宝马3系旅行车价格及图片_宝马3系旅行车怎么样

1.畅销7代的瓦罐 BMW 3系 Touring旅行车的前世今生

2.宝马3系瓦罐车双开尾门，轴距2851毫米，外观比奥迪RS6素气

3.宝马3系gt好不好

4.宝马3系旅行要引进？那么奥迪A4 Avant，奔驰C级旅行怎么选？

5.宝马3系gt保值吗

6.柴油才是家用旅行车真谛？最快5.4秒破百，宝马这个通病知道吗？

7.宝马新3系旅行版亮相，跟3系比有哪些不一样？

热度刚上来还没过的宝马又发新内容，简直是"看《中华小当家》不插广告——口水一波接一波"。前天探店新3系，今天上图旅行版。作为被瓦罐迷青睐的3系旅行版今日也放出大招，代号G21的3系旅行版放出官图，并将在9月对外发售，还有可能引入国内销售！

这个才是全新的3系旅行版，之所以先放全新的3系就是为了让大家一眼看出有啥不同。没错，那就是后半段不同，前脸基本上是用了新3系的设计，全新的天使眼LED大灯以及着呢广大的双肾格栅设计都毫无疑问的出现了，下保险杠微微翘出，搭配两侧深邃的"大酒窝"，看起来依旧是那么运动。

全新3系旅行版的下腰线与新3系保持了高度一致，上腰线的设计做了细微的调整，将整根腰线上移到了靠近车窗的位置。个人认为应该是由于全新3系旅行版的掀背式造型的原因，提高了整车的高度以及C柱的设计，将腰线上移可以让全车的比例看起来更加协调。肯定会有人问了，这样注重实用性的3系旅行版，还会有宝马的运动基因吗？

这里要说，虽然宝马3系旅行版是一辆旅行车，但还是保持了和3系一致的50：50的车重比例，而且它还选用了全新的减震技术，在驾驶过程中会不间断扫描路况信息，保证底盘的各个系统完整高效的发挥作用，带来更好的驾驶体验。

而且有望引进国内的汽油版将会有320i、330i （xDrive）以及M340i（xDrive)几个版本，并且继续选用8AT变速箱。所以大可放心，旅行版的全新3系依旧会保持运动基因，在满足实用的同时也会给你带来不错的驾驶体验的。

畅销7代的瓦罐 BMW 3系 Touring旅行车的前世今生

旅行车销量前十的有：标致508 SW、大众CC猎装车、进口大众蔚揽、奔驰C级旅行、奥迪A4 Avant、宝马3系旅行版、沃尔沃V60、奥迪RS 4、奥迪RS6、奔驰CLS 猎装版

1.Top 10 标致508 SW

508SW上市已经第三年时间，国内目前没有引进，整车的前脸和中控设计与三厢版508基本一致，低矮流线的车顶搭配高腰线的车身，为508SW营造浓厚跑车风格，并且用与三厢不同的无框车门。

2.Top 9 大众CC猎装车

延续了新款大众CC的全新家族设计语言，但是增加了更多的“跨界”元素，比如轮眉、侧裙等位置的黑色塑料防擦条。作为猎装车型，车身尺寸方面，长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距2841mm。

3.Top 8 进口大众蔚揽

作为进口大众车型的代表，大众蔚揽也是在旅行车中的地位一直不可撼动，但这也将是最后一代车型，进口大众CC旅行应该很快会进入国内销售，与一汽大众CC猎装同时销售。

4.Top 7 奔驰C级旅行

相较于宝马和奥迪的旅行车来说，奔驰的旅行版本车型，一直都有销售，而且国内销售的时间算是比较久的，从2010款开始就在国内销售，也同样都是用进口的方式。

5.Top 6 奥迪A4 Avant

中期改款的奥迪A4 Avant与现款奥迪A4前脸保持高度一致，六边形的进气格栅，配合熏黑的中网，并且融入了少许奥迪RS的元素，使整车看起来更加运动

6.Top 5 宝马3系旅行版

宝马3系的旅行版车型国内非常少，只有13款引进过国内，包括现款都还没有引进，但无论如何，最新3系旅行版看起来更加的协调，比普通三厢版看起来更运动。

7.Top 4 沃尔沃V60

作为旅行车的发明者，沃尔沃向来钟爱旅行车，而且也是比较早将旅行车引入国内的车企之一，沃尔沃V60进入国内的时间也比较早。从事这么多年汽车行业，每每提到旅行车，沃尔沃V60都是出现在脑海的第一辆车。

8.Top 3 奥迪RS 4

一张图就可以静静发呆好久的车型，感觉每一个细节都爱不释手，想拥有的感觉！奥迪RS4已经不简单是旅行车了，更多的代表着奥迪的高性能，第一代奥迪RS就是Wagon造型。

9.Top 2 奥迪RS6

旅行车来说，奥迪RS6是怎么也避不开的车型，马力最大，排量最大，价格最贵，仿佛已经是旅行车的天花板。

10.Top 1 奔驰CLS 猎装版（2016-2017款）

这代CLS分为普通版和猎装版，猎装版就是旅行版本，整车外形自然流畅，仿佛被风吹过一样的顺滑感觉，我认为这是迄今为止外形最漂亮的旅行车，没有之一。

宝马3系瓦罐车双开尾门，轴距2851毫米，外观比奥迪RS6素气

自32年前宝马推出第一款3系旅行车以来，至今已在全球销售了超过170万台该车型，其中上一代车型就卖出了50万台。 由此可见，旅行版车型对于宝马来说可谓是越来越重要。 日前，宝马 汽车 正式发布了全新3系旅行版车型（G21）官图。新车基于全新一代宝马3系轿车（G20）打造，与上一代车型相比（F31）,新车变得更长、更宽，当然也更轻。其中车身长度增加了80mm，宽度增加20mm，轴距也较上一代车型增加了40mm，而车身重量则降低了10公斤。 据悉，新车将于今年9月份正式发布。

●第五代3系 E91 Touring

●第六代3系 F31 Touring

全新一代宝马3系旅行车有三种汽油和三种柴油发动机可供选择 ，其中柴油版车型有318d、320d / 320d xDrive、330d xDrive，最大功率分别为150马力、190马力、265马力，匹配6速手动或8速手自一体变速箱；汽油版车型有320i、330i / 330i xDrive以及M340i xDrive，最大功率分别为184马力、258马力以及374马力，传动系统则均为8速手自一体变速箱。 值得一提的是，在2020年还将会有插电式混合动力版全新3系旅行车推出。

宝马3系gt好不好

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旅行车也被车友称作瓦罐车，但也有很多车友误认为旅行车就是猎装轿车，猎装轿车的档次要高于旅行车，猎装轿车颜值确实漂亮，但实用性没有旅行车强，现在的旅行车为了追控性能，将底盘降低很多，与常规轿车的底盘离地间隙差不多，虽然现在的旅行车底盘通过性不强，但是它的车厢内部空间依旧大，装载能力是三厢轿车不能比拟的，国内车友也渐渐的对旅行车感兴趣了。

在国内汽车市场，旅行车的车型比较少，大家能够瞧上眼的车型价格又太高，就像宝马3系这款瓦罐车，少之又少，路上常见的是3系三厢轿车，这款3系瓦罐车就是基于3系底盘打造的，外观颜值看着比奥迪RS6素气，显得3系瓦罐车外观更为简洁，德系汽车除了奥迪之外，像奔驰、宝马、大众的外观，都比较严谨，低调，比较符合国人的审美。

可能是每个人的审美标准不同，如果花同样的钱，让大家选三厢3系或者3系瓦罐车，相信大部分车友都会选择三厢版本的，因为国内车友一直认为只有三厢轿车才是真正的轿车，轿车这个车系在国内汽车领域中，扮演着高级别的角色，开出去觉得非常有面子。

如果不追求面子，想要实用性，瓦罐车是不错的选择，打开后备箱的时候，尾门连同尾窗一同掀起，将后排座椅放倒放平，空间大到令人惊讶，冰箱彩电都能从容的塞进去。这款3系瓦罐车的后尾门，还配备了双开尾门。

一般双开尾门都是大尺寸SUV所具备的，在旅行车上比较少见，这样的设计就是为了方便车友用车，比较人性化。现在国产汽车，各方面做得都很好，就是缺少人性化设计。

比如国产MPV车型，有很多车型没有配备侧滑门，用的是平开门设计，实用性大打折扣，到底是为了降低成本，还是顾忌国人的面子问题，我想应该是顾忌国人面子，因为低端面包车都是侧滑门设计的，为了摆脱面包车的形象，所以很多MPV车型的后门用平开门设计。

3系瓦罐车的中控设计，确实没有奔驰以及奥迪漂亮，但功能性一样都不少，灰色的车身，带有运动的红色座椅，让人热血沸腾。

头顶有全景开启式天窗，使得车内更加通透，车厢内部四周都使用红色皮质覆盖，座椅则使用红色加黑色皮质搭配，具有很强的视觉效果。

车身尺寸方面，长宽高和轴距分别为：4709*1827*1470毫米，轴距是2851毫米。

动力系统，3系瓦罐车全系有三个动力单元，分别是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出184匹马力，峰值扭矩是300牛米，2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出258匹马力，峰值扭矩是400牛米，3.0T六缸涡轮增压发动机，最大输出374匹马力，峰值扭矩是500牛米，三个动力单元均匹配埃孚8AT。

3系瓦罐车的外观内饰均比较朴素，与奥迪RS6相比，还是RS6显得更具有科技感，外观以及中控的设计更符合年轻车友的审美，论操控性，还是3系瓦罐车占优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马3系旅行要引进？那么奥迪A4 Avant，奔驰C级旅行怎么选？

说到宝马3系gt，很多朋友可能不是很了解。其实宝马3系gt是进口豪华旅行车，是跨界车型，所以宝马3系gt怎么样，今天边肖就带大家多了解一下。

宝马3系gt怎么样

宝马3系gt的整体质量还是很不错的。作为继BMW5系GT之后的第二款掀背车，宝马3系gt主要体现在以下几个方面。

1.外观上，宝马3系gt也用了家族式设计，用了肾型前格栅和LED远近光灯，车身侧面线条流畅，尾部略微倾斜的尾部，单边双排气管。

2.内饰上，宝马3系gt不仅配备了全液晶显示屏和中控屏，还配备了鼓槌状的电子档把。座椅全部用真皮包裹，全系支持主副驾驶座椅电动调节，大大提升了乘坐舒适性。

3.动力充沛，宝马3系gt搭载2.0T大功率和低功率发动机，匹配8AT变速箱，最大功率185kW，最小功率135kW，非常强大。

宝马3系gt有哪些优缺点

优点:外观时尚，内饰豪华，动力充足，车辆操控性会更好。

缺点:售价高。目前售价已经远超宝马3系列，后期车辆维护成本也高于宝马3系列。

宝马3系gt和宝马3系的区别

1.不同来源，宝马3系列多为国产车型，而GT为纯进口车型，属于宝马3系列的升级版。

2.外观不同，宝马3系属于中型车，而GT属于中型车，设计更激进，通过性更好。

3.不同的动力，宝马3系gt比宝马3系列更强大。

4.价格不一样，宝马3系gt比宝马3系列高。

这就是宝马3系gt怎么样，宝马3系gt有哪些优缺点的答案。希望能帮到你。

百万购车补贴

宝马3系gt保值吗

前几日在高速上，许多人返城务工，我看到很多小轿车的车顶都绑着形形的行李，应是家乡的特产食材之类。虽然不太美观也不一定安全，但总归寄托着家人的情感。我不禁想，公路旅行的时候，又好开又能装的“瓦罐”可真是太棒了。可惜在沪宁高速行驶了300多公里，我一台旅行车都没有见到。旅行车它不香吗？！

最近有传言宝马G21，也就是宝马3系旅行版即将引入国内。咱们不妨先聊一聊，德系三强的入门级旅行车：宝马3系旅行，奥迪A4?Avant，奔驰C级旅行，哪一台最值得推荐呢？

宝马3系旅行车，目前国内是看不见的，因为前几代都没有引进。而这一次全新3系旅行版G21，大概率会引进中国。虽然旅行车依然是小众消费市场，宝马恐怕也不太舍得把这块市场拱手让给奔驰和奥迪。如果只引进直列六缸的340i旅行版，厂商指导价恐怕要近60万，你会买吗？（下图为330d柴油版，来自Autocar）

旅行车的外观关键看3点：侧面是否修长，屁股是否，姿态是否低趴。宝马3系旅行的前脸跟车尾都显得过于厚重，外观并没有让人惊艳的感觉。尾门的玻璃可以单独打开，这点取放东西很方便，宝马X5也是这样的设计。内饰跟3系轿车设计一样，咱们也就不多说了。

我们再看看上市不久的奥迪A4?Avant。国内只引进了2.0T低功率的版本，190马力你觉得够用吗？而且没有四驱的奥迪是没有灵魂的！一声叹息之后，我依然要说，最中意的瓦罐车外观确实还是奥迪。一直以来奥迪都是BBA里最会造旅行车的，不服来辩！

国内要是引进S4?Avant我肯定买一台，但是现在我只能再看看奔驰C级旅行。奔驰C级旅行版在售的只有1.5T发动机的选择，200马力都不到的C200跟C260，实在是不怎么体面。再往上只有AMG?C43旅行版可供选择了，390马力的大V6确实吸引人，但是65.38万的售价已经远远不是入门级的价格了。要不咱还是再等等宝马3系旅行吧！希望宝引进2.0T高功率的版本。

好多人天天在电脑前面叫旅行车好啊，瓦罐妙啊，但是从国内的销量来看，买车的跟耍键盘的并不是同一波人。这一次宝马3系旅行版就算引进国内了，恐怕销量也不会及国产宝马3系的零头。但是年轻一代的消费者对于旅行车的接受度一定会越来越高，我相信路面上的“瓦罐”也会越来越多。

下次，下次一定买一台瓦罐！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

柴油才是家用旅行车真谛？最快5.4秒破百，宝马这个通病知道吗？

GT，GrandTouring，含意便是大中型旅行车推荐，宝马3系GT整体质感很及时，在驱动力、室内空间、配备、舒适度等领域全是非常出色的，它的出现会让顾客感觉多了一种挑选。宝马3系GT汽车保值率或是挺高的。

宝马3系GT在造型设计上引入了BMWM遗传基因，车体独特的轮廊呈现了乘势而上的前冲感，再再加上流线形的车门线框与无边框车窗玻璃，更为突显时尚运动轿跑车的特点。尽管3系GT的前杠跟宝马3系十分类似，可是Coupe造型设计的后尾，大大的增强了整车的健身运动质感，而且整体占比十分融洽、雅致，这也是GT的最大的特性。那麼值得一提的是，3系GT的轮距是根据3系短轴版打造出的，整体室内空间或是比较满意的。

在动力装置层面，宝马3系GT配用编号为B48的2.0T直列四缸汽车发动机，并分成多少效率版本号，320i最大功率135kW，峰值扭距270N·m，而330i最大功率185kW，峰值扭距350N·m。3系GT应用了BMW独有的涡轮增压器技术性，无论是驱动力输出或是剩余油的耗费，都保证了不错的均衡。传动装置配对的是埃孚8速手自一体变速器，依然是平级其他榜样，与柴油发动机的搭配能够算是极致，油门踏板的回应也有换档姿势全是十分快速灵巧的。

宝马新3系旅行版亮相，跟3系比有哪些不一样？

宝马为中型轿车市场提供的瓦罐，从三年前开始就已经停止在中国进口车市场的更新了，我们甚至都快忘了在旅行车市场，宝马3系还曾贵为第一选择，这样的市场变化令人不禁唏嘘。

很可惜，我们最终还是没能在宝马3系换代后见到新一代旅行车，可是这对于当前宝马的中国业务来说并不是什么大问题，因为换代3系与奥迪A4L、奔驰C级那几万台的销量差距，可不是一台旅行车能拯救的。因此，我们今天看到的宝马3系旅行车还未进入中国市场，但就从另外两家制造商的旅行市场布局来看，或许我们今年就能够与之见面。

没有任何严峻考验，宝马3系旅行车柴油版

在正式迎接搭载汽油发动机的宝马3系旅行车进口版之前，我们先来看看这个在欧洲市场销售的版本，没错，在这台车引擎盖之下躺着的是一台柴油发动机，从318d到330d，巴伐利亚制造商人就提提供着不同的四缸与六缸柴油发动机，它们共同拥有的特质就是通过更强大的扭矩，为需要承担更多运输任务的旅行车提供完备的加速能力。

无论是在平直路段，还是在下坡、爬坡等驾驶环节里，拥有“d”铭牌的宝马3系旅行车都不会面对任何严峻考验。

从双涡轮增压直列六缸开始，宝马就被认定会应用柴油发动机走更远，果不其然，在330d?xDrive车型上，这台发动机可以提供高达266Ps的最大功率和580Nm的峰值扭矩，它们将会在8速SPD自动变速箱与xDrive四驱系统的帮助下，以5.4秒的成绩完成0-100km/h加速。

当然，这样的加速能力少不了M?Sport运动套件的支持，它所拥有的诸多机械硬件将会成为加速与操控改良的重要方案。

变得比轿车更稳定？

但在整个宝马3系旅行车的柴油阵容里，320d才是其中最受欢迎的动力型号，因为只有它提供了一台手动变速箱作为入门选项，这有利于宝马在BBA阵容里优势运动基因的发挥。

在新的旅行车之中，车辆的前独立悬架变得更加柔和，这是为了让车辆在实际控制中更好地协调驾驶重心。不过，就从包括变道、过弯在内的动态操控来看，重心更靠后的旅行车的确不像轿车那样灵敏，它的转向很到位但却需要一个明显的修正过程。

同时，驾驶人不会再从方向盘上感受到动态驾驶环节与硬件的明显反馈，额外的重量的确延长了制动、转向等系统的响应时间，可是平稳性却在这台旅行车上得到了优化。

本身的车身稳定控制系统配合运动轮圈、xDrive四驱系统，宝马320d?xDrive?Touring的抓地力与牵引力都尤为出色，它在平直的铺装公路上与三厢轿车没多大差别，甚至我们可以说它在平衡感方面绝对是一位超凡大师。

舒适度控制成优势，低速驾驶仍存问题

320d没有M?Sport提供的被动减震器，但是与主动式悬架系统相匹配的自适应减震，已经能够为后排的乘客，乃至那些易碎的货物，大大降低来自路面的震动与颠簸。

驾驶人可以在城市驾驶时，将自适应减震器通过四驱系统调整为舒适模式，配合拥有运动样式设计的真皮座椅，它在直接对比中会拥有与身份相符的豪华感，与刚入华销售的奥迪A4?Avant相比，这方面也将会成为3系旅行车的竞争优势之一。

同样出色的还有车舱的噪音控制，由于它的震动会大幅降低，这使得其不会遇到机舱震动造成的异响；而在高速公路驾驶测试当中，当车辆时速达到110km/h以上，它的实际噪音可以控制在65分贝之内，而奥迪A4?Avant、奔驰C级旅行轿车都达到了70分贝以上。

可是有一些问题出现在了车辆的城市驾驶中，在宝马320d起步和低速驾驶过程中，它的确会遇到一些麻烦。车辆在通过不平整的路面时会传递明显的小颠簸，这也是宝马，乃至大部分豪华轿车在低速驾驶过程中存在的通病。

当然，宝马提供的悬架系统与自适应减震器，会在最大幅度上将这种起伏限定在“小颠簸”，而非“弹跳”的级别之中。

评在最后：

从整个宝马3系旅行车柴油动力版本布局来看，330d已经可以用来对抗奥迪S4?Avant车型，而拥有全系唯一手动变速箱的320d型号，则将会用来竞争A4?Avant、V60等热门旅行车，而且鉴于大部分欧洲制造商都在取消柴油动力开发，或许宝马还真能凭借“d”铭牌赢得一场小胜利也未可知？在进入到中国市场的宝马3系旅行车当中，320i仍旧会成为主力军，而柴油动力肯定不会进入进口市场销售。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首先从新车的外形来对比一下，旅行版的前脸部分跟G20非常相似，跟3系的外观整体而言都比较类似，不过新车的前脸双肾格栅尺寸更大一些，这样可以让旅行版有效的区别于新3系，在外观上就能感受到新车的霸气。两边的大灯组内也使用了家族最新的行车灯设计，看上去非常精致和时尚。

这种加大尺寸的格栅设计让整个车头看上去更宽大，也更有气势。同时，为了增添新车的运动感，在保险杠两边的雾灯区域也增加了一个内凹样式的设计，再搭配上多边形的进气口，整个车头的层次感一下子就勾勒出来了，也将新车的运动风味洋溢得淋漓尽致。

新车的尾部造型依旧是大家熟悉的3系模样，不过c柱后方的三角轮廓有稍微调整一下，同时尾巴部分也有更换上更犀利修长的尾灯组，让整辆车的时尚度一下子就拔高了许多。这一次的旅行版还会使用一种双边共处的排气布局，这种设计能够让车尾的层次感瞬间被凸显出来，让整辆车富有更生动的律动感，相信不同年龄层的购车者都会喜欢这款新车的外部设计。

在内饰方面，新车基本上还是延续了新3系的设计风格，还是走的一个稳重实用的路线。方向盘中间加上了银色的镀铬装饰，看上去更加精致高档，中控台的布局也比较紧凑实用，有一点偏理性风格，整体看上去机械感十足。

新车在实用度上也给出了比较优秀的表现，比如提供了电动尾门，这样驾车的人就可以更加方便的拿到后备箱里的东西，而且这一次新车的后备箱容量最大可以扩展到1510L，这个数字看上去非常实用。新车还附带了可电动伸缩的拉钩，这样就可以拉住更多的物品了。

新车在实用度上也给出了比较优秀的表现，比如提供了电动尾门，这样驾车的人就可以更加方便的拿到后备箱里的东西，而且这一次新车的后备箱容量最大可以扩展到1510L，这个数字看上去非常实用。新车还附带了可电动伸缩的拉钩，这样就可以拉住更多的物品了。