途乐报价天津港_途乐报价2021

1.日产suv全部车型

2.新途乐海外发布，外观像30岁人开的，5.6L V8却更香了？

3.2021款日产途乐 全新外观 全新日产LOGO

4.2021款日产途乐明年上市，除了丰田陆巡之外的不二选择

5.3.5L+V6的全新陆巡，能否和全新途乐一较高下？

6.2021款日产途乐现真身，外观霸气，内饰告别“油腻”， 搭V8+四驱

7.2021款日产途乐明年上市，外观及动力相应调整，更加精致化

说起硬派越野，想必普拉多、陆巡、途乐、帕杰罗、牧马人等都是大家绕不开的话题，凭借着硬朗气派的造型、出色的动力以及超强的通过性、脱困性等表现，得到了国内广大越野爱好者的青睐，而随着汽车行业的不断发展，如今的越野车更多的成为了很多有钱人的“玩物”，入个藏进个川，越野车都能发挥它的作用。

在国内硬派越野市场上，普拉多、陆巡、途乐算是最具影响力的三款车型了，刚好这三款车型都是日系车，从这里能够看出日系车在硬派越野市场上的地位，对比丰田的普拉多和陆巡，日产途乐在一些方面可以说有优势，拥有着叫板百万陆巡的实力，却卖着普拉多的价格，展现出了非常高的性价比，而为了进一步提升在硬派越野市场的竞争力，目前，日产正式发布了新一代途乐，即2021款途乐。

作为一款换代车型，2021款途乐的变化非常的明显，换装了全新的平台打造，并且在内饰、外观等方面都有着全面的升级，相比现款，实力提升了一大截。前脸的设计用了家族最新的设计语言，但气场依旧是很强大，彰显出了硬派越野该有的狂野气息，大尺寸的进气格栅搭配上U型的镀铬饰条，带来了极高的辨识度，两侧LED灯组呈E型，内部加入了LED灯带，点亮后的效果非常出众，硬朗的前包围加入了银色饰条装饰，进一步提升了硬派气息。

2021款途乐的侧面打造依旧很气派，肌肉感十足的线条、协调的车身比例给人一种庞然大物的感觉，B、C柱进行了熏黑处理，营造出了悬浮车顶的效果，大尺寸的轮毂搭配上越野轮胎，不仅很硬派，而且超强的通过性也得到了体现，整个尾部的造型很敦实，从上到下的布局层次感分明，但也不乏亮点，镀铬饰条连接的尾灯拉伸了尾部的横向效果，车标下方带字母的LOGO很高级，彰显出了“高端”车型的定位，下方硬朗的后包围与前包围相呼应，硬派气息拿捏得很到位。

尺寸空间方面，2021款途乐也有着很突出的表现，从曝光的参数来看，长宽高分别为5164×1999×1955mm，轴距达到了3075mm，这样的表现完全满足了大型SUV的标准，内部座椅用了7座布局，内部空间很宽敞，后排座椅可放倒，放倒后的后排与后备箱可营造一个非常大的承载空间，两个成年人完全可以平躺。

2021款途乐内饰的变动非常的明显，一改此前传统保守的设计理念，用了更时尚更高端的设计手法，整个的中控布局简约且精致，用料非常的下本，面板设计以软性皮质材质为主，木纹材质和大理石纹路为辅，彰显出了极强的奢华气息，而在功能性方面，新车也是有了很大的升级，配备了双中控屏和液晶仪表盘，集成了多媒体系统和机车系统等，另外，在安全配置上也是很全面，安全性得到了保障。

身为一款越野车，2021款途乐在动力上的表现并没有让大家失望，搭载的是4.0L?V6和5.6L?V8两款大排量发动机，最大功率分别为275马力和400马力，峰值扭矩到达了394Nm和560Nm，传动力与之匹配的是7AT变速箱，并且全系车型均配备了四驱系统，越野性能得到了淋漓尽致的呈现。这样的途乐，你喜欢吗？

日产suv全部车型

2021款日产Armada（国内?途乐）亮相，拥有全新的造型，改进了内饰风格和拥有更多的动力。日产尚未透露途乐改款后的价格。

2021款日产Armada有一个全新的车头，看起来和更新后的Patrol/途乐的前端很相似。LED大灯现在成为标配，还有一个锐利的C形LED日间行车灯，V形进气格栅变得更宽大，镀铬装饰比较多，大灯下还有一对镀铬装饰的雾灯，下包围看起来也比较厚实。

车尾变化很小，尾灯有所调整和重新设计的保险杠。这款车还配备了Midnight?Edition套装，用涂黑的外观。

内饰方面，2021款日产途乐Armada内饰科技感更强，中控台进行了重新设计，现在有一个12.3英寸信息屏幕，代替老款的8英寸中控屏，搭载的信息系统支持无线Apple?CarPlay。还配有7.0英寸数字仪表盘。

2021款日产途乐Armada动力搭载5.6升V8发动机，最大输出功率调整为400马力和413磅-英尺的扭矩，老款是是390马力（291千瓦）和394磅-英尺（534牛米）。仍然匹配七速自动变速箱。

标准配置包括日产Safety?Shield?360安全技术套件、自适应巡航控制，前方碰撞警告和车道保持。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新途乐海外发布，外观像30岁人开的，5.6L V8却更香了？

1、?奇骏

日产奇骏，堪称紧凑型SUV中的六边形战士，长期以很好地满足消费者需求而存在于市场。运动又个性的风格设计非常夺目，而且还具备了省油、结实、舒适、空间大、维护保养便宜等家用车必备的优势，就好像默默付出的辛勤犬马。

2、?楼兰

楼兰是东风日产旗下的城市型SUV，它并不像东风日产的风格，不走中庸之道。异域的名字奇特的造型，十分符合注重特立时尚的车主，充实的配置再加上日产祖传的“移动大沙发”，乘坐舒适性同级别最优。

除了这些优势，楼兰也是一台能够给予车主驾驶舒适性的中型SUV，但是自然吸气+CVT的动力匹配到了中后段车速较高时提速，会显得有些力不从心。

3、?途达

日产途达定位为硬派中型SUV，绝非用于代步的车型，没有过多花哨的配置，同时车内设计依然粗犷豪迈。不过在越野领域，它将优势发挥得很出色，日常驾驶也没有什么特别难以接受的地方。当然如果你是重度越野玩家，在城市里的时间比较少，那么这也是一台可以发挥想象力改装的车型。

4、?逍客

官方称逍客属于跨界A级SUV，但这个跨界好像并不明显。空间、性价比都能让人满意便是逍客竞争优势，能够应付各种使用场景，也考虑到年轻人审美需求，就是发动机输出不够强劲，但足够应付上下班代步，高高的底盘偶尔走走烂路完全OK。

5、?途乐

途乐是一款平行进口的全尺寸SUV，与丰田普拉多、陆巡并称为平行进口三剑客。途乐保持了传统硬汉造型，细节上有了些许改进，前脸依旧为日产家族设计理念，V型进气格栅辨识度很高，内部还增加了三条镀铬横幅。

整体造型很有气势。5.6L V8发动机动力当然不用担心，只是踩一脚油门就没了一只鸡腿般的油耗不是都能接受的。

2021款日产途乐 全新外观 全新日产LOGO

导语：硬派越野是大家非常关注的一类车型，硬派越野能够带车主去到更广阔的地方，也能为玩家提供更多的乐趣。硬派越野的代表之一——途乐，也是受到了海内外越野爱好者的青睐。而近日，2021款新款?Armada（国内对应车型为途乐）在海外市场正式发布，而作为年度改款，2021款的途乐也是有着一些明显改动的，接下来一起看看。

外观部分是2021款途乐最大的一个变化所在。用了最新家族化设计的2021款途乐，变得更加的年轻时尚，不再显得老气。如果说之前的途乐像是40-50岁左右的中年大叔开的，那么2021款的途乐就更像是30岁左右的壮年人开的车。外观年轻的好处自然不仅仅针对壮年人，中年人也喜欢年轻的。虽然外观变得更加年轻时尚了，但是途乐整体的气势是没有缩减的，依然是那个看起来就很威武的大家伙。

值得一提的是，2021款途乐还换装上了日产全新的扁平LOGO，以及加入了全新的车身颜色。

内饰也呼应年轻的外观，变得更加的科技时尚，整体看起来也不像一个“老古董”了。7英寸数字仪表+12.3英寸悬浮式大屏将途乐这款车直接提升了一个十年，视觉效果上可以说不输天籁和轩逸。中控屏的功能方面，提供了Wifi、CarPlay、手机无线充电功能等。同时，木纹状的饰板和上好的皮料，让这台车看起来就很高级。值得一提的是，途乐提供8座布局，满足更多人的出现需求。

动力部分，2021款途乐依然用5.6L?V8发动机，传动方面匹配7速自动变速箱。发动机的最大功率为400马力，最大扭矩为413磅-英尺（560牛米），相较于之前老款的390马力（291千瓦）和394磅-英尺（534牛米），均有提升。同时标配2.7倍的扭矩放大四驱系统。此外，新车增加了拖曳系统和拖车制动控制器，其最大拖曳能力高达8500磅。

阿川评车

对于全新途乐，外观和内饰是一个主要改动的地方。而动力沿用5.6L?V8发动机，但增加了最大功率和扭矩，性能变得更强，使用起来估计也更香了。因此，总的来看，2021款的途乐，还是十分值得期待的。（文/Shen）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款日产途乐明年上市，除了丰田陆巡之外的不二选择

说起硬派越野车，牧马人肯定是大家脑子里的第一印象，短轴的牧马人是硬派越野车的标杆。不过让人感到无奈的是，像大家耳熟能详的丰田普拉多，奔驰大G等经典车型的售价普遍偏高，注定只是少数有钱人的大玩具，与我们普通的消费者基本无缘。

其实在国内越野圈之中，还有一款售价以及定位极为亲民，并且实力不俗的合资硬派SUV存在，它的名字叫做日产途乐。不管是攀爬，长途穿越还是对车辆耐久以及泛用性的信心，日系硬派越野车都可以满足。

日前，我们从外媒获悉，日产汽车在海外市场正式发布了2021款车型，其在国内市场对应车型为日产途乐。据悉，新车为日产的旗舰SUV产品，此次共推出3款标准版车型以及1款Midnight?Edition?Package特别版车型。

外观方面，新车针对前后保险杠、前后灯组、进气格栅、底部护板等位置均进行了重新设计，同时引入全新的车身颜色，整体的视觉效果比老款车型更加帅气，而且更能凸显硬派越野车的气质。值得一提的是，新车装配有全新的日产LOGO，同时也是第一款装配这个LOGO的车型。

车身侧面，新车延续了现款车型整体造型轮廓，视觉上依然十分宽大方正。其中前后轮拱处用小尺寸宽体造型，并将大尺寸多辐条造型轮圈融入其中，为新车提供了十分突出的力量感。此外，新车还配备了大尺寸的车门踏板和车顶行李架，使新车的使用便利度和实用性有效提升。

车尾方面，新车配备了全新造型的后尾灯组，内部结构与前大灯组相互呼应，并用LED光源，点亮后有着十分出众的视觉效果。并且，两侧的尾灯组之间还用一条配备了?ARMADA字样的黑色饰板相连，有效提升了车尾的视觉宽度。此外，新车还在后保险杠上布置了灰色下护板，进一步彰显了新车的硬派越野属性。

内饰方面，新车装配有四辐式多功能方向盘，并搭载一台全新的12.3英寸悬浮式液晶中控屏幕，支持AppleCarPlay和手机无线充电功能。

安全配置方面，新车搭载日产安全盾牌360主动安全系统，功能包括自动刹车、行人监测、盲点监测、后部车流监测、车道保持、自动远光灯、和倒车自动刹车。

动力方面，新车将继续搭载5.6L?V8发动机，其最大功率400马力，传动系统匹配7速自动变速箱，以及具备2.7倍扭矩放大功能的四驱系统，使其具有强大的越野性能。

此外，新车还提供AUTO/4HI/4LO三种四驱模式帮助驾驶员征服各种道路环境，并新增加了拖曳系统和拖车制动控制器，最大拖曳能力高达8500磅。

可选的暗夜套装版，外观包括车标、中网、底盘护板、轮毂、脚踏板、行李架、尾灯罩等全部变成了黑色。

2021款日产Armada改动虽然不多，总体质感和高级感提升还是挺多的，北美销售的Armada也只销售5.6L大排量车型，配置也挺高，唯一的问题就是，Armada做的这么高级，英菲尼迪QX80怎么办？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3.5L+V6的全新陆巡，能否和全新途乐一较高下？

相信喜欢硬派越野的人一定不会陌生途乐Patrol这款车型，在丰田陆地巡洋舰遍布与中东、非洲以及全球其他市场的时候，日产途乐也同样获得了很多人的喜爱。尺寸和功能上与陆巡十分接近，同样具有第三排的大型硬派越野SUV，虽然在极致的越野性能上并没有丰田的陆地巡洋舰那么强悍，但在舒适性和豪华性上却有更突出的表现。2021款的?日产Armada正式发布，预计于2021年上市进行销售。这款Armada其实就是日产途乐的第六大车型，只是因为地区的原因，所以命名有所不同。

虽然是美版车型，实际上与途乐是基本没有差异化的。首先映入眼帘的就是日产的新家族语言设计，进气格栅依旧有V-Motion的理念存在，用两条硕大的镀铬边框勾勒出来，而且还是用了一些切割的设计造型在，视觉上更加有立体感和健硕的肌肉感，这让车头现代感增色了不少。

灯组的使用了C字型的设计元素，LED的日间行车使用了矩阵式的结构，与全新奇骏车型不同的是，没有将远近光单独设定在日间行车灯下方，而是被嵌入在C型日间行车灯之中。这样配合银色装饰的前包围护板和两侧的日间行车，乍一看有些英菲尼迪的感觉，气场在足够“大”的设计中非常的强。与之前的设计比起来，不再是那种上个世纪的风格了。

车尾也使用了全新的灯组设计，除了使用LED灯带光源之外，用一个镀铬装饰贯穿了两侧大灯。配合前后呼应的银色护板，识别度还是很强的。而且后尾灯在点亮的时候也是C字造型，进而呼应了前脸的设计。个人感觉看上去好看是好看，但总感觉哪里有些别扭，或许是因为尾箱门的开启方式与陆巡不同的问题。

从侧面看过去就是大家熟悉的车型了，因为在整体的结构和外形上依旧是上一代车型的样子，毕竟并非全新换代车型。与其他品牌的大型SUV不同的是，日产并没有使用悬浮式的车顶和略微溜背的造型，基本上都是以直线线条为主，车窗使用了镀铬装饰贯穿前后。

加上硕大的轮毂和轮拱，显着车型非常硬朗和修长。从尺寸来说：5140*2080*1960mm，轴距3075mm，并没有什么太多变化，因此加上离地间隙很高，车头饱满还很长，着实有一种路虎揽胜的既视感。

其实内饰这次的改变是比较大的，毕竟之前的设计确实有些过于复古了。全新的内饰可以看到在配色和装饰上用了一些心思，比如说大理石纹路的内饰装饰板，棕色的真皮座椅，浅灰色的车顶配色，这些确实要比上一代车型那种**和米色风格现代不少，而且也透露出一丝豪华的氛围，至少比陆巡的要温馨不少。

科技方面来说，全新车型使用了一个悬浮式的中控屏幕，12.3英寸的显示效果很好，而且终于在日产车型上看到了窄边框设计的屏幕，并且提供了无线WiFi和Apple?Carplay等方便的功能；主驾位置上使用了一个四幅方向盘，多功能按键的布局与老款车型一直，上手起来也很轻松。

除了驾驶位使用了一块7英寸的全液晶仪表，但并非全液晶的；后视镜使用了全液晶的9.4寸流媒体后视镜，要比之前的7.5寸的大了不少，显示效果和功能也有所提高。

虽然是2021款车型，但是全新途乐的动力系统依旧是那个5.6L?V8的Endurance发动机，正常情况下可以输出400匹马力和560N·m的扭矩。这款发动机在日产的大型车中也已经用了十多年了，跟陆巡上面的5.7L?V8差不多，经过市场的长期考验下，这款发动机的表现也很好，故障率很低，但就是燃油经济性并不好，综合用好至少要14-15L每百公里，城市拥堵的话可能要达到22L，毕竟排量和重量都很大，肯定要牺牲一些经济性。

V8发动机搭配的是RE7R01B的7速AT变速箱，这款变速箱当然也是由日产的Jatco进行开发而来的，在技术上来说有所进化，尤其是在齿比上要比上一代变速箱更宽一些，这样好处就是可以相对的提高一定的燃油效率。不过也是在匀速行驶和高速行驶下才能发挥出来效果，日常城市中的改善并不大。不过对于一款硬派SUV来说，牵引能力是必不可少的，官方声称可以达到3855千克，这要比很多车型要高出来一些，只不过对于国内来说，这个功能对于一半以上的用户来说并没有什么用处。

全新的途乐在驱动方式上依旧是可以选的，正常情况下可以使用后轮驱动，加上日产更新过的Auto?4WD系统，让途乐拥有自动/4HI/4LO模式，也就是高速四驱和低速四驱，以及另外一种自适应的驱动方式。这套Auto?4WD系统在一般的情况下都是以两驱方式运行，在极端情况下可以分配最大50%的扭矩给前轮，低速四驱下的传动比达到2.70：1。而且全新途乐与陆巡的高配车型一样，可以选装空气悬挂，这让车型在通过性上可以进一步的有所提升，但主要的还是提供更好的舒适性和车身控制性。

就目前来说只公布了这些信息，其实其他方面应该与现款车型相差的并不多。因此无论从性能和耐久度，以及舒适性来说，不能说全方位的提升，但也算是有所进步。未来日产将在车型上提供三款不同内饰搭配的车型，具体配置也会在定价上有所区别。因此，在丰田陆地巡洋舰还未更新之前，途乐依旧是一个不错的折中选择，而且最近的市场价格也像陆巡一样逐步走高，毕竟留给这些大排量车型的时间已经不多了，喜欢的真的要抓紧下手了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款日产途乐现真身，外观霸气，内饰告别“油腻”， 搭V8+四驱

在硬派越野车市场中，丰田"陆巡"、日产途乐和丰田"霸道"这几款车型一直都是硬派越野车中标杆级的存在，方方正正的造型设计和其超强的越野能力，都受到越野迷们的狂热追捧。而随着国内严查环保和国六排放标准的施行，这些经典车型也都到了要停产的地步。这就使得厂家不得不加快对这些车型的更新换代。

前几天，笔者发布了2021款全新途乐的讯息，新款途乐外观依旧用了方方正正造型设计，内饰依然是简约风，动力方面则继续搭载的4.0L?V6或5.6L?V8自然吸气发动机，传动系统匹配的是7速自动变速箱和全时四驱系统。

而近日，有海外消息爆出，丰田新一代兰德酷路泽（以下简称：陆巡）也将于2021年9月迎来14年来的首次全新换代。据悉，全新一代陆巡将基于TNGA架构打造，依旧用非承载式车身结构。

外观方面，全新陆巡在老款硬派造型基础上进行了升级，新车在原车中网的下方新增"U型"下格栅设计，并用了全新的LED头灯组，整体造型更加霸气。

全新陆巡车身尺寸分别为40/1985/1870mm，轴距2900mm。而2021款途乐的长宽高分别为5165×1995×1940mm，轴距为3075mm，对比下来新款途乐将要比陆巡有更大的乘坐空间。内饰方面暂时还有消息爆出，不过对于硬派越野车型的内饰还是不要抱太希望的好。

动力上，新车将用丰田全新开发的3.5升V6双涡轮增压发动机和电动机组成油电混合动力系统，最大马力400匹，匹配10AT变速箱，此外新车还将提供搭载3.3T涡轮增压柴油发动机的版本。

结语：日产2021款途乐现已于国外上市销售，或将于明年以进口的方式引入国内，从这一方面来说，日产途乐可谓领先一步，将提前占领一部分市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款日产途乐明年上市，外观及动力相应调整，更加精致化

诚然，也许在国内近百万级别的豪华硬派SUV行列中，?日产途乐的知名度确实会略微逊色于丰田“陆巡”；但要是把它放在全球市场中，显示出的可就是另一番景象了。这不，于去年九月才刚刚在中东市场完成了中期改款的途乐；便迅速于近期又再次于北美市场历经了一次年度改款。由此，似乎也足够看出日产对途乐的重视程度了吧？

而在近日，有海外媒体给出了一组2021款途乐的实拍照。究竟新款途乐在时隔一年左右的时间里，又会发生出了多大变化呢？一起来看看吧。

由于2021款途乐仅是一款年度改款产品；因此，它的外观对比于旧款车型，并不会有太过颠覆的变化；而是更多集中于细节处。就像新车依然会使用粗大镀铬点缀成的U字形格栅，且两侧头灯也仍旧使用了对称式设计。不过，新车格栅内部的填充则变成了层峦迭起的多辐式熏黑饰板；加之开口幅度变大并有着齿踞式银色防护板包裹的下坝进气口，使其在保持了原有的年轻高颜的前提之下，又多了几分霸气与野性质感。

车侧一面，新车延续了魁梧且硬朗的形体结构；并且，前翼子板中也依然会有镀铬包裹的散热槽以及“V8”字样，用以营造其强悍的特性。

车尾部分，四平八稳的结构走势中，有着不少圆润线条加以缓和。而贯穿式布局的镀铬，则拉伸了其尾部的宽大视觉感。此外，呼应前脸的对称式尾灯，以及同样会加入银色防刮板的敦实后包围，还进一步升华了它的年轻和硬派野性概念。

内饰部分的惊喜也算是比较显而易见的。新车不再搭载双屏中控，而是以显示更为清晰的悬浮式中控屏和结合了触控与旋钮的操控界面取代；搭配同样为彩色显示的仪表液晶屏，所形成的科技氛围，使之彻底摆脱了原有的“油腻”形象。

空间方面，目前小编尚未获取其准确的尺寸参数；不过，依照其年度改款的身份来看，预计尺寸并不会和旧款车型有着太大出入。但从图中可以看出，新车的第二排将有两个具备菱形纹理的真皮“大沙发”配备，并用一块超大的中央扶手台相隔；加之位于第一排椅背的多媒体液晶屏，使之得以彰显强烈的豪华感。

动力部分，2021款途乐将继续使用5.6升?Endurance?V8自然吸气发动机，其最大功率为298kW，峰值扭矩560N·m。与之相匹配的也依然会是7AT变速箱，并提供四驱系统可选。

不可否认，2021款途乐的颜值变得更加霸气了，且内部设计也有了更为年轻和豪华的质感显露；不过，碍于国内越发严苛的排放限制，到底仍旧秉持着“大V8”的2021款途乐还有没有可能通过平行进口的渠道进入到国内销售，目前还不得而知。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款日产Armada则更新了外观、内饰及动力之后，终于宣布明年将上市销售，只是价格目前还未透露。2021款Armada可以算是美版的途乐，与我们在国内看到的途乐并无实质差异。所以，这也是算是途乐2021款的更新。

2021款Armada可以算是美版的途乐，与我们在国内看到的途乐并无实质差异。整体外观与之前做了较大更新，前后保险杠、前后大灯、前格栅都进行了重新的设计，更加精致化。

内饰方面，用一块12.3英寸的信息屏幕替换掉之前的8英寸显示屏并拥有1920分辨率。拥有Wi-Fi系统，可以更加方便的更新地图数据及软件，支持无线Apple?CarPlay。

仪表板用全液晶7.0英寸显示屏。后视镜现在的尺寸为9.4英寸，比之前的7.5英寸面积增加不少，显示屏的细腻程度也有所提高。

动力上依旧使用那台5.6升V8发动机，但在参数上做了一定的调整。目前，这台发动机可以输出400马力和560牛·米的扭矩，比之前的390马力534牛·米有了一定的提高。

变速箱依旧使用原来的七速自动变速箱。另外，新车增加了拖车防摇摆控制系统和拖车制动控制器，整车牵引能力仍为8,500磅。