日产途乐2020款报价汽车之家_日产途乐报价汽车之家

1.日产最贵的车是什么车

2.日产2021新车规划曝光，全新奇骏领衔，最后一款对标埃尔法

引言?|?阴晴多变，摇摆不定

海外车企陆续停产、国六b越来越近，关于平行进口车的售价传闻颇多：车源紧俏，欧美产的车要涨价；中东版上牌难，车价会便宜，途乐最低只要38万多。

事实真的如此吗？

表面上看，海外车企停产确实会影响国内进口车的库存，但去年国内的剩余库存不少，而且生态环保部在最新发言中表示：会考虑在还未实施国六的地区适当延缓执行，而且部分中东版车型的库存量已近波底，或许还有可能触底反弹。

本期，我们就来聊聊十款热门平行进口车的最新行情，价格到底涨了还是降了？

一、丰田穿越者?售价：26.3万

丰田系在港口最便宜的车型，这款车的特点是底盘悬架结构、发动机和变速箱，基本与普拉多2.7L相同，但售价便宜了近一半。车身尺寸比普拉多略小，同样提供7座布局。缺点是配置太低，配备卤素大灯、手动空调，定速巡航和多功能方向盘算是比较高级的功能了。

穿越者的销售速度并不快，目前库存比较充足，未来很可能会进一步降价，和它定位差不多的还有帕杰罗劲畅，搭载8AT变速箱，售价24万左右。

碍于中规没有引入，购买这两款车型需要考虑的是配件问题，保险杠和车门等一旦需要更换，维修时间会长一些。

二、三菱帕杰罗?售价：30-32万

帕杰罗V如今绝对是跳水队的主力，3.8L自吸发动机+5AT变速箱，电动座椅、中控大屏、天窗等配置相当齐全，是可以比肩普拉多4.0L的，无奈车型偏老，只有性价比上来，大家才能认可。

目前，这款车的库存相当充足，个别压力大的商家还有报29万的，面对这种情况，大家一定要慎重，仔细审阅购车合同及手续，避免低价陷阱。

三、丰田普拉多?售价：39.5-58.7万

普拉多还是很坚挺的，只是入门的2.7L铁轮底挂车型小幅调整，售价进入了40万以内，本来之前整体行情有下降的走势，但在国六延缓的消息放出后，价格出现了回弹，毕竟是好卖的车型，销售时间一宽松，车商的心气也就上来了。

普拉多的库存不少，未来能否降价，还是取决于国六延缓执行的具体内容。

四、日产途乐?售价：42.7-78万

最入门的XE车型销售速度较快，库存减少，途乐的入手门槛有所提高，这款车报价在42.7-44万之间。考虑4.0L车型，XE还是值得购买的，它配备了无钥匙进入/启动、18英寸铝合金轮圈、驾驶模式选择和多功能方向盘等，满足日常使用没问题。

五、丰田兰德酷路泽?售价60-122万

兰德酷路泽的起售价比去年底降了5万左右，共有4.0L?V6、4.6L?V8和5.7L?V8三种选择，入门的4.0L车型销售速度比后两者快不少，对应售价来看，病疫确实对大家消费高端车型的能力产生了影响。

车聚一句话：由于去年底，中东版车型就已经停止报关，所以现车库存一直是卖一辆、少一辆的状态，受疫情影响，年后新车的销售速度放缓，刚复工时，像普拉多、途乐等热门车型呈现出了小额降价，但在国六有可能放缓执行的消息公布后，这些车的行情又有略微的上涨趋势。

不过，无论国六能否放缓执行、放缓多久，中东版和国六排放标准的差距还是蛮大的，基本不可能达标，这也间接宣判了未来中东版车型的消亡。元宝预测：像帕杰罗、穿越者这些库存大、并非超级受欢迎的车型，在临秋末晚时可能陷入组队大“跳水”。

六、奔驰GLE?售价：63-73万

全新奔驰GLE，平行进口和中规的售价差不多，在67-73万之间，但平行进口的配置更好一些，选装了豪华包、运动包和科技包，如果您所在的地区，没有国六限制，那么选择平行进口版更实惠，一次性全款还能再讲讲价。

更有诱惑力的是老款的GLE550e，作为一辆奔驰家的插混版SUV，它的报价只有63万，还带有AMG包围、20英寸大轮毂，比二手的还便宜。

七、奔驰GLS?售价：90-195万

相比中规GLS平均3万左右的加价幅度，平行进口的GLS性价比就不用多说了，起售价最起码低了10万，开票价基本和实际购车款差不多，车商看见就想哭，妥妥的赔钱货。

不过，平行进口的GLS580，有许多外商自带车源，满足国六标准，上牌限制比较小，所以价格也相对坚挺。

八、宝马X5?售价：67.5-79万

平行进口的X5只有40i版本，对应中规3个点左右的优惠，起售价便宜了4万左右，但入门版的配置还不错，墨版X?LINE提供了水晶挡把、哈曼音响、冷热杯架、19英寸轮圈、前排电动座椅和倒车影像等，基本和中规入门版一致。

但卖的便宜也挺无奈，谁让是国五呢。

九、路虎揽胜?售价：98-318万

性价比依然是平行进口揽胜的卖点，汽油3.0T车型入门版108万起售，比中规低了10万多，如果您想花100万以内买揽胜，那么欧规的柴油版则是治愈系，最低98万起。

十、奔驰G?售价：170-279万

因为平行进口版的奔驰G大多是外商自带手续，拥有国六排放，所以降价幅度并不大，而且得益引入的柴油版车型，所以入手门槛会更低一些。但无论中规还是平行进口，G500汽油车型的价格都要达到210万左右，中规加价46万，行情有所上涨。

好消息是G63的报价比之前有所降低，平行进口从之前的268万降到了239万。

车聚小结

影响价格的因素有很多，包括产量、政策和消费欲望，这会儿平行进口车的售价每天都有浮动，但像奔驰G、普拉多等热门车型的大体走向还算平稳，没有出现大家喜闻乐见的大跳水，只是像X5、揽胜这样的中高端国五排放车型，最近有点顶不住，呈下滑曲线。

不过，据海外的小伙伴透露：5月份，美国将有可能强行迎来一波复工潮，产量应该不会造成太深的影响。毕竟2019年国内累计进口量为108.6万辆，销售83.8万辆，也就是说2020年，国内最少有20万辆进口车库存，刚复工不到2个月，哪能消化的那么快。

另外，随着车商的求生欲不断增强，未来平行进口的加规、美规车型有可能取得国六排放标准，毕竟和中规都是一个生产线下来的，达标不难。当然，如果平行进口能被保留，对平衡物价也是有积极影响的，不然这光景，中规奔驰G凭啥敢上涨加价幅度。

至于中东版，再见已成定局，市场认可度高的，售价可能会在库存触底后反弹，已经贴上性价比之王标签的，以后可能会越来越有性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产最贵的车是什么车

日产途乐作为联合国用车之一也算得上是明星车型，虽然自身实力过硬，但是却叫好不叫座，拥有能与兰德酷路泽掰腕子的能力，却只能通过降价与普拉多在车市对抗。车叔也是非常喜欢日产途乐这款车，但也替其感到惋惜无奈。?

但是随着新政策的出台，途乐也享受了一波红利。前不久公布的两项最新政策使几乎所有的大排量越野车都难逃一劫：从今以后停止报关，所以不管是官方渠道还是平行进口都很难再有像途乐、兰德酷路泽这样的大排量硬派越野车进入到国内市场，现在这种车就是卖一台少一台的状况。对于越野爱好者而言，这也是最后的机会，在这样的背景下，这些大排量越野车开始疯狂涨价。?

车叔了解到，在近段时间里，中东版途乐4.0L?XL型已经涨到48.8万元。而2020款最低售价已经来到54万元，而同配置的黑色车型均价还要高出2万，2020款从发售到现在涨了10万左右。?

全面实施国六排放的政策将延缓至2021年1月1日，为平行进口商争取了半年的机会，在这期间他们并不急于清理库存，整个市场处于狼多肉少的状态，?所以车叔认为这种疯狂的涨价行为也是完全在意料之中的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产2021新车规划曝光，全新奇骏领衔，最后一款对标埃尔法

最贵的车：2019年日产途乐，价格：50～80万元，日产轿车是一款全尺寸的100多用途SUV车型。

途乐是日本日产公司推出的一款汽车系统，1951年发布的第一款汽车系统，主要配置越野车，以硬校为主，共推出6款车型，成为车身坚固，性能可靠的豪华越野车。

配备5．6lV8发动机，直接汽油喷射系统，最大功率398马力，峰值扭矩550N·m，尼桑图莱问题作为一款大型SUV，车身尺寸为5164＊1999＊1955mm，比同级别的酷路泽洛大1辆。此外尼桑的空间利用率极高，可以从空间夸大骑或存储。

扩展资料：

注意事项：

其他日产车

东风日产乘用车公司在花都、襄阳、郑州、大连设有四家工厂，以及发动机分公司和研发中心，年生产能力100万辆，员工近1．6万人。

公司产品有“轩一传”和“小科”两款升级，“天来”2．3升3．5级，“怡达”和“versa”1．6级。公司现有251家供应商，560多家经销商。

目前东风日产已形成了从北到南、重点不同的花都、襄阳、郑州、大连四个基地的战略布局。华都工厂总部，作为母公司，专注于生产入门级和中级轿车，打造大型生产工厂。

作为质量标杆工厂，襄阳工厂主要生产高端车型，2014年开始生产英菲尼迪品牌车型。郑州工厂主导生产日产品牌SUV车型和启辰品牌车型。该工厂于2014年开始生产。

近两年，谈及国内汽车市场上的变化，除了自主品牌的高速发展，诞生了不少爆款车型，销量甚至力压同级合资车型，同时也可以看到，日德系车企快速占领市场份额，尤其是日系车企，几乎包揽了各大细分市场销冠。

比如本田缤智拿下了小型SUV销冠，雅阁则排在中型车销量榜首位，而日产轩逸连续数月拿下紧凑车型第一，而从车企销量来看，日系车企同样优势明显，不过比起"两田"，日产稍显逊色，且有不小的差距。而在近日，日产2021新车规划曝光，预计将有4款新车进入国内市场。

日产途达

想玩硬派越野，又嫌?途达太贵？没关系，大可选择被称作"小途乐"的全新一代途达，新车售价仅为16.98~24.83万元，比起途乐、普拉多便宜了近一半，性价比挺高。事实上，早在今年11月，日产就在海外市场发布了途达中期改款车型，新车外观用了全新的设计语言，比起现款车型看上去更时尚、更精致。

全新一代途达车身长宽高分别达到4900/2100/1900mm，比起现款车型更大更霸气，气场直逼大哥途乐。至于动力系统，新车仍将搭载2.5L四缸汽油发动机，还可能会提供2.3T柴油涡轮增压发动机，不过新车传动系统或将匹配CVT无级变速箱，平顺性不错，但似乎不太适合越野。

日产奇骏

奇骏是东风日产旗下销量最好的SUV之一，常常跻身SUV销量榜前十五，不过由于久未换代，被网友吐槽外观造型太老气，而在11月份，奇骏新一代车型海外版已经正式亮相，新车用了全新的设计语言，融入了大量年轻时尚元素，外观、内饰焕然一新。

值得一提的是，奇骏现款车型提供的是2.0L和2.5L两种动力选择，但均被吐槽动力较肉，而根据曝出的信息，新车动力系统有三种可能，一是仍然使用现款2.5L发动机，而是搭载全新1.5T涡轮增压动力发动机，三是搭载天籁同款VC-Turbo?2.0T涡轮增压发动机，相比之下笔者更期待第三种，或许能帮助奇骏成为东风日产旗下又一爆款，让轩逸不孤独。

日产君爵

在高端MPV市场，丰田埃尔法和威尔法是当之无愧的佼佼者，购车不仅没有任何优惠，还需要加价，原本80万元的指导价，最终落地却高达100万元以上，而日产预计在2021年引入中大型MPV君爵，将对标埃尔法和威尔法。

事实上君爵已经投入海外市场多年，只不过一直没有引入中国，新车外观虽用大尺寸的进气格栅，但不算太过亮眼，毕竟车内的打造才是重点。客观的说，君爵车内豪华程度不输埃尔法，应用了大量的真皮和软性材质，头等舱商务座椅充分展现了日产大沙发的优势。君爵动力系统有2.5升自然吸气发动机和3.5升自然吸气发动机可选，匹配CVT变速器，最大优势在于换挡平顺，这也是君爵这类高端MPV所需要的。

写在最后：

综上所述，比起丰田，日产对位未来新车的规划相对低调，且以换代车型为主，唯一一款全新车型属于高端MPV，如进入国内，不一定走量，但对日产品牌形象的提升有很大帮助，至于全新一代的途达、奇骏和楼兰，外观、内饰变化很大，但能否与同级的"两田"车型竞争，还是未知数。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。