推荐买宝马的理由有哪些_推荐买宝马的理由

2024-09-20 05:57:54

1.车主点评:靠自己的多年努力买下宝马5系

2.40万买宝马还是雷克萨斯

3.同样的价格，买奔驰好还是买宝马好？

4.坚持买标轴宝马5系的人是怎么想的？开了1万公里后车主说出了原因

推荐买宝马的理由有哪些_推荐买宝马的理由

汽车对于女孩子来说空间绝对够用，小巧精致，不容易被刮蹭。而且内饰很好看，简约时尚，都是圆圆的超可爱的。但是适合女生开的宝马？我极力推荐你买一款非常优秀的宝马X2 2021款改款 xDrive25i 曜夜版，我老婆就是开同款汽车，，给我最大的体验是：外观个性十足、简洁且不失精细的内饰和适合“小家庭”用车，值得推荐。下面，随我一起来看看相关信息~

一、外观方面

算是一辆历史悠久风靡全球的车型，经典、时尚、小巧，外观个性十足，两个前大灯特别像中国的大熊猫眼。由于它方方正正，车身小巧。

我也对宝马X2的发动机舱盖两侧、前后车门之间和后备厢盖两侧的间隙进行了缝隙间距测量，其缝隙均匀、左右对称，装配工艺上乘。

二、空间方面

宝马X2配备了一体式M运动座椅，座垫为可伸缩式，填充物软硬适中，支撑性、包裹性都不错，长途驾驶不易疲劳。前排各功能区设置合理，常用功能触手可及，没有明显缺点。

体验者身高183cm、体重85kg，前排座椅降至最低且保持合适坐姿，前排头部空间3指。保持座椅不动，体验者来到后排，头部已经没有空间，腿部空间1指。不论是实际体验还是实测的数据，都偏小。

宝马X2在车内储物空间方面的表现比较常规，数量不少，但算不上特别宽大，主要问题是前排没有一个合适放手机的地方。

后备厢内部平坦，装下2-3人长途旅行的行李问题不大。后排座椅支持4/6比例放倒，提升了空间的拓展性。此外，它还配备了电动后备厢，日常使用很方便。这是一个标准的“小家庭”用车，日常小两口开，周末带带孩子，后排偶尔坐一坐老人，X2完全可以胜任。倘若你有更多的空间需求，则应该去看看X1，那台车以空间见长。

三、减噪方面

宝马X2的几项噪音数值都低于推荐值，整体表现不错。怠速时，发动机噪音会稍微明显一些，车辆时速超过80km/h后胎噪会成为噪音的主要来源。

四、0-100km/h加速测试方面

测试当天气温26℃，宝马X2的起步转速在2500rpm左右，四个车轮不会出现打滑，平稳起步。变速箱换挡时有比较明显的冲击感出现，最终三挡破百，成绩为8.27s。

8挡手自一体变速箱换挡逻辑清晰，换挡动作干脆利落，低速顿挫偶有发生，整体好评。切换至SPORT模式后，换挡时机会延迟，换挡冲击感会变得明显，运动氛围更浓。

宝马X2的降挡速度和动力响应速度都是这个价位车型中最一流的，日常超车信手拈来、得心应手。其中40-80km/h的加速最为畅快、迅猛，成绩为3.6秒，80-120km/h成绩为5.7秒，成绩也还不错，但是体感上差一些。

五、爬坡方面

在侧倾坡项目中，宝马X2非常稳健，没有出现下滑的情况。在馒头包项目中，宝马X2因为离地间隙不够，出现了多次托底，最终未能通过测试。

在蝴蝶谷项目中则体现出了它轴距较短的优势，轻松通过。陡坡缓降的最低时速为3km/h，系统介入速度很快，制动力度施加的非常均匀。

六、油耗方面

油耗测试中一共行驶了100km，平均时速30km/h，空调系统开启，并且调至23℃。加注95号燃油，消耗了8.9L，最终得到了8.9L/100km的测试成绩。

总结：

论好开，宝马X2在紧凑型SUV中具有绝对的话语权，响应快、转向准、悬架韧，它很轻松就做到了让人们愿意开它、喜欢开它。同时我们也可以看到，它并没有进行加长，后排空间依旧是短板，追求空间的请绕行宝马X1。很明显，它适合喜欢驾驶、追求品质的女性消费者，她们的后排一般只放包和衣服，不坐人。

车主点评:靠自己的多年努力买下宝马5系

如果二手宝马Z4的车况良好，建议买。宝马Z4车质量稳定，销量不错，外观漂亮时尚。地球梦科技的发动机满足家用的动力，品质优秀，舒适性好。综合油耗12油左右，保值率高，值得购买。宝马Z4以其运动型轿跑的外观、优秀的动力性能和舒适的驾驶体验而受到欢迎。它的设计基于宝马Z3进行了改进，拥有长引擎盖和舒适的座椅，这些特点都增强了其运动感。此外，宝马Z4搭载了2.0T或3.0T发动机，提供了强劲的动力和优秀的加速性能。在购买时，应注意检查车辆的整体状况，包括行驶里程、工作年限、保养记录等，以确保其性能和耐用性。

40万买宝马还是雷克萨斯

#选车理由还记得自己高中毕业的时候就出社会奋斗了，然后奋斗了两年，然后买下了自己的第一辆车吉利，它陪伴了我这么多年，我想它应该退休了，这么多年来靠自己的努力也赚了不少钱，所以现在决定给自己买一辆好一点的车，让自己好好享受一下，因为我从小就比较喜欢宝马这个品牌，所以我去了解了一下，宝马5系看过去真的很豪华，而且价位也还行，最终买下了这辆车，买下它的时候真的觉得非常开心

#最满意说到最满意的地方，其实我觉得很多地方我都特别满意，但是一定要挑一点出来的话，就是它的操控性，这辆车的操控性是真的非常不错，我一开始还担心这辆车会不会上手挺困难的，但是没想到上手还是比较轻松的

#最不满意最不满意的地方没有，但是不满意的地方还是有的，不过都是一些小问题，我觉得它的优点大于它的缺点，就是新车的味道还是比较重的，然后就是动力感觉没有那么强劲，起步有一些肉

#空间我对空间方面并没有太大的要求，因为现在还没有成家，所以都是我自己一个人开车，这辆车子的空间完全够我用

#外观外观方面真的是特别大气的感觉，比上一代的设计更加年轻了一点，跟同等级别的车比它的外观算是很好的了

#内饰内饰的设计风格还可以，特别是到晚上的时候，它的内饰看过去真的非常不错，但是就是新车的味道重了一些

#动力动力这一方面我觉得还是有一点缺陷的，就是起步会有一些肉，不过平常在城区开的话，还是可以接受的

#操控操控是我最满意的一点，因为我觉得这一辆车操控性真的非常强，方向盘是基本上没有虚伪的，而且它的刹车也比较灵敏

#舒适性舒适性这一方面我觉得挺好的，特别是它的后排座椅很舒服，我的朋友们坐在后排觉得特别棒，然后这辆车的减震也还可以

#油耗因为大部分的时间都是在市区里面开车，一开始还担心它的油耗会不会保持在十个油左右，但是现在的油耗一直保持在九个油左右

同样的价格，买奔驰好还是买宝马好？

此价位更推荐购买宝马。

两者的产品力都是不相上下的，同为豪华品牌，宝马主打的是青春和运动化，雷克萨斯则是主打乘坐舒适性和耐用性，从实际情况就可以看出来，宝马车主大部分都是偏向于年轻人的，而雷克萨斯车主都是偏向于中年成功人士。

此价位宝马可选的车型不多，主流的有宝马3系和宝马X3，而雷克萨斯在这个价位能选的车型有ES 300h和NX 350h，其实宝马和雷克萨斯的这两款车型实际上都没有直接的竞争关系，因此很难作出比较客观的对比。如果追求运动并且希望可以驾驶乐趣的话，那么选宝马肯定不会出错，因为宝马就是靠着驾驶乐趣操控打出名号的。

宝马汽车标志含义

B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。

宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的，因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨，但事实并非如此，其实蓝白标记对称图形的意义非常简单，蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。

宝马汽车公司以汽车的高质量、高性能和高技术为追求目标，汽车产量不高，但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界中数一数二，因而各国警方的警车首选的就是宝马汽车。

坚持买标轴宝马5系的人是怎么想的？开了1万公里后车主说出了原因

宝马比较好。宝马车的特点主要突出在设计外形出色以及驱动系统领先。

宝马车的特点的主要有：宝马车标用了内外双圆圈的图形，并在双圆圈环的上方，标有“BMW”字样。整个商标就像蓝天、白云和运转不停的螺旋桨，寓含宝马渊源悠久的历史，又象征其一贯宗旨和目标。

宝马车的优势所在：

1、宝马车的用料往往更为超前，像碳纤维强化树脂、铝合金、超强度钢板等多材料的应用，可以将车身强度做的更佳，重量却更轻，整车刚性更足。

2、宝马车在高科技方面的配置会更加齐全，像信息多媒体、互联、半自动驾驶等高科技配置应用的更多。

本期是宝马客2020《长期评测》10月份的第二期，本期亮相的两款车型是：?宝马5系（G30），宝马7系（G12）。

本文看点：

1万公里深度体验后，车主道出了坚持标轴5系的原因...

宝马三大驾驶模式都支持细分选项调节，你会怎样搭配？

车主：Kuma?所在地：青岛

购车4个半月，里程过了10000公里，目前为止除了偶发性的高速抖动以外（这问题一直没解决），还没出现其他问题，至于说各种异响什么的，可能是我开车时会听音乐也没太在意。再就是买这辆车之前也从论坛里看到过一些大大小小的毛病，算是提前做了思想建设。

每天除了办公室，来回80km的上下班通勤，让我和这辆车有更多时间交流。我对老车还是有一种特殊的情怀，希望它能够变成一个可靠的老朋友，不要把我扔在路边。今天这一期10000公里总结，主要说说这4个多月用车的一些想法。

行驶质感：

作为一辆标轴5系，我没有感受到在驾驶感受上和长轴有明显的区别，至于入弯的跟随性更是很玄幻，选标轴是因为之前开的就是5米多的大车，后排一年坐不了几次人，基本是我的第二个后备箱，后排的舒适性也只有仅仅几次喝完酒代驾回家的时候能够感受得到。

那时候感觉每天开着一辆后排空间可以翘二郎腿的小巴通勤，每次找车位都头大。所以在短暂考虑过330i和430i之后，还是选择了530i，我不懂啥叫纯粹的驾驶质感，我只是想买一辆可以稍微商务一点，又不是太大的车，仅此而已。

标轴的悬挂调教确实较长轴要硬一些，再加上防爆胎加持，让行驶路感特别清晰，很有韧劲的悬挂虽然会过滤一些颠簸，但相比长轴高出1cm的底盘与柔软的悬挂，有一说一，标轴在舒适性上是远远不如长轴的。

B48高功率发动机搭配ZF?8AT变速箱算是比较可靠的组合，但是我不得不说，低速行驶的顿挫让我一度觉得被后车追尾了，至于说“动能”可以回收多少那就更玄幻了。高速行驶还是比较爽，动力随踩随有，特别是90km/h以后加速的连贯性很好，变速箱基本没有闯动，加速比较平顺，加上NVH也比较到位，在车里除了胎噪，发动机的声音和风噪过滤得比较好。

油耗&后期养护：

4个多月里面基本都是上下班通勤，“十一”放自驾去了趟济南和章丘，青岛来回路上总共开了1100多公里，油耗在7.5L/100km左右徘徊，目前的平均油耗是9.3L/100km，这个油耗我基本可以接受，想让马儿跑得快，哪能不给草吃？但是作为直喷发动机后期的积碳一定少不了，PEA的燃油添加剂还是多多少少来一些，40000公里的时候内窥镜看看什么情况，到时候评测的时候更新。

另外就是机油，上一期专门说了说GPF机油的问题，我觉得这不是个小事儿，要是带颗粒捕捉器的发动机图便宜，随便加机油导致堵塞了估计会很麻烦。上一次保养加了4.8L的0W-20的GPF专用机油，感受主要有三点：1.?是真的贵；2.?4.8L完全够用，保养手册上的5.25L是抽干机油的情况下，但我们都知道这是不可能的，下图是车辆熄火15分钟后的机油位。3.?如此一来，就少了自己保养尝试不同机油的乐趣。

我相信单从油品上宝马原厂的所谓“为中国市场设计”的机油一定不是最好的，毕竟WAKOS、帕克龙、力魔、红线这些机油品牌也不是吃素的（个人认为其实宝马不需要用这种方式来标榜自己的油品）。

总体配置：

当时选择5系标轴还有一点就是卡钳比较骚，目前这个动力，4活塞卡钳感觉已经完全够用，暂时不去想Endless了……上一辆车的改装件上个礼拜才卖得差不多，所以我也不打算再在这个车上折腾了。

之前专门从青岛去上海改了一大堆的东西，后来想想原厂就挺好的，至于说姿态和操控，我觉得这个车基本可以满足我，动力方面我也不打算刷ECU了，避震器也不打算换了，要不又要走老路了，老老实实的开吧。

我对内饰没有太多要求，内饰和外观一样仁者见仁，奔驰的豪华我确实能感受得到，至于说奥迪的科技感还是很玄幻。目前宝马iD7这套车机系统我用起来绰绰有余，而且我不太习惯CarPlay，因为导航地图还是习惯用手机的。

综上，我对这辆车总体上还算满意，各方面都比较均衡，其实就是一辆驾乘与NVH中上水平，兼具一定运动调校的买菜车。低速共振和高速车身抖动的问题依然没有解决，后面找时间专门说说这个问题，另外这个车还存在一定向右跑偏，去4S店定位后依然跑偏，过阵子再过去调试一下。

2020年10月车辆信息

本月行驶里程（km）：1250

总里程（km）：10750

本月平均油耗（L/100km）：9

本月花费：油费580元，洗车40元，ETC?90元，MP中网1300元，合计：2010元

车辆原配轮胎：普利司通TURANZA?T005，前：245/40?R19，后：275/35?R19

购车经销商：青岛中达燕宝宝马4S店

编辑点评：

为了宽大舒适的后排人们选择了长轴，为了蓝色M卡钳，大胎宽和更扎实的操控人们选择了标轴，但无论怎样，这都是一台同级别最合适的车辆，尤其是高功率的530车型，尽情撒欢的同时也有着较低油耗，如果你选择5系时，最重要的会是什么因素？

车主：没头脑和不高兴?所在地：山东烟台

上下班换了条新路线，不一样的新鲜感，感觉换了种心情，原来走的是半高速的绕城路，异常拥堵，国庆期间，市内道路早晚高峰时间车少一大半，部分老旧城市道路虽说坑洼不少，但7系的底盘可以过滤掉大部分颠簸。

海滨城市延海岸线狭长丘陵地带发展和建设，城市道路贯穿多条钻山隧道，穿城而过有穿山越岭的愉悦感，丘陵的坡度路况下，随时切换ECO?PRO驾驶模式驾驶。一个小例子：全长2.8公里的下坡路隧道限速60km/h，在ECO?PRO驾驶模式下，不踩油门可滑行将近3公里，时速仍能保持在58km/h以上，隧道内是不允许超车的，右腿右脚正好可以放松下，只需轻放刹车处即可，预备处理紧急情况，大大减轻了长时间驾驶的疲劳感。

感觉发现了新大陆，原来ECO?PRO驾驶模式的打开方式是这样子的啊，不用一直踩油门，ECO?PRO驾驶模式的能量回收在松开油门踏板时即已开启，不需人工操作介入，一切尽在无形中。

ECO?PRO驾驶模式具备标准模式和个性化设置模式，个性化设置可设置该驾驶模式下的速度上限、是否滑行、座椅加热、温度调节，光线与视线；动态驾驶包括减震、转向仍可选COMFORT设置。

SPORT驾驶模式同样有标准模式和个性化设置，个性化设置可更改减震、转向、发动机、变速箱和运动式座椅夹紧，当然，你也可以单独更改为COMFORT模式的减震等调校。

额外地，7系的COMFORT驾驶模式也有标准模式和COMFORT?PLUS模式可切换，但不可个性化设置。

现在上市的大多数品牌新款车型一般都具备变道功能了，7系的变道功能可根据侧后方车辆距离自己车远近的距离，来设置外侧后视镜的**三角提示的介入时间。

我设置的是远距离，我观察侧后视镜，当有车辆靠近我接近两个车身长度左右（大概10米多），后视镜**三角提示开始闪烁并常亮，后方车辆处在检测范围内时，直到与己车平行，**三角提示消失。

有两次在高速上，可能前后车速度都比较快，天色较黑，后车没开车灯，连续观察两次后视镜，**提示灯未亮，而且后车距离已经在十米距离以内了，加上车体积大，盲区相应大一些，后来自己开车时，遮阳帘都要降下去，特别是傍晚，路上有部分车未开车灯时，还是要多观察几次后视镜，要变道还是多回头扫几眼盲区最放心。

2020年10月车辆信息

本月行驶里程（km）：1519

总里程（km）：15193

本月平均油耗（L/100km）：7.4（车载电脑显示）

本月花费：油费1122元