宝马x3十大缺点_宝马x3怎么样优点缺点

1.宝马x3前驱还是后驱?

2.2019款宝马x3是不是中期改款

3.宝马X3的“短板”在哪？它比雷克萨斯RX好吗？

优点：曾经试驾过老x3，对比起来，路噪小很多，安静，原有的路噪和悬挂噪音都消失了，主动悬挂稳定性好很多，后排乘客感觉起伏后仍然稳定舒适，其实suv必须要主动悬挂来克服高重心的缺点。

缺点：对音响系统很不满意，高音闷，低音混，相当的凑合。不说发烧品牌，就算漫步者出一套箱子也不会比这个差吧。

外观：很喜欢新款X3的车头，看过去很威猛，特别是车头引擎盖上的那几道弧线很有力度,配合大灯及车头线条有力地勾勒出车头强劲而运动的外观.车大灯简炼耐看,开启天使眼时散发出的迷人光芒很吸引人。

内饰：X3的内饰保持了宝马一贯的简约清爽风格，仪表盘清晰得好像没有玻璃盖似的，太清晰了，全黑的内饰也很耐脏

空间：空间嘛够用了，比帕萨特小，不过我坐了X5，X5的空间也比帕萨特小啊。X5和X3比，X3小的有限，X5前排比X3大点后排差不多少。（本人1.75米70公斤重，都是驾驶位上调好了，再坐后排的）。

配置：各种按钮很容易上手，配置很人性化，运动型方向盘手感上佳,仪表盘视觉效果出色,清晰易读，idrive也很好用.能存储音乐的音响硬盘很赞,用USB内的歌曲或DVD都可存入,下次找出来就可听了。

动力：经过一段时间的磨合，现在开起来已得心应手.就是起步刚开始的那几秒有些肉,随着车速的提升加速起来还是很快的,那独特浑厚的排气声浪听着就澎湃,切换到运动档时踩下油门车直往前窜,推背感更强一些。

越野：X3的路面反馈信息很及时，想要拿这车走烂路或者上马路牙的朋友们注意了，此车的地盘反馈实在是太灵敏了，轮胎压到一个石头就跟磕了地盘一样清晰，似乎可以感觉到石头破碎的过程！

油耗：新车拿时公里数5公里，油耗29.5，吓一跳的说，4SGG说是在做系统装导航时车是一直发动着的不然会没电支持装系统的，所以高。后来我清零了，目前市内开，油耗13.8，平均时速13公里，还是有点高啊。

舒适：座椅舒适性很不错，果然是宝马的配置，软硬适中，前排坐垫前端也可伸长，有可调充气腰撑，座椅两侧支撑也可电调夹紧程度，增加过弯时的侧向支撑

宝马x3前驱还是后驱?

华晨宝马X3与宝马X3，两者区别如下。

对于宝马x3，优点是：宝马动力强劲，操控一流。动力总成B48 8AT。外观敦实。内饰跟同级别的奔驰GLC和奥迪Q5处于较高水平。

缺点是：电动后备箱都得选装，

对于宝马3系，优点是：空间充足。动力够用，运动模式，HK音响，舒适进入，抬头显示等增配。

缺点是：油耗：比正常车多耗10升。

2019款宝马x3是不是中期改款

宝马X3是后轮驱动。

前驱的优点:

动力控制方面，很好开。在布局上，没有传动轴穿过车身，可以减少车身中间的凸起，增加汽车的可用空空间。

前驱的缺点:

起步时，前轴上的载荷会降低，导致轮胎附着性下降，影响动力输出。再加上前轮负责行驶、转向和大部分制动力，所以磨损严重。

后驱动的优势:

使车辆的前后重量比接近完美，兼顾前后驱的优势，但不会出现前后驱那样的传动损失。

后驱动的缺点:

后驱汽车经常在车内的地板上留下大的凸起，因为动力轮在后面。影响乘车。快速过弯更容易漂移。也容易转向过度。另外后轮驱动在冰雪路面上的抓地力不如前驱，无法上坡。

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宝马X3的“短板”在哪？它比雷克萨斯RX好吗？

2019款宝马x3是中期改款。

宝马X3将运动型多用途车特有的外形比例与经典和创新的设计融为一体，外形清新年轻，同时也强调了宝马品牌的设计特征，结实有力。同时，宝马X3的内部空间可容纳5个人、大量行李或运动装备，为您的出行提供了更多的便利，目前，宝马X3为其所属系列下的最新车系。

宝马x3的缺点

每次需要手动折叠后视镜，都有点不上档次，没有钥匙不方便进入，减震不是很好，过减速带时颠簸过滤不是很好，内饰有空大幅度提升。

没有方向盘加热，但可以作为选装件安装，这个功能在南方没用，在北方就不一样了，开车的时候每次握着冰冷的方向盘真的很不舒服，北方的孩子受不起伤害，买了在北方用，尽量加这个配置。

宝马x3这么高的价格，座椅没有通风，前排座椅靠背没有储物袋，后排座椅也没有调节，几乎没有储物空间，后排座椅的扶手太简单了，跟汽车的价格不匹配，驾驶座那么短，没有腿支撑，后排也那么短。

宝马X3的“短板”在哪？它比雷克萨斯RX好吗？车主反馈了小问题

我一开始奔着捷豹XFL去的，为啥？帅啊！同级别车型里颜值最佳，没有之一！动力又足！身边有朋友开了几年了，并没有出现网上喷子说的那些问题，不过因为我打算开几年还要换，所以从保值率上pass掉捷豹了。之后便去了解了A6，试驾过两次，总体感受一个字：稳！ 可也就是这个“稳”让我放弃了，接着就是E300，都没试驾，外观劝退，我是真欣赏不来这老气的样貌，不过内饰排名第一！再接着就是ES260，试驾无感，一大圈奔波终于到了宝马，试驾了330li，530li，6GT，在销售的劝说下放弃了330，为啥不买530？哈哈，别问，问就是没钱。大家应该发现了，说了一大堆轿车，最后却选择了SUV，天意吧，宝马试驾去了三、四次，最终那次试驾的X3，操控、动力都还算ok，外观颜值中等偏上吧，最后定了28i，也是因为预算差几万，我又不想买车。

空间

储物空间还ok，车内后排坐俩人就行，别硬挤仨人，不舒服的

动力

只有sport模式才有动力可言，comfort模式可理解为“就开着上下班吧，够了”。eco模式可理解为“陪新手练车”

操控

基本满意，就是单活塞刹车不爽，不配这个价位

油耗

目前1400公里，油耗表显示9.4，实际应该是10.5，高速、城市都跑，还行吧，比之前的蒙丢丢稍省电

舒适性

给一星舒适性，X3车主应该都不满意座椅皮质吧，特别是座椅两边突出的设计，很硬，我宁愿不要这个所谓的包裹感，还有腰部支撑也不舒服?

外观

pass掉捷豹后，40万左右的车都没有帅气可言

内饰

比之前的福特强，但没到喜出望外的程度，我也不是特别在乎内饰设计，只要位置、阻尼别反人类就行

性价比

刚开一个月，没法评价保养维修，不过X3的漆很薄是真的，开了一周后就去贴了车衣，趁着新鲜劲儿，贴完后颜值增长了，很亮堂、也很好保洁，还能小刮小蹭自动修复……等等，我跑题了

点评：

优点：

最满意倒谈不上，之前是福特车，现在换了宝马，最大的感受是ID7很好用，carplay能解放手去操作手机了，其余什么动力、操控、舒适并不会明显强过之前的蒙丢丢。（哎，对老东家还是有感情）

缺点：

不满意的就多了，都40+的车了，座椅的皮质我真是………想说脏话，还不如之前蒙丢丢来得舒服。再有刹车踏板偏高，脚脖子累，x3工程师是45、46的脚吗？ 接着是最影响驾驶感受的：拖拽感，相信X3车主早已吐槽过N遍了。官方给出的解答是：低速时动能回收造成的，好吧，我信，你们家大业大的说啥都对！但是顿挫感怎么会出现在8AT的调教中？ 还有刹车软如毛毛虫?，提车后第一时间去改了530的四活塞。