飞度广汽本田价格_广本飞度报价多少钱

2024-11-26 06:09:03

1.都是飞度国产版，东本LIFE和广本飞度选哪款好？

2.玩第一代飞度，你需要了解的事情，千万要知道

3.骊威和飞度有什么不同？

4.说车丨孪生姊妹！东本LIFE和广本飞度，你选谁？

5.广本飞渡现在多少钱?

6.广本新款飞度上市价格多少？

7.飞度手动挡多少钱

飞度广汽本田价格_广本飞度报价多少钱

飞度与骊威是个性鲜明的竞争对手。飞度的优势在于绝佳燃油经济性和同价位更多的配置；骊威优势单一，但非常突出，其车内空间大幅领先于飞度（也超过了几乎所有同价位家用车产品）。在飞度与骊威之间，鉴于骊威单一而突出的大空间特点，它更适合经常需要多人乘坐并经常用到大载货空间的消费者，比如3至4人的家庭，或者作为小企业公、私兼用车辆。而对于2-3人家庭的纯私家用车，燃油经济性更好、舒适性配置更多的飞度显然更为适合。骊威上市后，关于选择骊威还是飞度的讨论一直没有中断，许多网友也都在两者间徘徊。本期在线答疑精选，我们选择了价格相同的飞度1.5CVT与骊威1.6GEAT给消费者带来答疑。骊威飞度网友问题是买飞度1.5CVT，现在打算买骊威1.6GEAT。周末去4S点看了看骊威，感觉空间的确很大。骊威到底百公里几个油，我在北京，开空调，经常会堵车。厂商百公里理想油耗是6.3个，我估计实际驾驶应该要8个。现在我很犹豫，到底飞度好，还是骊威好呢？有已经买过骊威的人吗？大家交流一下。网友一建议1.你不能拿骊威和飞度比油耗，一个是1.6自动档，一个是1.5无极变速，从各方面，骊威比飞度废油是必然的。2.骊威的内饰比较简单，配置也比较普通，但是卖点是外观和空间。3.飞度比较适合女孩子开，如果你是男人的话，建议还是骊威。骊威有5种颜色，黑、白、银、都很适合男人。4、最后给你一点建议，你要买的骊威全能型比超能型在配置上缺了雾灯，自动开闭大灯和15寸铝合金轮轱。在价钱上只省了3800+324（购置税）。网友二建议尼桑的是DOHC的发动机，飞度是SOHC的发动机。D是双置顶凸轴，S是单置顶凸轴。如果喜欢动力，还是飞度，虽说发动机比较落后，但是动力上比较强，比尼桑的强多了，而且家用也够了。网友三建议个人认为选飞度，我真的不明白骊威是怎么设计出来的,也太难看拉，说轿车不是轿车,说MPV不是MPV,面包不是面包,就是一四不像。前脸看着像骐达,其实比骐达差远拉。你可能是被它的空间所迷惑拉,但是我告诉你.我刚买车的时候也想选一个空间大载人多的,周末节日带着家人朋友去玩，可是到了那时候你会发现人还是多车还是小,想舒舒服服的装下是不可能的。平时的多数时间都不会很多人座你的车,而这时你再想舒适的配置和性能的时候就已经晚拉。大空间的代价是要花费更多的汽油和牺牲舒适性配置换来的，很不值得。还是选择飞度或者思迪吧！网友四建议其实买车需看你具体需要,如果你只是自己上下班开那飞度是不错的选择,如果要省油,买手动的,手动比自动无级变速省油（我很负责的告诉你）如果你经常和家人开车旅游,那选骊威,这车不错的,如果你开法不要太猛,油耗可以控制在7个以下,我也打算再去买台骊威呢!综合考虑下,我推荐你还是买骊威,毕竟家用轿车就要适合家用。价格飞度1.5CVT目前厂家指导价为11.68 万，但4S店目前给出的报价为9.98万，二级经销商报价为9.48万。二级经销商的优惠幅度虽然比4S店更大，但4S店无论在销售还是售后服务环节都会更有保障，我们建议消费者优先考虑4S店。我们这里也以4S店的报价作为标准价格进行比较。骊威1.6GE AT厂家指导价格为10.00万元，由于上市伊始，目前供货情况不容乐观，目前没有任何优惠。动力与油耗骊威虽然用了骐达相同的1.6L发动机HR16DE全铝发动机，飞度用了1.5L全铝L15A1发动机，但排量上的差异并没有转化为动力的差异。骊威1.6L发动机骊威虽然用了和骐达相同的1.6L，直列4缸，DOHC双顶置凸轮轴，每缸4气门设计的HR16DE发动机，但是为了控制成本，并没有用骐达的CVTC可变气门正是技术。双凸轮轴在高转速工况下可以改变汽门重迭角，控制进气门跟排气门的时间差，所以可以发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力比较不足，也就表现在低转速起步和加速阶段提速能力不足。骐达的CVTC（连续可变气门正时控制）技术刚好可以弥补双双凸轮轴发动机低转速扭力不足的问题，并使发动机的扭矩变化自低转速到中转速以及高转速过程中，呈现较为平缓的变化。这平缓的扭矩变化，使得发动机能输出较大扭矩，除了可以兼顾到燃油的经济性，更能在加速与过弯时让汽车获得更好的操控性能，以满足驾驶者在各种不同速度与路况下的动力需求。简单的从数据上看，骊威发动机的最大功率比骐达了3千瓦，扭矩也比骐达的HR16DE发动机小了3牛?6?1米。其实骊威发动机更大的损失不是这些数据简单能看出来的，低转速的扭力不足和油耗的上升都由于没有CVTC（连续可变气门正时控制）技术而难以控制。骊威1.6GE AT整备质量为1115Kg，百公里理论油耗6.3L(90km/h)； 07款骐达1.6GE AT整备质量为1119Kg，百公里理论油耗5.6L(90km/h)。整备质量轻的骊威百公里理论油耗反而超过了整备质量重的骐达。飞度1.5L发动机飞度用了全铝L15A1发动机，该发动机虽然排量略小，但由于对发动机压榨的比较狠，压缩比达到10.1：1和本田VTEC可变气门正时及升程电子控制系统的应用，1.5L产生的动力丝毫不输给1.6L排量发动机。本田以外的其他车厂需完成可变气门正时全部都用顶置双凸轮轴DOHC，而本田除了DOHC外还有SOHC的VTEC引擎，飞度发动机用单凸轮轴机械结构设计，低转速扭力较大，经济省油。VTEC系统的发动机单凸轮轴上有中低速用和高速用两组不同的气门驱动凸轮，并可通过电子控制系统的自动操纵，进行自动转换。在低速时让发动机发出大扭矩，在高速时可以让发动机发出高的功率。动力与油耗总结动力方面：舍弃了CVTC（连续可变气门正时控制）技术的骊威虽然排量有优势，但在低转速阶段扭矩不足，而高转速表现也没有占到任何便宜，反观飞度发动机由于用VTEC技术，低转速能产生大扭矩，在高速时可以让发动机输出高的功率。考虑骊威1.6GE AT载重质量比飞度1.6GE AT重了27Kg, 飞度动力方面占有优势。油耗方面：没有用CVTC（连续可变气门正时控制）技术不仅让骊威在动力方面输了，也让骊威的油耗甚至超过了A级车骐达，百公里理论油耗达到了6.3L。反观飞度1.5CVT，由于SOHC的VTEC引擎配合优良的CVT变速箱，具有很好的燃油经济性，百公里理论油耗仅5.1L。配置骊威1.6GEAT与飞度1.5CVT的差异化配置见下表：同为10万元的售价，飞度1.5CVT的配置无论在实用性还是安全性方面都优于骊威1.6GE AT。空间空间无疑是骊威1.6GE AT最大的卖点。达到A级车的车身尺寸和2.6米轴距无疑给架乘者提供了足够舒适的空间。骊威1.6GE AT的车身尺寸和轴距各方面都完胜飞度1.5CVT。骊威更长的车长和轴距在后备箱的行李容积上体现出优势，后排座椅放到的情况下，骊威1.6GE AT的空间容积超过了飞度200L以上，当然，这时候两车的驾乘人数要被控制在两个人以下。定位于多功能用车的骊威此时更适合多口之家出行，或者两口之家带足量的行李旅行，这方面恰恰是骊威最大的卖点。通过动力、油耗、配置和空间等多方面的对比，我们不难发现，飞度1.5CVT具备动力足、油耗低、配置更齐备实用的特点，适合单身或者两口之家上下班代步。主打多功能用车的骊威1.6GE AT外形时尚和空间大是卖点，适合多口之家或者喜欢经常出游的家庭，但低转速情况下扭矩的不足。

都是飞度国产版，东本LIFE和广本飞度选哪款好？

4S店的报价8.68万是1.3手挡车的指导价格，实际上的优惠在网上一般情况下是不写的，如果你上的是4S店自己的网站那么可能会看到近期的优惠活动，比如赠送礼包或降价等，但是4S店的客服都比较懒，很少会去做更新，除非是赶销量活动大的时候。经销商报价6.88万100%是的，这些经销商行话叫拼缝，什么车都拼，方法就是先在网上写个比4S店低很多的价格把你吸引过去，如果你是带了钱准备好了要买车的，他就会告诉你你想要的那种配置那种颜色没有了，再把你忽悠成别的车，因为事前没有做过功课买车心急再加上拼缝那张能把死人说活了的嘴，你的钱也就出去了，如果你坚持到底就是要这个车其他说什么你都听不进去的话，他最后肯定也拿不出车来，就说网上价格那批车已经卖完了，现在的车没有那个价格。另外一种忽悠的方法就是让你在他那做装饰上保险，这里面的水分不是行外人可以想象的，两万块钱的装饰成本2000都不到，而且是劣质的，大部分人都会认为保险哪里上不是上，反正都要花钱，注意了，你的保单上的保险公司是哪家至关重要，不出事还好，有了问题走保险才会知道，有的保险公司根本是的，不能理赔，有的保单就是的。经销商拉上补下，其实他们一点没亏。因为这些经销商不是正规4S店，打的是游击战，所以你事后不可能再找得到他们，他们对客户的手机号不是长期用的，不多久就会更换。还有一种要提防的就是4S店，有的经销商开个店面，做个招牌写着某某4S店，里面摆几辆展车，很容易就让人误会为他们是正规的4S店，尤其是在集中的车市里，买车人通常会对走来走去问要不要车的人比较提防，对店面就放松警惕了，建议你要去4S的话先在上看好了4S店的标志和店门的样子，正规的广本4S店的标志和装修以及销售顾问的名片是有统一规定的，看好了这些就不怕进贼窝了。

玩第一代飞度，你需要了解的事情，千万要知道

点击“关注”?让选车更有趣！

广汽本田FIT飞度才上市不到半年，东风本田?LIFE也上市了，还有个有意思的昵称叫“来福酱”。

两款车型听名字似乎没什么联系，但东本LIFE与广本飞度一样都是本田全新一代FIT的国产版本，属于兄弟版车型。并且，两车都提供SPORT版（运动）和CROSSTAR版（跨界）两种风格供消费者选择，有着一样的动力组合，相同风格的外观内饰设计，就连售价也是在一个价位上。

(左东风本田LIFE，右广汽本田FIT飞度)

价格对比明细如下：

LIFE的入门款车型已经到了飞度的中配车型级别，对于我们消费者来说飞度的选择更多一些。那么问题来了，都是飞度同胞兄弟，价格差不多，车型选择差不多，选哪一款好呢？对比细致入微，我们可以发现追求不同，选择也大不相同。

外观内饰设计极为相似?详细对比会发现惊喜

不管是LIFE还是飞度，都走可爱呆萌的路线，非常讨年轻人喜欢。两车的SPORT版对应的是两厢轿车造型，相对动感和外放；CROSSTAR版对应的是跨界车造型，底盘高度增加30mm。

前脸部分，这两款车的运动版车型均用了蜂窝状进气格栅设计，很符合运动车型的定位。不过东本LIFE还用了黑色的下包围设计，下格栅没有用贯通样式，而是让雾灯区域与车身同色，并且轮毂的样式相比飞度会更加动感。

(广本FIT飞度?SPORT版)

(东本LIFE?SPORT版)

LIFE?跨界版车型对比飞度的跨界版车型，最大的不同之处聚集在前后保险杠和尾灯部分，比如LIFE的前脸是蜂窝状的中网和贯穿式的前杠造型，增加了粗壮的银色饰条，而飞度的前脸中网则为横条式格栅设计，前保险杠两边都封死了，在动感方面相比LIFE还是欠缺了点。

(广本FIT飞度?CROSSTAR版)

(东本LIFE?CROSSTAR版)

细致对比会发现，LIFE和飞度的侧面造型也是有所不同的，比如LIFE的跨界版车型没有在翼子板上安装转向灯，车顶行李架和后视镜用了亮黑色涂装设计。到了尾部造型，两车的区别之处也是在小细节方面，LIFE的运动版车型在后保险杠下方增加了黑色气流扩散器和红色点缀设计，增强运动感；而其跨界版车型的是银色扰流板，更具有越野属性。

(东本LIFE?CROSSTAR版侧面)

(东本LIFE?SPORT版侧面)

(广本FIT飞度?CROSSTAR版侧面)

(广本FIT飞度?SPORT版侧面)

到了车内，对比两车的不同之处反而比找相似点更难，因为实在是太像了，放图大家细品：

(东本LIFE?2021款?1.5L?CVT?SPO-SS灵动版)

(广本FIT飞度?2021款?1.5L?CVT潮越Max版)

内饰的布局和面料不多赘述，对比细节才是关键。两款车的方向盘都是两幅式造型设计，颇有特色，握感也很不俗。但LIFE比飞度多了方向盘换挡，这对于车主来说就大大增加了便利性和安全性，毕竟手在方向盘上操作就能轻松通过线控系统将换挡指令传递给变速箱，相比之下没有拨片的飞度，安全细节做的稍不到位。还有，飞度经典的魔术座椅在LIFE和飞度的?CROSSTAR版车型上得以保留了，注意，SPORT版车型是没有的。

动力系统完全一致?运动和跨界略有不同

LIFE和飞度一样，全系都搭载了我们熟悉的1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力总成系统，这套动力总成系统的最大输出功率为96kW，最大马力为131Ps，峰值扭矩为155N·m。这套动力系统从GK5就已经开始用了，轻快的油门调校，顺畅的动力输出，性能表现在同级别车型中算是很不错的，并且燃油经济性也在同级别车型里名列前茅，能给车主省下不少用车成本。

底盘悬挂系统的选择上，LIFE和飞度用的都是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬挂的悬挂组合，可以较好地照顾日常出行。

在整体行驶和底盘悬架部分，LIFE和飞度拥有一样的配备，不过运动版和跨界版给我们的驾驶感受还是有些许不同的，比如NVH性能方面，跨界版车型在隔音部分要比运动版车型稍好，尤其是LIFE，其跨界版车型在隔音降噪部分用了特殊处理，在高速行驶会明显感知噪音问题相比上一代产品有很大的改善。

底盘悬架调校部分，运动版车型对于路面系统的感知稍微敏感一些，配合着较轻力度的转向系统，开起来比跨界版车型更轻快；而跨界版车型增高了30mm的底盘高度，虽然一定程度上牺牲了操控的灵活性，但对艰难路况的震动过滤得更干净一些，遇到坑洼路段处理的更为从容，后排乘员的舒适感更强。

所以说，如你单纯想买一台接孩子上下学，买菜通勤的家用车，建议选择更为从容舒适的跨界版车型；想追求更顺畅更直接的性能表现的话，还是运动版车型更适合你。

配置对比才能看出差距?简约还是精致看你选择

LIFE比飞度，知名度没那么高，上市更未抢占先机，为什么起步价还比飞度高了整整1.6万元？因为它喊出了“LIFE没有入门级”的口号，入门即中配。

首先我们来看看飞度的入门级车型，被称为丐版的1.5L?CVT潮启版，没有后雨刷器、扬声器，还取消了后备厢置物板、前排化妆镜、侧气帘……而LIFE虽然起步价就到了9.78万元，但配置并不会太寒酸，比如全LED大灯、雾灯、16英寸铝合金轮毂、6安全气囊、收音机、USB接口、后雨刷等等均有配备。

我们还可以选择价格同为10.88万元的顶配版车型——LIFE的SPO-SS?灵动版和飞度的CRO?潮越Max版来进行对比，会发现飞度比LIFE多了8英寸彩色智能互联屏，但LIFE比飞度多了倒车影像系统、语音多媒体和电话识别控制系统这些常用的配置。对于初购群体来说，没有倒车影像，停车的便利性可就大打折扣了；缺了语音智能助手的帮助，对安全性更是没太大帮助。

就配置而言，同价位之下的LIFE和飞度，明显还是LIFE更有诚意一些。

广本飞度起步价8.18万，拥有更多车型选择，东本LIFE则是9.78万起步直达中配车型，不管是比外观内饰设计，还是动力性能表现，我们很难说哪款车型更适合你，热爱玩车的人可能会选更低价格的飞度来玩改装，享受舒适通勤的可能更喜欢一步到位配置齐全的LIFE来福酱！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

骊威和飞度有什么不同？

好久没认真发认真详细的体验了，这次来聊一下我刚入手的第一代广本飞度！我会从各方面详细地介绍一下这款车?第一代广本飞度的代号是G?D，其实fit的代号挺有意思的，这里拿两厢版本来介绍一下，比如说第一代飞度，代号G?D，分别有1234，大陆只有G?D1?和G?D3，1是1.3两驱，2是1.3四驱，3是1.5两驱，4是1.5四驱。第二代同理，有GE6789，国内有GE6和GE8。很多朋友，见到第三代fit就叫GK5，然后和他聊天，说G?D和GE，压根不知道是什么......?此外，fit仔在部分地方还以jazz的名字进行销售，比如HK，fit就叫爵士，很好听的一个名字。

其实我对国内的素车GK5真的无感，前后长泵把真的不好看，还是喜欢原汁原味的前两代。还有就是，之前一直超级喜欢GE，不过这些天和G?D相处下来以后，已经中毒了。呆萌的大灯，小小的车身，关键是，相比后两代车型，或者现在的众多同级别车型，产品力一点都不落后，真的让我佩服！

第一代车型外观非常秀气，车头很短，车厢占了大比例，但并不会显得比例不协调，这是我很佩服设计师的地方。这小镜子真的超级好看。还有这个满满年代感的门拉手，小时候因为坐日本车多，基本都是这种门拉手，就觉得这种拉手的车不高级

前期的外观素素的，也没有尾翼，少了一点动感，但却多了几分可爱，而且也适合我的style

进到车内，其实我对这种车内饰设计没啥感觉。但不得不承认，这套内饰，在当年不论是样式还是实用性，都可以给很高的分数。尤其是实用性，随处可见的储物格，这是三厢版本所没有的，而且足以秒杀如今的大部分小型车。

方向盘挺有feel的，我甚至觉得和DC5的有点像。手感各方面都挺满意，就是觉得尺寸略大，玩这车的朋友很多都会换DC5方向盘。

不知道大家有没有注意到，我专门没换这个标，不掉色的都不是真本田了。

炮筒式仪表板很好看，白底橙字，还有警示灯的设计，真的很好看。不过没有转速表，只能看水温灯，其实很多小车都这样，但还是有点不习惯。

这车改了先锋主机和喇叭，音质真的挺不错，很舒服超爱在这车上听歌，因为怠速很安静，察觉不到，和现在的车没什么区别。这是我坐过怠速最安静最稳的老本田。

看看这变态的储物格，真的不愁没地方放东西。

这是三厢版本没有了，我觉得是三厢相对偏向档次感，所以没这种设计，但看起来更规整。那天见到一台早期顶配的3厢，有木纹装饰和褶皱真皮座椅，看着还真的挺高档的。

其实G?D的前立柱挺粗的，好在玻璃面积大，车小，所以感觉对视线影响不大。

好了，来到这车在实用性上的重头戏，那就是座椅了！前排倒是没什么特别，看起来很单薄，不过做起来还是挺舒服的，座椅还算贴身，填充物不软，但没感觉难受，反而腰部位置和肩部位置很舒服，开长途车也不累！?还在车上睡过午觉，有点出乎意料，睡醒竟然不累，还可以。

飞度真的舍得下本，中置油箱设计，后排的魔术座椅，在小小的尺寸里面，做出这样的空间。没错，油箱就在你座椅底下，42L左右油箱，对于油耗不高，而且长途不多的小车来说，足够了。

后排更变态，座椅本身就别要求太高了，能坐人不难受，已经合格了。实际也就那种水平，不舒服但也不难受，空间足够，可以舒展着坐，已经很棒了！?变态的地方在于这个魔术座椅，如今GK5只有顶配才有，可以坐垫往上折叠，可以整张座椅放倒紧贴地板，真的很大！当然，这些都是用钱堆出来的，所以现在GK5上不再有了。我觉得G?D的空间和利用空间的水平，放在如今大陆上的同级别车，依然是大哥。

前面两张凳子的椅背还有类似跑车上的座椅调节推手，我猜设计师的初衷是方便后排操作大件货物的时候用的。不过司机位上也有好像有点危险，如果遇到熊孩子在后排......

放倒后排座椅后的高度，和后备箱是齐平的，车内高度比如今很多紧凑型城市SUV都要优秀。名副其实的飞度小货车，拉货轻轻松松。

顺便看看这个后备箱空间，我平时都是乱扔的。我一个表哥开GK5的，那天打开我的车，说你这车看起来这么小，后备箱纵深竟然这么大。我一副得意的样子，其实我第一次也是震惊的哈哈哈。

后排安全带上端固定装置很有意思，因为设计在C柱又太靠前，所以做了这么个装置。

虽然内饰色调比较黑，但因为玻璃通透，还有空间大，所以在车里面并没有什么压抑的感觉。坐进来感觉比逍客好。

飞度为什么火，因为空间大车身小，能装又能飞。?小小的车配个带vtec的1500CC引擎，必须买手波，因为第一代CVT问题挺多的，不过极速会高点，跑长途可能会省油点！这车刚做完保养，15年跑了18万公里，机器还非常精神，机舱看着很舒服

动力表现方面，其实2500转甚至3000转以上，才是它的最好发力点，但2500转以下日常用也足够了。但真的要享受这车的美妙，2波从3500转开始，直到断油，虽然感受不到太多开tec的感觉，但那种畅快轻松的感觉，不是动力好的大车能给你的。而且即便是追求动力，保持3000转左右驾驶，油耗也就6升多，就是加100块钱怎么也能跑200多公里。这可是一台15年车龄的车啊。

要赞的除了引擎，当然还要波箱打配合啦。其他先不管，先吹手感，太爽了，换挡的感觉很干脆，可能有些朋友会觉得欠缺一点质感，但真的很清晰很干脆，行程也很合适，你可以做得很快，也会很想快。?还有就是，这车跑高速转速真的很高，其实回看当年的紧凑型车也差不多，高速120要超过3500转，没跑过极限，但大概只有180左右，自动波能去到200。封闭路段测试过，100到150这段，挂着5波，一脚油门下去，真的很快，很轻松，甚至有点小猛，大车给不了的轻快感。

开起来，转向还能接受，手感比较扎实。不过低速的时候手感真的跟?一样，主要体现在力度不均匀，日常用倒是没什么，不过就是不满意。?对了，方向机是通病，这车已经换了全新方向机，我朋友的刚换了一个，手感还那样，以为有问题，又花3000买了个新的，还一样.....反正，他现在对方向机的要求，就是不渗油没异响，手感什么的，不强求了。?G?D还有一个挺严重的问题，我觉得就是刹车。这车已经换了新的刹车皮，油也是新的。首先是轮胎窄抓地力一般，其次是大力鼓不够力，以前说一脚不够力再来一脚，这车不论踩几脚，对制动力一点帮助都没有。脚感也很差，前段空，特别没信心，后面制动力也不够，加上轮胎窄，特别容易抱死.....?当然，日常驾驶遇到抱死情况不多，但还是建议换一个奥德赛的大力鼓，然后换195的胎，一套好的皮。你会发现，提升真的特别特别大，信心会大很多很多。

操控方面，我也玩过威姿，在那时候开始，就爱上了短轴距带来的优势，那种跟的感觉，真的很过瘾。说出来你们可能不信，在弯道，威姿比GK5快。这也是我一直说后来GE和GK尺寸太大我不太喜欢的原因，小尺寸短轴距，让G?D的可玩性大增。?底盘还有一个值得称赞的就是，其实它比现在的GK5底盘感觉扎实厚重点，当然也算不上好，但平时开，还算能接受。不过底盘噪音和胎噪还是不小，很少开过100，因为真的很吵。底盘噪音和风噪都不小，不过对于这种定位，也无话可说。

其实买这车还是很偶然的，看到车精神，价格合适，就买了。新的避震，brake皮，方向机，一次保养，再加上买保险年审这些，其实对这个价位得车来说，真的很下本了?熟悉我的朋友都知道，其实我对小车真的没什么感觉，但买回来以后我真的爱了。我对它可能没什么feel，但真的很好开，很省油，还很能装，实在太好用了?喜欢这车的朋友，其实找个车况正常的，也就两万左右，回来换个大力鼓，换个195的胎，就特别完美了。像我这车，除了方向机，其他都是正常损耗件，真心质量很好，可以放心用。不过其实能遇到全原装素车，还是不太容易的，所以我抓住了机会?好了，谢谢观看，如果你也喜欢车，喜欢有意思的车，喜欢我的内容，欢迎关注我，大家一起交流学习，微博:无-名Chukey

说车丨孪生姊妹！东本LIFE和广本飞度，你选谁？

近段时间，东风日产骊威在其及富创意的广告频繁轰炸下，全时多能的概念深入人心，让人不得不想起了此前与其相类似的广本飞度。下面就这新老两款热门车型作一个全面比较，究竟是成熟车型飞度抢眼，还是新鲜上市的骊威夺目。

价格比拼：

作为定位经济型家轿的车型，价格自然成为了一大重要因素。一款是2004年9月下线的飞度，一款是刚刚在上海车展露面的骊威，从目前的市场价格来看，两者也基本处在同一竞争层面。

广州本田飞度市场价格：

车型官方指导价（万元） 4S官方优惠价（万元）二级经销商价（万元）

1.3 MT 9.48 8.48 7.38

1.3 CVT 10.48 9.18 8.11

1.5 MT 10.68 9.18 8.09

1.5 CVT 11.68 9.98 9.01

随着广州本田开展“喜悦分享100万”活动，飞度的销售价格在厂家指导价的基础上大幅下调了1－1.7万元，已经全面进入了10万元区间。而在二级经销商处的最低价格更是比4s的优惠价低了1万元左右。本田飞度在上市多年后，广受消费者欢迎，时至今日其技术和配置也不显落后，此番降价格大幅下调后，其性价比更是大幅提升。

飞度价格的回归，多少也与日产骊威这个竞争对手的出现有关。

东风日产骊威市场价格：

车型多能型（万元）全能型（万元）超能型（万元）

1.6手动 7.98 8.98 9.38

1.6自动 8.98 10.00 10.38

日产骊威的定价一步到位，作为一款1.6L的车型，7.98万元的低位起步价多少还是给了消费者一点惊喜。而此前虽然有铃木雨燕、标志206等车型相继登场，但直到骊威这样一款与飞度外形和定位都相仿的车型登场，飞度才迎来了真正的竞争对手。尤其是1.5L的飞度和1.6L的骊威，形成了针锋相对的竞争态势，因此下面的对比也着重放在这两个排量的车型。

外形比拼：

日产骊威本田飞度

长（mm） 4178 3845

宽（mm） 1690 1675

高（mm） 1565 1535

轴距（mm） 2600 2450

前/后轮距（mm） 1470/1475 1455/1455

最小转弯半径（m） 5.25 4.9

整备质量（kg） 1092、1115 1064、1087

骊威是源自于日产骐达的底盘平台，因此其A级车的轴距要明显大于飞度AO级的尺寸，也决定了其车身长度大幅超出了飞度，以及更大的转弯半径。不过从车身的整备质量来说，骊威从外形上虽然超出不少，不过整体质量还是保持在1100kg左右，以确保日系车型惯有的燃油经济性。

同样的日系一线品牌车型，相似的造型，车顶的细长天线，两款车型放在一起，还颇有几分“情侣”的味道。飞度体现了小巧和时尚，更适合女性用户的驾驶。相比之下，骊威则多了几分粗犷和阳刚，同时骊威充分捕捉了目前的crossover跨界概念，保险杠下沿用了于铃木SX4相似的塑料包围，更能适应全时路面的各种情况。

骊威在俊逸的前脸基础上，省略了大幅的镀铬中网，取而代之的是其原型车NOTE的塑料中网，反而效果更好，更付时尚气息。此外，飞度全系都标配了前雾灯，而骊威在高低配置的不同车型上则做起了增减雾灯配置的文章。相比之下，飞度显得更加厚道一点。

从车身侧面看，骊威虽然2600的轴距长出了不少，不过主要体现在更长的车鼻和宽大的尾箱空间。而飞度得益于其短鼻设计，以及尽量把车轮分布在车身四个边脚，确保了其内部乘坐空间并不处于弱势。飞度的转向灯集成在后视镜背部，1.5L的飞度也标配了175/65R14轮胎和五辐铝合金轮毂。而骊威仅有顶配的超能型才配备了185/65R15轮胎和铝合金轮毂，其他配置都用的是175/70R14轮胎和钢轮毂。此外，1.5L飞度标配了电动天窗，而骊威的全系车型均没有天窗配置选择，这不得不说是一个不小的遗憾。

相比之下，飞度外观更加动感，也是汽车改装届的热门车型之一。而骊威更加大气，多了几分MPV的味道，的确像其广告中所表述的，能够很好的兼顾家用和商用。

骊威的后保险杠下沿同样覆盖了塑胶保护材质，充分体现其全能定位，无论是城市使用，还是郊外稍差的路况均能兼顾。不过作为一款两厢车，骊威全系车型均省略了俊逸的后雨刷，实在有些令人费解，此外几乎成为目前车型设计标准配置的高位刹车灯也难觅踪影，在这方面飞度就做的更好，一个都没有落下。

为了给出更低的加价位，骊威在前雾灯，后高位刹车灯，以及后雨刷这些与安全悠关的配置上做文章，实在很难得到消费者的认同。

广本飞渡现在多少钱?

就在广本新款飞度上市后不久，东本的?LIFE也上市了。这两个名字好像没什么联系，但却是一对“孪生姊妹”。一样的动力、相似的前脸，就连售价都近乎重合。那么问题来了，以前我买飞度就好了，现在多了个LIFE，你让有纠结恐惧症的我怎么选？

（东风本田LIFE）

（广汽本田飞度）

先来看看售价

东风本田LIFE有4款车型在售，售价区间9.78-11.28万元，全系同样只有1.5L发动机匹配CVT变速箱。

广汽本田飞度有6款车型在售，售价区间8.18-10.88万元，全系1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无极变速箱。

简单看了下配置表，东本LIFE的入门款车型也就是广本飞度的中配车型。这么来看，飞度的选装似乎更多些。

配置是否有差异

东本LIFE这款车型叫SPORT心动版（售价9.78万元），广本飞度这款车型叫潮跑版（售价9.58万元）。售价上仅仅相差2千元，所以配置上大概可能应该不会有什么区别。LIFE是全LED大灯、飞度是卤素；飞度有电动天窗、LIFE没有，就这？

（东本LIFE）

（广本飞度）

再来对比看看顶配车型的配置，东本LIFE?CRO-SS灵趣版（售价11.28万元），广本潮越Max版（售价10.88万元），售价相差4千元，配置上多少有些不同。LIFE具备语音识别电话、前排中央扶手、倒车影像、换挡拨片是飞度没有的。是的，飞度顶配都没有倒车影像。

没什么好说的动力系统

传说中GK5的1.5L自然吸气发动机没啥好说的，起步快加速迅猛。最大马力131匹、峰值扭矩155牛·米，匹配CVT无极变速箱，飞度和LIFE都一样。

令人纠结的问题留给大家

飞度和LIFE定位两厢小型车，但是也都提供了跨界版本的选择。侧裙和轮拱都加入了黑色的防刮饰件，高度则并没有变化，可能底盘高度有调整吧。但是，你只能在高配或者顶配中选择跨界版车型。

既然已经有了飞度，那LIFE的意义是什么？或者说，我到底应该买哪款？通过以上不严谨的对比来看，似乎LIFE定位会高一些。更高的售价、更多的配置，以及在做工上积累的不错的口碑。飞度则把起售价拉的更低，为消费者提供了更多的选择。如果是你，会买东本的LIFE还是广本的飞度呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广本新款飞度上市价格多少？

中国市场飞度共4款

详细参数

详细配置

款式列表

型动派

1.3标准版

型动派

1.3舒适版

型动派

1.5标准版

型动派

1.5舒适版

车体形式

两厢车

厂家报价(人民币：万元)

9.48

10.48

10.68

11.68

生产状态

在产

国产/进口

国产

排气量(ml)

1339

最大功率(KW(PS)/rpm)

60(82)/5700

79(107)/5800

最大扭距(N.m/rpm)

116/2800

143/4800

变速器类型

手动

无级变速

手动

无级变速

飞度手动挡多少钱

1、广汽本田召开网络发布会，宣布新款飞度正式上市，新车最大变化在于用了与海外版车型相同的新前后保险杠设计，并新增加了潮跑系列车型。新车共推出6款车型，售价区间：7.38-10.28万元。

2、外观方面，新款飞度乍一看貌似没什么太大的变化，但在很多细节上进行优化升级

3、新款飞度已经同步了海外版飞度的设计，换装新样式的进气格栅，上部配有镀铬饰条，中央用了亮光黑色面板，而保险杠、下部进气口和两侧雾灯区域的样式也有所调整，看上去更加简洁。而潮跑版车型还配备运动套件，外观上更具攻击气息，更加符合GK5“超跑”的定位。

4、车尾部分，新车取消了后保险杠两侧原有的黑色仿散热口装饰，取而代之的是更加扁平的线条和梯形护板设计，看上去更显协调。而潮跑系列车型则在普通版车型基础上增加了红黑双色的前唇及后扩散器，同时用了外露式排气和黑色铝合金轮圈等。

飞度是广本汽车打造紧凑设计和性能的标杆车型。从其可以知道，飞度手动档2011款1.3MT舒适版售价7.98万元，2011款1.5MT豪华版售价9.42万元。

广汽本田飞度的本田1.5升VTEC发动机，动力设计比以往同类发动机更轻更紧凑，气门角度更小，燃烧室紧凑，燃烧更快，运动部件摩擦减少，发动机效率大大提高。最大输出功率为88kW/6600rpm，145Nm/4800rpm，用先进的VTEC可变气门正时和升程技术。有中低速和高速两套不同的气门驱动凸轮，通过电控系统的自动操作，可以自动切换，优化进气口和燃烧室的设计，实现分层完全燃烧，使发动机在任何转速下都能达到动力性、经济性和低排放的统一和优异状态。通过快速燃烧和低摩擦，实现“高动力、低消耗、清洁排放”的高度和谐。

百万购车补贴