奇瑞瑞虎和长城6比_奇瑞与长城差多少

1.奇瑞瑞虎8卖不过哈弗H6，这是为什么？

2.瑞虎8和哈弗h6选哪个比较好

3.瑞虎7跟H6比，孰强孰弱？

4.奇瑞瑞虎5怎么样？

5.新瑞虎3和哈弗h6哪个实用？

瑞虎8和哈弗H6谁更好一点？其实就这两款车的产品力来说，差距并不大，完全不是我们从销量对比上所看到的那么大差距；哈弗H6的销量可以说绝对是瑞虎8的几倍以上，但现实中，单从车型产品力来说，其实是很接近的。而很多人就喜欢拿销量来比较两款车的好坏高低，我认为这对瑞虎8来说，既不客观也是不公平的。下面我们就来详细了解下这两款车型吧。

瑞虎8从空间尺寸上相比哈弗H6 ，总体上略有优势，无论是车长，车宽还是轴距等方面，瑞虎8都比H6更大，而且瑞虎8还有5座，6座，7座三个版本车型可供选择，而哈弗H6只有5座车型；所以，从空间上尺寸上来说，瑞虎8并没有落下风。从外观上来说，正所谓青菜萝卜各有所爱，没有好坏高低之分，至少这两款车型在外观设计上，都对得起观众，外观就看个人喜好啦。

动力总成对比方面，哈佛H6无疑更有优势，为什么这么说呢？瑞虎8目前搭载1.5T和1.6T两款发动机，虽然在发动机热效率方面的表现不错，但毕竟没有2.0T发动机加持，不得不说是在动力上存在着硬伤。相比于哈弗，长安，吉利等国产汽车品牌，他们早已用上2.0T发动机，奇瑞汽车在这方面的确是落后了！而且长安的2.0T发动机匹配爱信8AT变速箱；哈弗H6的2.0T发动机匹配7速湿式双离合变速箱，整体的稳定性表现都不差。而且，哈弗H6的2.0T版本价格比瑞虎8的1.6T版本价格，居然还要便宜，可见哈弗H6在定价策略上也更技高一筹。

底盘悬挂方面，瑞虎8后悬挂用的是多连杆独立悬挂，更偏向于舒适性调教，注重操控稳定性，但结构也更复杂；而H6后悬挂用的是双横臂式独立悬挂，在保证一定的舒适性同时，也能兼顾到更好的运动性能。总体上来说，两者都是属于独立悬架，细微上的差别，我们常人也很难去真正体会和感受得出来，两者差别并不大，还是要根据自己的喜好来做选择吧！

配置方面，这里就不多做对比了，毕竟作为同是国产汽车品牌，在配置方面，大家都做得很到位，基本也是你中有我，我中有你。而在汽车主被动安全配置方面，两车配备都很齐全，其他额外的一些电子配置，也并不能影响到两车在产品力上的高低，所以在配置对比方面，两个车型都算五五开吧！

根据以上几方面的对比来看，其实两车的差距真的没有我们想象中那么大，但体现到销量上，瑞虎8与哈弗H6的差距为什么那么大呢？我认为有几方面的原因：

首先，瑞虎8是作为奇瑞汽车旗下一款全新SUV车型，它没有任何的市场基础和车型口碑，还有待市场和时间的考验；第二，奇瑞汽车在SUV车型打造方面，没有延续性和关联性。我们来看看奇瑞的瑞虎SUV家族系列车型就明白了，无论是瑞虎3，瑞虎5，瑞虎7，还是瑞虎8，这么多车型感觉都像是各自为战，没有统一风格，没有形成一股力量，还是一家人内讧。

另一方面，车型没有延续性，本来现款瑞虎8整体风格特点都基本已定型，消费者对瑞虎8也基本形成了固有认识，而最近公布的全新瑞虎8又开始大改，这样的举棋不定，你让消费者如何选择呢？更不用去说什么品牌忠诚度了！

我们再来看哈弗H6，上市这么多年来，就靠这么一款SUV车型，已经连续多年占据着SUV销量榜冠军的位置了。可以说，哈弗汽车专注于SUV领域，集中精力打造精品SUV车型，精耕细作，不断升级改进，迎合市场最新购买需求，打造车型品牌口碑，至少从市场表现上来看，是成功的。当然，也不是说哈弗H6就是一款完美的车型，但我认为它还是有很多优点，值得众多国产品牌汽车好好研究和学习的。

综上所述，瑞虎8和哈弗H6实际上相差并不大，没有好与不好，只有合适不合适，适合自己的才是最好的。当然，别人卖得好肯定有它的道理，你卖不好，也肯定有自己的原因；相互学习，才会共同进步，国产汽车，一起加油吧！

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家！

奇瑞瑞虎8卖不过哈弗H6，这是为什么？

长城和奇瑞都是发展不错的国产品牌，长城一直专注SUV，哈弗H6已经成为了国产SUV的代表车型。奇瑞近两年也调整了发展战略，把重心都转移到了SUV领域，轿车只剩下了艾瑞泽5一支独苗。奇瑞的策略还是比较成功的，瑞虎系列的SUV也获得了不错的市场反响。以我自身为例，我买的是一辆哈弗H6，我表弟买的是一辆瑞虎8，我们两个经常会换车开，因此对这两款车算是有一点见解。?

我首先说外观方面，国产车在外观设计方面取得了很大的成绩，奇瑞曾经就因为外观设计问题太土被很多网友吐槽了，再加上发动机制造技术问题更是让很多网友吐槽，所谓奇瑞奇瑞修车排队的语句都来了。但是依现在来看，我觉得奇瑞的外观设计非常大气，瑞虎8和哈弗H6的颜值都还不错，毕竟每个人的审美观不一样，所以在外观上我觉得都可以选择，毕竟是仁者见仁，智者见智。?

我再来说一下这两款车的内饰的对比，瑞虎8和哈弗H6相比，我个人觉得瑞虎8的科技感要强很多，而哈弗H6的内饰相对传统保守一点，瑞虎8的中控屏用了悬浮式设计，而哈弗H6还只是一个面板，如果说想要内饰好的朋友可以选择瑞虎8。我再来说一下这两款车的动力，奇瑞瑞虎8搭载的是1.6T的涡轮增压发动机，而哈弗H6用的是1.5T的发动机，从发动机的排量来看瑞虎8已经占了绝对的优势，不过哈弗H6的动力也能满足日常的家庭使用。所以说喜欢动力的朋友也可以选择奇瑞瑞虎8这款车。

总的来说至于购买哪台国产车要基于消费者的实际情况来决定，如果你喜欢那种空间又大动力又好内饰做工又精细的话那么你选择瑞虎8是完全没有问题的，如果你对这些没有要求那么选择哈弗H6也没有问题，毕竟这两款国产的SUV在市场上的口碑和销量都是非常好的。

瑞虎8和哈弗h6选哪个比较好

哈弗H6是国产车进入这个细分市场的开创者，当时在国外品牌SUV的一边倒的强势下硬是杀开一条血路，取得了辉煌的销售业绩，应该说这一切是长城集中精力发展哈弗、魏系列和产品本身良好的品控所带来的口碑取得的。哈弗H6有先入者之利所带来的市场占有率和强大的产品力，后来的国产品牌无法撼动其地位。长城的缺点在于轿车项目没有延续，非常可惜。

奇瑞同样不缺产品和深厚的技术功底，旗下的轿车和SUV都能平衡发展。它以前所欠缺的是迎合市场的设计，但是从艾瑞泽系列、瑞虎8的热销和明年即将上市的新虎7看，奇瑞终于能够以一种自信的状态回归国产车第一集团。

在这两款车的选择上面，我们还是要看技术实力的。

如果家用省心，我建议H6，保有量大，保养方便，配件也便宜，维修服务点也多。不要惦记换车了，国产车都不保值的，就是开到保费为止。国产车主要就是金属疲劳控制的不好，譬如说车开到三年后可能会出现开关门有咯吱声，车内部件框量大，会出现小的震动或者震动路面带来车内的响声。

如果喜欢发动机技术稳定，我推荐奇瑞瑞虎8，1.6T相当给力。发动机动力油耗都不错。就是保有量跟H6没法比，而且国企服务比企业还是差的。但是产品质量还是不错的，我二手车的朋友就是瑞虎5，小书包的那款。少说也有十年了。现在就用来收车，开的也是劲劲的。

两款车的车漆，个人感觉H6相比会好些，用的年头能稍微旧些，但是最后都会慢慢变得暗淡无光的。这些都是相比较而言的。合资车也会，但相比国产车时间能长些。

瑞虎7跟H6比，孰强孰弱？

Tiggo8是新一代的主力，而哈弗H6则是国产SUV领域的王者。不用说，还不如说哪个更好。我认为最好选择适合你的。让我们来看看这两个模型。

瑞虎8.

Tiggo8上市才两年。无论是知名度、影响力还是保有量，都无法与上市多年的哈弗H6相提并论。这也是Tiggo8与H6相比最大的缺点。因为哈弗H6抓住了SUV最流行的黄金时期，站在这样的风口上，稍加努力，车就能飞起来！遗憾的是，奇瑞汽车之前从来不缺车型，但缺少的是没有很好地把握机会，抓住机会。

目前新上市的新款Tiggo8，可以说是奇瑞打造的一款重磅车型，对于奇瑞来说是不能丢的。从新款Tiggo8上，我们也能看到奇瑞的诚意和决心。就新款Tiggo8本身的产品实力而言，奇瑞汽车已经弥补了自身的不足。无论是设计的合理性，还是内饰布局的打造，都完全脱离了奇瑞之前给我们留下的外观不协调、内饰简单、老旧等不良印象。

最值得称赞的是，奇瑞最新的1.6T发动机的技术指标可以说是同级别车型，同排量，它有着最强的性能，甚至和哈弗H6的2.0T发动机几乎一样。唯一遗憾的是这款发动机目前还没有真正得到市场和消费者的验证，但是按照奇瑞一贯的风格，相信这款发动机还是挺值得期待的。抛开过往和历史成绩不谈，就这两款车的产品实力而言，客观来说，Tiggo8和哈弗H6的差距并不大，各有特色和长处，没有谁拥有绝对的压倒性优势。只能说，全新的Tiggo8作为新一代动力，虽然穿着得体，但还有待市场检验；哈弗H6，市场老手，经验丰富，量大面广，市场基础好。

哈弗H6.

哈弗H6作为长城汽车绝对的当红明星车型，连续多年蝉联国内SUV车型冠军。产品的综合实力确实是最均衡的，市场表现也说明了一切。也是很多国产SUV追赶的目标。俗话说，高处不胜寒。面对众多追逐者，哈弗H6的压力不小。以新上市的奇瑞Tiggo8为例，产品实力差距已经很小，在外观、内饰、动力、配置等方面基本持平。就三大技术而言，没有明显差距。

哈弗H6一直被称赞油耗高，这一直困扰着它。要想拥有绝对的领先地位，H6多年来在汽车市场积累了消费基础、口碑、数量和市场影响力也是客观事实。目前国内还没有一款SUV能在短时间内超越它。

综上所述，Tiggo8和HalH6哪个更好？我觉得还是根据你的实际喜好来选择比较好。没有最好，只有你喜不喜欢。如果喜欢新一代动力，喜欢早期用者和先进技术，选择Tiggo8；如果你更在乎口碑，喜欢从众，那就选择哈弗·H6。

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奇瑞瑞虎5怎么样？

引言：瑞虎7与哈弗H6都是市场上非常优秀的产品，同价位的产品没有绝对的好与坏，只有他适不适合你。哈弗H6有着巨大的保有量以及还算不错的品质以及性能，用车养车都相对便捷，而瑞虎7则是奇瑞用心打造的一款全新车型，初入市场在哈弗H6面前算是后辈，两款车型孰强孰弱？我们还得仔细分析

车型售价对比

先从前市场角度说起吧，哈弗H6进化了6年，现如今细分化车型发展到50多款，细分化市场强的不要不要的，现阶段售价从8万到15万应有尽有，只要你喜欢H6，就能马上在其中找到一款十分称心如意的产品，相比之下瑞虎7的10-15万市场，细分车型只有数十款车型，而且在入门级车型的选择上，瑞虎7也没有H6的低价优势。

操控性的对决

H6源于本田CRV，基于长城不错的良心，H6的底盘动态表现源于CRV高于CRV，即使是这样的底盘，与奇瑞的底盘相比，还有一定的差距，瑞虎7的底盘源于奇瑞全新的T1X架构，经过海内外多个研发中心的调教以及测试，瑞虎7的底盘操控表现可以说要比瑞虎7更加的优秀，无论是整体性还是滤震表现，都能带来很好的体现，当然副车架的存在，也能提升整车防侧倾的能力，在操控性上，瑞虎7要比哈弗H6更好。

底盘的整体性

这票，我还是要投给瑞虎7，毕竟奇瑞从2006年开始已经专精底盘的研发以及设计，多年的研发设计使得奇瑞玩的一手好底盘，这是瑞虎7的底盘大样图，粗壮的纵梁规整而连贯，无论是贯穿梁还是底边梁，奇瑞都进行了强化处理，两根粗壮的钢梁从前梁头延伸到后防撞梁处，直接带动了整车的整体性，整车不仅传力速度快，侧面抗剪能力还强，瑞虎7的这个底盘属于国内标杆水准。

后市场方面的对决

哈弗H6依托着强大的后市场，整车的维护保养有着绝对的优势，几百万哈弗车主创造了一个新的用车环境，养一台哈弗H6多么便宜？换一个大灯总成300块钱，一个保险杠200块钱，这样的优势是其他车型比不了的，而且没有庞大的用户群，也无法撼动H6的后市场霸主地位。在养车方面，哈弗H6的优势相当明显

保值率的对比

很遗憾这票我还是要投给哈弗H6，曾经问过二手车市场的朋友，二手车市场合资车走量最快的是日系以及德系车，国产车走量最快的只有哈弗，其中以H6走量最快，原因很简单，就是H6现在已经有了品牌效应，消费者更愿意接受二手哈弗H6，而且整车的保值率也相当不错。这点同样瑞虎7不能比。

动力系统相比

动力系统其实最不好比较，瑞虎7主打一台1.5T发动机，哈弗H6现阶段形成一套完成的发动机体系，从1.5T到1.3T直喷，再到1.5T直喷以及2.0T直喷，多款引擎与瑞虎7的那台1.5T相对比，很难比较出高下。瑞虎7的那台1.5T动力表现要好于长城1.5T引擎，却要比全新的1.3T、1.5T（直喷）稍差，当然奇瑞引擎胜在可靠性上。

小结：瑞虎7与哈弗H6都是不错的产品，奇瑞的底盘以及操控性更加优秀，而哈弗H6的买车、用车更加的方便。孰强孰弱，我想读者心里已经有定数，这个价位的产品没有绝对的强弱，只有他适不适合你。

新瑞虎3和哈弗h6哪个实用？

好与不好需要在一个范围内来谈论，总不能拿着10万以内的车跟奔驰宝马拼吧！

这里先设定一个范围：

价格：10万左右

车型：SUV

用途：非越野

在这个范围内来谈论的话，说真的，瑞虎真心不错。他的直接竞争车型 BYDS6、长城H6、江淮瑞鹰。这些是在哈尔滨经常能看到的SUV车型。下面逐一阐述。

外形——这个看个人爱好吧，但是我比较支持原创，一些抄袭的东西本人不是很待见。

尺寸——BYDS6最大、H6也不小、瑞虎较小。

空间——尺寸大的车，乘用空间不见得大，这三款车空间差距是有的，但是没有像外观差距那么大。

油耗——（前提是同样的驾驶习惯，相同的路况，承载重量相同）瑞虎最省油、然后是BYDS6、H6较费油。

内饰——都有些小的瑕疵（国产车做工确实需要提高）但是整体相差不大

操控——由于车身尺寸决定了车型的操控，（虽然SVU的操控都不如轿车）但是他们之间相比较，瑞虎还是相对好些的。

动力——H6的动力输出确实很猛啊，不服不行！

性价比——个人感觉瑞虎的性价比还是可以的，H6现在哈尔滨还要排队等车呢（既然都排队了，那么肯定是没有优惠的）

后续用车成本——相对比来讲，瑞虎的后续用车成本稍低。（毕竟价格便宜）

折旧——长城H6的保值率确实高于其他两款车型。

越野性能——都是承载式车身，越野性能都一般！

两者都是SUV车型，实用性基本一致。如果比较这两款车型，建议您考虑如下几点：

1、H6和瑞虎5是一个级别的，从个头的体型参数上比较，H6比瑞虎3占上风；

2、H6主打1.5T涡轮增压发动机，而瑞虎3是自然吸气发动机，也就是说，H6在涡轮增压没有介入时，其动力相当于1.5的排量，城区相对拥堵的路况，涡轮增压发动机没有很多的用武之地。这一点瑞虎3相对占据优势。

3、奇瑞是国产品牌的佼佼者。而长城曾经是做皮卡，在非承载车身结构上上有优势（比如H3\H5），但现在城市SUV都已经是承载车身结构，那么，从技术和稳定性来分析，奇瑞应该占据优势！

希望我的意见能供你参考！