成都别克4s店口碑排名_成都别克汽车报价

1.别克英朗降至7.79万元，搭1.5L四缸，打“骨折”换量效果不错

别克GL82021款最低多少钱?

随着用车要求的逐步改变,MPV在生活中的实用度越老越高,老百姓对其也越来越认可。今天我们就一起来看一看这一类车型中的一份子——别克GL82021款ES陆尊653T舒适型,顺便再帮大家算一算它的落地价。

别克GL82021款ES陆尊653T舒适型配备1.998TL4发动机,发动机最大功率174kW,峰值扭矩350牛·米,匹配9挡自动变速箱,最高车速是195km/h,官方0-100km/h加速是9.8s。

功能配置方面,别克GL8配备前排侧气囊、胎压显示、前/后排头部气囊等四项安全性配置。另外,该车还配备了远程启动、负离子发生器、定速巡航等十五项舒适性配置。

来看看落地价,我们以别克GL82021款ES陆尊653T舒适型为例来算一算,这款车型的官方指导价为313900元,目前株洲市没有什么优惠;全款购车的话,加上商业保险和其他必要花费,落地价格在354450元左右;如果选择买车的话,按照首付比例30%,年限3年来算,首付款需要94170元才可落地,月供为6768元。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

别克GL82021款自动挡落地多少钱？

在30-50万这个价位的车型不再只是单纯的代步使用,其整车的产品品质也是消费者十分看重的。买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——别克GL82021款ES陆尊653T舒适型,然后再为大家算一算它的落地价。

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实拍车型尺寸为5219/1878/1805mm,轴距为3088mm。实拍车型车侧呈现出大气的设计风格,看上去气场十足。

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功能配置方面,别克GL8配备了胎压显示、前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊等四项安全性配置。另外,实拍车型还配备了自动空调、陡坡缓降、负离子发生器等十五项舒适便利配置。

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动力方面,别克GL8配备了2.0TL4发动机,发动机最大功率为174kw,峰值扭矩为350牛·米,匹配了自动变速箱,官方0-100km/h加速成绩为9.8秒,工信部综合油耗7.9L/100km。底盘方面,该车前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,同时用了前置前驱的驱动形式。

来看看落地价,我们以别克GL82021款ES陆尊653T舒适型为例,该车型的官方指导价为313900元,据了解,目前太原市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算,购置税27779元,车船使用税150元,交强险费用为950元,落地价合计为354450元;如果是购买,我们以首付30%,年限3年来进行计算,那么首付金额就是94170元,月供金额为6768元。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

别克GL82021款自动挡落地需要多少钱？#FormatImgID_6#

在30-50万这个价位的车型不再只是单纯的代步使用,对于其品质也非常看重。买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——别克GL82021款ES陆尊653T智慧豪华型,然后再为大家算一算它的落地价。

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别克GL82021款ES陆尊653T智慧豪华型配备了2.0TL4发动机,发动机最大功率是174kW,峰值扭矩是350牛·米,匹配9挡自动变速箱,最高车速是195km/h,官方0-100km/h加速为9.8s,工信部综合油耗7.9L/100km。

功能配置方面,别克GL8配备了主/副驾安全气囊、车道保持系统、并线等八项安全性配置。此外,这款车还配备了负离子发生器、电动后备厢、360度全景影像等二十二项舒适便利配置。

下面咱们来看看落地价,我们以别克GL82021款ES陆尊653T智慧豪华型为例来计算一下,这款车型的官方指导价为393900元,目前德阳市的最低报价为389900元,比官方指导价优惠了4000元;全款购车的话,加上商业保险和其他必要花费,落地价格在439201元左右;如果想要分期买车的话,按照首付比例30%,年限3年来算,首付款需要1160元才可落地,月供为8306元。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

别克英朗降至7.79万元，搭1.5L四缸，打“骨折”换量效果不错

别克GL8的报价是22.99-44.99万。

就个人而言，这辆车的性价比比较低的，不建议入手。下面是我的一些见解。

1、外观内饰空间方面

老别克GL8的外形我就不多做点评了，大家都知道，比较中庸，没有什么时尚的元素，比较的传统。别克GL8的内饰设计非常简洁，中规中矩，没有什么亮眼的设计，唯一亮眼的怀挡却非常的不人性化，经常会挡住仪表盘。MPV里面没的说，有足够的空间，满载时后面还可以装些行李！每个人的空间都很充足！

2、动力操控方面

虽然是2.4L的发动机，但是发动机技术有点落后，再加上GL8本身体重就已经精金1.9吨，所以别克GL8在起步的时候有点慢，当然只要你舍得给油，提速还是可以的，前提是你不关心油耗了。别克GL8开的时候给我有几个感觉，第一是刚上手的时候怀挡真特么不习惯，第二上高速开起来很稳，第三就是车太长，不灵活。

3、配置油耗方面

置整体来说还是比较低的，没有天窗，没有真皮方向盘，没有真皮座椅，空调还是手动的，对了，连倒车雷达都没有，哎，还是二十万的车呀。油耗确实有点高了，2.4L的排量加上将近2吨的车重，别克GL8的油耗不可能低的，跑高速还好，可能就11个油多一点，在市区就吓人了，有时候瞬时油耗显示50多，吓死人，现在综合油耗是14L100km。

总的来说，不建议入手！

导语：前不久，乘联会公布了11月份汽车销量排行榜，作为别克家族中最畅销的产品，?英朗也是卖出了38524台车，收获了第四名的好成绩，可以说是重回巅峰。那么面对日产、大众、丰田、本田的联合“夹击”中，别克英朗是如何跻身前列的呢？一起来看看。

价格因?

别克身为价格最厉害的几个品牌之一，英朗自然也是没有逃出降价带来的销量“真香”定律。

指导价为11.99-12.59万元的英朗看似比大多数合资轿车要更高，不过在降价了4.41万元之后（成都地区经销商报价），最终终端参考价来到了7.79万元，一下子就比大多数合资轿车起步价要更低了。门槛更低意味着更高的性价比，因此低价就是英朗取得高销量的原因之一。

四缸回归

除了低价的政策之外，相信关注英朗的消费者也都发现了，英朗重新搭载上了4缸发动机，相对于此前的三缸发动机，在消费者心中的心理稳定性要更高。虽然1.5L自然吸气发动机在最大功率113马力，最大扭矩141牛米上远不及1.3T三缸发动机的163马力和230牛米，不过多了一个缸，比少了多少马力更加重要。因此，四缸发动机的回归，使得一部分消费者更安心，对于销量的帮助也是明显的。

车型基础

英朗作为进入中国市场11年的老车型，早已摸清了国人的喜好，在外观、内饰、配置、尺寸、空间等配置，也是越做越好。不仅如此，英朗的品质也是经过了考验的，没有出过大问题，还是比较可靠耐用的。如此一来，英朗得到了不错的口碑，一个传一个，所以英朗的销量一直都还是非常出色的。

阿川评车

虽然轿车市场竞争激烈，不过英朗还是凭借自身的高性价比优势（产品力出色、价格实惠），车型基础，以及回归4缸的操作等，赢得了消费者的喜爱。（文/Shen）

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