汽车音响效果怎样才能调到最佳10段呢_汽车音响效果怎样才能调到最佳10段

1.汽车10段音效最佳参数

2.汽车10段音效最佳参数是多少？,

车载音频均衡器是用来调节播放音乐的风格，但不能提高音质。为了获得更好的视听体验，需要下载播放音质更好甚至无损的音乐。接下来，将分享几个10段均衡器设置方案，包括最清晰的人声、最动感的摇滚、最低的低音震撼。值得一提的是，以下均衡器设置方案均用正负10的调节范围。如果你的车载音响不是这样的，那只有调好了才能用。

10段均衡器最清晰声音设置方案:

第一频带-1；第二频带-2；第三频带-4；第四频带0；第五频带+2

第六频段+4；第七频段+3；第八频段+2；第九频带-1；第十频段-2

10段均衡器最动态的摇滚设置方案:

第一频带+4；第二频段+2；第三频段+3；第四频段+1；第五频带0

第六频段+1；第七频段0；第八频段+2；第九频段+1；第十频段+2

10级均衡器最低低音冲击设置方案:

第一频带+5；第二频段+4；第三频段+6；第四频段+2；第五频带0

第六频带0；第七频段0；第八频带0；第九频带0；第十频带0

以上10段均衡器设置方案仅供参考，不可能完全符合每个人的视听体验，即使是同类型。比如最清晰的人声，我们提供的方案在中高音域并没有升级太多，因为升级太多会降低音乐唱腔的辨识度，但是也有人认为目前的方案还是需要升级或者改进，所以我们要根据自己的需求在这些方案中做适当的调整。

简单介绍一下汽车音频均衡器的频率含义:

20Hz ...250赫兹

这个范围全是低音，数字越低声音越低。适当的提升可以增加声音的强度和响度，反之则会导致低音沉闷非常浑浊。

250赫兹...4千赫

这个音域是中高的，如前所述，适当的提升可以让声音彻底而明亮。

4kHz ...16千赫

这个范围是从高音到超高音。同样，适当的推广可以带来存在感，过度的推广会导致声音嘶哑。

@2019

汽车10段音效最佳参数

几乎每一个车主都希望自己的车载音响能够展现最佳的音效，但是往往事与愿违，车载音响中的均衡器难倒了无数车主，调出来的音效也不符合自己。今天指南君就来教一下大家如何调车载音响均衡器，以及推荐几种个人感觉最佳的音效设置。

均衡器只能调整风格，不能改善音质

从字面意思可以很好理解音响均衡器的作用，可能一开始有不少车主以为通过调整均衡器可以使车载音响的音质提高，实际上提高非常有限。如果你觉得车载音响播放的音乐风格上不符合自己的口味，比如出现了低音沉闷、高音刺耳等等，这时通过调整均衡器可以拯救你的音响。

如图，大多数车载音响均衡器调整界面基本都是这样，通过上下滑动或上下增加减少某一频率的音量值。过去的音响可能只有三段，低音、中音和高音，现在的音响基本为十段，可以调整的范围更多，从而更能达到自己最想要的音效风格。接下来我们从左往右如果调整各个部分的频率会发生什么变化：

1、20Hz--60Hz(超低音)

这个频段的声音不能大幅提升，否则声音会变得沉闷。最合理的应是声音柔和且富有弹性。

2、60Hz--250Hz(低音)

适当提升可以提高声音的力度和响度，大幅提升会使低音变得生硬。最合理的应是声音丰满且不浑浊。

3、250Hz--2KHz(中音)

过度提升会产生类似电话的声音。最合理的应是声音浑厚有力。

4、2KHz--4kHz(中高音)

提升过高会降低我们对声音的识别度，感觉非常嘈杂。最合理的应是声音透彻明亮。

5、4kHz--5KHz(高音)

大幅提升会使声音出现失真，音色发毛。最合理的应是声音具有临场感。

6、6kHz--16kHz(超高音)

提升过高会使声音变得不自然，有种嘶哑的感觉。最合理的应是声音不锐利。

说多没用，最关键还是实际操作体验一番。在调整音响均衡器的时候，注意不要大幅提升或降低某一频率，微调即可，或者选择系统自带的模式，除非你喜欢剑走偏峰。最后指南君分享几种个人感觉不错的音效设置，车主朋友可以尝试一下，不过萝卜青菜各有所爱，最重要的还是找到最合适自己的。

NO.1：偏低音

第一频段+5；第二频段+4；第三频段+6；第四频段+2；第五频段0

第六频段0； 第七频段0；第八频段0； 第九频段0； 第十频段0

NO.2：偏人声

第一频段-2；第二频段-3；第三频段-4；第四频段0；第五频段+1

第六频段+4；第七频段+3；第八频段+2；第九频段-1；第十频段-2

NO.3：偏摇滚

第一频段+4；第二频段+2；第三频段+3；第四频段+1；第五频段0

第六频段+1；第七频段0； 第八频段+2；第九频段+1；第十频段+2

汽车10段音效最佳参数是多少？,

萝卜青菜各有所爱，最重要的还是找到最合适自己的。

NO.1：偏低音

第一频段+5；第二频段+4；第三频段+6；第四频段+2；第五频段0。

第六频段0； 第七频段0；第八频段0； 第九频段0； 第十频段0。

NO.2：偏人声

第一频段-2；第二频段-3；第三频段-4；第四频段0；第五频段+1。

第六频段+4；第七频段+3；第八频段+2；第九频段-1；第十频段-2。

NO.3：偏摇滚

第一频段+4；第二频段+2；第三频段+3；第四频段+1；第五频段0。

第六频段+1；第七频段0； 第八频段+2；第九频段+1；第十频段+2。

均衡器只能调整风格，不能改善音质

从字面意思可以很好理解音响均衡器的作用，可能一开始有不少车主以为通过调整均衡器可以使车载音响的音质提高，实际上提高非常有限。

如果你觉得车载音响播放的音乐风格上不符合自己的口味，比如出现了低音沉闷、高音刺耳等等，这时通过调整均衡器可以拯救你的音响。

均衡器只能调整风格，不能改善音质。

从字面意思可以很好理解音响均衡器的作用，可能一开始有不少车主以为通过调整均衡器可以使车载音响的音质提高，实际上提高非常有限。如果你觉得车载音响播放的音乐风格上不符合自己的口味，比如出现了低音沉闷、高音刺耳等等，这时通过调整均衡器可以拯救你的音响。

变化：

1、20Hz--60Hz（超低音）

这个频段的声音不能大幅提升，否则声音会变得沉闷。最合理的应是声音柔和且富有弹性。

2、60Hz--250Hz（低音）

适当提升可以提高声音的力度和响度，大幅提升会使低音变得生硬。最合理的应是声音丰满且不浑浊。

3、250Hz--2KHz（中音）

过度提升会产生类似电话的声音。最合理的应是声音浑厚有力。