兰博基尼为什么_兰博基尼为什么叫兰博基尼

1.法拉利，兰博基尼为什么甘愿被收购？

2.为什么说兰博基尼是“毒药”？

3.兰博基尼为什么要叫它兰博基尼？

4.为什么兰博基尼的汽车一定要做成四驱的？追求的是什么？

那是因为兰博基尼的标志是一头牛，而且主要的车型是两款……盖拉多和蝙蝠（停产），按照其参数和价钱，把其中马力小的价格相对便宜的 盖拉多成为小牛：把马力价格相对比较大的 蝙蝠成为 大牛，，由于大牛蝙蝠已在2010年5月停产，所以又将其继任者 LP700-4 称为大牛

法拉利，兰博基尼为什么甘愿被收购？

兰博基尼车标为什么是头牛

因为兰博基尼的创始人比较固执，而兰博基尼最大的竞争对手是法拉利。法拉利的标志是一匹马。最后，兰博基尼的创始人根据自己的气质和竞争对手的标志，决定用牛作为标志。兰博基尼是意大利超级跑车制造商。兰博基尼的创始人是费卢西奥·兰博基尼。这家公司成立于1963年。兰博基尼的总部位于意大利波隆的圣阿加塔。兰博基尼在1998年被奥迪收购，成为大众汽车的子品牌之一。兰博基尼的标志是一头攻击对方的公牛。这个logo体现了一辆大马力超级跑车的力量感，也展现了创始人不屈不挠的个性。兰博基尼曾经是拖拉机制造商。因为法拉利，兰博基尼开始制造超级跑车。费鲁西奥·兰博基尼是一个富有的商人，所以他买了一辆法拉利。用了一段时间后，他发现法拉利有很多小毛病。于是，他给法拉利写信，最后收到了法拉利的回复。法拉利回复称，兰博基尼是一家拖拉机制造商，对超级跑车一无所知。于是，兰博基尼决定召集一批工程师开始研发跑车，最终兰博基尼在当年的意大利都灵车展上推出了首款兰博基尼跑车。

为什么说兰博基尼是“毒药”？

最主要的原因是经营不善：

1、单车利润高，更是意味着没有稳定的市场，金融危机一来福特不也把路虎捷豹卖了，通用关了悍马。奔驰的迈巴赫也是开了关，关了开，开了关。

2、兰博基尼、布加迪两个创始人造车确实有一套，早期不太考虑营销什么的。

3、法拉利与前两者不同，现在还相对独立。并且菲亚特、法拉利、阿尔法罗密欧历史上关系紧密，恩佐法拉利一开始就是阿尔法罗密欧的车手。

4、布加迪这个品牌其实直接就消失了几十年，几经易手，上世纪末大众买来品牌，从零开始，技术完全就是大众自己的，所以请不要鄙视大众，题主如果了解大众集团，知道GTI，可能就不会用这种语气了。

5、现在完全独立的超跑或豪华品牌真的极少，典型代表就是帕加尼，但用的还是AMG引擎。所以你所举的不是个例，而是普遍现象。

6、超跑需要大厂资金支持，也需要大厂的技术支持，需要分享各种平台，长期存活。大厂也需要高端品牌来扩充产品线，收购其实对双方都好。用飞机涡轮造汽车？汽车界还搞过这种竞赛全球最贵九大豪车排行榜，恐怕第一名小目标10个亿才买得起世界最贵的几款跑车，基本没见过。

兰博基尼为什么要叫它兰博基尼？

兰博基尼Veneno（Veneno意大利语毒药的意思）。

这是兰博基尼50周年庆典在日内瓦车展上展出的限量车型，Veneno限量3台，每台售价300万欧元不含税。（后来还推出了敞篷版限量9台，每台售价330万欧元）

Veneno的名字是最强的，最积极的斗牛之一。他也是在斗牛历史上最快的斗牛。在1914年，他的名字广为流传，他使著名的斗牛士何塞·桑切斯·罗德里格斯在舞台上身受重伤。安达卢西亚，将西班牙斗牛的元素加入设计，使兰博基尼Veneno的赛车的原型具有极高的空气动力效率。

其形式每一个细节都追求一个明确的功能-卓越的动力，最佳的下压力，以最小的阻力和完善的高性能发动机冷却。然而，Veneno是明白无误的兰博基尼，坚持认定所有来自圣亚加塔·波隆尼的超级跑车一贯的设计理念。这包括极端的比例，以及强有力的箭头形的前端和锋利的线条和精确的表面之间的相互作用。

为什么兰博基尼的汽车一定要做成四驱的？追求的是什么？

兰博基尼俗称蛮牛，法拉利是红鬃烈马。蝙蝠是兰博基尼的一款车，曾经的旗舰，兰博基尼的旗舰车型一般叫大牛，入门级的盖拉多叫小牛，蝙蝠停产了，现在的大牛是“Aventador 埃文塔多” 兰博基尼Murcielago是一款高性能双门双座跑车，在2001年的法兰克福车展上亮相，由兰博基尼(Lamborghini)的首席设计师卢克·唐克沃克(Luc Donckerwolke)操刀设计，也是奥迪介入兰博基尼后的第一款产品。Murciélago在西班牙语中意为“蝙蝠”，也是中世纪一头连战数场而不死的斗牛的名字。Murcielago用了许多兰博基尼经典的设计元素，线条刚硬中带着圆滑，时代感很强，拥有现代超级跑车所必须的元素。

兰博基尼使用四驱，追求的是无与伦比的加速和稳定性，开过奥迪的都懂四驱比后驱稳，恶劣路况也更适应，四驱有很多好处，一是起步强，法拉利在直线用双涡轮增压的488和混动技术的拉法都赢不了兰博基尼第六元素一辆纯自吸车，一个很大的原因就是驱动形式的差距，四驱起步最快。

不止是兰博基尼，事实上所有高档跑车多数都用四驱，因为四驱最安全稳定。

跑车做到像兰博基尼这样的已经到了一种极限，纯速度的参数相差不大感觉并不明显，而驾驶乐趣往往体现在弯道中，前驱车的缺点是转弯半径相对较大过弯时会出现转向不足，后驱车恰好相反过弯时容易转向过度出现甩尾。

不管是转向过度还是转向不足对于跑车来说都是大忌，转向不足会让汽车过不了弯而撞墙，转向过度容易让汽车失控不是翻车就是撞上迎面驶来的汽车。而且，这种情况在低速时并不明显，当高速行驶时会加倍呈现，所以高档跑车一定要用四驱，虽然费油但是可以保证过弯的流畅和安全性。

扩展资料：

四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。

而分时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。

对于分时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。除此之外，还有一种是由驾驶员手动控制以切换驱动形式的兼时四驱（Part－Time4WD）。现在很多SUV及越野车同时拥有以上四驱模式的一种或几种以互补短长。

参考资料：