宝马x1爬坡用什么模式SPORT_宝马x1 1.5t爬坡怎么样

1.宝马X1怎么挂档图解

2.宝马x1怎么启动开车？

3.宝马X1运动模式有个性化设置吗?

4.2018款宝马x1大屏使用方法

宝马x1仪表盘个性显示设置可以通过反复按压按钮。宝马仪表盘的风格是根据切换驾驶模式实现的，切换后所显示的颜色会有所不同。在挡杆旁边有按钮，选择SPORT，并反复按压按钮，直至在组合仪表上显示SPORT，即可切换成运动风格。若是车主偏好经济驾驶，也可换选成ECOPRO按键，或者其它模式按相同步骤进行切换也可。

宝马X1怎么挂档图解

你好。

宝马x1新能源主要有三种驾驶模式可选：Sport、Comfort、Eco Pro，另外eDrive驾驶模式里面又有AUTO eDrive、MAX eDrive、SAVE BATTERY三种，同时在档杆处还有D档和S档两种可选，也就是说驾驶模式一共有2*3*3=18种组合，这里来介绍几种最实用的。

1、最省油模式：Eco Pro+MAX eDrive+D档

这种驾驶模式是最省油的，因为MAX eDrive模式使用的纯电，而同时Eco Pro会在一定程度限制空调和座椅加热的使用功率，对于车速也会进行一定的限制，在达到限制的时候，会在仪表盘提醒，如果不小心碰到了S档，它也会提醒你换回D档，所以是最省油的。

2、最运动模式：Sport+AUTO eDrive+S档

这是宝马x1新能源驾驶模式中最激进的一种，Sport模式可以明显感觉方向盘变重了，而AUTO eDrive模式又可以合理的将电机和发动机动力调配，加速能力完虐1.5T车型，轻虐2.0T也完全不在话下。

3、女士运动模式：Comfort+AUTO eDrive+S档

女士讲究的是轻松操控，所以要转向轻盈，但又要动力充沛，这种模式就非常的合适，女司机超车一点问题都没有，而且不存在转向困难的烦恼。

4、汽车自充电模式：Eco Pro+SAVE BATTERY+S档

汽车没电了又不想去充电或者附近没有充电桩怎么办？那就烧油让发动机给电机充电吧，在这种组合模式下，基本市区跑跑，可以保证30kw-40kw左右的功率充电，跑20多公里，就能够将电量从4%充到50%，充电效果还是不错的。

5、省油又省电模式：Eco Pro+AUTO eDrive+D档

如果只是市区走走停停，纯电纯油其实都不太好，建议使用这种模式，在市区走走停停的情况，甚至可以做到2L/100km的油耗，而且发动机和电动机之间的切换也极其顺畅，根据脚踩油门的深浅会自动切换。

希望我的回答对你有帮助。

宝马x1怎么启动开车？

P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

R——Reverse，倒车挡。倒车时用。

N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。

S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。

扩展资料

宝马x1挂挡驾驶技巧：

1、在车辆行驶过程中千万不可推入P挡，除非你不想要车了。需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换挡位。

2、行驶中切不可挂入N挡滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把挡位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏。

另外高速空挡滑行也是非常危险的，而且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入N挡，倒没有什么影响。

3、由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒挡。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P挡。

停车后，必须熄火挂入P挡才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P挡再熄火，拉手刹。

4、长时间停车必须使用手刹，否则会破坏自动变速箱的锁止机构。P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停车后一定要将挡位推到P挡，切不挂在N挡单单依靠手刹来制动。

参考资料

百度百科-宝马X1

百度百科-自动挡

宝马X1运动模式有个性化设置吗?

1、首先，将宝马车辆钥匙带到车内，让车辆感应到钥匙。

2、按下电源键，让车辆电源打开。

3、查看屏幕，看档位是否在P挡。

4、踩下刹车踏板，按下电源键，可以启动车辆

扩展资料：

1、宝马x1转向轻盈动力充沛：Comfort+AUTO eDrive+S档

因为在这时候，我们没有使用Sport模式，所以转向要显得轻盈很多，对于很多买X1的女生来说，偶尔开车比较着急的时候，这种组合下可以带来更好的动力体验。

宝马x1最省油组合模式：Eco Pro+MAX eDrive+D档

2、这种是最省油的状态，因为MAX eDrive模式直接使用纯电模式，而同时Eco Pro模式会再一定程度限制空调和座椅加热的使用功率，对于车速也进行了限制，在达到限速数值时，会在仪表盘处提醒你。而一不小心将档位碰到了S档，也会提醒你换回D档。

2018款宝马x1大屏使用方法

没有。

宝马x1可开启运动模式，但是此模式下没有个性化设置，在此模式下，汽车会获得更多的动力。

宝马X1总共有三种驾驶模式可以选择，分别是舒适模式、运动模式和经济模式，默认状态下就是舒适模式了，档把左侧就是驾驶模式的调节按键了，位置触手可及，SPORT就是运动模式，ECO是经济节能模式。

论如何开一辆新能源版的宝马X1，里的“如何开”当然讲得不是教你怎样开车，而是怎样开得更聪明些，首先本身X1版本就包括三种驾驶模式：Sport、Comfort、Eco Pro三种驾驶模式可以选择，eDrive驾驶模式里又有AUTO eDrive、MAX eDrive、SAVE BATTERY三种模式，同时在档杆处又有D档和S档两种可供选择，所以单是驾驶模式就有2×3×3=18种组合，这对于一般的车主来说就已经够受的了，根本不知道怎么选，如果再遇到一个有选择恐惧症的车主，那估计这车就开不成了，所以就通过亲身体验，给大家介绍几个实用的组合方式~（毕竟这里的18种组合，有几种其实是没必要的）

请点击输入描述

2

驾驶感最畅快：Sport+AUTO eDrive+S档

在这种组合下，驾驶感受是最畅快的，Sport模式下可以感觉到方向盘明显重了不少个等级，而AUTO eDrive模式又可以合理的将电机和发动机动力合理调配，加速感完全把普通的1.5T车型甩几条街，2.0T页不过如此。

请点击输入描述

3

转向轻盈动力充沛：Comfort+AUTO eDrive+S档

因为在这时候，我们没有使用Sport模式，所以转向要显得轻盈很多，对于很多买X1的女生来说，偶尔开车比较着急的时候，这种组合下可以带来更好的动力体验。

请点击输入描述

4

最省油组合模式：Eco Pro+MAX eDrive+D档

这种是最省油的状态，因为MAX eDrive模式直接使用纯电模式，而同时Eco Pro模式会再一定程度限制空调和座椅加热的使用功率，对于车速也进行了限制，在达到限速数值时，会在仪表盘处提醒你。而一不小心将档位碰到了S档，也会提醒你换回D档。

请点击输入描述

5

又省油又省电：Eco Pro+AUTO eDrive+D档

如果有些人非要纠结说，电也是能源，也要节省的话，建议这种模式，在市区停停走走的情况下，甚至可以保证2L/百公里的油耗。而发动机和电动机之间的切换也极其急速顺畅，根据你脚下油门的深浅电脑会自动进行切换。

请点击输入描述

6

没电了我想充电：Eco Pro+SAVE BATTERY+S档

这是我在没电的时候又懒得充电想出来的方法，S档保证一直是发动机工作状态，不会因为我油门踩得太轻用电动机驱动行驶，虽然Eco Pro一直在提醒我换回D档，但我并没有理会，因为我一直在专心看着充电的功率，在这种组合下，基本市区跑跑，可以保证30kw-40kw左右的功率充电，跑了20多公里，硬是把电从4%充到了50%，当然中间还因为车多狂躁深踩了几脚油门消耗了些电量。

请点击输入描述

7

最中庸舒适的组合：Comfort+AUTO eDrive+D档

这就是比较正常舒服的开法了，谈不上省油，谈不上操控，反正就是A点到B点，选择的都是各个三种模式里中间那个模式，无趣的开法。

请点击输入描述

8

纯粹：Sport+SAVE BATTERY+S档

对于纯粹的人来讲，这种组合简直就是传统，就是情怀！没有什么电机参与，转向接近没有电子助力的质感，纯粹的老派车主风格，买混动车型最中二的一种开法。