保时捷工厂分布_保时捷工厂在哪

1.保时捷斯洛伐克工厂好吗

2.保时捷莱比锡工厂是美规的吗

3.保时捷从3月21日起关闭祖文豪森和莱比锡工厂两周

4.更多的保时捷电动车零件哪里造？答案是斯洛伐克

偶在德国，偶来回答，呵呵

porsche的工厂

分为国内部分和国外部分

国内

1.在斯图加特Zuffenhausen，这里是porsche的老家。

在zuffenhausen生产的产品有

所有的porsche发动机

Porsche 911 系列

Porsche Boxster

2.莱比锡工厂

生产的产品有 卡雷拉GT，已停产

卡宴 总装是在这完成的

另外即将推出的Panamera总装也可能放在这。

国外工厂

1.斯洛法克 Bratisla的一个工厂，卡宴的车身就是在这生产，同样奥迪Q7和大众途锐的车身也是同一个工厂产的。

然后卡宴的车体运会国内莱比锡工厂做总装。

2.芬兰的Uusikaupunki有一个合作工厂，也进行Porsche Boxster的总装，生产合同延长至2011年了。

呵呵，回答的还算详细了吧。

保时捷斯洛伐克工厂好吗

保时捷工厂很多，德国斯图加特，德国莱比锡，斯洛伐克布拉迪斯拉发，芬兰乌斯考庞基。

保时捷(Porsche)，德国奥迪股份公司(audi ag)旗下的豪华汽车品牌，又称保时捷，总部位于德国斯图加特，是欧美车的主要代表，有Boxster、Cayman、Panamera、Macan等。

保时捷Boxster是保时捷公司的一款双门双座跑车。其发动机用中后驱设计。它作为概念车首次在北美车展展出。1996年发布第一辆量产车(代号986)，2004年发布第二代产品。

PorscheCayman是德国保时捷公司生产的一款轿跑。源自敞篷车“保时捷Boxster”(987车型)的跑车车型以鳄鱼爬行动物“凯门鳄/cayman”命名。

保时捷Panamera是德国保时捷公司旗下的一种汽车系统。它于2009年发布。它属于一辆五门掀背车。同时，这也是保时捷首次销售四座豪华轿车。

保时捷Macan是一款五座SUV，在设计上更加运动，看起来像是一款跨界车。

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保时捷莱比锡工厂是美规的吗

该工厂很好。

保时捷斯洛伐克工厂位于斯洛伐克布拉迪斯拉发，是大众汽车集团一个重要的生产基地，主要生产Panamera、Cayenne和Taycan等车型，同时也是保时捷电动车生产的重要基地。

该工厂拥有现代化的生产线和先进的设备，注重环境保护和可持续发展，是保时捷可持续发展战略的重要一环。

保时捷从3月21日起关闭祖文豪森和莱比锡工厂两周

保时捷只在德国本土生产汽车，有斯图加特工厂和莱比锡工厂。斯图加特工厂生产的是911、Boxster和Cayman车型，而在莱比锡工厂中，生产的是保时捷Cayenne和panamera。

更多的保时捷电动车零件哪里造？答案是斯洛伐克

随着疫情在欧洲的蔓延，大批世界主流车企已做出暂时关闭工厂的决定。据了解，目前已经有包括菲亚特克莱斯勒、兰博基尼、法拉利、戴姆勒、沃尔沃、日产、福特等车企宣布暂停在欧洲大部分工厂的生产。

3月19日，保时捷官方宣布，自2020年3月21日起，因疫情将暂时关闭位于斯图加特的祖文豪森工厂以及莱比锡工厂，初步为期两周。

保时捷此举是对德国取应对措施所做出的响应。同时，全球供应链受疫情影响存在供给瓶颈，无法保证其按有序生产。

目前保时捷在全球拥有斯图加特祖文豪森、莱比锡两座生产工厂，均位于德国本土。其中祖文豪森工厂负责生产911、718跑车以及首款纯电动跑车Taycan，而莱比锡工厂则负责SUV系列Macan、Cayenne和四门行政轿跑Panamera的生产。

在保时捷全球执行董事会奥博穆（Oliver?Blume）看来，2020年注定是充满挑战的一年，当下全球车市的走向和最终结果并不明朗，因而现在做任何预测都为时过早。

不过，目前保时捷已为肺炎疫情而导致的需求下降做好准备，并需保证稳健的财务状况。财报显示，2019年保时捷的销售收入提升至261亿欧元，同比增长10.1%，未计入特殊项目在内的营业销售回报率为16.2%。

除了暂停两家工厂生产，保时捷还取了一系列严格措施。例如禁止一切公务旅行，倡导移动办公，所有会议均取或电话会议的形式。

不止是保时捷，其母公司大众集团也将欧洲绝大多数工厂关闭和停工。此前，受疫情影响，大众集团已经关闭了位于西班牙、意大利、葡萄牙和斯洛伐克的工厂。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

[汽车之家?新闻]?随着Taycan产品线的全面铺开，以及疑似Taycan跨界旅行版车型的紧锣密鼓测试，保时捷在纯电动车领域正在持续发力。为了能给电动车做更好的产能储备，保时捷正在着手兴建新工厂。根据斯洛伐克当地媒体报道，保时捷的全新工厂选址在该国西部城市皮尔斯恰尼(Pie?any)附近，主要生产电动车相关的零部件。

据消息源称，保时捷已于近日与当地达成协议，在D1高速公路边购买了面积约20公顷的土地，并已经提交了相关设施的环境影响评估报告。保时捷此次在斯洛伐克的新工厂预计将投资2.5亿欧元，将为当地带来约1000个新的工作岗位。公司在2024年第一季度开始新工厂的建设，并在2026年第四季度开始生产。另据消息人士透露，为了保证新工厂投产零件的物流更加畅通，保时捷相关部门已与当地飞机场开始接洽，在记者向机场工作人员求证此事时，机场方面没有给出肯定答复。

『图为大众汽车斯洛伐克工厂的Up!生产线』

其实这已经不是保时捷首次布局斯洛伐克，在此之前，保时捷下属公司已经在斯洛伐克当地建成了一座用来制造底盘部件模具的工厂，约有170人在那座工厂工作。此外，大众集团在斯洛伐克首都布拉迪斯拉发还有一座生产Up!及其姊妹车型西雅特Mii和斯柯达Citigo的工厂，这座工厂还肩负着这三款车型的电动版的生产任务。可以说，斯洛伐克这个国家对于制造大众集团的电动车产品非常不陌生。

目前保时捷唯一在售的纯电动车产品为Taycan，不过在日后还有跨界旅行版Taycan与纯电动Macan车型加入保时捷的电动车产品线。新零部件工厂一旦投产，对提升零件供应量乃至整车供应量会起到积极的作用，对于中国这样对于电动车产品需求较高的国家来说，新工厂的建设或许还能将订车的排队等待时间进一步缩短。

编辑点评：

保时捷新工厂的规划可以看作是对电动化的又一步动作，在这个电动车销量占比逐渐提升的时代，扩大零部件供应量无疑会对整车生产起到正面作用。可以预见的是，随着Taycan订单量的不断增加和新产品的陆续发布，提升零部件的供应乃至整车产能都是必然的。（文/汽车之家?丁伯骏）