2013奇瑞新能源汽车_17年奇瑞新能源

1.河南一男子买奇瑞新能源车，上路第一天就断电，新能源车为何如此不稳定？

2.奇瑞新能源汽车续航里程

3.奇瑞是第几个开发新能源汽车的自助车企

4.奇瑞EQ1开久了续航能力会不会变弱？

说到大家都很熟悉的奇瑞汽车，可以说这个自主品牌车企生产的每一款车型都给大家留下了深刻的印象，不管是全新的艾瑞泽，还是经典的奇瑞瑞虎，奇瑞QQ等车型都属于大家耳熟能详的车型，而从新能源汽车的角度来看，国产自主品牌的比亚迪唐，长城WEY，以及长安CS75，长安CS85等车型都有相应的产品问世，而奇瑞汽车最近也推出了全新的新能源纯电动SUV车型，近日，首台奇瑞新能源SUV下线，就给人留下了深刻的印象，该车用了全新的外观造型设计，并且启用了全新造型的奇瑞车标，整车用了酷似保时捷卡宴的运动型外观造型设计，并且全新的内饰造型也首次呈现在大家面前，给人的感觉既新颖时尚又豪华大气，丝毫不输经典的大众途锐，可以说这次奇瑞汽车的设计师在新款纯电动SUV的设计上还是相当用心的！

从外观来看，这台来自奇瑞汽车的全新纯电动SUV使用了目前诸多流行的外观设计元素，像全新的分体式大灯组以及全新的精致化雾灯造型以及全新的镀铬前中网造型都很有新意，尤其是前机盖上方的LED灯组，不仅点亮之后的效果非常醒目，而且也很有运动型SUV的气息，可以说这次奇瑞汽车在新款SUV车型身上还是下了很大的功夫的！

车身侧面来看，这台奇瑞汽车的全新纯电动SUV车型也表现得相当不错，流线且饱满的车身侧面造型给人一种相当精致的感觉，而且该车还用了目前最流行的溜背造型设计，给人一种浓浓的coupe风格，显得相当帅气，与此同时，该车还配备了全新的18寸酷黑色轮毂，更是将这种运动感十足的风格发挥得淋漓尽致！

车尾造型上，这台来自奇瑞汽车的全新纯电动SUV也很有特点，除了刚才说到的溜背风格造型之外，该车还用了与新款长安CS85，哈弗F7x一样的运动化尾部造型设计，黑色的车顶和黑色运动款尾翼再加上辨识度极高的LED贯通式尾灯组都很有新意，并且全新的运动型后保险杠也相当厚实，营造出了一种相当安全的感觉！

车辆内饰方面，这次奇瑞汽车的新款纯电动SUV也表现得十分不错，精致地木纹内饰和全新的档把造型设计都给人留下了深刻的印象，而且全新造型的多功能方向盘以及大尺寸贯通式双屏中控设计也是首次出现在奇瑞汽车身上，对于这样的内饰表现，很多网友都觉得很是惊艳，对此，你又是怎么看的呢？

对于这台刚刚亮相的全新奇瑞汽车纯电动SUV的实车表现，你觉得怎么样呢？说说你对这台国产新能源SUV车型的看法吧

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

河南一男子买奇瑞新能源车，上路第一天就断电，新能源车为何如此不稳定？

如火如荼的上海车展中，各家都亮出了自己的十八般武艺。素有自主品牌“理工男”之称的奇瑞集团，携旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌的14款新能源新车、12大最新技术展品亮相上海车展，展示其面对电动化、智能化大时代机遇的最新发展路径，毫不掩饰其在新能源领域的野心。

奇瑞集团携旗下四大品牌登陆2023上海车展

当前，汽车产业正发生着深刻变化，电动化、智能化等关键技术加速驱动汽车产业转型。奇瑞以怎样的战略来面对汽车行业百年未有之大变局？

据了解，车展现场的奇瑞发布会上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃分享了一系列创新、前瞻的硬核战略，向外界传递着奇瑞集团面向未来的市场布局和变革创新。尹同跃表示，奇瑞是“技术奇瑞”、“用户奇瑞”、“全球奇瑞”，奇瑞集团将坚持技术以人为本，坚定用户价值创造，不断追求用户满意，以敢为人先的创新变革，加速技术迭代和产业升级，加快向全球科技公司转型。

从全球汽车产业格局来看，企业角逐的焦点开始转向新能源与智能网联。无论是传统燃油赛道，还是新能源新赛道“上半场”、智能网联的“下半场”，“技术奇瑞”都已深度布局，建立了核心竞争优势。依托“瑶光2025”战略，奇瑞已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略，全面落地新能源战略发展的“组合拳”。

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃介绍奇瑞集团上海车展概况

经过26年的技术积累，奇瑞已在混动、纯电赛道上建立明显领先优势，推出了火星架构下的超级混动平台和全球化超舒适高性能电动平台——E0X。这意味着奇瑞在两个赛道均已经完成顶层设计，拓展了在混动和纯电领域快速发展的新路径。

据悉，今年一季度，奇瑞集团累计销量为330,335辆，同比增长44.1%，创下历史新高，增速远超行业平均。这一系列“奇瑞现象”的背后，居功甚伟的当属奇瑞的技术和产品。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用介绍说，技术是奇瑞的“长期主义”，奇瑞技术路线的选择标准源于“用户需求”。当前新能源汽车行业日新月异，奇瑞在多个技术领域实现赛道领先。源于奇瑞18年混动技术积累打造的第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM具有全域高性能、持续高节能等特征，正突破现有市场的“技术围城”，为用户提供超预期、超惊喜的产品和服务体验，带领用户一起迈入电混的黄金时代。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用发布奇瑞新能源产品

此次车展，搭载鲲鹏超性能电混C-DM的瑞虎9 C-DM、TJ-1?C-DM、艾瑞泽8?C-DM以及瑞虎8PRO新能源、瑞虎7PLUS新能源等全系混动车型齐聚亮相。同时，奇瑞新能源轿车旗舰概念车型——CHERY STAR全球首发，用纯净星芒设计理念，让艺术性与功能性完美融合，树立汽车未来设计功能美学典范。

展台上，瑞虎9 C-DM备受关注。作为瑞虎家族旗舰车型，它用全新一代柔光美学设计语言，整车外观饱满、充满质感，64分区ADB矩阵大灯提升了科技感；礼宾灯语、隐藏式电释放门把手等设计元素则增添了时尚感，非常符合当前年轻人审美。

瑞虎9 C-DM用CDC磁悬浮悬架，混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，可实现全速段动力强输出；匹配全场景智能四驱系统，配合高通8155芯片和L2.9级智能驾驶功能，让用户操作更加流畅，驾乘更舒适。

瑞虎9?C-DM上海车展亮相

在功能配置上，瑞虎9 C-DM根据用户使用场景，基于超感、驾趣、智驾、温感、触觉、视觉、听觉、嗅觉、空间，打造9大越级舒适区，为享受生活的追梦者带来超多惊喜。此外，瑞虎9 C-DM配备当前流行的双12.3吋全液晶仪表盘+中控屏的设计，搭配255色光瀑式音律氛围灯，科技感拉满，营造出豪华属性的座舱氛围。

奇瑞全球首秀未来轿车新旗舰概念车CHERY STAR

奇瑞全球首发的概念车——CHERY STAR通过“纯净星芒”设计美学这一前瞻性设计语言，打造了功能美学设计典范。CHERY STAR宽且低的前脸，大量使用横向贯穿线条，让整车具有前进姿态的同时，并兼有优雅气度；前大灯造型深邃梦幻，与连体灯组组成呼吸灯矩阵，在车辆行止中变幻闪耀，赋予CHERY STAR灵性和未来感；从奇瑞LOGO及钻石切面中汲取的代表品质、稳定与力量的三角形灵感元素，被设计应用于轮毅、装饰件和车辆型面，形成独有的符号化标志，于闪亮璀璨中极显精致；侧身大溜背设计勾勒出纵身前冲的姿态，彰显澎湃动力，美与性能兼具。

作为奇瑞未来轿车系列的旗舰产品，CHERY STAR将搭载由第六代混动专用发动机、第四代混动专用变速箱和超性能电池共同组成的奇瑞下一代鲲鹏超性能电混C-DM，动力充沛，百公里加速达到3s级；在节能方面，CHERY STAR实现亏电油耗3.8L，最高综合续航里程超过1500+km，电池从30%到80%充电时间仅需15分钟，片刻即可满电出行，让用户从容不迫自由驾控，尽享豪车出行气度。

捷途汽车自2018年成立以来，短短55个月，实现70万+销量，吸引了全网2480万+粉丝。进入2023年，捷途在奇瑞集团统一部署下全面发力混动，深化“旅行+”战略，打造家庭旅行、潮玩旅行、悦野旅行和皮卡四大产品系列，将“旅行+”的内涵扩展到全域旅行场景。

在上海车展，捷途承接越野技术能力，继续深耕“旅行+”细分市场，携旅行者C-DM、捷途大圣i-DM、昆仑平台、全新越野概念车捷途T-3现身展台，并完成了JMK品牌发布及改装车首秀，为悦“野”旅行加码。

捷途汽车总经理助理、捷途汽车营销公司总经理张纯伟讲解旅行者C-DM

捷途汽车总经理助理、捷途汽车营销公司总经理张纯伟表示，具备经济性、舒适性、越野性的汽车是未来的消费趋势。2023年是捷途汽车迈向全面混动化的关键期，捷途将坚持以用户需求去定义产品，把旅行思维和汽车制造思维深度结合，拥抱新能源化发展。

随着我国经济发展，品质出行正成为用户的新趋势。作为奇瑞汽车金字塔塔尖的品牌，星途依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，推出新能源产品系列——星纪元STERRA，旨在打造“超舒适”品类，为用户带来全方位的超舒适体验。

在上海车展，星途携星纪元STERRA系列重磅新车STERRA ES、STERRA ET，以及瑶光C-DM、揽月REEV等多款超人气产品亮相，彰显星途发力新能源市场、实现品牌高端进阶的决心与实力。

EXEED星途营销中心执行副总经理金新发布重磅新车STERRA ES

EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示，星纪元STERRA ES就等于超舒适！星途要让舒适平权！星纪元STERRA ES在生活中摄取灵感，尊重用户对舒适的真实需求，从空间、驾乘、气氛、智能与社交等8个维度，让轿跑车也可以超舒适。星途希望与用户一起定义高端舒适的新标准。

作为集团“新势力”，iCAR锚定25-35岁追新年轻人，致力于实现地球可持续发展，为人类美好生活向往而不懈努力。通过场景智能定义出行生活，以“科技、未来、绿色、生态”为愿景，拓展无限可能。车展期间，iCAR携首款全路况电动SUV?iCAR?03及iCAR?GT亮相，并开启iCAR?03全球创始车主招募活动，限额10,000名，下载“iCAR?汽车”APP即可抢订。

iCAR COO 王磊介绍 iCAR 03

作为iCAR旗下首款车型，iCAR?03凭借智能电四驱、车身内置全铝大梁、H臂高档多级减震悬架，具有纵向猛、横向稳、垂向舒的特点。iCAR?COO王磊表示，iCAR?03为追新年轻人而来，以用户需求为导向，重新定义新能源时代的全路况出行。

得益于在新能源汽车领域的先发优势和快速发展，中国汽车产业的全球化布局呈现出高速增长态势，已经迈入?“走出去、走进去、走上去”的新阶段。作为中国最早出海的全球化车企之一，2022年，奇瑞集团全年出口首次突破45万辆，刷新中国品牌乘用车“出海”新纪录，奇瑞也成为全球80多个国家和地区用户热爱的“中国名片”。

1000多位外宾空降奇瑞展台

今天的奇瑞汽车正越来越深入全球汽车价值链，引领中国汽车走向世界，为全球新能源汽车行业持续注入新动力。奇瑞四大品牌首次联合参展也吸引了全球汽车行业的关注，来自80多个国家，超过1000多位外宾空降奇瑞展台，与奇瑞共创和共享新能源最新技术成果，一起打造绿色生态产业链，一起助力奇瑞全球化进程。

当前，奇瑞已构建了全面覆盖新能源汽车的产业链，展现出中国汽车领军企业的远见、格局，以及无穷的发展潜力。我们也可以把此次车展看作是奇瑞的全新起点，勇于变革、开拓创新的奇瑞，未来或将加速抢占产业竞争制高点，满足全球用户对绿色智慧出行的新期待。也唯有实现这一点，才不负奇瑞在上海车展中展露出的品牌跃迁向上的野心。

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奇瑞新能源汽车续航里程

新能源汽车在刚开始出来的时候也确实有很多人购买，但是大家还是比较喜欢买油车，觉得这种车开起来动力比较足。但是随着油价的不断上涨，很多人都开始不敢开油车了，觉得加油比较贵，所以又开始转向新能源车。在2022年4月7号的时候，河南有一名吕先生买了奇瑞的一个新能源汽车，结果上路第1天就出现了断电的现象，真的让人非常崩溃。

根据新闻报道，吕先生是在一个4S店里面买的新能源汽车，是在2022年4月7号买的时候，4月8号的时候去，上了牌4月9号的时候就可以正常行驶了，结果仪表盘上突然间就出现了故障说动力断电和电量过低，然后瞬间就失去动力了，直接停在了路中间。在头一天行驶的时候就出现了这样的事故，真的让人非常生气，不过吕先生第2天充满了电之后又驾驶的汽车上路了，但是4月10号的时候又再次出现了同样的故障。

后来吕先生就把车送到4S店里面去维修，在4月11号的时候，4S店给这辆车换了线路，但是隔了一天之后，又出现了同样的故障，车子就一直放在了4S店。到了后来的时候，4S店这边还是不知道故障出在哪里，只休了三天就说符合交车标准了，让吕先生把车给开走。不过让吕先生更加崩溃的是，自己刚出4S店的大门，就又再一次的断电了。

吕先生说自己开车是要去幼儿园里面接孩子的，如果在路上突然间断电的话，非常容易出现追尾事故是非常不安全的，所以就要求退车。不过4S店这边一直不同意，给出了三个方案，一个是按车辆的折旧价进行回购，另一方面是给车主维修好，然后跟厂家那边申请经济赔偿，还有一种方法就是走法律程序，按照?三包法?来退换车。所以到最后的时候，车主还是没有退出成功4S店这边也向车主提供了代步车，等车辆维修好之后再拿回去。

奇瑞是第几个开发新能源汽车的自助车企

奇瑞ev电动这款汽车续航：1、续航能力不是非常好，只有120-15-公里，不过比起汽车来是非常省钱的；2、原车的基础上更换动力系统的一款纯电动汽车。通过仿真分析，选择合适的部件参数，以满足纯电动汽车的性能指标。该车用无极电子变速系统操控，配备了电动助力转向EPS，其操纵简便，智能化，在不工作时还会起到节能作用，同时运用液压助动模式，优势更明显；3、奇瑞独有的C-PET纯电驱动技术，主要由电池、电机、控制器、总线技术组成，是奇瑞结合整车制作平台，系统研发的高效纯电动驱动技术。

奇瑞EQ1开久了续航能力会不会变弱？

第二个。奇瑞从1999年即开始进行节能与新能源汽车研发，是中国第二个开发新能源汽车的自助车企。在新能源领域，奇瑞已累计申报专利1000多项，获得授权专利600多项，位居行业领先水平。

在日常中随着汽车走进千家万户，人们对汽车的选择也会更加多样化。在世界环境非常严峻的情况下新能源汽车被广泛的推行，但是有很多车主在购买车时就会考虑新能源的汽车的性能是否能够跟机动汽车一致。特别是新能源汽车的代表之一奇瑞EQ1，它的续航能力会不会因为里程数增多而减弱。

电动汽车都是标测试航值的跟燃油汽车的油量消耗是同一种原理，因此顾客若在购买电动汽车行前，一定要向商家询问清楚购买车型的实际里程到底是多少。奇瑞EQ这款车型，商家其实已经推出了两个版本。这两个版本厂家都给有一定的续航里程，但工信部给出的里程数却与商家给出的公理相差甚大，工信部所给出的里程数是具有一定的参考意义的。这时就需要顾客多方案进行考虑，但具体多年使用以后在性能方面目前还是不明所知的。

在新能源汽车电池的使用上，车主应该将主要关注点主要放在温度上。因为温度对性续航的影响还是非常大的，在有一定质保的前提下冬季天气寒冷机车续航能力下降也会更加的直观。正确的充电对汽车的续航功能也有很大的影响，在时间充裕的情况下尽可能的选择慢充而不是快充。快充对能源汽车内部的损耗还是非常严重的，比如长时间快充会严重影响汽车的使用寿命。

首先新能源汽车谁在起步或上坡时应该尽量避免猛踩加速，瞬间加速会加大电流的放电。过大电流的放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的性能。在新能源汽车电池保养上我们要注意把控充电时间参考，可以参考平时的使用频率以及行程里数来把握具体的充电时间。