奔驰w220中控屏_奔驰w204中控

1.W220梅赛德斯奔驰S级的复杂

2.奔驰W220仪表板（ICM）相关匹配操作

3.奔驰w220前期版本为什么不好

4.奔驰W211、W221、W220、W163、W164、W203是什么意思？如何分类？

哟！

车友速递！

这段时间听车友们在社群说起奔驰W220 S600，忍不住也想把自己的车和大家分享一下，就像车友所说，目前在市面上能够相对容易玩到的最早的奔驰S级，就当属奔驰W220了。

不管是奔驰S、还是大G，相信每一位男人都会有一个奔驰梦，我也不例外，奔驰的阳刚霸气向来是黑帮大佬、商贾富豪、各国政要的青睐座驾。

我的车是一辆04年7月份入户的奔驰W220 S600，275发动机后期款的，它原是大连某国企单位的一手车，今年换车让我给霸占了

因为是公车，所以之前保养的特别到位，回来之后我又把小的细节都给修复了， 现在的里程差不多跑了快14万公里了，易损件 点火排以及分配阀都换了，心在滴血啊......

做为这款车里曾经的顶级车型，暴力的5.5L双涡轮增压V12，500马力连许多跑车都要敬它三分！

奔驰W220可以说是奔驰S级带领奔驰全系跨越新千年的****，它的一举一动，都是奔驰家族的风向标，它在为奔驰的未来之路定调，所有的基因与元素都是经过精心策排的。

W220在1998年发布，你再看在其之后2002年问世的奔驰E级 W211，完全是在向老大哥看齐，只是在大灯和尾灯的处理上更圆滑了些而已。

W220的大灯语言挑战了传统，在向多元时代迈进，受它影响的不仅仅是奔驰家族内部的成员，还包括其它品牌的车辆。

做为世界车坛发展的风向标，大家无不在窥视着奔驰S所带来的潮流冲击，你可以在2003年诞生的十二代的大灯上，看到W220所带来的多元化的影子，在这之前的，还有奔驰W140，大灯都是方形的。

虽然饱受诟病，那是我们没有真正读懂它，就连它的继任者W221也未敢颠覆它的基调，只是棱角稍加坚毅一点而已，论成就，W221远没有W220的影响深远。

同时，W220的尾灯除了延续了奔驰的防污处理手法之外，同样成为了一众小弟们竞相模仿的对象，其实所谓潮流，就是在头羊的带领下，大家跟随就是了，大哥说话总是对的。

S600和V12，身份的标识

我们最熟悉的莫不过是福特蒙迪欧了，借用车友的一张图一看便知，W220尾灯向前延展的做法其实十二代也有借鉴。

本田同样深受影响，七代半的雅阁.....

奥德赛....

还有雅阁coupe...

话说回来，W220的内饰也是精雕细琢下的产物，抛开智能自动巡航系统、无钥匙启动、感应雨刷、分区自动空调、带功能的电动调节座椅、导航系统这些有着时令属性的电子元件，车内的整体风格，是在古典与现代之间集合了美学之大成。

后排的小桌板，新到膜还没有撕掉，难道之前的领导都做副驾驶？

虽然从新风尚的角度来说，W220的时代早已过去，甚至它已沦为了一种旧物，但这并不能掩盖掉它的锋芒，不念过往、不畏将来。第八代奔驰S W220正在以另一种形式在继续闪耀！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

W220梅赛德斯奔驰S级的复杂

2006年1月来到中国，第一任车主用了12年退役到司机手上，全程4s打理

原车空气悬挂自制高度尺改变数据，让车身趴下来，有没有一低遮百丑。

5.162米的车长的侧面的姿态非常美

姿态非常好，这个高度使用在有些地方还是有局限的

肥臀

整车都很棒，原车主精心呵护?并非公司户?全车都已整备，所有都完好

最喜欢这?

够不够低

只有豪车才有的90度机盖

内饰无任何修饰，翻新?原汁原味

升级全车音响，隔音?大灯?改装10万

实表公里数

日本进口阿尔派cd机

空调冻西瓜?哈哈哈

宽敞的后排

内饰完美

有喜欢的吗？赶紧来夺爱

奔驰W220仪表板（ICM）相关匹配操作

W220 梅赛德斯奔驰S级的复杂遗产

W220诞生距今已经这么久了吗？

W220第四代梅赛德斯·奔驰S级于1998 年 8 月 13 日开始生产， 2005 年底结束生产。

W220既复杂又特别，它的进步导致了一些令人痛苦的后果。按理说，W220的身姿是“动人”的，但是也有很多人谴责这一代S级的外形是梅赛德斯向市场屈服的结果，没有开创一个新的审美风格。

W220所经历的一些低谷和负面其实只是整个 1990 年代戴姆勒和梅赛德斯-奔驰的缩影。

在1980 年代末和1990年代初，戴姆勒-奔驰集团就像《纽约时报》所说的，开启了收购狂潮，收购航空航天、国防、电子、铁路系统、金融服务、软件和家用电器。

集团内部汽车部门负责赚钱用来支付整个帝国的运营费用，经过1990 年代初期的经济衰退，1995 年以后，公司不可避免地陷入了困境。

受命危难之际，施伦普（Jürgen Schrempp） 接任公司掌舵人，他的绰号之一是“股东价值先生”。

在1996年戴姆勒集团的年度报告中，施伦普开场就宣布要将奔驰的营业利润率提高到 12%，这将通过提高效率和削减成本来实现。

施伦普想建立世界上最大的汽车制造商，他于19年将梅赛德斯·奔驰并入戴姆勒，精心策划了戴姆勒与克莱斯勒的“合并”，2000年控制三菱37.7%的股份和现代10.5%的股份。

W220就是在这个大背景下开发生产的，就技术而言，W220 也许比 W140 高出一个数量级，甚至四个数量级。但是，W220必须做出改变，因为之前的 W140 S级太大、太重、太张扬“傲慢”。

W220需要更好的性能、更低的油耗、更大的内部空间、更高的安全性、更轻的重量以及一系列设备尽可能全面舒适……

而做到这一切，W220不可避免地付出代价——变得相对平庸。

奔驰w220前期版本为什么不好

奔驰W220仪表板(ICM)的匹配操作：

当汽车位于异地时，为了方便查看仪表盘上的信息，可能需要重新设置仪表盘的里程单位、度日和国家语言；当汽车达到保养间隔或里程数时，需要将机油归零。下面简单介绍一下如何使用郑源X431诊断电脑来匹配奔驰W220的仪表板系统。

进入仪表板(ICM)匹配主界面，选择“控制单元编码”功能，进入子功能菜单。这里可以更改的项目有：距离单位、度日、国语、油调零。

距离单位通过此项，您可以根据需要重新设置仪表盘上显示的里程单位。有两个选项：公里和英里可供选择。

设置距离单位时，选择第一个菜单。X431首先读取仪表盘当前距离单位，同时提供两个按钮供用户选择。用户可以按相应的按钮将其设置为公里或英里。确认X431后，系统会提示您是否将代码传输到仪表板。确认后，距离单位更改成功。

通过此项，degree-day可以根据需要重新设置仪表盘上显示的degree-day，有摄氏和华氏两种选择。

设置度日时，选择第二个菜单。X431首先读出仪表盘当前的温度设定单位，并提供两个按钮供用户选择。用户可以按下相应的按钮将其设置为摄氏度和华氏度。确认X431后，系统会提示您是否将代码传输到仪表板。确定后，度日更改成功。

语言通过此项，您可以根据需要重新设置仪表板上显示的国家语言。

设置国家语言时，选择第三个菜单。X431首先读取仪表盘的当前国家语言，并提供七个按钮供用户选择。用户可以按相应的按钮将其设置为所需的国家语言。确认X431后，系统会提示您是否将代码传输到仪表板。确认后，国家语言更改成功。

机油保养当仪表盘上出现零扳手符号时，需要将机油归零。选择此功能来完成它。油的归零项可以根据汽车用油的不同规格来选择，主要有229.1、229.3、229.5。用户可以根据不同的车辆和使用的机油进行选择。用户可以按下相应的按钮选择机油标准，确认后X431会提示是否换过机油。确认X431会自动完成机油调零后，同时，原本显示在仪表盘上的调零扳手符号消失，显示新的保养里程。

现代汽车的仪表板一般分为两部分，一部分是方向盘前的仪表板，仪表罩和平台，另一部分是驾驶员侧通道上的仪表板。其中仪表板是安装指示器的主体。有些仪器还配有档位指示、时钟、环境温度计、道路倾斜仪和地面高度计等。根据仪表盘上显示的各种信息，可以及时了解汽车当前的工作状态，并根据需要做出相应的调整。

奔驰W211、W221、W220、W163、W164、W203是什么意思？如何分类？

因为前期在探索阶段，功能尚不完善。

每一代S级的出现都会引起巨大的争议，w220也不例外，w140的巨大成功使新一代s级的设计团队压力山大，高层要求新款要更安全、更轻量化、更高的性能、更好的燃油经济性以及压低制造成本，恰逢千禧年科技大爆炸时期，奔驰决定将更多高科技装备在s级上，无钥匙进入、无钥匙启动、GPS导航、安全预警、主动空气悬架、基于雷达的巡航系统等，新材料和高科技的加持下，w220s600车型的0～100公里加速时间为6.3秒，油耗下降至13.3升/百公里（w140 s600百公里加速6.6秒，百公里油耗16.9升），造型上与w140完全是两个极端，全车没有任何方正的设计，整体线条优雅修长、灵动轻巧，与上一代形成巨大的反差。

我是做奔驰维修的，w221等是以车的底盘号来代指某类车型，一般来说，w211是老款E级车，现在都是W212了，w221指的是S级车，w220指的是老款S级车，w164指的是R级车，w163是老款，w204是C级车，w203是老款。 (关于宝马的我不太清楚。)