东风标致汽车的雾灯怎么打开_标致车雾灯怎么开启

1.法式优雅值得细细品味 实拍2022款标致508L

2.标致206后面有几个灯

3.有没有什么车可以不开前雾灯，单独打开后雾灯

4.东风风光360雾灯开关是哪个

型号是H8的

外观方面，新款东风标致408造型使用了标致最新的家族式设计语言，前部搭配源于赛车黑黑白色方格旗设计的点阵式进气格栅，并使用时下当红的热转印技术。新车前灯组造型使用了狮眼式造型，散发着不怒自威的霸气。

法式优雅值得细细品味 实拍2022款标致508L

让我来给你介绍下吧 参数

外形

风神S30的备胎位于底盘下方，这与爱丽舍 的设计相同。不过，对消费者来说这并不比置于后备厢内方便，而且，这样的布置使得车尾部底板提高，因此它实际上并没有为后备厢让出更多的储物空间。风神S30 走近看风神S30，前脸用了时下流行的镀铬大中网设计，除了不规则形状的头灯外，细长条形的雾灯同样很抢眼。因此整个车型的前脸看上去在沉稳之余略带几分动感气质。尾灯与头灯的形状相似，首尾呼应。 后备厢盖尾檐微微外凸，有点类似尾翼，为车尾增添了几分动感。风神S30的制动装置为前后四轮碟刹，其中前轮用了通风碟。轮辋为五辐双条式的铝合金轮辋，备胎用的是钢轮辋。

内饰

内饰的家庭气息浓郁，可惜车内储物空间不多。 风神S30的内部空间比同级别车要大出不少，与稳重的外观一样，内饰也延续着这种设计思路。作为一款家庭用车，S30选用了米**加深褐色的双色内饰配色，家庭气氛比较浓厚。 内饰布局比较中规中矩，标准的T型中控台结构以及传统的三幅式方向盘与指针式仪表，这些设计都很符合国人对家用车的审美观点。从细节上不难发现，S30的装配工艺在同级自主紧凑型车中已经算很高的水准了。不过遗憾的是，除了驾驶席左侧有一个卡槽可以放高速卡或几枚硬币外，车内其他部分并没有过多的储物空间：手套箱的空间够大，但开启及关闭过程没有阻尼；中央扶手箱高度有些偏低。 据官方数据，风神S30的行李厢空间为487L左右，开启角度达到90度，这样的容积与设计，不仅可以让S30装下很多行李，同时在存取大件行李时也显得十分方便。

操控

发动机虽然在技术上没什么亮点，但胜在保有量大，维修保养都方便。 风神S30用的是PSA提供的1.6L双顶置凸轮轴16气门的发动机，其最大输出功率为78kW/5750rpm，而峰值扭矩则达到142N·m/4000rpm。这款发动机对国内消费者来说再熟悉不过，它广泛应用于东风标致及东风雪铁龙旗下的多款车型上。 在赛道上试驾，起步加速虽然有点肉，但3000转后动力逐渐变强，到4000转时，扭矩达到峰值。驾驭这种高转速发动机，千万别对油门踏板客气，只要路面状况允许，尽管踩到底，平缓的动力输出始终在掌控中。在连续的S弯道中，S30的底盘响应很快，逐渐将过弯的速度提高到65km/h，悬挂对车身的侧倾有不错的抑制。可以说，在能力所及的范围内，S30找到了舒适性和运动性能的平衡点。

底盘

风神S30底盘设计工作历时三年，在中德底盘技术专家的努力下，用先进的计算机仿真模拟技术进行设计，并在中德两地完成了苛刻的底盘测试，先后对底盘进行了5轮优化设计，才最终呈现给风神S30的用户。风神S30 悬挂 风神S30前悬架为经典的麦弗逊式独立悬架。可伸缩充气式双向液压减震器、横向稳定杆，及筒式回弹弹簧的配合，增加弹性系数，提高弹性。下三角臂衬套刚度经过多轮优化设计，在转弯、制动和路面不平时可更好的控制车轮弹起的高度和车身侧倾，从而保持车身稳定和驾驶平稳，增加乘坐舒适感，减小驾驶压力，有效提高行驶安全性。下三角臂与副车架连接点前低后高的特殊设计，有效抑制了车身加速抬头和刹车点头的幅度。 后悬架用技术先进成熟的双扭杆纵控制臂式独立悬架，带双可变形横扭杆、可伸缩液压减震器及内置横向稳定杆的后桥横梁。扭杆强度经过精心调校，从而获得所需的扭转特性和固有的转向特性，在保证车辆纵向稳定性的同时，获得最优化的车辆舒适性。后悬架与车身通过刚度优化的大体积橡胶金属支承件连接。由于橡胶件可以根据转向产生变形，减少离心力，既能保持入弯的犀利，又能兼顾高速出弯的稳定性；防止车辆转弯时发生侧滑和甩尾，增加乘坐舒适性以及行驶安全性。同时减震器用倾斜安装方式，进一步衰减了纵向车体运动，抑制车辆俯仰运动，增加车辆的舒适性。

整体

风神S30用车体噪音通道封闭技术，大面积降低噪音通道，同时在车体各部位大面积使用隔音、隔热、吸音材料，隔绝车外噪音，提供远离尘嚣的静谧空间。同时，车体静音控制技术的应用，在车辆底部大面积用无缝橡胶涂层、震动阻尼橡胶层及吸音地毯，有效吸收沙石、雨水撞击底盘的噪音。

减震

风神S30底盘减震器设定柔中带刚，振动控制品质水平超越韩系车，可将大部分高频振动隔离在车厢之外，遇到较大的颠簸时也不会“余波荡漾”。经过接缝路、减速带和钢索等段差路时从地板和座椅上传入的冲击感小, 车身的跳动感小，且衰减迅速，多余振动少。

[编辑本段]技术

鉴于东风集团与PSA集团长期合作打下的良好基础，风神S30的主要技术部分选择了“拿来主义”，例如我们熟悉的1.6L发动机、5速手动变速器等等，这些都是已经经过市场检验的成熟设计。风神S30搭载了来自于PSA的1.6L发动机。这台1.6L发动机也在标致307 (配置 图库 口碑 论坛) /207 (配置 图库 口碑) 、雪铁龙c4世嘉 (配置 图库 口碑 论坛) /爱丽舍上广泛应用。其设计紧凑，技术成熟、稳定、皮实、耐用，而且维修保养相对方便和节约。风神S30配置了日本爱信的4速自动变速器，相对于6挡变速器而言，它的技术虽算不上先进，但考虑到成本等因素，它对于家用车来说，已经足够。这款变速器的换挡冲击并不算明显，行驶中的平顺度可以让人满意。此外，该变速器还带有运动、雪地和超速挡三种模式，以满足不同时刻的需求。

[编辑本段]车型

不同的车身色彩对顾客心理产生的影响作用是不言而喻的。风神S30的设计师力求让用户面对不同色彩的风神S30时，能够体会到种种微妙的文化表现。 风神S30的黑色如端砚。在四大名砚中端砚最为有名，具有很高的艺术价值、收藏价值和人文价值，它的风神S30黑也有不寻常之处，深邃、端庄，让人感受到凝重与稳沉。 风神S30的白色如玉。在中国人心目中，玉象征着瑰丽、高尚、坚贞、圣洁。玉也是吉祥的象徵，国人喜以玉护身、保平安及辟邪。玉的白，绝不空洞而随意，而是让人心生安详。 风神S30的银色如丝绸。丝绸是中国古老文化的象征，丝绸业为中华民族文化织绣了光辉的篇章，而中国丝绸以其卓越的品质、精美的花色和丰富的文化内涵闻名于世。丝绸的银色，绝不冰冷单调，而是融汇精致、优雅与闪耀的特质。 风神S30的灰色如水墨画。中国国画讲究“以形写神”，追求一种“妙在似与不似之间”的感觉。诗、书、画、印结合，造就了中国画的独特美。而国画的墨色，显出一种大气，一种形神兼具的美感。 风神S30的蓝色代名词是景泰蓝。景泰蓝又名“铜胎掐丝珐琅”，既运用了青铜和瓷器工艺，又溶入了传统手工绘画和雕刻技艺，堪称中国传统工艺的集大成者。这种传统工艺锻造的蓝色，体现出一种历练后的湛蓝，又有一种心胸宽广的透彻。 风神S30的一位设计师表示，由于风神S30之前在外观设计上的铺垫很成功，辅之于颜色的搭配，才让车辆显得更加光彩夺目。他认为，色彩扮演着与外型同样重要的角色，为一款车型打造不同的颜色特征和风格，能深层次满足用户群对色彩搭配的个性化需求。东风风神的用户是“务实进取 行止从容”的族群，他们从容淡定，崇尚进取，讲究诚信，睿智在胸，在怀。对于色彩，中国元素特质的植入更容易让他们产生共鸣。

[编辑本段]影响

作为今夏中级车市场最大热点车型的风神S30因其“高配实价”的口碑，刚刚上市即赢得满堂喝彩。当大风神S30量步入售卖阶段的风神S30与我们亲密接触时，人们恍然发现风神S30车身设计除了时尚、动感、大气等外形特征，还有一个很重要的亮点正在向外界展现——那就是丰富的色彩。与中高级车主打常规的黑白银不同，风神S30一次性推出五种车身颜色，配合俊朗的车身设计，将时尚特质发挥到极致。难能可贵的是，风神S30的配色原则将不同的中国元素融入其中，为“从容进取，快意人生”的主张戴上了多彩的光环。 当现在的汽车已经成为典型的工业化产品之后，如何为其赋予一目了然的鲜明个性？色彩很可能是最为醒目的选择。颜色的设计与消费者的第一印象息息相关，人见人爱还是心有顾忌，往往可能是颜色说了算。一项调查显示：消费者会在7秒内决定是否有购买商品的意愿，在这短短时间内，色彩的决定因素达到了67%。风神S30的设计者们似乎深谙此道，在为该车的造型融入现代、时尚和有智慧的设计元素，并打造出个性强烈、充满力度和灵性的视觉形象之后，也不忘让色彩最后唱上压轴戏。

标致206后面有几个灯

易车原创 近日，2022款的标致508L实车已经到店，我们也在第一时间对它进行静态的体验。拿到的这款车型是搭载211匹马力的低配版本，官方名称是：标致508L 400THP 手自一体 驾控版，指导价为18.万元。

这次2022款标致508L是年度改款车型，并在今年成都车展之前正式上市，共推出5款车型，售价区间为15.～22.47万元。价格和老款保持完全一致，却增加了一些车机与驾驶功能上的配置，这种操作对于将要买车的用户来说绝对是好消息。

外观方面与现款车型保持一致，家族化的设计依旧独具一格，獠牙式的日间行车灯是508L最显著的特点，也拉伸了整个车头的视觉效果，看上去非常紧凑并且运动感十足。

前中网分上下两层，上层与LED前大灯连接，下层与日间行车灯连接，这样小细节也体现了法式设计的巧妙之处。大灯下方的雾灯区域与下裙边连成一体，做成流线型行驶中的风阻也会有所降低。

车身侧面也是上下两条腰线，为了体现溜背式效果，腰线到了后门位置开始向下溜一直延伸到尾灯，法系车优雅的姿态一下被营造出来了。

低配车型使用的是17寸轮毂，高配和顶配都是18寸整体效果会更运动一些。轮胎用的是固特异Efficient grip系列，主打静音与耐磨性。

车尾造型也是别具一格，由于溜背式的设计造型，从后视角去看，后风挡的面积会特别小。两侧熏黑的狮爪型LED尾灯和中间亮黑色装饰条连为一体，上窄下宽的设计整体看上去更加扎实。下方双边共双出的排气都是真的，比某些装饰件的厚道不少。

来到车内，就是标致特有的中控设计，搭载第三代i-Cockpit全感官座舱，拥有10英寸中控触屏和12.3英寸液晶仪表盘。方向盘用上下平底设计，并不会遮挡仪表盘显示信息，这样极具科幻的布局确实能令人眼前一亮，还是需要一段时间去适应。

两幅式多功能方向盘造型小巧，握上去的手感非常舒服，转向力度非常轻盈原地挪车单手就可以操作。集成换挡拨片、多媒体控制以及行驶中数据的设定等功能，在日常使用中十分便利。实测，方向盘不会遮挡仪表盘。

10英寸液晶中控屏幕显示效果清晰，升级的点也都集成在这块屏幕上，高配车型新增4G网络以及Wi-Fi功能，支持实时路况的在线GPS导航，也可以通过CarPlay或CarLife连接手机。

智能配置方面，东风标致新款508L 搭载了ADAS智能驾驶系统，可实现包括ACC自适应巡航、AEBS高速行驶紧急刹车、LPA车道保持在内的多项驾驶功能，配合City Park 4全自动泊车功能等旗舰科技配置，提供更为丰富的智能驾驶体验。

"L"的加持下车内的纵向空间自然有所提高，虽然在同级别车型中后排腿部空间没有什么优势，不过好在座椅的柔软度和包裹性上更好一些，主副驾驶都支持6向调节，顶配车型增加主驾驶腰部调节。不过后排座椅只有两个头枕，中间座椅不建议长途行车使用。

行李箱空间平整，地台高度较高，拿取重物有些不方便。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后会得到一个近乎纯平的空间，拓展性可以得到保证。

动力系统依旧搭载两款发动机，400THP车型为1.8T发动机匹配进口爱信8AT变速箱，最大功率155kW，峰值扭矩300N·m；而360THP车型则是搭载1.6T发动机匹配第三代爱信8AT变速箱，最大功率125kW，峰值扭矩250N·m。

总结 自从东风标致引进到国内的首台508车型下线已经十年之久，在当时的中型车市场也占据着重要地位。或许这些年大家总觉得法系车一直是特立独行的风格，需要我们去迎合，却不曾发现全新标致508L也在潜移默化地向主流市场去倾斜，现款车型凭借出色的运动性能表现初见端倪，这次加量不加价的改款在未来表现中能否成为一匹黑马，让我们拭目以待吧。

有没有什么车可以不开前雾灯，单独打开后雾灯

标致206后面有16个灯。标致206后面有前远光灯、前近光灯、前转向灯、前示宽灯、前雾灯、向灯、后刹车灯、后转向灯、后防雾灯左、后示宽灯、后倒车灯右、高位刹车灯、牌照灯、后箱灯、车内顶灯、仪表灯。标致206是东风标致在2006年1月推出的国产一款轿车。

东风风光360雾灯开关是哪个

出厂没有前雾灯的车，就可以单独开启后雾灯-。-

这东西是线路设计上的固有思路，既然没必要开前雾灯，自然就没有必要开后雾灯。

而且，后雾灯穿透力太强，在视线良好的夜晚开启，容易对后车造成很大困扰。所以后雾灯最好不要随便开

你好雾灯开关在仪表台上面，如果您不懂您可以看一下这个使用说明书上面有介绍。很高兴为你解答，有问题再来追问哦，您的支持就是对我最大的鼓励。祝您用车愉快。汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。