比亚迪唐混动_比亚迪唐混动油耗真实油耗多少

1.比亚迪唐二代混动口碑怎么样?

2.比亚迪唐混动版值得买吗

3.比亚迪唐有没有混动版车型

4.比亚迪唐dm和dmi区别是什么

5.比亚迪唐混动模式最长跑多少公里

太平洋汽车网虽然两款车都属于插电式混动新能源车，但是唐dm和dmi的区别很大，唐dm用的是2.0T+插电混动，dmi用的是1.5T+插电混动，拥有领先于其它混动技术的优势，以纯电为主，燃油为辅，纯电的续航里程高于唐dm。

现款的唐DM，在很多时候，DM也被称名为DMP。这是比亚迪已经推出多年，大家也比较熟悉的插电混动系统，其惊艳的4.3秒提速成绩是它多年来引以为傲的资本。

而今年刚刚上市的DMi车型则充满了神秘感，它又被比亚迪称为超级混动，还被用到了其它许多不同的车系上。虽然目前唐的DMi的输出功率还不如DM，但是从比亚迪的命名来看，DMi显然是更加先进的一套全新系统。

二者虽然都是插电混动式系统，但首先排量就不一样。二者都配备了涡轮增压发动机，但是DM配备的是2.0T的发动机，最大功率192马力（141KW）最大扭矩320Nm，而DMi则配备的是1.5T的小排量发动机，最大功率139马力（102KW）最大扭矩231Nm。

由于二者对动力策略的取向不一样，因此二者在技术上区别也是很大的，2.0T发动机虽然数据更强，但是技术也更传统，多年没更新了。而DMi系统最新的1.5T晓云发动机，用了米勒循环，技术更先进，热效率更高，油耗也更低。

而且二者变速箱也不一样，DM配备的是传统的6挡湿式双离合变速箱，而DMi配备的则是E-CVT无级变速器。光听名字就能看出来，前者更有，后者更加顺滑。虽然二者都可以发动机直接驱动车轮，但是DM是强直驱，而DMi则是弱直驱，更多的是在依靠电动机。

除了发动机的区别，二者的电机也不一样。虽然都是永磁同步电机，但是DMi全系都是前置单电机，分为145kw和160kw两个版本。而DM则除了有一款180kw的后置单电机版车型外，还有两款前置+后置（250kw+180kw）的双电机车型。因此DM全系都是四驱车型，其中有两款还能实现全电四驱，而DMi则都是两驱车型。

在纯电里程方面，DM有81公里和100公里两种，而DMi则有52公里和112公里两种。表面上看互有长短差别不大，但是实际上二者的电池却完全不一样。DM使用的还是三元锂电池，而DMi则用上了比亚迪最新的磷酸铁锂刀片电池。

那么这两种电池都有啥区别呢？三元锂电池，正极是由镍、钴、锰三种元素构成，负极是石墨，电解质以六氟磷酸锂为主。这种三元锂电池具有能量密度高，支持高倍率放电的特点。而磷酸铁锂电池正极以磷酸铁锂作为材料，负极同样是石墨，电解质也是以六氟磷酸锂。这种电池无论处于什么状态，都可随充随用，不用先放完再充电。

比亚迪唐二代混动口碑怎么样?

太平洋汽车网比亚迪唐新能源是一款插电式混动车型，HEV混动模式指的是油电混动模式，并且以发动机驱动为主，并且在HEV模式下也可为蓄电池充电。比亚迪唐搭载一套由一个内燃机与两个电动机组成的混动系统，两台电动机输出功率共计200千瓦。

首先，比亚迪唐新能源是一款插电式混动车型，HEV混动模式指的是油电混动模式，并且以发动机驱动为主，并且在HEV模式下也可为蓄电池充电，当然也只有当车速达到一定的临界值才会显现出最佳的油耗表现，一般跑高速的情况下是最省油的，官方给出的最低油耗是1.8L/100Km，在跑城区道路的时候还是不建议使用HEV模式的。

其次，我们再来说一说比亚迪唐HEV混动模式与PHEV模式的差别。PHEV模式主要在短距离有优势，几乎可以做到零油耗，但是续航里程有限，他与HEV最大的区别是拥有更大的电池包，并且可以外接插电，在油耗方面可以做到比HEV模式更低、更实惠。同时在短距离行驶时可切换纯电模式，特别适合工薪阶层使用。

最后，我们再来说一说这两种模式的市场前景。从现在新能源汽车市场的主流产品来看，主流仍然是插电混动与纯电动汽车，因为越来越多的消费者开始追求性价比和低油耗，而单纯的油电混合车型很有可能只是过渡产品，很难在以后能够占据主流产品，同时在二手车领域一样难有大的作为。

综合来看，比亚迪唐HEV模式的油耗相比燃油车还是低很多，但是相比PHEV模式和纯电动汽车来看，就明显优势不足，而且从以后的发展趋势来看，HEV模式暂时只是过渡，未来很有可能消失。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

比亚迪唐混动版值得买吗

大家所关注的“比亚迪唐二代混动口碑怎么样?”下面我来为大家进行讲解：

比亚迪唐二代混动口碑不是很好，具体就是：

1、这款车尺寸在4.87米，款1.94米，实在比较大，长度和宽度超过众多竞争对手，1.72米并不高，所以显得比其他车小，虽然有自动泊车功能，但小区停车比较难；

2、这款车在长途行驶比较省油，但市区拥堵路段由于还处在磨合期，基本油耗在10个左右，市区行驶较多，很少跑高速，都是通勤使用，短途，车还没热就到了，期待以后油耗会降低；

3、7座SUV的通病，毕竟路虎、奔驰、宝马的7座也不尽人意，这个没办法，没法和林肯领航员（5米多车身长度）相比，但这款车高度有限，又有些溜背造型，导致第三排头部空间也比较紧张，还好平时第三排座椅都是放到，用的时候很少。

比亚迪唐有没有混动版车型

比亚迪唐混动版是一款备受瞩目的新能源汽车，它的外观设计时尚动感，内饰豪华舒适，同时搭载了一流的混动动力系统，可谓是一款性能和实用性兼备的车型。

首先，比亚迪唐混动版的外观设计非常吸引人，前脸用了大面积镀铬饰条，搭配锋利的LED大灯和雾灯，让整车显得非常动感。车身线条流畅，搭配大尺寸的轮毂，让整车看起来非常大气。内饰方面，比亚迪唐混动版用了豪华的真皮材质和木纹饰板，加上大尺寸的中控屏幕和数字仪表，让驾驶者在驾驶过程中享受到极致的舒适感。

其次，比亚迪唐混动版搭载了一流的混动动力系统，它用了2.0T发动机和电动机的双重动力输出，最大功率可达505马力，百公里加速仅需5.9秒。同时，它还配备了比亚迪独有的i-DM技术，可以根据不同的驾驶模式自动调节动力输出，让驾驶者在不同的驾驶场景中都能够享受到最佳的驾驶体验。此外，比亚迪唐混动版还拥有超过1000公里的续航里程，可以满足日常出行需求。

比亚迪唐dm和dmi区别是什么

比亚迪唐有没有混动版车型有混合动力车型。比亚迪的混合动力汽车，配备了2.0升涡轮增压发动机和245马力的电动机，可以最大限度地发挥动力。比亚迪唐搭载了三机双模动力系统，由一台2.0TI涡轮增压发动机和两台前后电机组成，可实现前后轮独立动力输出。在混合动力模式下，三个发动机同时工作。比亚迪混合动力版本的2.0升涡轮增压发动机代号为BYD487ZQB。这款发动机最大功率141kw，最大扭矩320Nm，最大功率转速5500rpm，最大扭矩转速1500~4000rpm。发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的电机最大功率为180kw，最大扭矩为380Nm。这款车用6速动力换挡，前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用多连杆独立悬架。此外，比亚迪唐还将配备LED日间行车灯、HID氙气大灯、双排气管、18英寸双色铝合金车轮、车顶行李架、智能感应迎宾灯等。其中豪华尊贵车型没有配备带迎宾灯的门槛踏板，但配备了大灯高度调节。新车标配主副驾座椅电动调节、真皮座椅、恒温空调节、多功能方向盘、巡航控制、天窗、全液晶仪表盘、后视镜电动折叠/自动倒车、数字电视等。中高配车型还配备了座椅加热、方向盘电动调节、记忆、环境光、第二排多媒体控制等功能。此外，旗舰版和速度版还配备了遥控驾驶和自动泊车功能。

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比亚迪唐混动模式最长跑多少公里

太平洋汽车网比亚迪唐dm和dmi的区别：唐dm搭载的是2.0T+插电混动，发动机的最大功率为141千瓦，峰值扭矩为320牛米，电动机用的是三元锂电池，纯电续航里程最高100公里，唐dmi搭载的是1.5插电混动，电动机用磷酸铁锂的刀片电池，纯电续航里程小于唐dm。

动力系统不同：唐dm搭载的是2.0T+插电混动，电动机用的是三元锂电池，唐dmi搭载的是1.5插电混动，电动机用磷酸铁锂“刀片电池”。

动力侧重不同：唐dm用的而是2.0T+插电混动，在动力性能有着更大优势，dmi用的1.5T+插电混动，以纯电为主，燃油为辅，纯电的续航里程高于唐dm。

打开网易新闻查看精彩动力装置不一样唐dm配用的是2.0T插电式混动，汽车发动机的输出功率为141kw，最高值扭力为320Nm，电机选用的是三元锂电池，纯电里程数最大100km，唐dmi配用的是1.5插电式混动，这款汽车发动机的驱动力_有那样强悍，可是电机选用磷酸铁锂电池“刀头充电电池”，纯电里程数获得非常大的提高。

打开网易新闻查看精彩驱动力偏重于不一样尽管2款车都归属于插电式混动新能源汽车，可是唐dm和dmi的差异非常大，唐dm选用的只是2.0T插电式混动，在能源特性拥有更高优点，可是dmi选用的1.5T插电式混动，有着技术领先其他混合动力技术水平的优点，阿依莲电为主导，汽柴油，纯电的里程数高过唐dm。

打开网易新闻查看精彩配备都各有优缺同是悦享型的唐dm和dmi对比，唐dm拥有突出的价格的优势，6挡湿式双离合变速器、前置四驱和15.6英寸中控屏的配置好些于dmi的电子器件无极变速、前置前驱和12.5.5英寸中控屏，可是dmi的性能模式超过dm，并且液晶仪表盘12.3英寸超过dm的5英寸，最关键二者相差近四万。

唐dm和dmi的外形、车内饰都区别并不大，唐dm和dmi的差异具体在驱动力的组合上，dmi配用的是全新升级的1.5T通电式相混汽车动力系统，这套非常混合动力阿依莲电为主导，汽柴油，纯电里程数有显著的提高，dm配用的是2.0T插电式混动，在能源特性层面具有非常大的优点。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

比亚迪最经济的策略是先用纯电跑30公里，然后切换到混动模式，时速超过40公里，动能自动回收，充到75%，再切换回纯电，以此类推。如果是长途拥堵，混动模式无法回收动能，功率低于20%时，最好切换到纯油运动模式，避免功率耗尽。最长续航距离为650公里。比亚迪在全油混动模式下可以跑6700公里左右，具体取决于路况和模式。混动经济模式下，低速耗电（40码以下），高速油耗。如果是市区快速使用（指纯电50-60公里），如果是纯高速，那么7800公里不在话下。混动运动模式下，电永远用不完，不同的驾驶习惯有不同的动力回收效果。比亚迪唐搭载三擎双模动力系统，由一台2.0TI涡轮增压发动机和两台前后电机组成，可实现前后轮独立动力输出。在混合动力模式下，三个"引擎"同时在generate中可以产生371Kw的最大功率和820n·m的峰值扭矩。传动系统与之匹配的是6速湿式双离合变速箱。根据官方说法，比亚迪唐0-100km/h加速时间仅为4.9秒，极速180km/h。此外，百公里油耗仅为2升，纯电续驶里程可达60公里。日常交通完全可以做到零油耗。极速版将拥有更强劲的性能，其0-100km/h加速时间仅为4.5秒，纯电动续驶里程可达80km。唐只是简单的用电池，但它没有这么强的动力系统。整体而言，它只使用电池运行，连续运行测试距离为80公里。它跑不了几百公里。充满油电只能跑650公里左右。