新款奔腾b50发动机电脑无通讯功能_奔腾b50出现发动机故障

1.7年10万公里的奔腾维修，车主只知道开车，火花塞一直都没换过！

2.一汽奔腾B50这款车怎么样？请有驾驶经历的懂车高手回答

奔腾b50波箱电脑板在电瓶的旁边，是用来控制车辆的变速箱换挡的电脑，找到这个奔腾b50波箱电脑版的具体操作步骤如下：

一、打开奔腾b50驾驶室这边的车门。

二、拉动奔腾b50驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。

三、向上掀起奔腾b50的发动机引擎盖。

四、用支撑杆支撑起奔腾b50的引擎盖，确保支撑牢固，避免发生危险。

五、奔腾b50的波箱电脑板位于图中位置。

7年10万公里的奔腾维修，车主只知道开车，火花塞一直都没换过！

奔腾B50真正的优缺点：

1、优点：没舍得卖，证明有点肯定蛮多的，首先：这车没大毛病，车子也很皮实，也被撞过几次，也没什么损伤，都是做个钣金补个漆，几百块的事，最厉害的是一次朋友喝多了开了我的车出去，一下连撞5台车，总共赔了30000万多，我的车就是撞坏了一个车灯，车头做了矫正，花了1000多一点，别问我为什么记得这么清楚，因为这8年，就这一次花得最多，我肯定记得啦；

2、再就是三大件确实很皮实，我开车也是乱开的，机头、波箱、行车电脑等都没出过问题，就是上个月波箱片换了花了4000块（修理厂说8年了，也是正常磨损），其他都没怎么花过钱，没进过4S店，平时保养都是在街边随意找个店就做了，也就是500以内（机油+机油滤芯+空滤），还有好多人说车子异响，这个问题我特地检查过，车内异响的原因是车内大部分都是塑料材质，如果放了一些硬的物体就很容易造成的共振产生异响（比如硬币、螺丝刀等），长远来看的话这车质量还是值得信任的；

3、缺点：缺点还是蛮多的，首先最大的缺点应该是油耗（市区1元1公里，高速5-6毛，绝对真实数据，市区烧油能哭，高速到是能接受），其次是自动挡的起步有点肉，这是厂家调教有问题，同样发动机的速腾我开过朋友的，起步不肉，再就是驾驶舱内能听到发动机噪音，这点确实是挺难受的，需要开音乐才能缓解尴尬，呵呵，其余都是些小问题了；

4、车窗做得不好，开关车窗有时候能卡死，不过定期喷点润滑油也能解决这个问题，然后就是内饰塑料太多，挡次感很差，还有个比较差的，就是一些塑料部件也容易老化（机油标尺的那个塑料管竟然老化碎了），最后就是4S店确实很少，反正我也没去过，服务水平啥的我也不知道怎么样，哈哈，这车随便找个维修店都能保养。

百万购车补贴

一汽奔腾B50这款车怎么样？请有驾驶经历的懂车高手回答

周一，一辆?一汽奔腾B50来厂，还没等车主说问题，师傅直接问：是不是来检查发动机抖动？车主一脸懵的状态，师傅咋这么厉害，不问就知道问题。

师傅说，发动机抖动太明显，站在车旁边就能感受到抖动。接到车后，师傅把车开到检修工位开始检查。

这辆奔腾B50是2013年出厂，到现在已经有7年的时间，仪表显示的里程已经超过10万公里，如下图箭头所示。

看到仪表显示有发动机故障灯（上图中没拍到），师傅拿来电脑检查。下图所示，这就是故障码显示的内容，导致发动机抖动的原因是箭头所示的故障码，3缸缺火。

至于说另外的故障码，师傅说最上部的故障码不用管就可以，与发动机抖动无关，可能是个故障，而下部的故障码是由于发动机缺火所引起，发动机3缸缺火后，这个缸就不会工作，未燃烧的混合气就会被排气管上的氧传感器检测到，继而有提示。

3缸缺火的话，最可能的原因是点火或供油，点火的关系最大。于是，师傅在发动机启动过程中拔下3缸点火线，发动机抖动无变化，拔下4缸点火线，发动机抖动加剧，说明是3缸的问题，下图箭头所示的就是缸线。

师傅还发现，在发动机启动中拔下缸线时，能看到3缸的缸线点火很弱，不如4缸的缸线点火好。为了确定3缸是缸线的问题还是火花塞的问题，师傅把3缸和4缸的缸线互换，电脑显示4缸缺火，说明3缸的缸线有问题。

综合检查出的问题，师傅建议车主把这四个缸的缸线都给换掉，价格很便宜，如下图所示。若是只换3缸的缸线，其它4个缸的缸线也可能在以后的使用中出现问题。

在更换缸线时，师傅顺手拆下一个火花塞检查，发现火花塞的状态特别不好，如下图箭头所示，中心电极烧蚀变秃。

与中心电极对应的侧电极的烧蚀也很严重，如下图箭头所示，这就导致点火间隙变大，对点火产生很大的影响。

师傅问车主，是不是很久没换过火花塞？这个状态的火花塞早就该换了！车主却说，车跑10万公里，一直都没换过火花塞，发动机也没出现过异常情况。

这次，师傅建议车主把4个火花塞给换掉，中心电极的烧蚀都很严重，点火间隙远远超过标准，如下图绿色箭头所示。这对正常点火和油耗肯定有影响。橙色箭头所示，火花塞外部的锈蚀也比较严重，确实很久没换，不过外部对点火没有影响。

看来，自然吸气发动机的火花塞确实很耐用，师傅说五万公里内不用考虑更换，超过五万公里就要多检查火花塞的状态，有很多自吸发动机的火花塞用十多万公里才换。

当我们发现火花塞的点火间隙变大、中心电极烧蚀严重时，就必须及时更换，不然对发动机的油耗、动力等都有影响。自吸发动机不像带涡轮增压的发动机，两三万公里就要更换。

最后，师傅换了4根缸线和4个火花塞，启动发动机检查，不再抖动，消除故障码再检测正常。但是，师傅还发现发动机的怠速不稳，试车时踩刹车也有异响，这都会是哪里的问题？我们下一篇再详细了解。更多汽车维修案例，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔腾B50的车身尺寸参数分别为长4600mm、宽1785mm、高1435mm，其中车身的宽度几乎与奔腾B70一致，降低了的车身高度也与Mazda6完全一样。而且奔腾B50、B70和Mazda6因为用同一生产平台，三款车型的轴距都为2675mm，保证了宽大的内部空间。马自达6原本就是一款热卖的B级轿车，尽管时至今日已经出现了新一代的产品，但只花10万元就能得到它的平台也算是相当有价值的一件事情。

奔腾B50搭载了一汽大众BWH

1.6L发动机，而这款发动机同样被速腾所配备。在变速器上，奔腾B50用6速手自一体，还带有运动模式、手动模式、自适应坡路模式，这些功能都是通过智能化的电脑实现控制，满足驾驶者的各种驾驶需求。虽然奔腾B50和速腾搭载了同样的发动机，但两款车的动力表现还是有一些区别。通过官方公布数据显示，奔腾B50手动车型的整备质量为1285kg，而速腾1.6L手动车型的整备质量达到1379kg。如此一来，奔腾B50更加轻便的车身使其最高车速可达190km/h，动力性能略胜一筹。

奔腾B50与奔腾B70及新Mazda6(睿翼)共线生产，并与奔腾B70用相同的研发平台技术，共用底盘平台、相同的车身结构、相同的生产工艺、共用供应商。所不同的是，奔腾B50在内饰、外型等方面进行了全新研发设计。

接下来我们对比一下同价位下卖的最比较好的两款合资同级别车型，别克凯越和伊兰特悦动。

从直接的数据看来，B50的各方面参数丝毫不逊色于另外两位来自韩国的竞争对手，即使算上了竞争对手的巨大优惠价格也还是非常接近。从先进性来看，它的平台也不落后于凯越。Mazda6的底子还为它带来了竞争对手所不具备的双横臂式独立悬架，这种悬挂有利于实现更好的操控性能。而两位竞争对手都用的是独立悬挂里面最主流，成本也较低的麦佛逊式前悬挂。

与其他自主品牌不同，一汽的品牌形象会更成熟一些，同时加上马自达和大众的背景，它的整体品牌形象应该已经并不逊色于这些韩系车型了，4月份奔腾B70的5000余辆的销量也证明了这一点，它的销量已经超过了景程、远舰、索纳塔、领翔这4大韩系B级车的销量之和。