福特探险者suv_福特探险者suv图片

1.福特探险者有七座的吗

2.与科技时尚接轨 试驾2023款长安福特探险者

3.纵置后驱豪华SUV 到店实拍全新福特探险者

4.本土化进阶 试驾全新福特探险者

对于预算在40万以内，想要买一款中大型SUV的朋友来说，福特探险者一定是同级别中一个绕不开的选项。自2019年引入国产以来，福特探险者凭借更亲民的售价以及更强的产品力打动了无数的家庭。

近日，中期改款的全新福特探险者正式上市，新车共推出4款车型，指导售价为30.98万元-37.98万元。据了解，新车上市后的一天后，官方数据显示累计订单就突破了5000台，全新福特探险者的受欢迎程度由此可见一斑。为了帮助大家更好的了解和选购这款新车，小编特地带来了这次探店实拍。

外观方面，作为福特硬核豪华旗舰SUV——全新福特探险者以豪华陆上游艇造型为设计灵感，为新车营造出了硬朗强大的气场。在全新设计理念的加持下，中期改款的全新探险者对前脸也进行了调整，大尺寸前进气格栅搭配点阵式+横幅式的镀铬中网设计，两侧大灯组与前格栅相融合成为一体式，同时一个贯穿的镀铬装饰条将两侧大灯组相连接，拓宽了车头的横向视觉感受。

车辆侧部，全新探险者相较老款车型的变化不大，其保留了悬浮式车顶和粗壮的俯冲式腰线设计，同样彰显了一定的力量感。

车身尾部经过重新设计，尾灯与镀铬饰条融为一体，并且细节处还经过熏黑处理，与现款相比延长了横向尺寸，配合贯穿式的镀铬装饰条，将尾部的横向视觉宽度也进行了提升。此外，新车后包围用了双层设计，配合银色的后护板以及双边共两出的排气布局，展现出了一定的运动气息。

作为一款中大型SUV，全新福特探险者长宽高分别为5063mm/2004mm/1778mm，轴距更是达到了3025mm，不仅对比同级别车型有一定的优势，同时也为新车带来了近6平米的座舱空间，完全可以满足家庭多成员出行的乘坐需求，并且提供6/7座布局两种选择。二三排座椅均支持一键放倒，可拓展最大2487升的储物容积，让全家的自驾出行更加自由随心。

坐进车内，除了宽敞舒适的大空间之外，在内饰质感的营造上，大量皮革包覆的内饰，展现出了相当不俗的豪华氛围，空调区域用镀铬饰条加以装饰，平底方向盘、B&O音响，旋钮式的电子换挡机构、三排全电控座椅等配置拉升了内饰的档次感。此外，新车还配备了12.3英寸液晶仪表+27英寸大连屏，两款屏幕组成超过1米长度的巨幅屏幕，视觉效果相当出众，提升了车型内部的科技氛围。

在智能体验方面，全新福特探险者内置SYNC+2.0智行信息系统，可以通过语音助手来控制/实现多项功能，比如听歌、导航等，并且它还能控制空调温度、座椅、氛围灯以及智能家居等等，重点是AI系统可以识别多达70余种模糊语义，识别度高达98%，正在做到了让你在车内“只需动口无需动手”。

智能驾驶方面，新车全系标配L2级福特 Co-Pilot 360?智行驾驶系统，可实现18项高级驾驶功能，福特首发量产的车路协同系统，在已落地应用的城市可实现红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、交通信息播报、电子路牌等协同功能，能够让用户的出行更高效。

动力方面，全新福特探险者搭载了第四代2.3T EcoBoost?发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425N·m，匹配全新10速手自一体变速器，百公里加速时间为7.6秒。同时，基于CD6平台打造的全新探险者，纵置后驱布局可以实现50:50前后轴静态配重比，配合智能可分离式四驱系统，能够大大提升驾驶的舒适性与通过性。

写在最后：

随着二胎、三胎家庭的逐渐增多，6座/7座布局的中大型SUV逐渐热销，面对众多潜在的用户消费需求，此次中期改款的全新福特探险者可以看的出来是有备而来，在外观、动力、豪华配置、以及智能科技方面都相较老款车型都有了较大的提升，结合其不到40万的售价，这样的产品力对比同级也有较大的质价比优势，因此，对于预算40万以内，想要购买一款中大型SUV的朋友来说，全新福特探险者值得考虑。

另外，据小编了解，伴随着新车的上市，官方还推出了多重购车礼遇，包括出行犒赏礼、购车犒赏礼以及关怀犒赏礼等，截止至2022年10月31日，活动可享置换至高12000元补贴以及终身免费保养、36期0利率金融方案、6年免费车机流量、3年/10万公里整车质保、终身免费事故救援、原厂高级舒适头枕套装、探险者专属定制露营装备等。

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福特探险者有七座的吗

长安福特探险者于9月6日中期改款上市。共推出8款车型，提供四款6座车型、四款7座车型。指导价为30.98万-37.98万。作为中大型SUV市场的“顶梁柱”，中期改款后的探险者能否成为七座SUV市场的新卷王？本期导购，带你解读。?

探险者2023款是长安福特旗下的品牌车型，从第一代经典延续至今已有六代。该车定位为中大型SUV。两年前国产化便引起不少关注，这次上市也国产化后首次中期改款。长安福特在品鉴会上更是自称“卷王”，到底实力几何？又能否配得上“卷王”称号呢？

探险者中期改款——设计亮点有哪些？

★家族式语言设计，整体外观更加时尚

新车的造型设计灵感来自于游艇，整体外观表现的更有活力。其中，前后保险杠、中网都进行了细节改动。对大灯进行了升级，增加了迎宾动画效果与流水转向。

车身线条流畅。长度为5063mm，宽度为2004mm，轴距为3025mm。同级别轴距拉满。侧面线条的变动不大，车顶依旧用黑色装饰，镀铬也换成了黑色饰板，营造车顶悬浮感，打造视觉上的硬朗感。尾灯造型进行重新设计，较老款车型更加年轻。

★内饰科技感提升，27寸全新大横屏代替原竖屏

搭载27英寸的大横屏，取代原竖屏设计。HUD抬头显示搭配全液晶仪表盘，科技感拉满。搭载了车机系统，新增VPA让出行充满乐趣也更加智能。

另外，门饰板的设计和迎宾驾驶的设计也让人耳目一新。车辆自动开启迎宾模式，4米内车辆自动解锁；标配OTA升级的SYNC+2.0智行信息系统，支持70+语义垂类并可控制车内的各种使用功能；全系标配L2级福特 Co-Pilot 360智行驾驶系统，可实现18项驾驶功能。

★2.3T发动机，拥有“城市+越野”的动力性能

值得一提的是，探险者搭载福特最新的纵置后驱平台，搭载2.3T发动机+10AT动力加持，发动机的最大扭矩能够达到425牛米，四驱车型提供3种越野模式。百公里加速7.6秒。

探险者中期改款——不同配置怎么选

前文提及本次上市8款车型，6座和7座各四款。和其他品牌不同，看来福特充分考虑到国内消费者不同的诉求。为简化对比，我们选择四款七座版车型进行对比。看看哪款更适合购买入手。

★探险者2023 不同车型价格及配置对比

探险者2023款EcoBoost 285后驱风尚版7座 ：指导价格30.98万。

前置后驱，搭配10挡自动变速，百公里加速7.6s。配置方面，搭载了后驻车雷达、倒车影像、提供自适应巡航系统以及前排中央扶手和外后视镜加热、调节、折叠功能。该款配置不算丰富作为新车系列入门款，只能说价格与配置都中规中矩。

虽然新车入门级别配置还算丰富，考虑到福特品牌背书，配置的机械品质、动力性能和城市越野的基础还是值得肯定的，性价比还算可以。

探险者2023款EcoBoost 285四驱风尚PLUS版 7座：指导价格32.98万。

四驱风尚PLUS比前款贵了2万元，两驱升级至四驱，还搭载了陡坡缓降、方向盘加热、前排座椅通风、后排座椅加热等。这对于喜欢四驱的朋友，建议可以考虑一步到位。

探险者 2023款EcoBoost 285四驱钛金版 7座：指导价格35.98万。

相较于PLUS版，这款钛金7座版搭载了并线、360度全景影像、倒车预警以及自动泊车和全速自适应巡航，在配置方面要比前面两款更加全面。此外，在豪华方面也是略胜一筹，比如座椅材质用皮毛和翻皮毛材质，内置7色车内氛围灯、无线充电等。整体来看，性价比整体表现不错，建议可以重点考虑。

探险者2023款EcoBoost 285四驱ST-LINE 7座：指导价格37.98万。

该车配置了运动外观、方向盘换挡、HUD抬头显示，并且安装了前排座椅支持后排座椅放倒，全车搭载14个扬声器并且轮胎尺寸也进行了升级，由原本的20英寸升级为21英寸，而其他配置及动力都一样。

这一款是顶配，可以说它的配置基本上是全副武装。但综合来看，ST-LINE最大的配置区别就在于它的运动套件和科技。但整体售价较高，适合预算充足的朋友。

竞品对比——探险者中期改款竞争力分析

显然，探险者的上市，直接瞄准了同级别合资品牌的途昂，恰巧途昂也于近期改款。此外，对比七座SUV，虽然汉兰达在尺寸上算不上真正意义的中大型SUV，但是在这个基本市场中，它稳定的销量表现和产品品质，帮助它树立了不错的口碑。因此，就它们三个对比！

我们选择指导价32.98万的汉兰达2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 以及指导价34.50的途昂2023款 380TSI 四驱尊崇豪华版 与35.98万的探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座进行对比。

★不同车型对比:探险者 vs 汉兰达 & 途昂

汉兰达2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 最大功率183千瓦，搭载2.5L发动机，NEDC综合油耗为5.8L。

途昂2023款 380TSI 四驱尊崇豪华版 最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，搭载2.0T发动机，百公里加速8.4s。NECD综合油耗为8.5L。

探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座 最大功率203千瓦，最大扭矩425牛米，搭载2.3T，百公里加速7.8s。NECD综合油耗为8.9L。

综合来看，汉兰达搭载油电混合系统，使用起来也能更加省油。而探险者在动力方面明显占优势。途昂在动力方面的实力则处于居中位置。

空间方面?

汉兰达2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座 ，车身长度4965mm，车身宽度1930mm，轴距为2850mm，车身大小以及车内空间比较中规中矩。

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与科技时尚接轨 试驾2023款长安福特探险者

这款车是七座车型，是一款中大型suv。

探险者是进口的。这辆车的内饰很大，车身也很大。

探险者的长宽高分别为5064毫米、2005毫米和1798毫米，轴距为2860毫米。

探险者使用了两款发动机，一款是2.3升涡轮增压发动机，一款是3.5升涡轮增压发动机，均匹配6速自动手动变速箱。

探险者的3.5t型号非常强大。

探险者前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用多连杆独立悬架。

这款车的乘坐舒适性很好，设计也很好看。

七座suv受到了很多国内消费者的欢迎。

国内很多二胎家庭都会买7辆越野车，可以满足全家人一起出行的需求。

一般七座suv的第三排座椅只适合短途骑行，如果想长时间骑行，也不是很舒服。

七座suv的第三排座椅空一般都比较小，舒适度也很一般。

如果经常长途乘坐，还是建议选择七座mpv车型，mpv的空车厢更大，车顶更高，头部的空车厢更大。

而且mpv的后备箱空也比较大。

Mpv非常适合长途骑行，这种车长途骑行后也不会觉得很累。

百万购车补贴

纵置后驱豪华SUV 到店实拍全新福特探险者

此前，说到福特探险者很多人会想到它硬朗的风格，但自从国产后，它既保证了原有风格的同时还在舒适性和实用性方面做出了本土化改造，令其更加符合国内消费者用车习惯。如今随着众多中大型SUV完成更新工作，探险者也在第一时间做出回应，推出了升级改款车型。新车外观细节上变的更为时尚，内部也引入了福特家族最新的27英寸贯穿式屏幕，为消费者带来更佳的用车体验。

外观：身材魁梧 造型出众

本次试驾的车型为四驱钛金版7座，其外观延续了美式SUV庞大魁梧的车身样式，大尺寸前进气格栅搭配醒目的品牌LOGO增加了视觉冲击力。车辆前包围相比现款车型也做出了改变，两侧导气口造型更加规整且增加了L形镀铬饰条，搭配银色下护板，运动感得到提升。

车辆侧面造型依旧方正，一条明显的腰线从前翼子板处延伸出来直至尾灯，搭配门板处内凹式腰线，显示出极强的力量感。车辆尾部变化相对较多，“EXPLORER”英文标识也由此前在镀铬饰条处上移到了尾窗下部，另外，新车后包围也做出些许调整，两侧大尺寸菱形排气口也比此前圆形样式更加有性能感。

在细节上，新车前大灯以及格栅内部的棱角均进行了弱化，视觉效果更为圆润，增加了时尚气息。此外，新车还加入了LED灯带并且与日间行车灯相连，点亮后增加了视觉宽度。车辆尾灯也用了福特SUV家族最新的设计风格，点亮后上部灯带呈现出渐变样式，辨识度依旧出色。该车轮胎用了米其林 PRIMACY SUV系列，该轮胎在安全、舒适、稳定性方面较为出色，是一款很好的舒适型公路用轮胎。

内饰：科技感与档次感并存

内饰最为吸睛的莫过于超长的连体大屏，并且在其左侧还配有12.3英寸全液晶仪表，搭配多功能方向盘，大幅提升了车内科技气息。在材质上，该车中控台用了皮质以及搪塑材质加以包裹，同时配以银色饰条加以点缀，提升了内部档次感。12.3英寸液晶仪表显示清晰，可映射导航、多媒体等多种信息，并可以自由切换主题模式。

27英寸连体屏幕分辨率达到了4032*756，整体显示较为清晰且达到了4K显示级别，亮度达到1000nit，确保用户可以在强光下看得清楚。其内部搭载了最新一代SYNC+2.0智行互联车机系统，可支持AI语音识别、导航等功能，在有网络的情况下，还可以支持爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅FM以及OTA升级功能。值得一提的是，该系统还支持左右分屏操作，可实现主驾驶和副驾驶人员同时操作，互不干扰。在音响方面，试驾车型配备了Bang & Olufsen音响系统，音质得到了很好保证。

2023款长安福特探险者配备了三区自动空调系统，后排配备了独立空调，增加了车内乘客舒适度。操控时可在中控屏以及空调出风口下方的触控按键共同操作。此外，该车还配有PM2.5过滤以及车载空气净化器，空气净化效果很快，保证车内空气洁净。

在舒适性配置上，2023款长安福特探险者做得也同样到位，超大的全景天窗增加了车内光效果。皮/翻毛材质混搭座椅乘坐感受较为舒适，且具有较强的支撑性，而主副驾驶10向调节以及前排座椅通风/加热功能也进一步提升了乘坐舒适度。另外，多种氛围灯也增加了车内温馨气息。

动力：动力充沛 四驱性能出色

2023款长安福特探险者用了纵置后驱SUV平台打造，发动机搭载了第四代 2.3T EcoBoost发动机，最大功率230kW，最大扭矩425N·m，传动系统匹配10速自动变速箱。另外，该车还配有 50:50黄金前后轴平衡配重，整体性能表现出色。该车搭载的智能四驱系统还可实现毫秒级切换，并提供了TMS地形管理系统，可支持标准/经济/运动/防滑/雪地沙地/简陋路面共六种驾驶模式。

驾驶时，2.3T发动机带动这台“大家伙”并不吃力，油门初段较为灵敏且轻踩油门后就能带来强劲的动力，在城市驾驶时游刃有余。在中后段加速过程中，发动机与变速箱会轻松完成升挡以及降挡的工作，充沛的动力储备会给驾驶员足够的信心，同时还会提供较强的推背感。如果你想超车的话，全新探险者也不会拖泥带水。

10AT变速箱表现出色，起步升挡、减速降挡过程中没有丝毫的顿挫感，即使在拥堵的早晚高峰的环路上，表现依旧如此。可以说它既保证了燃油经济性还保证了行驶平顺性。在运动模式下，全新探险者表现有些异常灵敏，动力响应变得更为迅速，推背感更为强烈。而在经济模式下，该车动力输出比较舒缓，给人一种不紧不慢的感觉。

除了不错的动力表现外，车辆在制动系统上的调教也很出色，刹车踏板比较跟脚，且刹车初段微微带来的虚位给人感觉很舒适。但是在回馈力度上，个人感觉略微偏硬同时刹车行程也略长一些。

2023款福特探险者还配备了Co-Pilot 360智能驾驶系统，车辆可跟随前车起步以及停车，当有车辆加塞时，车辆会进行制动，整体反应比较灵敏。另外，当前车减速或刹车时，车辆会迅速作出判断，并跟随前车减速直至停止。全新探险者使用了5层夹胶前挡声学玻璃、主副驾双层隔音玻璃以及个聚氨酯密封降噪胶块等，使得车内的噪音也依然被控制在非常低的水平，NVH表现令人满意。

悬架方面，2023款长安福特探险者用了前双球节弹簧减震支柱悬架+多连杆悬架的组合，悬架整体调教展现了较高的水准，在经过非铺装路面时候，能够给车辆坚实稳定的支撑，较大的颠簸也能尽可能的吸收，保证车内人员感受不到强烈的颠簸。

在非铺装路面上，该车的四驱系统也增加了驾驶员的操控信心，当有车轮失去抓地力时系统会对车轮施加一定的制动力来帮助车辆脱困，而驾驶员只需要掌握好油门、刹车即可。虽然这套系统可以面对一些复杂路况，但是面对难度较大的越野路面时它还是有一定的差距。

粗壮的方向盘还进行了防滑处理，使其握感非常紧实。在转向方面，该车整体手感略微偏沉，对于男性驾驶者来说整体力道非常合适，但可能对女性来说似乎不太友好。此外，高速行驶时方向盘还会更加沉一些，操控更加稳健，而在低速时，方向盘阻尼会变得轻盈一些。

空间：日常使用完全无压力

在乘坐空间方面，身高175的体验者坐进车内后整体感受较为宽裕，调整好座椅后（座椅未在最低状态），头部空间还有一拳四指的距离。中控台下方的储物格用了分段式设计，内部可分别放入两部手机，在不用时还可放入钱包等物品。中央扶手箱内部较深，放入相机腰包等物品后，盖板还可以顺利开闭，在其上部还配有可放入小型物品的储物格。前排杯架较深，内部限位器可对水瓶或水杯进行有效固定。在副驾驶座左侧，还配有小型储物格，内部可放入小型物品。

保持前排不动，体验者来到第二排，头部空间为四指，腿部空间为两拳以上，整体表现依旧宽裕。在储物空间方面，门板处的杯架虽说没有限位器，但可以对小型水杯进行固定，如果是稍大一些的水杯可以放到带限位器的杯架中。在后排空调操控面板下方，还有小型储物格，可放入小型物品。前排座椅背部的储物袋，内部可放入多本书籍，门板储物槽放入水瓶后，还可放入雨伞等小型物品。

第三排空间表现依旧出色，调整好第二排座椅后，腿部空间为一拳四指，头部空间为三指。在第三排座椅两侧还配有杯架以及储物格，方便车内人员摆放物品。另外，全新福特探险者搭载了第二排电动座椅，一键即可向前移动再翻转，以便小孩、老人容易进入第三排空间。恢复时，可通过智能语音对第二排座椅进行复位，如“你好福特！请复位第二排座椅”让操作控制更加智能便捷。

2023款福特探险者后备厢表现也很抢眼，当第二排、第三排座椅全部放倒后，可形成贯通的纯平空间，足可以成为一张双人床。在后备厢两侧同样配有分段式储物槽，可摆放较小的物品。另外，当三排座椅全部立起后，还可容纳两个登机箱，表现依旧称赞。

安全：防护全面

在安全方面，2023款长安福特探险者同样出色，例如主/副驾安全气囊等基础配置非常全面。在高级驾驶方面，在车道保持、车道偏离预警等功能的加持下，当车辆在车道内发生偏移后系统会自动纠正且力度较为轻盈，同时在仪表盘中也会有所提示。

360度全景影像系统显示清晰，并且还支持不同角度查看功能。略微遗憾的是，全景影像在超大的屏幕内显示比例略小，如果再大一些的话就更好了。在车身方面，2023款长安福特探险者拥有笼式车身，超高强度钢结构车身承压强度高达1700Mpa，600Mpa以上高强度钢占比超50.8%，带来稳定紧致的驾控感受。

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本土化进阶 试驾全新福特探险者

说起国内中大型SUV领域，一定不得不提福特探险者，该车在2020年之前一直是作为纯进口的方式在国内销售，价格方面竞争力并不强，2020年6月第六代探险正式国产上市。作为福特目前的旗舰SUV车型，庞大的车身尺寸、2.3T+10AT的动力总成、纵置后驱平台等亮点让这台车在中国市场的关注度并不低。

2022年9月6日，长安福特全新探险者迎来他的中期改款，售价30.98万元-37.98万元，有6座、7座两种布局可选。新款在外观和内饰都有着不小的改变，目前探险者展车已经入驻蚌埠润美长安福特4S店，小编也第一时间对探险者进行到店实拍。

全新福特探险者用了福特最新的家族式设计语言，外观方面依旧用了颇具美系硬派风格的设计，进气格栅、引擎盖、前后保险杠、后尾门以及前后灯组等，与老款都有了很大提升。大灯部分，新车则用了时下流行的贯穿式设计，C字型尾灯辨识度很高，还加入了迎宾动画和流水转向的效果。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm。与同级竞品相比各方面尺寸都有着一定优势。在悬浮式车顶设计的加持下，新车不仅拥有非常霸气的视觉效果，同时颜值也能够得到保障。

全新福特探险者内饰的变化更为明显。全新的27英寸悬浮式中控屏极其亮眼，照顾到了驾驶座及副驾驶的需求。内饰的用料和设计上进步非常大，包括配备全新样式的平底方向盘、中央控制区用蝶形对开扶手，并在中控台区域及门把内侧加入了氛围灯进行点缀，车内的整体高级感呼之欲出。

值得一提的是，全新福特探险者全系标配27英寸4K中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰，操作流畅。车机系统为SYNC+2.0智行信息系统，除了百度地图、OTA升级、4G网络，还支持海量第三方APP。

动力方面，新款福特探险者用同级别罕见的纵置后驱平台，搭载了一台2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率为203kW，峰值扭矩425N·m。与发动机相匹配的是一台10AT自动变速箱，并且全系标配换挡拨片。0-100km/h官方成绩仅为7.6秒（两驱车型7.6秒，四驱车型7.8秒），在同级中具有一定优势。

受益于发动机纵置布局设计，使动力总成向车身中心后移，减轻前轴载荷，从而达到前后轴配重 50:50的黄金平衡,并配合双球节弹簧减振支柱铝合金前悬架和多连杆铝合金后悬架，实现了同级最小5.9米转弯半径，街道穿行收放自如。

作为中期改款车型，新款探险者针对不少被消费者诟病的槽点进行了补强，产品力提升了不少，只是在其所在的中大型SUV市场中所面对的竞争对手都十分强大，前有途昂、揽境、坦克500，后有新势力理想L8，问界M7等，新款探险者如何突出重围，就让我们拭目以待吧。

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在上市两年之后，第六代福特探险者迎来中期改款。基于中国市场的需求和趋势，全新探险者在造型、科技和舒适等方面完成了本土化升级。新车共有4款车型，售价区间为30.98-37.98万元。本次试驾车辆为次顶配的福特探险者EcoBoost 285 四驱钛金6座版。

升级豪华与科技

全新福特探险者定位中大型SUV，拥有6座和7座版。其车身尺寸为5063*2004*1778mm，轴距3025mm，超2米车宽较竞品存在不小的优势。基于福特“势能美学”设计理念，全新福特探险者展现出“灵动造型、智能应心、强大气场”三大设计主题。通过调整前后保、中网、灯组和轮毂造型，为这款纯正美式SUV注入潮流与科技元素。

设计元素突出“陆上游艇”概念，前倾的C柱源自风帆，腰线勾勒出船体，涡扇造型轮毂则来自船桨。再搭配悬浮式车顶和深色裙边，这款中大型SUV也拥有了苗条的身形。前脸突显强大气场，新增贯穿式前灯组和多处镀铬装饰。延伸的C形尾灯与贯穿式镀铬饰条融为一体，双镀铬排气口装饰。相比旧款车型，新车造型整体更显时尚与精致。

内饰更是给人耳目一新的感受，科技感与豪华感得到大幅提升。最抢眼的是立体式数字座舱12.3吋液晶仪表盘与27吋4K巨幅中控屏的组合，顶配版还提供17吋HUD抬头显示。贯穿仪表板的27吋大屏可切换整屏或分屏显示，方便主副驾独立操作。其亮度为1000nit，强光下也看得清，表面涂层还可防强光反射和指纹痕迹。换挡机构用旋钮式设计，科技感更强。

座舱更舒适 更智能

全新福特探险者致力于打造适合中国人乘坐的高舒适度座椅。相比旧款车型，座椅坐垫加宽44mm、加长25mm，支撑度和舒适性确实有明显提升。面料用温莎立体压花工艺全粒面真皮和Dinamica超纤维环保麂皮，大幅提升了触感与品质感。

在功能方面，主副驾座椅支持10向电动调节和通风加热；第二排电动可翻折机长座椅支持加热，可一键自动收纳，方便第三排乘客进出，还可通过语音控制实现复位。第三排为手动折叠座椅，其纵向乘坐空间足够，只是地板较高，舒适性还是打折扣。此外，第二排乘客可独立控制空调，出风口位于车顶两侧，而不在通常的副仪表板上。

在智能化方面，全新福特探险者内置SYNC+2.0智行互联车机系统，支持OTA升级，爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等影音。搭配B&O 14扬声器13.1声道音响系统和7色幻彩氛围灯，实现高品质影音体验。手机安装福特派智能互联APP后可变身PAAK智能手机钥匙，实现远程启动、7米主动迎宾和4米自动解锁功能。188颗LED光源组成迎宾灯语，炫酷的灯光秀让每次出行都充满仪式感。新车还装备L2+级智能驾驶系统，提供多达18项高级驾驶功能。

纵置后驱的操控乐趣

在追求空间与舒适的同时，全新福特探险者没有弱化操控性能。其全系装备2.3T+10AT动力总成。发动机额定功率203kW，最大扭矩425N·m，匹配10挡手自一体变速箱，值得一提是可以加注92号汽油。用同级唯一的纵置后驱平台布局，实现5.9米转弯半径和50:50前后轴载荷比，大幅提升了操控性能。此外，新车还提供经济、标准、运动、雪地沙地、防滑、简陋路面共6种驾驶模式。

作为一款整备质量达2056kg的中大型SUV，全新福特探险者开起来却很轻松。初段动力响应积极，轻踩就能得到积极反馈。发动机转速2000rpm以上时开始澎湃输出，动力储备非常充沛，中后段加速表现也可圈可点。变速箱换挡策略偏重舒适性，整体平顺性较好，低挡位时还有提升空间，急加速降挡不算积极。油门脚感厚重，制动踏板初段较软。随着转速上升，发动机噪音有些明显。

新车底盘用前双球节弹簧支柱/后整体式多连杆独立式悬架，前后悬架均用全铝合金下摆臂，有效减轻簧下质量。试驾车辆用规格为255/55 R20的米其林Primacy SUV静音轮胎，顶配车型则是275/45 R21的倍耐力蝎子胎Zero系列轮胎。

其行驶质感符合我对美式SUV的期待，底盘展现出相当的厚重感。硬朗的悬架可以过滤掉多余的跳动，在保证舒适性的前提下传递路面反馈。转向手感很沉稳，高速过弯时悬架也能提供强有力的支撑。

除入门版外，全新福特探险者均配备智能适时四驱系统。TMS地形管理系统智能分配前后轴动力，可以让后轴最大获得100%的动力。通过轻越野路面的实际体验，全新福特探险者表现得游刃有余。只是由于离地间隙有限，要多加留意通过性。

历经从进口到国产，再到本土化的转变，福特探险者的竞争力越来越强。在延续优秀驾控品质的同时，智能与舒适水平也得到大幅提升。如今，中大型SUV已成为不少家庭用户的新选择，对于那些看中操控与舒适体验的消费者，全新福特探险者是个不错的选择。

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