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1.兰博基尼最便宜的一款

2.最便宜的兰博基尼跑车

3.排量最小的兰博基尼

最便宜的兰博基尼不到300万

现在兰博基尼在售的的车系只有两种，它们分别是HURACAN和AVENTADOR，这两款车型的价格分别在350万和450万起，价格最低的是HURACAN，如今售价350万，HURACAN搭配的v10发动机，最大马力达到600，最高车速可以达到325km每小时，这样的车速可比动车还要快100km啊。但是在停产车型里面Gallardo是价格最低的兰博基里，售价还不到300w，但是他已经停产，不在在售车型里，如今在二手市场还是一样常见。

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兰博基尼Gallardo

Gallardo是兰博基尼在2003年推出的一款超跑，如今Gallardo已经服役快二十年，从入门级Gallardo到GallardoLP570，一共推出过11个车型，配备5.0或者5.2的v10缸发动机，入门级的Gallardo马力就已经超过500，最高车速320km每小时。最终在2012年停产，总产量超过一万三千辆，是兰博基尼产量最高的车型，也是最受欢迎的跑车之一。

外形高贵霸气有运动

从外形来开，兰博基尼Gallardo延续了兰博基尼传统的风格，整车线条非常硬朗，几何图形组成的挡风玻璃、大灯、进气口，直接嵌入在车身平面之下，让整车看起来非常有立体感，但又不会造成不必要的风阻，车身很低，驾驶人坐进去几乎是半躺着的。超流线型外型使其比老款车型降低了3%的风阻系数，让其阻力更小，它的整体空力效应提升达8%。

内饰方面简直是精致到无可挑剔

Gallardo内饰所有蒙皮的地方全部用的真皮，真皮座椅、真皮门板等，仪表盘复杂又细致，所有按键的是使用感都有很厚重，座椅舒适到让你感觉拥有全世界，高级的高保真音响全车环绕，在体验运动驾驶的同时还有动感音乐相伴，重要的是Gallardo可以修改所有内饰材质和颜色，让车主体验自身定制的奢华感。

动力强劲，超高性能的超级跑车

Gallardo用v10DOHC4气门v90引擎，510牛的扭矩，完美替代了v12的发动机，90度角的设计更有利于限制发动机的高度，让整车设计更低，还可以设计更低的发动机盖，和尾部的驾驶视角。还能更好的降低车身重心，让Gallardo在行驶中有更好的抓地力。

传动系统主要特点是恒时四轮驱动，在兰博基尼成熟的牵引力系统上设计的。用恒定的速度在同源粘附力的路面上牵引力分布为前3成后7成是，而且是自动调节，不需要电源控件。高附着力的路面牵引力趋向后轴，如果后轴附着力就年少，牵引力会立刻偏向前轴。最高马力的引起和扭矩让Gallardo有非常快的加速，即使300km每小时的告诉状态下，Gallardo还是有很好的稳定性和操控性。

兰博基尼的标志是一头公牛，它以正在奔跑和攻击的动态姿势，让人感觉充满斗志，体现了兰博基尼奋发、拼搏的品牌精神。所以兰博基尼也国人称之为大牛，几乎所有车主看到这头牛都要避让三分，毕竟剐蹭大牛不是一个普通家庭能够成受得起的，最便宜的Gallardo售价已经让绝大多数人望而却步。

兰博基尼最便宜的一款

据国内媒体爆料，目前奥迪旗下旗舰中的旗舰，RS?Q8车型已经在国内部分门店到店。作为最豪华、最暴力的奥迪SUV，RS?Q8最大亮点当然是与兰博基尼Urus共享动力系统。

奥迪RS?Q8搭载兰博基尼Urus同款4.0T?V8发动机+48V轻混系统，最大功率600马力，峰值扭矩800牛·米，0-100km/h加速时间为3.8秒。

这款发动机除了动力强劲以外，还用了闭缸系统（低负载时可关闭2、3、5、8号气缸），再配上48V轻混系统，作为一款顶级高性能中大型轿跑SUV，其油耗在日常行驶时也能相对非常经济。

不得不说，奥迪RS?Q8非常给奥迪长脸。此前，RS?Q8车型在纽博格林北环赛道创下了7分42秒253的圈速，成为了“纽北最快量产SUV”。这一成绩是其直接竞品宝马X6M、奔驰AMG?GLE?63?4MATIC?轿跑SUV所没做到的。

根据此前消息，奥迪RS?Q8将于2020年9月在国内市场上市，届时将会公布其国内售价。不过根据此前宝马X6M、奔驰AMG?GLE?63?4MATIC?轿跑SUV的售价，奥迪RS?Q8在国内的基础售价（不算加装、选装）很可能在175万元左右。

如果是这个价位，那么意味着你可以只花一半多一点的价格就能体验到兰博基尼Urus（国内指导价291.20万元，但现在二手车都能卖三百多万元）的强劲性能。可以说，奥迪RS?Q8也是一款低调内涵的披着羊皮的狼。

“纽北最快量产SUV”、“兰博基尼Urus同款发动机”，这两个噱头足以让奥迪RS?Q8的竞品们眼红了。车行哥大胆估计，奥迪RS?Q8在国内上市后，很可能会成为比奔驰大G的AMG版本还火的顶级SUV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最便宜的兰博基尼跑车

最便宜的兰博基尼跑车是兰博基尼Urus。

兰博基尼Urus，是兰博基尼汽车有限公司生产的一部四人座的汽车，Urus的体型即使与美式全尺寸SUV相比也不落下风，车身长宽高为4990*1990*1660。新车发布抢先北京车展向外界展示了布加迪威龙、大众E-Bugster概念车、兰博基尼SUV、全新宾利欧陆GT、保时捷卡宴GTS等车型。

堪称SUV市场最具运动潜质的极致车型，兰博基尼Urus的推出，有望重新定义SUV细分市场的设计标准。兰博基尼Urus概念车不仅融合了最独特的设计、最炫酷的内饰以及最极致的性能，还完美体现了SUV车型应有的多功能性和日常使用的便利性。

兰博基尼Urus的车型特点

内饰方面，URUS延续了兰博基尼家族式的特征，整个中控台用由Forged Composite制成的骨架式碳纤维结构，贯穿整个车内空间，部分区域由用皮革包裹的软垫覆盖。四个座椅的表面由多个独立式坐垫覆盖。有消息表示这款概念车上所用的内饰设计仅为概念部分，未来量产版车型将会有所改动和升级。

外观方面，兰博基尼URUS在融入了家族特征的基础上进行了优化与创新。前大灯设计的非常犀利，中下方宽大的进气格栅霸气十足，引擎盖和车身侧面所勾勒出的肌肉线条也展将SUV车型应有的力量感展现得淋漓尽致。兰博基尼URUS在整车造型上偏向于Estoque概念车，颇显硬朗与阳刚的气息。

以上内容参考百度百科-兰博基尼Urus

排量最小的兰博基尼

最便宜的兰博基尼跑车是兰博基尼Urus。

兰博基尼Urus的定位是一款大尺寸高性能SUV，其长宽高分别为4990/1990/1660mm，比路虎揽胜还长了18毫米。

URUS的车身比卡宴大，略小于奥迪Q7，这主要是为使其拥有更好的操控性。由于该平台的属性，兰博基尼SUV车型将会是前置的结构，与Gallardo和Aventador的后置完全不同。

外观方面，兰博基尼URUS在融入了家族特征的基础上进行了优化与创新。前大灯设计的非常犀利，中下方宽大的进气格栅霸气十足，引擎盖和车身侧面所勾勒出的肌肉线条也展将SUV车型应有的力量感展现得淋漓尽致。

兰博基尼URUS在整车造型上偏向于Estoque概念车，颇显硬朗与阳刚的气息。除了装备有24英寸的碳黑色双轮辐式轮毂外，还配备了Aventador的碳纤维陶瓷刹车系统。

兰博基尼的品牌文化：

兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。兰博基尼S.P.A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。

费鲁吉欧·兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志，激励着他一路从一位普通的农民之子白手起家，奋斗不息直至成为众人敬仰的行业掌舵人。这个意大利北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情，孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想。

自那时起，倔气十足的“公牛”标志便成了兰博基尼的象征，诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点——挑战极限，高傲不凡，豪放不羁。

咄咄逼人的活力动感，一往如前的豪迈气势，意大利式的热血奔放——这些用来形容卓越非凡的兰博基尼品牌再贴切不过了。1998年德国奥迪汽车股份公司将这一著名的意大利跑车制造商纳入麾下。

为庆祝该品牌创立40周年，专门负责奥迪百年来历史上经典老车的“奥迪历史文化”部门为纪念费鲁吉欧·兰博基尼毕生心血和这一豪华汽车商的历史，特地在奥迪总部英戈尔斯塔特的奥迪汽车博物馆举办了“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨四十”展览会。

奥迪公司在1998年收购的这个顶级跑车品牌不但在品牌精神上与奥迪有共同之处，都是在科技上不断进取，追求动感；他们的创始人也有惊人的相似之处。

奥迪的霍希和费鲁吉欧·兰博基尼都是狂热的汽车梦想家而曾被大品牌拒之门外，并毫不气馁地创立了自己成功的品牌。兰博基尼S.P.A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼他的星座是金牛座，这一点和“金色的奔牛”标志有很大关联。

兰博基尼排量最小的是兰博基尼URUS。

兰博基尼URUS，可以说是兰博基尼品牌卖得最好的一款车，虽然诞生时间晚，但上市至今，成绩有目共睹，它也是品牌旗下排量最小的车，像大小牛车型，一个6.5LV12，一个5.2LV10，都比它的4.0T来得大。

兰博基尼URUS

前脸，用家族式的前脸，车身都是锋利的线条，像是Y字形的切割设计，非常好看，辨识度也挺高，车长超过5米1，轴距超过3米，是一台接近于全尺寸SUV的中大型SUV，原厂前后标配的是21英寸轮圈，当然可以选配22英寸或者23英寸的，自带碳陶刹车。

前后用LED大灯，LED尾灯，车尾双边四出的排气布局，进一步彰显其强大的运动气息，扰流板用了碳纤维装饰。

发动机方面，URUS用4.0TV8双涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率650马力，最大峰值扭矩850牛米，比小牛强得多，百公里加速3.6秒，虽然同平台的缘故，奥迪RS，Q8和它许多元素都是共享的，但输出显然要低一些，600马力，800牛米，3.9秒破百。

URUS是前置四驱，全时四驱，中央差速器结构为托森式差速器，承载式车体，虽然是一台SUV，但仍然是跑车的调校，用料方面，因为大量铝材质的运用，整车也就2.2吨重。