2012广州车展宝马_广州车展宝马x3

1.85.89万起，提供M漂移分析，宝马M3雷霆版亮相广州车展

2.广州车展重磅豪华车前瞻：奔驰、宝马、奥迪仍是最大主角！

3.广州车展：宝马4系敞篷版

4.宝马iX3亮相广州车展，听说三目摄像头和励磁电机很厉害？|

5.宝马家族亮相广州车展，全新4系敞篷版上市，售价46.88万起

6.广州车展宝马展台：一口气来6款重点新车，4系敞篷浪漫依旧

本届广州国际车展精彩纷呈，各大汽车品牌卯足了劲，都带来了重磅车型。你来我往之势，堪称汽车界的“装备竞赛”，像“国货之光”坦克500、“加价狂魔”广汽丰田赛那、“造车新势力”小鹏G9所在的展台都被围得水泄不通。

身处万车丛中，却始终有那么几款车无论在什么地方，都像漆黑中的萤火虫一样，那样的鲜明，那样的出众。在笔者心中它们堪称本届广州车展最美车型，分别是福特领睿、长安UNI-V、宝马iX。

江铃福特全新中型SUV——领睿

从名字来看，福特领睿（Equator Sport)似乎是福特领裕（Equator）的运动版，可事实是福特领睿是一款介于领界和领裕之间的中型SUV。它是江铃福特“X”下的个性化的产物，整体延续领裕势能美学家族式设计语言，得益于1935mm跑车级车宽和1706mm车身高度，让福特领睿营造出极具视觉冲击的低矮扁平车身姿态，运动感十足。

从外观来看，福特领睿用福特家族最新3D蜂窝式进气前格栅设计，类似扁平蜂窝状格栅内部用高亮镀铬装饰处理，并与LED大灯连为一体，进一步增强横向视觉效果。

与大尺寸前格栅具有鲜明对比的是，福特领睿前灯组造型相对纤细，“三点式”LED独立光源，配合下分体LED大灯，衔接前格栅细节更是由小到大的层次分体镀铬点缀，细细品鉴也经得起考验。

来到车身侧面，福特领睿通过极具肌肉感的流动型曲面腰线，打破了传统SUV的沉闷，车头引擎盖的曲线与车尾C柱/D柱后腰线并没有一笔带过，而是在A柱/B柱下方用下层式腰线，此起彼伏的腰线设计仿佛翱翔大海的游艇。

通过车窗以及曲面的雕塑与形体营造，福特领睿从头到尾呈现出上扬的姿态，再加上小尾翼和245/45 R20寸超大轮毂点缀，让福特领睿增添了几分战斗姿态。

相比夸张的前脸，福特领睿尾部明显收敛很多，整体设计更倾向形体塑造，后挡风玻璃占比约尾部整体1/3，拔高了视觉效果，Equator名字下面的Sport字样表明了它的身份。

LED尾灯造型别致有看点，内部同样有三个独立的光源点缀，流水转向灯把科技感拉满，与前LED大灯呼应，保持了设计统一性。下扰流板处用了双边对称格栅装饰，再通过镀铬装饰增强立体感。

进入到车内，一股年轻人喜欢的轻奢风扑面而来，与福特领裕Equator有些相似，但又有些许不同之处。液晶仪表盘+中控双连屏与下出风口融为一体，平底式运动方向盘再次强调了福特领睿的运动性，T形中控扶手台物理按键区域分工明确，旋钮电子换挡实乃画龙点睛之笔。如果要问我最喜欢哪里，我想深蓝色与米灰色内饰配色就已经能俘获不少年轻用户的芳心了。

新车三围尺寸4630/1935/1706mm轴距2726mm，介于主流紧凑型SUV与中大型SUV之间。动力方面，福特领睿将搭载1.5T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率为125kW，峰值扭矩为260Nm，兼具动能与效能的均衡表现。考虑到江铃福特SUV产品矩阵愈发完整成熟，江铃福特乘用车个性化的路线已经越来越明晰，笔者认为福特领睿非常值得期待！

宝马中大型纯电SUV——宝马iX

相比宝马中型纯电SUV iX3，在本届广州车展上宝马带来了定位更高级尺寸更大更豪华的中大型纯电SUV——宝马iX。新车前脸用了类似于4系的造型设计，那就是更加夸张的双肾格栅和更小的天使眼。

不过毕竟宝马iX是一款纯电SUV，所以保留双肾格栅更多意义其实是为了让路人更好识别出这是一台宝马车。于是宝马iX双肾格栅内部用封闭式处理，并不会像传统燃油车一样有散热的功能。当然细看双肾格栅内部，其菱形细节的大小、粗细、排列都有循序渐进的变化，好似张飞绣花颇有看头。

宝马iX侧面用了悬浮式车顶设计，拉长了整体视觉效果，而门把手也用时下纯电车流行的隐藏式内凹设计。值得一提的是，宝马iX四门为无框车门设计，再次强调了新车的与众不同。

相比嚣张霸气的前脸，宝马iX的尾部设计就略显简洁，整体设计语言其实和现款宝马X4、X6有异曲同工之妙，或许扁平化LED尾灯设计象征着<a class="hidden" href="s://car.yiche

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85.89万起，提供M漂移分析，宝马M3雷霆版亮相广州车展

宝马集团携20多款车型的豪华参展阵容强势亮相2020年广州国际车展，全新BMW?4系敞篷轿跑车、纯电动BMW?iX3、MINI叁柒号纪念版正式上市；BMW?2系四门轿跑车、全新BMW?M3?/?M4双门轿跑车雷霆版开启预售。

作为宝马用全新设计语言的车型，刚刚上市的全新BMW?4系双门轿跑车市场反馈热烈。BMW?4系家族的另一名成员——全新BMW?4系敞篷轿跑车凭借其全新的设计美学、创新的软顶结构、先进的底盘技术、专门强化的车身结构以及众多科技装备，将敞篷车身概念和动态驾驶性能提升到全新的高度。创新的软质车顶蓬重量较前代车型的可收折硬顶减轻了40%，车顶闭合状态下，行李厢容积从300升增加至385升。

新车型搭载最新型BMW?2.0T直列四缸涡轮增压发动机和8速Steptronic手自一体变速箱，配合完美的50:50前后轴重量分布、大尺寸轮毂，为驾驭者提供更好的操控灵活性和驾驶乐趣。得益于专为敞篷轿跑车设计的额外加强部件、以及具有极高扭转刚度的侧裙等装备，车身结构刚性进一步增强，提升了安全性。智能科技方面，新车搭载了BMW智能互联驾驶座舱，实现驾驶者与车辆之间的多样化、个性化、数字化的互动体验，46.88万—55.88万元的售价让其更是同级别的性价比之选。

BMW?2系四门轿跑车则是宝马将四门轿跑车概念引入BMW豪华紧凑级产品的首秀，预售价定在27万元。新车前脸动感十足，微微倾斜的天使眼LED大灯，醒目且向两侧扩展的大进气格栅，加上低矮修长的车身轮廓、无框式车门、M运动双边梯形排气管，传递出霸气的战斗气息。

新车内饰设计呈现出强烈的时尚与运动感，首次引入同级独有的光脉饰条，设计灵感来自大都会霓虹闪耀的夜间景象。M运动型方向盘、以及M运动型座椅点燃驾驭。其数字化互联装备更是与大型豪华车看齐，双10.25英寸全液晶数字仪表盘及可触控中央显示屏，结合第七代BMW?iDrive?人机交互系统，支持CarPlay和CarLife功能。在动态表现方面，全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，首次引入源自BMW?i品牌的ARB防滑稳定控制系统，结合驱动力分配技术，提升车辆在各种路面与行驶状态下的牵引力，确保转向及过弯的敏捷与稳定。

作为宝马在中国“新能源车井喷之年”最受瞩目的车型——BMW?iX3集成了宝马在智能化、电动化、数字化多领域的前沿科技，展现出宝马在智能电动车领域的雄厚实力。?iX3作为宝马首款搭载全新第五代eDrive电力驱动技术的车型，实现了同级领先的500公里长续航和百公里16.7千瓦时的低能耗，通过直流快速充电可在45分钟将电量从0充至80%。此外，宝马在底盘调校、精准操控、动态控制、驾乘舒适度等技术优势，使iX3具有了宝马纯粹电动驾驶乐趣。作为一辆全球车型，iX3的电池包在开发过程中，进行了包括火烧、跌落、针刺、震动、挤压等在内的多达128次机械验证测试，以及994次软件功能测试，以满足全球市场的法规要求以及宝马本就严苛的质量标准。售价在46.99万—50.99万元的iX3还提供丰富的配置，包括自动驾驶系统Pro、自动泊车系统、20寸空气动力学轮毂在内的多项高价值配置。

看完日常的燃油与纯电出行，又怎么能少了闲暇之时的？M品牌的“灵魂”车型——全新BMW?M3和全新BMW?M4双门轿跑车以突破性的锋芒设计、最尖端的核心技术，造就了兼具M赛道驾控与日常驾驭的高性能驾驶体验。两款车型均搭载宝马史上最强大的双涡轮增压3.0升直列六缸发动机，源自GT3组别赛车的发动机技术成为同级别的“性能巅峰”。

M3雷霆版85.89万元与M4雷霆版88.89万元起的预售价堪称彩蛋。雷霆版车型最大输出功率510马力，峰值扭矩650牛·米，匹配8速M?Steptronic手自一体变速箱及M?xDrive智能全轮驱动系统，3.9秒即可完成零百加速（后驱雷霆版）。

在全新M设计语言中，M空气动力学组件设计更大胆，配合无边框设计的全新M双线型进气格栅与车身宽体设计，彰显出舍我其谁的霸气。车厢内，目之所及均充满BMW个性化定制的专属M设计元素，包括?M专属Merino全真皮内饰，配有红色M按钮和碳纤维换挡拨片的M多功能真皮方向盘、M专属仪表和抬头显示、带发光M?Logo的前排M运动型座椅等。

两款新车还创新性地配备了M?Drive?Professional?“随车教练”以及集成显示，可以通过M漂移分析、M圈速计时等功能帮助驾驶者提升操控技巧，并通过M?牵引力控制调节一步一步晋升驾驶技能，能完成这一切的M3?M?xDrive预售价仅90.89万元，M4也不过93.89万元。

此次推出的MINI叁柒号纪念版，灵感来自1964年北爱尔兰拉力赛车手Paddy?Hopkirk驾驶经典Mini?Cooper?S在蒙特卡洛拉力赛一战成名的事迹。限量版车型完美复刻了冠军赛车的辣椒红涂装和白色车顶，单边白色拉花条，令MINI叁柒号纪念版车型喷薄欲出的竞速欲望一览无余。而D柱位置带有蒙特卡洛拉力赛标志的装饰更是巧妙还原了赛车的神韵。蒙特卡洛冠军字样车贴、遍布车身的冠军签名、以拉力赛车车辙和“37”号码装饰的遥控钥匙，都以精巧细节向冠军表达了致敬。100台的限量，售价仅30.18万元，喜欢一定别错过！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州车展重磅豪华车前瞻：奔驰、宝马、奥迪仍是最大主角！

在此次广州车展期间宝马推出了他们家全新的?宝马M3雷霆版，并开启了预售，预售价85.89万起。外观来看，全新的M3用了全新的M设计语言，最大的改变就是宝马之前一直用的双肾设计，基本上每台标配的大双肾在这台新车上“变形了”，如果说之前宝马家族式的双肾设计都比较柔和的话那么这台新车的双肾就显得相对来说比较锐利，搭配着它帅气的激光前大灯更加的霸气十足！

车侧面线条干练，搭配前19英寸后20英寸锻造轮毂，整车感觉战斗满满。新车是由宾利汽车个性化定制部门Mulliner打造，奢华的同时也更加的精致。尾部设计更加有跑车的感觉，我们看它飞翼式尾灯加上四周做了熏黑式的设计，还有后杠的运动套件，双边四出的排气设计径每根100mm，还有尾部的碳纤维后扰流板，可以看出它是一台性能车。

内饰方面，新车在方向盘上添加了M模式的按键，中控屏带有特殊UI设计，以及专属的Merino真皮内饰，车内的配色用了运动十足的拼色设计，连换挡拨片也是碳纤维的。

动力方面，新车搭载了GT3参赛技术的双涡轮增压3.0升L6发动机，配备了8速M?Steptronic手自一体变速箱以及M?XDrive智能全轮驱动系统，最大输出功率510Ps，最大扭矩650N·m。另外，新车配备了M?Drive?Professional“随车教练”系统，可以提供M漂移分析，为了玩车这台M3也是拼了。

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广州车展：宝马4系敞篷版

今年的广州车展豪华车数量反倒是不输前不久才刚举行完的北京车展，每年广州车展都是一年一届，而北京车展是两年一届。按道理北京车展的重磅程度要高于前者才是，不过今年由于受疫情原因所影响，所以北京车展也是推迟到了9月底才正式举行。而这种天灾人祸的降临也就大大打消了车企们想要在北京车展推出全新车型的想法，于是，主机厂们也纷纷年底的最后一次大型车展——广州车展。那说了这么多，在今年广州车展上到底有哪些全新的豪华车将会与我们见面呢？下面我们就来提前速览一下。

厂商：奔驰

车型：全新一代迈巴赫S级

进程：国内全新车型、全球首发

奔驰在本届广州车展上可谓是布局了一大批的"重兵"，而其中最为重磅的可能就要属即将在本届车展上全球首发的全新一代?梅赛德斯-迈巴赫S级了。作为一款顶级的旗舰级行政轿车，全新迈巴赫S级将会用全新的家族化设计，作为顶级车款，新车的外观、配色、徽标等细节都会有与普通版S级相差很大的地方。

至于车内，在S级的基础上会强化豪华氛围，用料与做工也会达到顶级水准。配置自然不含糊，奔驰所有的高端配置都会出现这在这款车上。最后在动力上，梅赛德斯-迈巴赫S级将搭载3.0T双涡轮增压+48V轻混系统等多款发动机，最高配的旗舰车型则将搭载6.0T?V12发动机，适合那些所谓的真正成功人士，大家想买的可以重点关注。

厂商：奔驰

车型：梅赛德斯-迈巴赫GLS

进程：国内全新车型、国内正式上市

除了梅赛德斯-迈巴赫S级作为全球首发车型在广州车展亮相以外，奔驰还将会上市全新的梅赛德斯-迈巴赫GLS级车型。作为一款中大型SUV，梅赛德斯-迈巴赫S级拥有硕大的体型与十足的气场，由于新车用了最新的家族式设计，所以整台车的庄重与威严感都是十分强悍的。

产品层面，迈巴赫GLS一眼看上去就与普通版的GLS有很大的不同。无论是双色车身、独特的前中网和包围，还是23英寸专属轮圈，整台车所透露出的都是满满的高端车气质。车内用的也是实木加真皮的包覆，配合精美的缝线，看上去很是奢华。最后，在动力上新车也会提供4.0T?V8发动机，奔驰依旧为其配备了48V轻混系统，不过性能表现依旧强悍。

总体来说，迈巴赫GLS级服务的也是社会上那些精英大佬，对于想买一台有排名SUV的用户来说，迈巴赫GLS显然不能错过。

厂商：宝马

车型：全新宝马4系敞篷版

进程：国内全新车型、国内正式预售

自从宝马发布了全新一代4系之后，外界对于4系这台车的看法就褒贬不一。而随着北京车展上M3\M4的正式发布后，在11月即将举行的广州车展上宝马也将会带来新一代4系的敞篷版车型。作为一台敞篷版新车，4系敞篷的外观依旧保持了普通版4系那"大鼻孔"的造型，虽然很多人不喜欢，但审美这东西毕竟是见仁见智，因此好与坏还是看世人日后怎么评说吧。敞篷版车型气的敞篷机构也是4系敞篷的最大看点，开蓬之后整个的比例还是非常协调且优美的，不愧为宝马最美敞篷车。

内饰和3系没什么区别，不同在于4系敞篷版用软质材料作为车顶，相比上代车型的硬顶材质，整体轻40%左右。另外在收起后可增加34升后备厢容积，达255升，将进一步提升该车的装载能力。至于动力，新车将提供430i、M440i?xDrive两个动力级别，搭载2.0T、3.0T汽油发动机，最大功率分别为258马力和388马力，最大扭矩则为400牛米和500牛米。据悉，3.0T车型还加入了48V微混系统。传动则依旧是匹配8速Steptronic变速箱。

个人认为，宝马4系敞篷更像是一台有情调的4系轿车，虽然它价格可能会比普通版4系贵，但敞篷车所拥有的魅力可完全是硬顶车所无法比的，因此喜欢敞篷的朋友不妨去车展现场重点看看它。

厂商：宝马

车型：全新宝马2系Gran?Coupe

进程：国内全新车型、国内正式发布

看完了4系敞篷，咱们再接着来看看宝马即将在广州车展上给我们带来的这台2系四门版本。虽然宝马2系Gran?Coupe早在2019年11月洛杉矶车展上就已经全球首发亮相，但它却并没有正式来到国内。如今随着2系四门版车型将会在广州车展上发售，一时间也调动起了关注价格亲民豪华车的朋友。从外形上来看，2系四门版车型还是经典的宝马家族式设计风格，并没有用"大鼻孔"设计的它也相比M3\M4多了几分古典美。车尾用的狭长横置造型尾灯拥有近乎贯穿式的视觉效果，搭配一体式扰流板和内凹式的后保险杠，战斗感不错。

内饰是宝马家族式设计，以驾驶者为中心，并且用了双10.24英寸屏幕。此外，iDrive?7.0车载多媒体系统也没有缺席，满足国内用户的需求。至于动力，据悉首发版车型将搭载1.5T三缸发动机，最大功率140马力，峰值扭矩220牛·米；海外版的228i车型搭载的是2.0T发动机，最大功率231马力，峰值扭矩350牛·米；而最强的M235i?xDrive搭载高功率调校的2.0T发动机，最大功率306马力，峰值扭矩450牛·米，并匹配四驱系统。

从2系四门入华的信息我们不难看出，宝马想要牢牢抓住国内的年轻人，但问题也就来了，2系四门倘若定价不够亲民，又是1.5T三缸机的它到底有没有人买呢？所以，针对这个问题我觉得宝马仍然得三思。

厂商：奥迪

车型：全新一代奥迪A3L

进程：全新车型、全球实车首发、2021年1月7日上市

奥迪在此次广州车展上的重磅新车是全新一代A3L，作为一款全新车型，奥迪A3L此前跳票了北京车展，因此这款车也可以说是吊足了观众的胃口。如今新车将会在广州车展首发，到2021年1月7日该车便会正式上市。

从外观上来看，全新奥迪A3L用了与中期改款奥迪A4L相同的设计语言，整体看上去更加立体、更有雕塑感。尺寸上，奥迪A3L的长宽高分别为4548（4554）/1814/1429mm，轴距2680mm，相比现款奥迪A3三厢版轴距加长了51mm，内部空间也会得到一定的优化。

内饰上，国产版A3L整体还是海外版A3的设计风格，中控台配备一块大尺寸的液晶显示屏幕，液晶盘也是液晶样式，科技感很强。值得一提的是，全新奥迪A3L用了与保时捷类似的挡把设计。此外，新车将配备最新MMI信息系统，并支持Apple?Car?Play和Android?Auto等互联功能。至于动力，新车将搭载1.4TFSI发动机，最大输出功率150马力。此外，新的1.5TFSI发动机也将配备在国产全新奥迪A3L车型上，一汽大众高尔夫也是使用的这台最新动力。

除了A3L，奥迪还将会上市全新的奥迪Q5L轿跑版车型，可见今年确实是奥迪的产品大年。从产品竞争力上来看，这台奥迪A3L无疑是今年广州车展最重磅的轿车之一，有全新的外观内饰设计，动力也有焕新，接下来就看车展现场公布的预售价是否能保持在一定的合理区间了，咱们拭目以待。

厂商：林肯

车型：国产林肯航海家

进程：国内全新车型、国产版国内首发

林肯在今年投放了国产版的冒险家车型，而随着新车销量表现不错，长安林肯也将会在广州车展上推出全新国产版本的航海家成。作为一款中型SUV，航海家未来的竞争对手是奥迪Q5L、奔驰GLC以及宝马X3，虽然该级别细分市场竞争激烈，但国产完之后航海家的竞争力应该还是会不错的，毕竟价格肯定也是会比进口版车型要更便宜一些。

造型上，国产航海家和进口版车型没什么差别，长宽高尺寸分别达到了4849/1934/1693mm，轴距2850mm，整体也是变化不大。内饰上，新车也依旧维持了海外版车型的设计，整个风格独树一帜，很有美系豪华车的气息。动力部分，据悉国产的航海家将搭载长安福特生产的国产2.0T四缸和福特利马发动机工厂生产的进口2.7T六缸发动机，最大功率分别为248马力和325马力，比进口版最大功率分别提升24马力和3马力。传动则将搭载8速手自一体变速箱，暂未听到有四驱版本的消息。

总的来说，林肯航海家的到来加速了长安林肯在国内的国产化道路，随着林肯品牌的口碑在国内不断树立，我们也有理由相信这台拥有2.0T、2.7T发动机的国产版航海家能收获不少人的认可。现在就看广州车展上这款车是否会公布售价了，拭目以待吧。

（优视汽车大卓编辑报道）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马iX3亮相广州车展，听说三目摄像头和励磁电机很厉害？|

11月20日，全新?宝马4系敞篷版正式于广州车展上市，新车共推出3款车型，官方指导价为46.88万-55.88万元。

这一代的3/4系双肾进气口大到了让人直呼夸张的地步，但却依然让不少人为之倾心，这款4系软顶敞篷双门跑车，凶猛与温柔混搭确实更有味道。

前脸巨大的双肾进气格栅尺寸，是这代产品最高辨识度的设计。

该格栅不仅大，且具有主动闭合功能，不仅可以降低风阻，还能有效提高发动机升温速度。

降下顶篷的4系侧面线条更加修长优美搭配无框车门，造型更流畅。

车篷18秒的开合速度并不算快，但可以在50km/h的速度下进行操作。

内饰设计与普通版本几乎没有区别，同样是12.3英寸液晶仪表与10.25英寸中控屏的组合。

作为一台双门跑车，后排空间几乎不用太抱期望了，更别提什么舒适性配置。

动力方面，与普通版本一样搭配2.0T发动机，以高低功率版本进行区分。

425i最大功率及最大扭矩为135kW/300Nm；430i则是190kW/400Nm，配备8速Steptronic自动变速箱。

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宝马家族亮相广州车展，全新4系敞篷版上市，售价46.88万起

这次广州车展，特斯拉没推新车，期待的Model?Y跳票了。

但是作为传统势力的新能源中坚，宝马可没闲着，iX3作为重磅车型被围的水泄不通。

▲宝马iX3：配三目摄像头和励磁电机

时长约5分钟，建议WiFi下观看

宝马iX3在广告牌上有一行字：天生电动。

车聚君觉得有点意思，是说它的平台是纯电平台？那燃油版X3会一脸问号。可能的解释是，宝马早在12年就推出了自己的电动车，之后i3也一度是前Model?3时代的一个电动车标杆，而iX3搭载的是它的第五代eDrive电驱系统。

上表是车展上的公开参数，供大家参考。

一、三目摄像头，是亮点，但不是重点

宝马iX3的ADAS，厉害之处是：用了Mobileye前向三目摄像头，其中的远距摄像头探测距离可达250－300米，而Model?3的三目摄像头最远是250米。

三目摄像头除了前方与侧方视觉更全面、更精准外，还有两个好处。

这套三目摄像头还能配合DSCi电控刹车系统，实现自适应能量回收。?即，系统会自动分配合适的能量?回收力度，?而无需人为?选择。?原因是，它的视觉?足够?发达，可以分辨前车的距离、速度、加速度等。

最厉害的是，它能识别三个车道的限速标识。

我们知道，不少高速最左道限速120km/h，中间是100km/h，右道是80km/h，这让市面上绝大多数车辆的TSR无所适从，经常会在120km/h行驶时，突然变成60km/h，原因是把路旁的匝道限速误收录了。

而iX3可以探测三个车道的限速，并给出当前车道的正确限速。

这套ADAS的芯片用的是Mobileye?EyeQ4，算力2.5TOPS。这也保证了摄像头传回的海量信息，能快速、准确的解析并处理。

这是亮点，但不是重点。

因为在宝马看来，ADAS系统还是应该以雷达为主、视觉系统为辅。所以尽管它有强大的三目摄像头，但更依靠雷达系统作为主要判断依据。

宝马iX3共有5个毫米波雷达，一个长距毫米波雷达装在牌照框下方正中间，和大多数车一样。但是它的探测距离长达230米，Model?3只有160米。

另外，它还多了4个短距毫米波雷达，分别装在车身四角的保险杠内。这?让它?能?从容应对?侧方插入的?车辆?。

最后，它还在车内装了一个摄像头，用来监测驾驶是否疲劳驾驶。

看下来，宝马是处处在跟新势力作对。特斯拉的ADAS以视觉为主、雷达为辅，宝马就反过来；理想ONE没有角毫米波雷达，iX3就装了4个；Model?3和理想ONE都没有驾驶员监测，iX3反手装了一个。

钱钟书在《围城》里说，老房子着了火，没得救；中年男人要恋爱起来，挡不住。

这股劲，大概就是宝马iX3的状态。

二、励磁电机：免稀土，还能增性能？

9月，特斯拉推无钴电池时，核心哲学只有一个：省钱且好用。因为钴太贵了。

同理，宝马推励磁电机也关乎成本。

常用的?永磁同步电机?要用到稀土?，该储量有限，2020年中国稀土矿的开指标为14万吨，占全球产量的60%多。随12月1日《出口管制法》即将生效，稀土价格应声大涨，镨钕金属上涨32%。

一部电动车驱动电机中的钕铁硼磁性材料用量，可高达10kg。11月30日，钕铁硼的市场价格为180元/kg左右，那么永磁电机仅一个部件的原材料成本，就达到了1800元。业内的估计是，一整部电机的成本约1－2万元。

稀土永磁电机的优点是：体积小、精度高、响应快，工作效率最高可达%，但缺点是成本高、最大功率较低、温度变化大会造成故障。

宝马iX3的励磁电机，在分类上和永磁电机一样，都是直流同步电机。

只是直流电机分为自励和他励，iX3属于他励，即需要额外电源提供励磁电流，但不需要永磁体来提供励磁，这样就摆脱了较昂贵的钕铁硼稀土材料。

据车展现场的宝马销售介绍，励磁电机的好处是：初段就能爆发400牛米的峰值扭矩，起步更迅猛，同时在高转速区仍具有持续的扭矩输出，适合跑高速。

看了下配置表，iX3的百公里电耗是16.7kWh/100km，而Model?Y的电耗刚刚公布，为13.9kWh/100km。

看来，宝马iX3的励磁电机为了性能，牺牲了部分电耗?。这倒也符合宝马品牌的DNA，有机会给大家试驾一下动态体验。

车聚小结

广州车展落下了帷幕，它有一个节点意义：新势力的“牌”打的差不多了，该传统势力反攻了。

沃尔沃XC40?Recharge纯电版上市，售价35.7万；大众ID.4兄弟车型并肩亮相，起步价25万以内；上汽R汽车的首款车型MARVEL?R开启预售，22万起。再加上现在这款50万的宝马iX3，挺热闹。

不过，传统势力之前的表现不尽如人意。捷豹I-PACE、奥迪e-tron、奔驰EQC，都没有在中国市场掀起大的浪花。

那?么这回，宝马iX3能和Model?Y一战吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州车展宝马展台：一口气来6款重点新车，4系敞篷浪漫依旧

11月20日，宝马携家族多款重磅车型亮相广州车展，其中全新?2系Gran?Coupe推出1款车型，售价27万元，纯电动SUV宝马iX3正式上市，售价46.99-50.99万元。全新宝马4系敞篷版上市，共推出3款车型，售价区间为46.88-55.88万元。全新M3/M4车型也开启了预售，其中M3/M3雷霆版预售85.89-90.89万元；M4/M4雷霆版预售88.89-93.89万元。此外宝马3系长轴运动套件版、宝马5系插电混动版等车型也在车展亮相。

新一代2系基于宝马的FAAR前驱平台打造，前格栅和车灯尺寸都非常大，看起来十分凶悍。新车长宽高分别为4526/1800/1420mm，轴距2670mm。内饰设计与新一代1系很相似，配备了大尺寸液晶仪表盘以及iDrive?7.0系统。动力部分，新车搭载1.5T三缸发动机，最大功率140马力，峰值扭矩220牛·米，预计后期会提供2.0T车型。

iX3在外观设计与燃油版X3相似，主要针对外观细节进行了电动化处理，彰显了自己纯电动车型的身份。新车长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm，轴距为2864mm。配备了宝马最新的自动驾驶系统Pro，不同配置的车型还配有自动泊车入位、BMW行车记录仪、循迹倒车、远程3D驻车影像等自动泊车系统功能，满满的科技感。动力部分新车首款搭载宝马第五代电驱系统。电机最大功率286马力，峰值扭矩400牛·米，电池容量为74kWh，NEDC工况下的续航里程达到500km。

全新宝马4系敞篷版用了软顶敞篷设计，巨大的进气格栅配合激光大灯，看上去十分凶狠。车内设计与3系车型区别不大，配备了12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的可触控中央显示屏和iDrive?7操作系统，科技感十足。动力部分，新车搭载高低功率2.0T发动机，425i最大功率为184马力；430i最大功率为258马力，与之匹配的是8速Steptronic变速箱。

全新宝马M3、M4外观设计十分战斗，包括：巨大的进气格栅、碳纤维装饰的侧面导风口、造型更立体的侧裙等。车内依旧是12.3英寸全液晶仪表与12.3英寸中控屏的组合。动力部分，全新M3雷霆版搭载3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，最大功率510马力，匹配8速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

每年车展BBA展台的人流量永远不会让人失望，其实随着消费升级，豪华品牌能吸引到越来越多的消费者一点也不奇怪。尤其当这些品牌的入门车型下探到普通合资的价位，迈入豪华阵营的门槛相应也变得更低。

当然，性价比是立足之本，但从价格因素中抽离出来会发现，逐渐丰富的产品也是竞争力的体现。这也就解释了为什么每年车展的宝马展台，总是被媒体围得水泄不通，论强化产品攻势，宝马绝对属于前排“优等生”。

媒体关注度高就会影响消费者，消费者关注度高就会带来销量，销量高了过后自然又为宝马品牌带来新的研究方向。在这个循环圈内，每一节都环环相扣又指向同一方向，虽条条大路通罗马，但重中之重还是产品。

在今年广州车展，宝马集团不出所望再度带来了一系列的新品，其中自然包含传统燃油以及纯电。“以客户为中心，进一步提升品牌感召力”，遵循此道的宝马品牌一口气带来了6款重点新车型来发力各大细分市场。

这其中有在北京车展上已经亮过相的全新BMW?M3?、M4，两款车型这次也正式开启预售。除此之外，全新BMW?4系敞篷轿跑、创新纯电动BMW?iX3、创新BMW?2系四门轿跑车以及MINI品牌的叁柒号纪念版也在展台纷纷亮相，除2系、M3\M4外其他车型均正式上市。

全新BMW?M3?、M4不用过多的介绍，因为再多的语言都显得有些苍白，M?POWER的魅力要自己去感受。相比之下，4系敞篷就显得多了一份浪漫。作为宝马全新理念下的车型，其在设计美学、敞篷结构、底盘技术及众多智能科技装备方面都相当靠谱。特别是较上代车型更新后的软顶敞篷，不但重量减轻40%，而且优雅程度更进了一步，当然新的大“鼻孔”设计语言同样功不可没。

虽说四门轿跑概念在中大级车型上会诠释得更加舒展，但勇于尝试的宝马品牌选择将这一概念融入进紧凑级车型，创新BMW?2系四门轿跑车便是答案。年轻的时尚感是这款车比较好的形容，在无框车门、M运动套件的加持及修长线条点缀下，BMW?2系四门轿跑车又有了全新的特点。

“加快数字化发展，推动电动化进程”，作为宝马集团中国“新能源车之年”的重中之重，纯电动车型BMW?iX3无疑更受关注。别看这款车和BMW?X3长相相近，两者其实没有太大的关系。因为BMW?iX3是宝马集团第五代eDrive电驱技术下的产物，是集成了宝马在智能化、电动化、数字化方面的前沿科技所打造出的纯电车型。

第五代eDrive不但让其拥有500公里长续航和百公里16.7千瓦时的低能耗，更能通过直流快速充电在45分钟内将电量从0充至80%。作为一辆全球车型，BMW?iX3延续了宝马一贯的操控乐趣，并没有因为电池组的加入而破坏这一平衡，同时空间相比X3并没有明显的侵占。此外，对电池多达128次的机械验证测试，以及994次软件功能测试，既照顾了全球市场法规而且电池安全性也有了保证。

纵观前三个季度的销量，宝马集团保持高质量增长，在疫情影响下逆势上扬弥足珍贵。这与宝马品牌始终坚持的“以客户为中心”理念不无关系，了解消费者需要什么和潜心研究产品同样重要。

持续推动数字化进程，加强产品攻势，全新设计语言和第七代BMW?iDrive、智能个人助理所带来的成效显而易见。在2020年最后一个国际车展上，逐一亮相的新车型不仅是做总结，更像是为2021年提前布局，攻占细分市场的“筹码”越来越多。

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