一气丰田卡罗拉汽车走势_卡罗拉一汽丰田价格

1.一汽丰田卡罗拉混动汽车要交购置税吗

2.10万元的实用型家轿 长安逸达与一汽丰田卡罗拉你会怎样选

3.一汽丰田6月销量丨卡罗拉卖得最好，完成77万年销目标或有压力

都说，八缸是信仰、六缸是情怀、四缸是底线，然而在排放指标和技术门槛双重压力下，这两年各大车企都“统一口径”宣扬——三缸才是王道！呵呵...

随着排放压力越来越大，PSA（1.2T）、宝马（1.5T）、通用（1.0T、1.3T）、福特（1.0T、1.5T）、本田（1.0T）、大众（1.0T）相继沦陷。根据工信部发布的最新申报信息，?丰田卡罗拉即将推出搭载M15A、M15B发动机的三缸燃油版车型，这意味着连浓眉大眼的丰田汽车今年也要“叛变革命”了。

●神车卡罗拉有多猛？

对于卡罗拉我们应该都已经非常熟悉，这款车是丰田最成功的家用轿车，更新到目前的TNGA架构车型已经是第十二代车型，覆盖了全球144个国家和地区，全球累计销量达到4500万辆，超过高尔夫、F-150等，历史排名第一。

国内现役的卡罗拉有一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌两款车型，虽然是TNGA架构的产物，但动力总成实际上相比上一代变化不大。燃油版搭载的是1.2T直列四缸发动机，双擎版则搭载THS?1.8L（直列四缸，阿特金森循环）混动系统。

丰田9NR-FTS?1.2T?L4发动机

中国市场同样需求旺盛，卡罗拉（不包括雷凌）每月销量保底2万，峰值4万辆。特别是在中保研给出“全优”碰撞数据以后，更是让国内消费者对这台明星家轿格外有信心。

●三缸卡罗拉什么鬼？

新款卡罗拉申报图

根据11月5日工信部公示的第338批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌都将推出搭载1.5L发动机的全新车款，发动机代号分别为M15A、M15B。

一汽丰田卡罗拉申报信息

广汽丰田雷凌申报信息

而参考之前丰田汽车在新一代雅力士首发时透露的相关消息，该发动机确实是TNGA架构的全新动力，直列三缸制式，其最大的特点是可以兼容轻混、混动以及插混系统。参数方面，这两台1.5L发动机最大功率均为89kW，将取代现役的1.2T发动机（85kW），在卡罗拉和雷凌燃油版上服役。

丰田M20A?1.5L?L3发动机

参考海外版YARiS的话，虽然发动机变成了三缸，但CVT变速器却升级成了Direct?Shift?CVT无级变速箱，也就是凯美瑞、C-HR上那台，带齿轮变速机构。

Direct?Shift?CVT变速器

至于为什么都是1.5L?L3自吸发动机，为什么代号不一样？如果参考之前凯美瑞（或亚洲龙）2.0L（代号M20A、M20B、M20C），最大的差异应该还是“A”后缀的为整机进口，而其他为国内主机厂的引擎，另外在部分组件上也会有点差异。

●卡罗拉双擎还能撑多久？

现役卡罗拉双擎使用的是THS?1.8L混动系统，这也是上一代的丰田混动系统，早晚也得淘汰。作为继任者，未来的卡罗拉双擎大概率也会换源自TNGA架构的最新混动系统。

丰田YARiS?1.5L混动

雷克萨斯UX?2.0L混动

那么问题来了，究竟是跟YARiS一样用1.5L混动，还是跟进口UX一样用2.0L混动呢？这也是目前国内外消费者非常关注的问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽丰田卡罗拉混动汽车要交购置税吗

一直以来，日系汽车给国人的印象就是省油耐用，不少朋友们之所以选择日系车，一个是保有量大，保值率高，并且后期还省心，这是日系车给我们的固有印象，不可否认，这些的确是日系汽车的特点以及优势。那么，在紧凑型轿车领域，如果手握15万左右，这3款日系轿车不妨可以考虑一下。

第一款车型?东风日产—轩逸

指导售价：9.98-14.30万元

优惠幅度：1.3万元

在当下这个看颜值的时代，2021款?日产轩逸，很明显符合了当下的审美潮流，前脸倒梯形的进气格栅加以镀铬的点缀，搭配两侧细长有神的大灯，使其整体看上去非常的时尚动感。不过，轩逸的LED大灯，并不是全系标配，这一点小编认为显得有些过于“小气”。

在最近一年的销量当中，日产轩逸有着不凡的销量表现，基本上稳居4-5台左右，这样的销量成绩，是多少同级别车型可望而不及的梦想数据，然而，轩逸却做到了。从而，也可以从正面反映国人对它的喜爱程度。在实际空间方面，日产轩逸也有着不错的表现，毕竟，它被不少网友称为“小天籁”，之所以这么说，就是因为它的空间足够宽敞舒适，得益于2712mm的轴距表现，加上柔软舒适的座椅，可以说是久坐不累，这也是轩逸的一大优势。

内饰方面，日产轩逸主要以黑色为基调，中控区域的悬浮式液晶显示屏，从而提升了几分科技感，大面积软性材质的包裹，加上镀铬装饰的点缀，使其整体看上去非常的舒适简洁。只不过，这样的内饰氛围，小编觉得没有太多出彩的地方，有些过于中规中矩，不知道你们怎么看。

动力方面，2021款日产轩逸全系搭载了一台1.6L自然吸气发动机，传动方面，与之匹配的是5挡手动和CVT无级变速箱，百公里综合油耗最低为：4.9L。在实际驾驶过程中，这样的动力表现，谈不上多么出色，但是基本能够满足日常家用的出行需求，怠速的时候，发动机也较为安静，动力输出积极，拿来家用的话，还是非常不错的。

第二款车型?一汽丰田卡罗拉

指导售价：11.98-15.98万元

优惠幅度：0.3万元

网络上面流传这样一句话：“开不坏的丰田，修不好的大众”，由此可见，丰田这个汽车品牌，在国人心目中的地位有多高，卡罗拉作为家族旗下的畅销型紧凑型轿车，自然也有着它的独到之处，只不过，就这样的造型设计，小编个人不是很喜欢，相较于其它同级别车型，这样的颜值还是差那么一点意思，不知道你们怎么看。

卡罗拉的优惠幅度不是很高，不过，这也是丰田一贯的作风，旗下的车型貌似就没有降价很高的车型，谁叫人家卖得好呢。在最近一年的销量当中，我们可以得知，卡罗拉的销量很稳定，虽然比不上轩逸，但这样的成绩也不错，基本稳居月销2-3万台左右。实际空间方面，虽然卡罗拉有着2700mm的轴距表现，但后排头部与腿部空间，并没有非常的充裕，对于身材较为高大的朋友来说，坐进卡罗拉里面，会感到有所压抑。

内饰方面，卡罗拉同样也没有太出色的地方，这样的内饰氛围，相较于同级别国产轿车，简直差远了，整体布局也是较为简洁但并不显得大气，无论是用料还是做工，看上去都很一般，虽然有大尺寸的液晶显示屏，但看上去有些笨重感。

动力方面，2021款丰田卡罗拉提供1.2T/1.8L两款发动机可选，传动方面，与之匹配的是CVT无级变速箱和E-CVT无级变速箱，百公里最低油耗为：4L。如果说卡罗拉的优势，我认为无疑就是动力系统了，省油耐用。在实际驾驶感方面，即便是新手也很容易上手，方向盘也较轻，不过，你要想追求速度与，那或许满足不了你，毕竟，作为一款家用代步车，卡罗拉并不具有多少驾驶乐趣。

第三款车型?本田思域

指导售价：11.99-16.99万元

优惠幅度：1.3万元

本田思域，曾经一度时间让它爆火，源于一位车主说：本田思域，百万以下无对手，不少网友也跟着调侃：秒天秒地秒空气，以前的“鬼火”少年如今长大了。不管怎么说，以前，思域凭借运动的造型，不错的动力表现，再加上网友们的推波助澜，让它在网络上面走红了很长一段时间，即便是如今，热度依旧不减，由此可见，年轻朋友对它的喜爱程度。

我们可以得知，本田思域2019款车型优惠高达1.3万元，这样的优惠幅度相较于卡罗拉，就显得稍微大气了不少。并且，在最近一年的销量当中，也有着较为出色的表现，基本上月销1-2台。实际空间方面，本田一直有着“空间魔术师”之称，思域自然完美继承了家族的优点，2700mm的轴距表现，后排无论是腿部还是头部空间，都还算充裕，不会给后排乘客带来一种压迫感，所以大家也不用担心思域空间不够用的问题。

内饰方面，本田思域主要以黑色为基调，相较于外观，小编倒是觉得内饰还是差那么一点意思，不过，就合资紧凑型轿车而言，很少有把内饰氛围营造的很好的车型，基本上都是属于简洁风格，思域也不例外，但是，整体看上去还算大气。

动力方面，2019款本田思域提供1.0T/1.5T两款发动机可选，传动方面，1.0T与之匹配的是CVT无级变速箱，1.5T与之匹配的是6挡手动和CVT无级变速箱，其中，1.5T的发动机最大马力可达177匹。在实际驾驶过程中，本田思域1.5T车型，油门反应快，开起来非常的轻盈，尤其是提速超车的时候，能够让你从容不迫的超过去，具有一定的驾驶乐趣。

总结：上述的3款日系畅销型轿车，都具有强烈的自身优势，综合实力也都较为均衡，没有太明显的短板，并且，在国内的汽车市场，它们保有量大，后期的养护成本相对不高，因此，对于不少想买紧凑型轿车的朋友来说，它们不妨可以考虑一下。如果你日常家用代步的话，小编建议选择轩逸和卡罗拉，如果追求年轻动感还要带一点驾驶乐趣的话，思域无疑是很好的选择之一。对此，你怎么看？欢迎在下方留言一起探讨下。（振兴编辑报道）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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10万元的实用型家轿 长安逸达与一汽丰田卡罗拉你会怎样选

卡罗拉分为燃油车型和混动车型。让我们了解一下卡罗拉混合动力汽车的购置税。混合动力车型是未来的一大趋势。相比电动车混动车型可以省去电动车充电等问题。现在很多车型都开始推出混动版本。丰田的混合动力技术确实是世界级的。平时可以利用发动机的制动能量回收给电池充电这样不用外接电源就可以充电。拥有极其省油的阿特金森循环发动机作为混合动力系统的动力源之一双动力输出不会出现低速时输出不足的问题。同时搭载卡罗拉双引擎的发动机总能以最经济的速度运行。取得了百公里油耗只有4.2L的优异成绩所以为了居家生活卡罗拉混动车可以给你带来很好的体验。卡罗拉双引擎混动版的价格区间比较大从13.98到17.58不等。还需要缴纳购置税。

一汽丰田6月销量丨卡罗拉卖得最好，完成77万年销目标或有压力

在汽车消费市场当中，10万元可以说是一个分水岭。在众多消费者眼里，10万元以下的都是自主品牌中追求实用性的代表，印象中不会有太多豪华性、舒适性以及操控性可言，因为价格决定一切。在10万元以上，往往都是注重品牌效应，也是诸多极具性价比的合资品牌的主要战场。

然而时代在变化，自主品牌的更新迭代以及创新相对于合资品牌的来说要快得多。目前，在10万元价格区间当中自主品牌和合资品牌的制衡中，已经有翻天覆地的变化，可以说十分的内卷。在同等价位当中，你会发现自主品牌的产品力已经把合资品牌的甩开几条街了。正如今天要分析的两款车，长安逸达和一汽丰田卡罗拉，就有非常明显的差异。

年轻人喜好的外观设计究竟是什么？

在美学研究方面，长安逸达更加懂得现在的潮流方向。首先看到的源代码数字化的前格栅，这种有互联网感觉的中网设计让人感觉到浓浓的科技感。配合两个凹形的LED灯组让前脸看上去就很有视觉冲击力。

?这种有纯电车风格元素的装饰点缀，更加符合现在年轻一代对汽车造型审美的需求。趋向简洁的线条勾勒，延续了长安UNI系列车型的风格，大气之余能够有时尚元素。

在车身线条塑造方面，尾部用了小溜背的设计，让这台只有4770mm车长的紧凑型车显得更加修长，同时增添了不少运动的元素。

相对而言，一汽丰田卡罗拉则是走平实路线，在设计感上用不上太多的修饰词语。毕竟车型的设计已经被应用多年，这种年轻化的元素在其他有大胆设计风格的车型面前变得淡然失色。可能新鲜的东西往往更吸引眼球，这种看上去有点过时的设计已经没有太多惊喜了。

朴实无华的设计内容，让卡罗拉一直是一个低调般的存在，仿佛是一个中年油腻大叔一样，这就是没有对比就没有伤害。车身设计的美与丑是主观的判断，或许很多人喜欢它并不张扬的个性，但这与年轻人跳跃的思维却格格不入了。

车身尺寸方面，4635mm的车长在紧凑型车阵列当中算是比较精致了，但是在空间利用方面，丰田始终有它的独特之处。外观不惊艳，内饰足够实用，这就是丰田在这个价位车型当中要传递出来的价值观。

内饰看到了彼此的差距

作为自主品牌当中的热销车型，长安逸达在内饰方面同样是非常讲究。从设计风格到配饰用料，都可以说满足很多年轻人对车辆科技化体验的需求。从10.25英寸仪表盘到13.2英寸中央大屏，用的设计风格都非常接近燃油车，同时在功能的丰富程度上，都能够与新能源车比肩。

在车机方面，搭载讯飞飞鱼OS4.0系统，涵盖了地图、音乐和等的互联网应用，在车内的体验感受与新能源车无疑。

整个的空间布局以及空间利用方面，都让用户看到了汽车发展的良好趋势就是去物理按键的做法，鼓励用户用屏幕或者语音的方式来操控车辆功能。

作为轴距2765mm紧凑型车，对于后排的乘坐空间也相对友好。软硬程度舒适的座椅配合符合人体工学设计的靠背，让乘坐舒适性大大提升。同时，云山绿的清新配色也让车内有不错的新鲜感。

当进入卡罗拉的车内，你就会嗅到一股浓浓的丰田味。这种设计感在卡罗拉刚换代改款的时候曾经有不错的设计感，但是随着其他产品的不断出现，这种内饰的布局就会显得有所不合时宜了。

车辆整体的用料塑料感非常强，车内用了大面积的塑料板材进行装饰，虽然看上去非常简洁，但是在夏天暴晒之后溢出的味道就非常难受了。

在内饰部分，最为难以接受的或许就是显示屏幕了。4.2英寸的仪表盘和9英寸的中央屏幕在像素显示以及功能丰富程度上可以说与逸达都不在同一水平线上了。车机的内容除了基本的功能外，唯一能够有互联网体验的就是Carlife功能了。

动力配置各有千秋

在技术层面上，两款车型都展示出了各自品牌中的看家本领。长安逸达用的是方舟架构平台，该平台号称“会进化的智能架构”，是一个继承了底盘结构、电子电气、安全体系和自动驾驶技术为一身的智慧架构，也就是说它不仅能够搭载更丰富的动力总成，满足更丰富的电气化造车需求，同时能够支持OTA升级让安全性和科技性都有提升，这也是代表着长安新时代造车理念的落地。

显而易见的就是，长安方舟架构拥有高度的技术先进性和精细化的制造工艺，用了100%自动焊接技术和全新梁系结构，车身重量相比同类车型减轻20kg至45kg，在满足安全性的前提下能够减重，这无疑就能更有效提供行驶的稳定性和操控感。

?长安逸达搭载的是蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机，配合7速双离合变速箱，最大功率为200kW，最大扭矩达到260N·m。这套动力总成在长安UNI车系当中也被广泛应用，可靠度以及动力响应方面都非常出色。

一汽丰田卡罗拉在平台方面也不甘示弱，用的是TNGA的架构。TNGA平台架构同样能够满足更多种的动力总成，包括燃油、纯电甚至混动车型。所以一汽丰田卡罗拉在动力配置方面有1.2T、1.5L和1.8L双擎三个动力配置等更多丰富的配置可供选择。

其中，1.2T最大功率只有85kW，最大扭矩185N·m，平均实测油耗在7L左右，所以小排量的涡轮增压能够省油也只是一句空话而已，毕竟小排量车型的发动机长时间处于高负荷状态才能有较为理想的动力输出，所以还是劝退了不少人了。

1.5L的自然吸气和1.8L的双擎是比较多人选择的动力配置，双擎的混合动力虽然在油耗上表现出色，但就要付出比1.5L和1.2T车价要高出3万到5万的成本了。

结语：

长安逸达还没正式发布，预售价为8.99万-11.09万，而且一汽丰田卡罗拉市场指导价则为10.98万-15.98万，明显会看到是两个不同梯度的产品。两款产品从产品力和技术品控方面都各有各的优点和受众人群。

长安作为自主品牌当中的龙头企业，产品阵列众多，而且市场口碑以及销量每年都名列前茅，一直都是走平民价格追求性价比。反观一汽丰田卡罗拉，从最实用的家轿发展到现在，在没有太多同级别产品竞争之下还能够稳当销冠宝座，但自身核心竞争力慢慢被其他同价位产品所取代的时候，创新步伐也开始相对滞后，依靠原来口碑来赢取市场已经不现实了。在这个价位当中，消费者除了看品牌的可靠性，更重要的是同样的价格付出能够有哪些更丰厚的回报。毕竟，10万元这个价格是轿车必争领地，不创新就是退步，后起之秀总会有更多元化的产品内容来抢占市场的。

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随着上半年的结束，各大车企也在开始上半年的总结。日前，一汽丰田官方发布最新销量数据，6月，一汽丰田销售新车82210辆，同比增长30%；1-6月，一汽丰田累计销量为35.08万辆，同比微增0.7%。根据此前官方发布的2020年销售目标77万辆来看，上半年一汽丰田完成年销目标的45.6%。

卡罗拉卖得最好，亚洲龙后劲十足

从具体车型来看，卡罗拉依然是拉动一汽丰田销量上涨的主力军，6月卡罗拉售出新车36103辆，占比达到44%，包括燃油版和双擎混动版均实现了同比增长。RAV4荣放单月销量也破万，达到15566辆，相比去年同期增长了18%。

值得一提的是，亚洲龙也在5月首次销量破万后延续了增长态势，6月售出新车13245辆，再次刷新了单月最高销量纪录，表现出十足的后劲。随着一汽丰田普拉多正式停产，未来生产线将会专注生产亚洲龙车型，产能的提升或将进一步带动其销量增长。

可以说，在全系车型的同比增长带动下，帮助一汽丰田重返销量常态。值得注意的是，该数据还包括一汽丰田旗下多款停产的车型，包括丰田及普拉多车型，即便这部分停产车型呈下滑趋势也未影响到一汽丰田的销量。

“机油门”未受影响，销量多月重回增长

由于今年特殊时期，再加上自今年3月以来遭遇机油增长/机油乳化等，让亚洲龙、RAV4等车型均推上风口浪尖，但随着丰田将其问题“合理化“后，也逐渐被淡忘，至此销量逐渐恢复常态。

而且随着近几个月车市的强势反弹，助力一汽丰田前6个月销量转正，累计销量350759辆，同比去年增长0.7%。虽然增长不多，但对于一汽丰田而言已经是一个利好的消息，毕竟当前还有很多品牌销量仍处于大幅下滑状态。

而之所以取得这样的销量，也离不开一汽丰田渠道上的努力。据不完全统计，在5月份，一汽丰田在线上云车展举办了超过2400场的直播活动，各大经销商也举办了很多线下活动。当然，6月份的活动也?丝毫不少。

上半年完成年销目标45.6%，年销77万或有压力

2019年，一汽丰田累计销量达到了73.8万辆，并没有完成2019年的目标——74.5万辆，距离目标仅差7000辆，留有遗憾。而就在2020年初，一汽丰田公布了2020年销售目标：77万辆，与去年的73.8万辆相比，增长4.3%。但从上半年的表现来看，一汽丰田完成年销目标的45.6%。

虽然今年上半场能够取得如此表现已经实属不易，但是下半场依旧存有诸多的变数。当然，为了实现这一目标，一汽丰田今年将推出首款纯电动车奕泽E擎、RAV4荣放PHEV以及全新的中型SUV。虽然车型众多，但是依旧存在一大痛点，那就是担不起高端车型。从2015年至今，锐志、普锐斯、等车已经先后停产，而从这几款车，我们也不难发现，一汽丰田眼下的实力，并不足以支撑起高端车型。

但不管怎么说，上半年已经收官，期待下半年一汽丰田能给我们带来更多的惊喜！

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