显质感而已，15寸的轮毂也将出现在低配车型上，高配车型的16寸轮毂的造型就更加精致、漂亮了。

朗逸XR（左）、朗逸2023款（右）

作为低端入门车型，朗逸XR的高级感和体量感在真正的朗逸2023款面前还是要低一些的。

在动力方面，朗逸XR将配备1.5升自吸发动机并匹配5MT和6AT变速箱，桑塔纳、Polo、朗逸启航都有使用这一套经济耐用的动力总成，这也是目前上汽大众车型的最入门搭配了。

朗逸启航

桑塔纳

目前的朗逸启航车型处境尴尬，它其实是上一代朗逸车型的在售版本，与目前售价为12.09-15.09万元的2023款朗逸是完全不同级别的两个产品。老旧落伍的朗逸启航急需一款全新设计的替代车型，因此朗逸XR极有可能是它的继任者。朗逸XR也有可能以更低的价格顺便取代桑塔纳，毕竟8.79-11.28万元的桑塔纳在造型、内饰、空间和配置方面太缺乏竞争力了。

大众Virtus内饰

朗逸XR

替代谁并不重要，与一个经典车型的没落相比，另一个新概念的崛起更值得我们关注，希望朗逸XR能以全新的造型、空间与配置，帮上汽大众兜住“入门”的底，与各种高科技智能配置相比，“好看、够坐、省心”才是入门级家轿用户的真正诉求。

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polo和桑塔纳哪个好

大众polo好。

大众polo诞生于15年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。

其中大众polo、斯柯达晶锐等车型都享受购置税国家补贴政策，并且斯柯达还推出了购置税减免政策，使旗下4S店变身购车“免税店”，让晶锐进一步享受0购置税0利率的优惠政策。

Polo大众三厢

上海大众可谓藏龙卧虎、高手云集。如今正值新旧交替，两厢车型是全新一代的2011款大改款车型，CrossPOLO则是基于老款劲情车型的2007款车型，大众polo三厢版本则是在老款车型基础上拉皮改款的2011款劲取车型。那大众polo三厢性能到底如何呢，我们一起来看。

新一代大众polo三厢的轴距将达到2550mm，车身长宽高尺寸4380*1700*1460mm，轴距不但长于新款的两厢车型，也比2011款POLO劲取的2465mm轴距，以及4176*1650*1465的长宽高车身尺寸。

买全新桑塔纳还是朗逸？