奇瑞瑞虎电动门窗_瑞虎7电动车窗升不上去

1.时势造英雄，我的瑞虎5x亮相，感恩遇见，谈谈我的用车感受

2.一见钟情的喜欢，瑞虎8的美无处不在，大气稳重

3.奇瑞瑞虎真空助力泵继电器的作用

4.全新瑞虎5x试驾体验，果然奇瑞是一代更比一代强

曾经的我，一直认为古人说的话都是真理，不然怎么能够流传千古，被千万人传颂呢？可是从我选择了瑞虎8之后，我突然发现有时候不一定古人说的话都是对的！?古人云：“鱼与熊掌不可兼得！”正所谓一分价钱一分货，可是瑞虎8这个SUV的诞生，却颠覆了这句话的含义。瑞虎8用它威武的外表，强大的配置，征服了许多人。但是偏偏还有着这般平民的价格。

当初购车，我也做过很多的功课，性价比这一块儿，瑞虎8无疑是最高的！在这个看脸的社会下，瑞虎8有着非常高的颜值，虎踞式的造型设计给人一种非常强烈的视觉冲击力。温和的线条更是撩拨着身边看着它的人。超大的轮毂也是沉稳有力。

我的停车水平还不赖吧

这大黑脸倒是感觉和星途TX有得一比

方方正正，非常规矩。

在这么长的用车过程中，关于车辆性能方面，获得了很多惊喜，因为开始只是因为喜欢它的造型而选择了虎子，对于性能方面并没有过多了解，在这每一天的用车体验中发现它不仅仅外观好看，在配置性能方面的确让我觉得没有选错这辆车。

虚化后的更显神态

虎踞式设计前脸，有着与众不同的气质，让人着迷。

瑞虎8不仅颜值超高，配置的豪华。我庆幸我的选择！

非常协调的车身，浑然天成，运动感十足！

很高的离地间隙，让瑞虎8的通过性非常好，对于各种路况都能够完美胜任。

在操控方面，虎子的起步的确是有一点肉，因为自重挺重的，肯定比轿车起步稍微慢一些，但是在后期的持续加速的表现是很良好，尤其高速加速超车时，还能够感受到推背感。它搭载的是1.5t涡轮增压发动机，就我目前所驾驶过的很多路面来说，在动力方面瑞虎8能够输出的强大的动力，并且因为较好的离地间隙，通过性也还不错。

内饰是纯黑的，非常的炫酷，我觉得黑色的内饰是非常的耐脏的。

开了这么久，很多人都开过我的车，都觉得驾驶室的空间很是宽敞。

特别是电调座椅，上下车非常的方便。

一键门窗落锁

多功能方向盘，我一般用它控制音量，语音唤醒啥的。

我觉得手动挡的吸入感挺不错

后排的空间也是很喜欢，座椅柔软宽大，坐上去就挺享受的。

有一种MPV即视感

把车门一打开，整个车内就非常的敞亮，给虎子通通风还是非常有必要的

大灯

展翅翱翔还得看我大虎八

时势造英雄，我的瑞虎5x亮相，感恩遇见，谈谈我的用车感受

说说这段时间感受到这辆车的不足，纯属个人体验。?虎七的刹车踏板脚感偏软，前段虚位较大。在正常行驶时，将刹车踏板踩踏1/4的行程，却几乎感觉不到制动力。虎七内饰用料方面，在副驾驶前方饰板、空调控制面板、挡杆区域都大面积使用了钢琴烤漆面板。这样的内饰有一个很大的问题就是会反光，并且钢琴烤漆饰板还极易沾染灰尘和指纹，后期清理起来非常麻烦。

动力部分就能算得上是这款车的一大亮点了，它全系搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，预算够的话，可以直接上PRO?的1.6T

超酷的外观是我选择瑞虎七的首要原因，整体呈现出一种和谐自然的美感。造型锐利的前LED大灯配合银黑的进气格栅看起来相当时髦，尾部车灯的构型更是突显驾驶者的人格魅力。外观和同级别车型比较，我更加青睐奇瑞瑞虎七的外观内饰方面，做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板，车内的材质材料物有所值，达到应有的性价比，操控面板设计时尚，内容比较丰富，显得车内新颖感十足。对比起同级别车型的内饰，我更喜欢奇瑞瑞虎七的简约而不简单。奇瑞艾瑞泽GX的座椅有不错的包裹性，坐上去格外舒服，整体来看，还是奇瑞瑞虎七的内饰更合我意一些。

外观上确实是没什么好说的，就两个字：漂亮！

年轻气息非常浓郁

我认为这台车之所以好看，主要还是因为车身的线条得到了合适的设计

这台车主要还是凸显出了线条美

瑞虎七在内饰打造上也很不错，给人感觉是年轻时尚动感。其次，该车大面积的运用了软质材料包裹以及镀铬饰条装饰，进一步提升了内饰的档次。

门窗控制，门板也是软包处理了。

空调出风口很有格调

不足的是瑞虎七普遍存在悬架偏硬，走坑洼地段还是多多少少会不舒服

整体的外部尺寸在同级别中算是较大的，也因此成为了自己的一大亮点。

底盘不高不低吧，我至少现在为止也没有刮擦过底盘

我买的是黑色，但是我还是感觉白色的瑞虎七确实显大

尾部通过贯穿式的镀尾灯与前脸相呼应，两侧的尾灯中则用了LED光源，双边共两出的排气也是让它更加霸气

用横向拉伸的设计，整体呈现出车体更宽，前脸点阵式格栅以及尾部设计都在继续强化着前卫运动感。

尾灯造型也算是做的比较精致了

厚实的车尾

最后我想说的是，瑞虎七这款车在外观的颜值表现我认为是完全不输其他国产SUV，内饰配置也是非常的丰富，所以总体而言，该车的整体表现完全不输于同级车型。

一见钟情的喜欢，瑞虎8的美无处不在，大气稳重

喜欢一个汽车品牌，爱上一个品牌的一台车，肯定是从它的文化，以及它的产品本身的吸引力开始的。我选择了奇瑞，也是被它的品牌文化给吸引住了，由于它是一个老品牌，?所以它的三大件更加的纯粹，确实还是能够让人信赖的。瑞虎5X这个车型设计都是国人喜爱的简约风格，让我非常喜欢。第一次走进4S店的时候，那种氛围还是不错的，很多年轻个性的元素设计在里面，很喜欢这种格调。当然，瑞虎5X的设计和用料做工也是给人一种高大上的感觉，符合我的审美观。?当然了，我选择5X还是因为我的用车需求，我需要够用的动力，良好的操控，和丰富的配置。至于空间方面我个人觉得够用就好了，但是5X却超乎我的想象，给了我不一样的体验，让我的家人乘坐得舒适，享受宽敞的空间。?5X开起来的感觉还是很不错的，起步加速都是相当迅速，同一个级别的车，5X在动力方面的表现让我相当的满意。操控也是得心应手，方向盘轻的很舒适，而且指向性很精准，也没有发现跑偏的情况。底盘在过弯的时候很扎实，快速通过急弯的时候，侧倾不是很明显，开起来信心满满的。

正脸非常的有轮廓感，有点扁，但是不缺肌肉感，而且有着很强烈的线条感

所以选择5X是没有错的，真的很重要，它不仅在外观造型以及内饰的设计上深深吸引了我，还有在动力操控方面都打动了我。融入了非常多的时尚元素，很有它自身的个性特点。象我这种这么个性的人，就喜欢不单调的东西，选择5X准没错，非常适合我，也让我觉得选择一款适合自己的车是多么重要，不仅要够用，还得够个性。我想这就是我需要的车，选择5X，我绝不后悔。

车身很运动。

车尾很好看，特别是排气的造型，很酷！

整个车身比较壮实

从外面看，感觉前排和后排的空间都是足够了的，看起来后备箱没有多大的空间。

五幅镜面轮毂，很好看。

无钥匙进入车门把手，方便你我他。

车顶的行李架

朝阳轮胎，性价比还算不错吧

大灯

日行灯

中网的纹路挺多的

组合式尾灯，风依旧。

CHERY，英文的装饰，让车尾显得很饱满

门窗控制

方便实用的一键启动。

前排驾驶室空间充足，大胖子也没有一点儿压力

漂漂亮亮的钥匙

后排的空间也无忧

奇瑞瑞虎真空助力泵继电器的作用

我以前买车的时候，通常都把颜值看得很重要，这种思维并没错，外观是第一印象，一个车企要是连设计都做不好，又如何相信它能造出优秀的产品，作为自主品牌自然深谙此理。从设计来看瑞虎8，属于大气稳重的类型，不论是造型还是细节的处理风格都属于稳重，瑞虎8融入了更具科技性的矩阵式LED大灯和时下流行的贯穿式尾灯，整体格调显得更高。?内饰的设计，瑞虎8简约立体的中控造型、全液晶仪表、电子档杆以及触摸式空调控制面板令科技感陡升，再辅以大面积的软性材质和随处可见的精致缝线，所营造出的设计感和质感都较博越更佳。瑞虎8之所以让人感觉更加大气稳重的原因除了设计外，还因为它本身的车身尺寸也属于越级，仅轴距而言达到了2710mm。

镀铬饰条贯穿整个中网，与两侧大灯底部相连接，奇瑞的LOGO置于中网的中间位置，下方两侧雾灯上的镀铬饰条向中间延伸至牌照架的下侧，猛地一看、还以为这饰条和牌照架混为一体了。

引擎盖上隆起的线条，像是给购买者展示自身的力量，犹如一个肌肉男一样。

大灯修长，灯组内部使用远近一体式大灯，光源为普通卤素灯，另外只有高配车型才有自动头灯功能。

LOGO特写，不知道是不是看惯了奇瑞的老LOGO?总觉的这新标丑丑的，感觉还不如老标耐看。

多功能方向盘

瑞虎8配备了四点式倒车雷达，并且在牌照架上照明灯的中间位置设计了倒车影像摄像头，使得倒车入库无盲区，一定程度上提升了被动安全性。

瑞虎8的车尾看起来非常的丰满，贯穿式的后尾灯设计，将左右两侧尾灯连为一体，下方黑色饰板和银色下护板的加入让车尾的层次感十分分明。

偌大的体育场

在晒水，浇灌真草

由于较长的车身和轴距，因此从侧面看瑞虎8显得非常长，前后轮轮拱向上和外部隆起，增加了越野的风格，使得整体风格更加威武，腰线自前大灯尾部向后延伸链与后尾灯相连接，前后车门下部使用镀铬饰条予以点缀，视觉上的感觉很强烈。

后视镜宽大无盲区，背面用双色设计，LED转向灯镶嵌在背面。

熏黑“B”柱和“C”柱，意在营造一种无框式门窗的感觉，而自前门“A”柱器向后延伸至“D”柱的镀铬饰条与车尾上方的扰流板相连，又在营造一种悬浮式车顶的设计理念。

后尾门打开高度适中，打开后后备箱进深不错。可以看出两侧轮毂上方配有杯架，我想19款可能会带有第三排座椅。

瑞虎8的后排座椅可以按照比例3/2/3放到，后备箱比较平整，唯一不足的地方后排放倒后不能和后备箱形成一个平面，同时因为备胎悬挂于车底的缘故，后备箱的储物空间比较丰富。地板隔打开后分为前后两个空间，钱可以放置一些小的物品，后放置随车工具，在后备箱的左侧还带有12V电源接电口。

瑞虎8的内视镜为手动防眩目，对于一款低配车型来说，这样的配置还在情理之中，仪表台的设计比较另类，大面积的银色镀铬面板突出其设计的个性，中控彩色屏幕周边以钢琴烤漆面予以点缀，整体风格非常大气。

因为是低配车型，后备箱没有带一键式电动关门系统，对于身材矮小的男士或者女士来说，关闭后尾门有点不太方便，车顶置有银色的行李架，看起来质量不错。

瑞虎8的座椅软硬适中，长途驾驶不会感觉到累，正驾驶席位为电动六向调节，很方便。

打开前车门，内饰板整体以黑色加银色镀铬饰条相加，做工精致，毫无廉价感，手扶位置加以缝线，看起来很高，同时四门车窗均带有一键式升降功能，同时车内中控锁以及车窗锁止键也被设计在扶手上。

帅气的大老虎！

油耗是非常经济的！特别是对于跑高速多的人来说！

颜值非常的高！

朴实无华的一辆家居车

全新瑞虎5x试驾体验，果然奇瑞是一代更比一代强

真空助力泵的作用是利用发动机工作时产生的真空为驾驶员在踩刹车时提供一定的助力，踩刹车时比较轻便，如果真空助力泵损坏，就没有助力，踩刹车比较沉，真空泵一般不能进行修理，只能选择更换。制动踏板与制动主缸之间，为便于安装，通常与主缸合成一个组件，主缸的一部分深入到真空助力器壳体内。

继电器的作用

是用开关控制继电器线圈，然后继电器工作触点闭合或者断开，触点一头和主线路电流相连，另一头和要控制的用电器相连，以实现小电流控制大电流，防止开关开关是大的电流通过使开关烧坏，对线路和开关起保护作用。

只要掀起发动机舱盖找到继电器安装盒，都可以寻找到继电器的踪影。汽车灯光、刮水器、起动机、空调、电动座椅、电动门窗、防抱死装置、悬架控制、音响等都要用到继电器。控制继电器有两个主要部分，一个是控制系统，另一个是被控制系统。以小电流控制大电流，就是控制继电器的特点。

来4S店试驾全新一代瑞虎5X的风。全新瑞虎5X在颜值、配置等方面都有着重大突破，全新的设计方式一改以往风格，更大气的面貌配合更有质感的内部装饰，让这台以性价比为主要卖点的SUV有了更强的竞争力。?这款车刚刚亮相的时候就有很多人对它非常的感兴趣，我觉得理由也非常的简单，因为瑞虎5X是一款性价比非常高的车，而且造型又非常好看的一款SUV。这款车看到它第一眼的感觉，就发现它和上一代的瑞虎5X相比，整车的造型变得更加的虎气了，我个人觉得，这个车的霸气和肌肉感一点也不比瑞虎8差。还有我比较喜欢的还是它的这款颜色，蓝蓝的，非常年轻。尾灯同样也是我比较喜欢的，一字拉开的镀铬连接着尾灯，这个其实也是现在比较流行的。

无论从哪个角度看，都是非常的好看

全新一代的瑞虎5X要比上一代的前脸好看很多，这款更加现代化，更好符合年轻人的审美

当然这个车造型我个人比较喜欢的首先是在前脸部分，它的大灯组很有神，显得特别的有科技感。

犀利的日行灯

大灯细节

日行灯细节

中网&车标

还是做了个装摄像头的位置

空间方面，作为5X这个车身尺寸和级别，想后排腿部空间巨大那是绝不可能，不过我在调好主驾驶驾驶姿势之后到后排试试看腿部空间，大概有两拳的空间，其实还是过得去的。毕竟5X的定位就是小家庭第一台车或者家庭第二台代步车补充，作为家庭第二台车的时候一般家里都会有类似虎八这种级别的大车，所以5X的后排空间基本是够用就好。

价格很良心，本身就是定价不高，而且上市就直接变相优惠一万，性价比不错。

好看的屁股

5X这个级别，显然不可能指望有太大的后备箱，毕竟车身尺寸在这里摆着

全新一代瑞虎5X的内饰设计的整体风格，还是延续了瑞虎7与瑞虎8的设计方式

后排的空间非常不错，后排座椅也比较厚实舒适，材质方面是用的皮革和织物的混合，虽然显得比全皮革材质低档了一点，但是考虑到售价也无可厚非，另外其实真坐起来这种座椅比纯皮革座椅更透气一点，舒适性也不错。

出风口也是很有设计感

漂漂亮亮的，内饰用料不错，都是软材质而且没有味道，做工一流。

门窗控制按键

钥匙也是非常的高大上