日产汽车轩逸2020年新款_日产汽车轩逸2020年新款多少钱

1.日产新轩逸这款车怎么样？耐用性和质量方面如何？

2.轩逸自动挡怎么样？

3.日产轩逸改款了，外观更帅气，油耗3.96L，才13万多

4.新款日产轩逸目前的行情如何？优惠力度大么？落地价格是多少？

在不平凡的2020年，不论是中国车市还是我们的生活都经历了不少波折。转眼间，2020年即将过去。在新的一年开始前，我们将对过去的一年进行总结。以下我们先来回顾一下，2020年最畅销的紧凑级车型。

东风日产轩逸

如果要评选2020年中国车市最成功的车型，?东风日产轩逸一定是当之无愧的NO.1。

数据显示，2020年1-11月，东风日产轩逸累计销量达到478080辆，同比增长15.7%。其中11月销量更是达到的破纪录的65338辆，同比23.6%。在中国车市2020年开局不利的情况下，轩逸不仅将老对手上汽大众朗逸抛离身后，还坐稳了中国车市销量第一的宝座。“家轿之王”，实至名归。

轩逸之所以能在2020年取得如此成功，最根本的原因还是在于产品的均衡性。相比竞品，轩逸不论是在外观、尺寸、配置亦或是价格上都做到了平衡。朗逸、卡罗拉或许有比轩逸更好的驾驶品质，但是新一代卡罗拉存在后排空间略小的硬伤。而朗逸在价格方面要比轩逸更贵。另外，轩逸的外形和内饰设计还可以满足各个年龄层次的审美需求。

当然，头部效应也是轩逸能越卖越好的关键。销量越好，收获关注度越高。在连续多月销量破5万辆的情况下，轩逸终于在11月达成了月销破6.5万辆的成绩。这是头部效应叠加的效果，强者恒强。

不过，轩逸也并非完美。日产的CVT变速器的质量问题一直是困扰轩逸的难题，但瑕不掩瑜。在10-14万元市场，你很难找到比轩逸更均衡的车型。

精准的满足市场需求，就能获得成功。东风日产轩逸很好的诠释了这一点。

哈弗H6

如果说，东风日产轩逸是中国车市的“家轿之王”，哈弗H6就是中国车市的“SUV之王”。

虽然在2020年遭遇了长安CS75?PLUS的猛烈冲击，但随着第三代哈弗H6的上市。哈弗H6继续稳固了其在中国SUV市场销量王者的地位。虽然用过时的两代同堂销售策略，但长城汽车的这一决定无疑是正确的。

数据显示，哈弗H6?2020年1-11月累计销量达309846辆，同比下滑4.3%。哈弗H6在今年销量的同比下滑主要原因有三点。1、中国车市今年上半年遭遇了多重危机，整体销量下滑。2、长安CS75?PLUS今年销量大幅增长48.7%，吞噬哈弗H6的部分市场。3、哈弗H6在今年进行了产品换代，在产品换代的交替周期，销量有一定波动非常正常。

总体来看，在中国的紧凑级SUV市场，哈弗H6依旧是最具统治力的车型之一。和东风日产轩逸一样，哈弗H6的强大也是建立在头部效应和产品力均衡的基础之上。

哈弗H6已经稳坐SUV市场销量冠军的宝座，有稳定的市场份额和强大的市场口碑。同时，在同价位车型之中，哈弗H6各方面表现也非常均衡，有最优的竞争力。因此，其继续夺得2020年中国市场SUV销量第一，也是顺理成章。

东风本田CR-V

东风本田CR-V在2020年拿下了合资品牌SUV销量冠军的宝座，实属不易。

今年年初，受疫情影响，东风本田武汉工厂曾被迫停产长达一个半月。在生产和销售环节，东风本田都因此受到了巨大影响。随着下半年中国车市的反弹，东风本田CR-V也迎来了销量的强劲复苏。

数据显示，2020年1-11月，东风本田CR-V累计销量达207884辆，同比增长9.5%。能在多方不利因素的影响下取得如此成绩，实在值得夸赞。

东风本田CR-V在今年销量上涨与车型的改款密切相关。7月10日，中期小改款东风本田CR-V正式上市，新车售价区间16.98-27.68万元，分别提供汽油版和混动版共17款车型，车型配置划分非常细密，这也让消费者有了更多选择空间。

车型改款带来了产品力的提升，同时东风本田CR-V在市场上一直保持着出色的品牌口碑。头部效应聚集，助推了CR-V在下半年销量的大幅增长。

除此之外，上汽大众途观L今年1-11月累计销量下滑24.6%。这些流失的份额也有部分被CR-V所吸收，一定程度的对CR-V销量起到了助推作用。

总体而言，CR-V的销量表现与实力是相匹配的。随着2021年东风本田CR-V插电混动版车型的推出，CR-V将继续维持强势的销量表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产新轩逸这款车怎么样？耐用性和质量方面如何？

日产轩逸一直是合资紧凑级轿车市场上的热门车型，近几个月的销量基本与大众朗逸不分伯仲。2019年12月，轩逸组合卖出了61820辆，全年终端销量合计465715辆，占了整个东风日产全年销量的39.8%。那么日产轩逸的产品力究竟怎样？哪款车型值得买？用车成本高不高？终端行情如何？

话不多说，本期《智析》栏目小智将通过言简意赅的8个版块，结合探店了解到的情况，向你展示最全面的日产轩逸。2019年7月份，第14代日产轩逸上市，同时第13代轩逸改名为经典轩逸，两者同堂销售。对于目前在售的日产轩逸，主要有3个方面的优点：

①全系1.6L四缸自然吸气多点电喷发动机，提供5MT或CVT。没有三缸、没有涡轮、没有双离合，甚至也不用担心直喷发动机可能出现的积碳，这也是这个价位的消费者最乐意接受的动力组合。而且第14代轩逸对1.6L发动机进行了升级：最大功率139匹马力，综合百公里油耗4.9L。如果你说第14代轩逸的实际动力体验并不强烈，但是对于买轩逸的人来说，其实燃油经济性出色、动力能应付日常家用就够了。

②无论是第14代轩逸还是经典轩逸，外观、内饰的造型设计都可圈可点，最起码能让大多数人感觉舒服。新老款在设计风格上差别较大，能够迎合不同年龄层次的消费者。很多人在买车时还是看“脸”的，而轩逸在这方面不会吃亏。另外，宽敞的车内空间、舒适的座椅、不错的做工，都让潜在客户到店看车、摸车时能打一个比较高的分数。

③价格和车型配置分布层面，日产轩逸的指导价是9.98万-14.3万元，在不看市场优惠的情况下，轩逸的价格相比同级对手有一定优势。而且简单浏览配置表，同价位下轩逸的配置也相对丰富一些。

“人无完人，车无完车”，关于日产轩逸的缺点，小智概括为2个方面：

①日产向来以节约成本著称，市场占有率、群众基础、口碑表现方面，日产在消费者心中的品牌形象略低于日系的两田。另外，从产品矩阵、高端产品的覆盖、各级别车型的竞争力来看，日产同样处于“两田”下风，当然也不如大众。

②对于追求经济性、追求实惠的消费者来说，轩逸全系1.6L的动力“无伤大雅”。不过，对比同级竞品，它的动力系统略显单一，并且动力体验感受也不如大众的1.4T或者是本田的1.5T。

结合小智的判断，日产轩逸指导价12.99万元的2020款1.6L?XL?CVT悦享版的性价比是全系车型中最高的。同时4S店的销售人员也表示这款是卖得最多的配置。

接下来就是指导价13.39万元的2020款1.6L?XL?CVT智享版，销售人员会以内置行车记录仪、主动安全配置为话术要点向客户推荐。往往有些奔着12.99万那款来的消费者，最终被成功引导到13.39万的智享版。

轩逸·经典同样拥有较高的热度，指导价10.86万元的2019款经典1.6XE?CVT舒适版关注的人较多。据销售人员介绍，目前购买轩逸·经典的消费者，很多都是冲着性价比来的，年龄偏大、对于配置的要求不高，自动挡就行。

为了尽可能保证结果的准确性，小智此次前往了上海2家东风日产4S店进行探访，询问的车型是指导价12.99万元的悦享版。第14代轩逸除了黑色和灰色外，其他颜色还要加2000元，这在东风日产的上也有体现。销售人员表示选择白色的人最多，黑色和灰色其次。

其中一家位于中环内的4S店表示最多现金优惠8000元，还要另外收取4300元的综合服务费（不含手续费）。而且12.99万元的黑色和灰色都没有现车，销售人员极力推荐指导价13.39万元的版本，该版本现货较多。

而另一家位于中环外的4S店则表示可以现金优惠1万元，只需要2000元的综合服务费（不含手续费）。而且12.99万元的黑色有现车，看来同一城市不同4S店的差价还挺大。

另外小智也询问了指导价10.86万元的经典轩逸CVT舒适版的优惠情况，两家店分别给出了1.8万和2万元的现金优惠。不过其中一家店表示经典轩逸连展车都卖掉了，可见经典轩逸的销售情况相当火爆。同时该销售人员还推荐小智选择库存了8个月的蓝鸟车型，蓝鸟目前的优惠幅度超过了3万元。用他的话来说，现阶段经典轩逸的性价比不如蓝鸟，这倒为消费者提供了另一种购车思路。

关于的金融方案，两家4S店给出的一致。第14代轩逸提供7万元额度，2年免息；经典轩逸提供5万元额度，2年免息。至于手续费，两家店均表示需要收取2000元。

如果想要更长年限的，2家4S店均可提供3年低息的方案，年利率接近5%，属于正常水平。不过参考日产轩逸的价格，小智认为还是2年免息来得划算，3年低息没有必要。

置换补贴仅对于第14代轩逸适用，金额为5000元，不过4S店强调旧车需要卖给4S店，不能自己去二手车市场交易。至于置换的消费者到底能不能足额占到这5000元的“便宜”，小智有些怀疑。

东风日产为第14代轩逸提供了“5年超长双保”政策，包括5年15万公里整车保修和5年10次基础保养。如果购买经典轩逸，想要享受同样的政策，其中一家4S店表示可以花5000元购买这项服务。当然5年15万公里整车保修的前提就是全程4S店保养，有一点点被捆绑在4S店的意思。

日产轩逸的保养周期为5000公里，每次保养的价格不贵，如果选择比较基础的机油，小保养费用仅300多元。所以即使为了5年15万公里整车保修全程在4S店保养，也不用担心过多的费用支出。

第14代日产轩逸的燃油经济性表现出色，根据真实车主的反馈，1.6L+CVT车型的实际百公里油耗仅为6.9L，相比同级别的朗逸、卡罗拉都要略低。

从销量来看，大众朗逸1.5L车型和丰田卡罗拉1.2T车型成为了日产轩逸的两大核心竞品。而大众朗逸1.5L最畅销的是指导价13.99万元的2019款1.5L自动舒适版，目前的市场优惠在2.5万元左右。丰田卡罗拉1.2T的走量车型为指导价12.78万元的2019款1.2T?S-CVT?GL-i精英版，市场优惠在6000元左右。按照第14代日产轩逸1万元的市场优惠，指导价12.99万元的2020款1.6L?XL?CVT悦享版优惠完正好落在上面2款车之间。

如果仔细对比这3款车的配置，你会发现指导价12.99万元的日产轩逸相当讨巧。它所配备的LED大灯、16英寸双色轮圈、无钥匙进入/启动、皮质座椅、后排出风口等配置在同价位的大众朗逸和丰田卡罗拉上都有部分缺席。而这些配置都是消费者在4S店可以直接感知到的，或者经过销售人员的“点拨”也能轻松发现这三者的配置差异。

所以毫无疑问，如果消费者的裸车预算就在12万元左右，那么日产轩逸的悦享版肯定比大众朗逸的舒适版、丰田卡罗拉的精英版更容易让人接受。而且这些相差的配置大都具有较高的实用性，并不算“可有可无”。

至于大众朗逸的德系品质，比如激光焊接、一体成型车门、空腔灌蜡技术以及丰田卡罗拉的8安全气囊、主动刹车等安全配置，普通消费者很难通过自己在4S店的试乘体验感知出来。某种程度上来看，这也部分解释了为什么第14代日产轩逸在只有1万元优惠的情况下还能持续热销。

尽管日产轩逸现在的销量形势一片大好，但是其中的隐忧也不容忽视。目前日产轩逸用新老款同堂销售的策略，官方并没有公布每个月新老款的销售占比，但是通过探店、论坛等渠道，小智感觉经典轩逸的销量占比不会少。小智实地走访得知，其中一个4S店直接将经典轩逸卖断了货，连展车都卖了，而第14代轩逸尚有不少现车。

根据市场行情，目前指导价10.86万元的经典轩逸CVT舒适版优惠完仅需9万元裸车，诱人的性价比成为了很多人选择经典轩逸的理由，其中有不少都是自主品牌紧凑级轿车的潜在客户。

不过大众朗逸也没有坐以待毙，2019年12月13日它上市了启航车型，其实就是基于上一代朗逸打造的小改款车型。大众朗逸启航系列的指导价为9.99万-12.29万元，剑指东风日产的经典轩逸，等到大众朗逸启航系列的优惠逐渐放开，经典轩逸的日子或许就没以前那么“好过”。

另外参照之前第13代日产轩逸的市场行情，小智认为优惠1万元应该不是第14代日产轩逸的最终水平。随着2020年开春后销量压力的增加，小智预计第14代日产轩逸的优惠幅度应该还会有所增加，毕竟厂家应该也不会希望经典轩逸一直占据较大的销量比例，最终第14代日产轩逸还是要扛起东风日产的销量大旗。

以上便是关于日产轩逸的全部，可以看出日产轩逸能够月销超过5万台绝非偶然，新老款同堂销售，一个负责抢占低价市场、一个负责和主流的合资对手竞争，做到了上下通吃。

而且第14代日产轩逸的价格和配置分布合理，12.99万元的悦享版已经能够照顾到大多数消费者的用车需求，所以哪怕只优惠1万元，已经能让不少消费者买单。

那么，你觉得日产轩逸还有多少降价空间？它又能否保持与大众朗逸不相上下的销量水平？欢迎在下方和我们互动留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

轩逸自动挡怎么样？

东风日产旗下的轩逸一直以来都取得了不错的销量，性价比高、亮点足在众多热销车中一骑绝尘，哪怕是在逆行的车市环境中，也能交出令人羡慕的销售额。不管是老款轩逸还是新款轩逸，从来没有让车主们失望过。哪怕是在当下这个竞争激烈的汽车市场中，它的热度一直呈现高涨。从耐用性和质量方面来讲，新轩逸有着极强的生命力。接下来小编就带车主们仔细剖析一下新轩逸的优点。

由于小编的父亲日常开的车型正是老款新轩逸去置换的新轩逸。最大的优点就是省油，相对于其他的小轿车来讲，即使在拥堵的室内对比都超级省钱。用老父亲的话来说，开轩逸就像是驾驶摩托车一样，丝毫不担心浪费油的问题。驾驶感也特别舒适，发动机特别安静，即使在跑高速时都不会有太大的噪音。?

从外观设置上来看，以往老轩逸给我的感觉就是爸爸辈适合开的车辆，外观特别保守，然而新轩逸光从设计上来看确实用了不少心思，隐藏式的C柱、一贯的家族前脸、运动感十足！迎合了越来越多年轻人的需求和喜好。毕竟当下购买小轿车的消费群体转移到了新生代家庭，对于年轻人来讲他们并不喜欢平淡无奇的车型。相反帅气的外观、迎合时代的配置，加上性价比才是未来新发新轩逸要走的关键点。

内饰方面都是突破了小编的眼球，不管是颜色搭配还是整体设置上，智能化十足！8英寸的浮空屏、贯穿式的软包，超大的空间令车友们爱不释手。在发动性能方面新轩逸可能对比其他车辆来讲并不是太足，但在跑高速的过程中，却能让车主明显感觉到饱满的动力，开起来特别平顺。整体来讲，日产的新轩逸确实亮点十足，表现颇佳。

日产轩逸改款了，外观更帅气，油耗3.96L，才13万多

轩逸是日产旗下的一款主打家用的轿车，销量长期排在国内乘用车的前几名位置。轩逸现在正在售卖的有两大类车型，一种是轩逸2020款，也就是轩逸14代。另一种是轩逸经典，其实也就是淘汰了的以前款的轩逸，以轩逸经典的名义出售，价格便宜，但是利润并不低，因为用的是以前的老旧技术，比较成熟，单车利润并不低。轩逸主打的是城市代步，适合应对城市拥堵路面，但是在底盘的扎实性以及长途驾驶的表现并不是它的强项。

无论是2020款轩逸还是轩逸经典都有手动和自动变速两种。日产轩逸的汽车自动变速箱用的是CVT变速箱，这款变速箱有其自身的优缺点。轩逸的CVT变速箱是由jatco公司提供的，jatco是世界第三大变速箱生产商。轩逸的CVT变速箱有以下几大优点：首先就是省油，CVT的变速箱比一般的自动挡变速箱燃油经济性更好，这对于家用轿车来说优势是非常明显的。轩逸的工信部油耗百公里5.3L，油耗相当低。其次就是平顺性好，无级变速器，换挡平顺，这些都是轩逸自动挡的优势。作为一款家用轿车，轩逸空间大，城市代步相当不错，外观也很好看。但是自动挡的轩逸也有自身的缺点被广大车主诟病。

缺点一：动力差。这是车主们吐槽最多的地方，鱼与熊掌不可兼得。在燃油经济性表现出色的情况下，动力差也在情理之中。1.6自然吸气的动力加载CVT无级变速箱，提速慢，尤其是转弯降速后再提速，发动机在嘶吼，但是加速仍然很慢。夏天开空调的时候表现更加吃力。尤其是开惯了手动挡的兄弟，不要轻易尝试。但是如你是刚开车的小白，这动力完全够用，家用在城市开的话这车是相当不错的。如果喜欢加速推背感但是只有十多万块钱，建议上速腾或者思域。速腾的操控非常不错，而思域是这个价位的直线加速王者。

缺点二：变速箱异响。关于CVT变速箱喜欢吹口哨这并非个例。尤其是日产这个牌子无论是奇骏、逍客还是轩逸这样的投诉都不少见。除了异响之外，还有顿挫、滑阀箱、漏油、无法换挡、无法加速等。这些常见于老款，并不是普遍现象，中奖的话属于个例。

缺点三：CVT变速箱维护成本高。都说日系车小毛病少，可靠性不错。CVT变速箱平时并不愿意出毛病，虽然不如AT变速箱承受能力那么强，但是比起双离合变速箱来，它也算是耐用了。但是CVT变速箱有其自身的缺点。那就是一旦出现了毛病基本上很难维修，只能更换了。这对于家用轿车来说是一笔非常大的维修费用。CVT变速箱是有其自身的使用寿命的，这些年逐步在增加，现在已经可以达到30万公里了。但是一般家庭使用很难达到30万公里。

新款日产轩逸目前的行情如何？优惠力度大么？落地价格是多少？

去年，大众朗逸上市了中期改款版，相比较老款车型来说，新款朗逸升级了内外设计，热度依旧不低，尤其是在去年12月与今年1月份，还直接反超了日产轩逸，成为紧凑型轿车市场中的销量领跑者。当然，日产轩逸的实力也不弱，它不仅在今年2月份夺回了紧凑型轿车市场销量领跑者的位置，还在今年3月份，迎来了中期改款版，看来，大众朗逸压力大增了。

在今年3月份上市的中期改款版轩逸，包括了轩逸燃油版与增程版，其中，增程版又称日产轩逸e-POWER电驱版，同时也是我们今天要聊的主角车型。可以看到，一同上市的新款日产轩逸e-POWER电驱版，是以13.89-17.49万的价格切入市场，这样的定价比起同样配备混动版系统，但起步价不足10万的比亚迪秦PLUS DM-i来说，算不得亲民，但相比较中期改款的大众朗逸燃油车也要12万多的起步价来看，便会发现新款日产轩逸e-POWER电驱版的定价也不算不合理。

外观方面，新款日产轩逸e-POWER电驱版变年轻了不少，其车头配备了倒梯形格栅，两侧边缘内嵌了镀铬银色装饰条，内部点阵式设计的中网也用镀铬银色装饰条装饰，凭添了不少质感。不仅如此，该车配备的大灯造型修长，前保险杠下方也配备了扁平化格栅，加深了整个车头呈现出的视觉冲击感，看着更帅气。

来到车身侧面，可以发现该车的车身表层，配备了上扬式走势的腰线，使得前低后高的俯冲姿态更明显。不仅如此，该车的车顶、承重柱、还有后视镜都进行熏黑处理，设计出时尚的双色车身。车尾的造型比较方正，两侧尾灯的造型也比较修长，后保险杠表层还配备了贯穿式银色装饰条，两端内嵌了红色反光灯带，凭添了不少质感。

车内多处用软皮材质包裹，而且，中控台、车门内侧门板、变速箱操控台两侧，用了软皮材质颜色还与座椅的颜色保持一致，带来不错的视觉质感。不仅如此，在中控台中间，还能看到12.3英寸的液晶中控屏，还内置了智能语音交互系统，很多主流的智能化功能都能看到，而且，后期还支持OTA远程升级。美中不足的是，该车三幅式多功能方向盘造型普通，中低配车型用的还是塑料材质，再加上入门版车型没有提供液晶中控屏，这些对于一款起步价超过13万的轿车来说，确实谈不上友好。

尺寸方面，新款日产轩逸e-POWER电驱版三围为4652/1815/1447（1445）mm，轴距为2712mm，通过对比三围为4678/1806/1474mm，轴距为2688mm的大众朗逸，便能发现新款日产轩逸e-POWER电驱版的三围不输大众朗逸，尺寸还略胜一筹，所以，车内的空间也无需担心。

相比较颜值、空间等方面的实力，动力才是新款日产轩逸e-POWER电驱版的亮点，它配备了第二代e-POWER混动系统，其以1.2L自然吸气三缸增程器为核心，电机系统综合功率达到100kW，而且，不需要充电就能提高续航，WLTC百公里综合油耗为3.96L，要知道新款大众朗逸的百公里综合油耗接近6L，相比较之下，便能发现新款日产轩逸e-POWER电驱版确实省油，出远门也比较方便。

总结：从新款日产轩逸e-POWER电驱版展现出的产品实力中，可以发现该车的油耗依旧是一大优势，而且，考虑到国内当前的充电桩紧张的使用情况，该车还直接不需要充电，即便是行驶到乡镇、偏远山区等位置，都不用担心续航问题。另外，日产轩逸的造型也渐渐年轻起来，智能方面的功能也朝着主流看齐，看来，日产汽车也不得不向年轻人靠近。

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导读：新款日产轩逸已经在今年7月正式上市，其中日产轩逸2021款经典版的售价区间为9.98-11.86万元，而日产轩逸2020款改款版的售价区间为11.90-14.30万元。那么新款日产轩逸目前的行情如何呢？它的优惠力度大么？落地价格是多少呢？下面我们以笔者所在地区广州为例，来具体看看日产轩逸的市场行情！?

新车介绍：

日产轩逸很多人称之为“家轿之王”，它在上半年也是夺得了轿车销量榜的榜首，而刚刚上市的日产轩逸，它的外观造型非常时尚大气，内饰主打简约风格，空间利用率比较高，舒适性和可靠性表现也不错，同时它还兼顾了比较高的燃油经济性。

动力方面，新车依然搭载的是1.6L自然吸气发动机，其中2021款经典版的最大功率为90Kw（122Ps），2020款改款版的最大功率为99Kw（135Ps），传动部分依然是非常经典的5MT和CVT无级变速。?

市场行情：

在走访了广州市海珠区的几家4S店之后了解到，日产轩逸2021款经典版和日产轩逸2020款改款版的优惠不同：?

日产轩逸2021款经典版的优惠力度比较大，全系车型直降1.2万元，另外还会赠送价值6888元的大礼包，礼包主要包含挡泥板?+?防爆膜?+?延长质保?+?炭包?+?车底防锈?+?原厂套件?+?车用香水。除此之外，日产轩逸还推出了旧车置换活动，旧车置换14代轩逸补贴6000元，其它车型补贴3000元，并且如果是广东农村居民购车，还可以享受5000元补贴！?

日产轩逸2020款改款版的优惠力度不大，有的4S店是优惠4000元，有的直接没有优惠，而其它促销则是和2021款经典版差不多。

落地价格：

日产轩逸2021款?经典?1.6XE?手动舒适版的裸车价为8.78万，全款落地价格约为10.16万，2021款?经典?1.6XE?CVT舒适版的9.66万，落地价约为11.14万，2021款?经典?1.6XL?手动豪华版裸车价为9.58万，全款落地价格约为11.05万，2021款?经典?1.6XL?CVT豪华版裸车价为10.66万，全款落地价格约为12.25万。?

总的来说，日产轩逸经典款的优惠力度比较大，而2020款改款的优惠力度较小，而结合日产轩逸自身产品力和经济性来看，它的综合竞争力还是非常不错的，所以如果大家的购车预算在10万左右的话，日产轩逸经典款是一个非常不错的选择。

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