1.奇瑞QQ3和奇瑞A1那个更加好看?实用?

2.自由舰和奇瑞A1那个好

3.目前国内最省油的车是?

4.奇瑞A1的耗油量

5.我有5万 能按揭买什么车?

奇瑞a1汽车之家报价_奇瑞a1报价及图片

选择这三款车作为推介,主要是考虑到以下几个关键词:“1.3 L”、“三厢”、“5万元以下”。

价格是市场调节最有力的杠杆,也是一张准入证,5万元最接近当前车市的入门底线;从消费需求来看,在价格不升级的前提下,动力上又不至于牺牲太大,1.3 L堪称入门级轿车的黄金排量;而国人对于三厢车的偏好就更不必多说了。另外,从2004年1-7月份的销售数字来看,吉利、夏利和羚羊位列经济型轿车三甲,它们算得上名副其实的当红小生。

夏利N3—改头换面的老将

夏利是“经济型轿车”的老牌劲旅,畅行中国18年,至今销量已逾百万。N3这个名字也颇值得玩味,N代表了国民车(National)、新 (New)、好(Nice),3既代表着这款车为夏利车系的第三代车型,也代表着夏利的“三省”理念,即“省钱、省心、省时”,而夏利最能吸引消费者的地方,莫过于这“三省”。

改款后的夏利有了点新潮的意思,前大灯与威姿神似,镀铬进气格栅增色不少,内饰用了三色组合,比老款的单色调更显活泼,座椅的材质和舒适性也有所提高。配置上,音响升级为单碟CD,后视镜改为电动调节,外壳增加了装饰条,其他的丰田8A动力以及底盘都沿用了上一代车型,空调的制冷效果也得到了改善。

N3靠改头换面来延续神话的想法不难理解,但时机上如果早两年恐怕会更有利一些。目前,夏利的产品序列已经非常丰富,包括两厢、三厢,1.0 L、1.1 L、1.3 L三种排量,而且新款N3推出以后,旧款夏利还将继续生产。

优利欧:善于学习的典型

优利欧与夏利有不少的渊源,但它改进的速度的确惊人,其外观和内在已经完全突破了模仿的影子。内饰有黑色和银色两种搭配,一体式的面板设计很时尚,方向盘和中控台都用了桃木装饰,工艺质量比早些的吉利车型提升很大。细节上还有一些十分“讨巧”的地方,比如发动机盖用气动弹簧支撑,车上配载了一个小冰箱。

动力是吉利自己生产的发动机,用了与丰田8A相近的技术,发动机的各项指标都与夏利的8A发动机相同。如果对排量还有进一步的要求,近期优利欧还推出了1.5 L款,价格上比同配1.3 L车型只相差5 000元,也非常有吸引力。

一直以来,消费者对纯国产车都是抱着不太信任的心理,如果你没有实地看过这款车,劝您不要凭着老印象就加以否定,因为它的进步已超出了我们的想象,推荐一定去亲身试驾一下。

羚羊:勤俭持家的模范

羚羊是较早推向市场的经济型轿车之一,曾主导了多次“跳水战役”,尽管如此,羚羊的价格依然是同级车里较高的。

羚羊脱胎于日本铃木的小型车“雨燕”,外形中庸,略显单薄,投产6年几乎没有变样。搭载了铃木原装的G系列1.3 L 4缸全铝发动机,最大功率和最大扭矩与其他两款车相当,省油是它最大的优势。另外,羚羊还有几个同级车里的惟一:用4轮独立悬架、驾驶席座椅上下可调、后排有独立的空调出风口。从车主的调查显示,羚羊的故障率是比较低的,它最大的劣势在于空间。

对于三款车的比较主要从空间、配置、动力和经济性4个方面进行:

外形是个见仁见智的东西,好在这三款小车的外形都还不错:羚羊是国外的成型产品,虽然外观有点落伍,不过平实的楔形车身还算耐看;N3刚经过形象改良,也让人感觉耳目

一新;优利欧虽然土生土长,但吉利的学习能力实在叫人佩服,四处模仿一点,把个小车也是弄得有模有样。

比一比个头

虽然外观肯定不是这三款车的卖点,但另一个与外形有密切关系的项目——空间,就不得不说一说了。三款车中优利欧的轴距是最大的,长、宽、高三个尺寸也都占尽优势,空间上最宽敞。夏利紧随其后,也还算不错,后排空间是三者最好的。羚羊的空间有点捉襟见肘,横向空间很狭窄,驾驶员与副驾驶之间容易产生干涉,头部空间也很压抑,身高超过170 cm的人要慎重考虑。

秀一下“嫁妆”

配置这一关上,没法用一个绝对的量化来衡量,因为配置这个指标是与车价正相关的,而这个级别的车型,价差也很大程度上是由配置上的多寡造成的。如果单从丰富程度上看,羚羊更突出一些,夏利和优利欧水平相当。中控门锁、电动后视镜和电动车窗(夏利只有前窗电动)是三者都有的,夏利比这些多了单碟CD 和防炫后视镜,优利欧多了铝合金轮辋,羚羊舒适型又在此基础上增加了单气囊、6碟CD和助力转向,另外还有一款同一价格的实用型,区别在于,实用型把4门电窗换成了ABS。

除此以外,优利欧还可以选装助力转向(3 000元),夏利可以选装安全气囊(2 000元)。

考一考“路试”

动力上,三者都是1.3 L的排量,最大功率和最大扭矩凑巧地一致,分别是63 kW和110 N.m,数值上接近于不少1.6 L车型。从实际驾驶上来看,夏利的表现很均衡,发动机在各段的输出都很稳定,转向和制动踏板较沉,底盘偏硬。优利欧的发动机用了与夏利相近的技术,动力充足,变速器与发动机的配合也很顺畅,超出了预想的水平,但离合踏板偏重,油门与动力的配合上有点“猛”。羚羊整体给人一种“软”的感觉,刹车软,离合软,底盘也软,起步很迅速,中后段加速不足,高速时能给人稳定感。

大多数人买这类车都是代步工具,对于操控的要求应该不会太多,只要好开就行,如果条件允许,实际试驾一下还是有必要的,但不要期望太高。

算一算经济账

养车费用这一块弹性比较大,举个例子,你的车开得重,出问题的几率就大,养护费用自然就上去了。单从每年更换“三滤”机油的费用来看,羚羊的最低 (参考数目为525元),夏利和优利欧基本持平(参考数:夏利620元,优利欧630元)。另一个大头儿在油耗上,实际百公里油耗大约为:夏利6.5 L,羚羊6.2 L,优利欧7.5 L,如果按年行驶20 000公里计算,一年的油钱基本是这样:羚羊4 540元,夏利4 760元,优利欧5 490元。需要说明的是,油耗与车况、路况和驾驶习惯等等都有很大的关系,实际费用可能会有一些差异。

另外售后服务网点的分布也是需要考虑的,这也直接关系到维修保养的成本。夏利的维修点是最多的,几乎出门就有,并且零部件很便宜,也很容易买到,凡是购买夏利的车主都会把这条作为一个重要原因。长安铃木也很普遍,全国大约有330家销售店和400多个售后服务站,但正规的4S店数量太少。吉利在三家厂商中属于后来人,近两年随着旗下车型的热销发展很快,以北京地区为例,目前已经有了20多家特约服务站,而且吉利有一个得天独厚的便利,鉴于多数配件的共用性,很多修夏利的店也可以“招待”。吉利和长安铃木都在自己的官方网站上公布了常用配件的价格,以对维修站的服务进行规范,也便于消费者监督。

夏利N3技术参数

发动机型式 直列4缸

排量 L 1.342

最大功率 kW(r/min) 63(6 000)

最大扭矩 N.m(r/min) 110(5 200)

整备质量 kg 900

长、宽、高 mm 4 070、1 615、1 385

轴距 mm 2 340

参考价格 元 59 800

羚羊技术参数

发动机型式 直列4缸

排量 L 1.3

最大功率 kW(r/min) 63(6 000)

最大扭矩 N.m(r/min) 110(4 500)

整备质量 kg 865

长、宽、高 mm 4 095、1 590、1 380

轴距 mm 2 365

参考价格 元 69 000

夏利N3常用件价格

名称 价格/ 元

机油滤清器 20

汽油滤清器 35

空气滤清器 30

优利欧常用件价格

机油滤清器 16

汽油滤清器 25

空气滤清器 30

羚羊常用件价格

机油滤清器 20

汽油滤清器 65

空气滤清器 45

优利欧1.3L舒适型

厂家报价:国内 4.9999万(RMB)

长/宽/高(mm) 4150/1620/1450

发动机型式 MR479Q 四缸直列、水冷、四冲程、闭环电控燃油喷射发动机

变速器型式 5挡手动

排量(毫升) 1342

最大功率(KW) 63/6000

最大扭矩(N.m) 110/5200

油耗(L/100km) ≤5(60km/h等速)

轴距(mm) 2440

标准配置

银灰色/深色改进型内饰及豪华仪表台

改进型组合开关 改进型组合仪表 与内饰同色方向盘

桃木色换挡手柄 AM/FM收放机 遮阳板带化妆镜 银色/深色针织面料座椅

电动车窗 电动后视镜 与内饰同色门内饰板 炮筒式前大灯

亮化后组合灯 高位刹车灯 机仓前部内饰板 后风挡除霜装置

单音喇叭 前座椅用三点ELR式安全带 中控门锁 后车门儿童安全锁

冷暖空调 引擎盖支撑(气动弹簧) 加大阻尼减震器和加粗弹簧

奇瑞QQ3和奇瑞A1那个更加好看?实用?

发动机1.0L等。由奇瑞a1汽车的参数配置表得知:奇瑞a1综合油耗(L/100km), 发动机1.0L,长宽高为3700/1578/1564mm,轴距为2390mm,重量为3-4kg等。奇瑞汽车股份有限公司,是一家从事汽车生产的国有控股企业,19年1月8日注册成立,总部位于安徽省芜湖市,现任董事长兼总经理是尹同跃,公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域。

自由舰和奇瑞A1那个好

您好!

推荐A1,性价比和外型都要超越QQ,大家都讲了,QQ是3年前的产物了。

给你A1的一些资料,你看看;

1.奇瑞A1搭载的ACTECO SQR473F发动机,是奇瑞拥有完全自主知识产权的发动机,由奥地利AVL设计,之前也已用于奇瑞QQ613。SQR473F型发动机用双顶置凸轮轴、16气门结构,最大功率61Kw,最大扭矩114Nm,在国内同级别车型中首屈一指。此发动机有偏重高转速输出的特点。转速升至3000转/分时,动力开始积极响应,一直延伸到5000转/分才有所衰减。刻意拉高转速后你会觉得这款小车有着活力四射的性格。SQR473F的控制系统由德国博世公司提供,这款发动机除了通过加长进气歧管设计来提高低速扭矩的输出外,对燃油经济性及排放控制的也有所考虑,所以用了较为折中的调校。为了保证燃油不被浪费,这款发动机还用了多点燃油顺序喷射系统,精确控制每滴燃油的喷射,达到了省油的目的。A1用奇瑞自主研发的QR513手动变速箱搭配这台动力性能表现优异的发动机使用,提速表现还算稳健,但是换挡过程着实会让人头疼一把,挡位不清晰,个别挡位非常难入,而且有跳挡现象,也许只是个案吧。

2.很难说A1的动力性能是不是目前小车中最出色的,因为61 kW的最大功率在同排量小车中还称不上最大,但驾驶A1的感觉还是不错,脚下的三个踏板无论是位置还是力度,都设定得恰到好处,不需要特意地去适应。制动表现也是线性的,前段没有丝毫松散感觉。电子助力转向的力反馈虽然少了些韧劲,但从始自终都能提供相同的轻便。A1所配备的175/60 R14轮胎比捷达和富康还要宽,发动机的动力转化也更加高效,但燃油的经济性也会受些影响。

A1的前悬架用了麦弗逊式,后悬架为纵向拖曳臂式,这也是当前主流微车普遍选择的悬架形式,调校工作则是由英国MIRA公司完成。由于A1的主要是在城市内穿梭,因此悬架只要能够过滤颠簸,减缓冲击即可,但如果你非要试一下高速过弯之类的剧烈动作,A1也会很直白的表现出明显的侧倾。

总评

可以看出A1是奇瑞的全力之作,代表了奇瑞汽车的最高水平,中国自主品牌向来就不缺乏低廉的车价,A1也不例外,只是各类高新的附加技术和高水准的工艺正是中国品牌所欠缺的。作为一款目标远大的“世界车”来讲,A1还有很多的地方需要进一步的完善。

目前国内最省油的车是?

自由舰1.3好,是和韩国合作开发的.

自由舰1.3L车型,全系搭载了吉利借鉴丰田8A技术生产的型号为MR479Q发动机,整体用顶置双凸轮轴、四缸16气门设计,最大功率和扭矩分别为63KW/6000RPM、110NM/5200RPM。单从数据上看这款发动机是基于高转速设计。按照配置可以分为两款,一款是标配前排正副驾驶位双气囊的豪华版,另一款是没有气囊的标配版。与动力系统匹配的是一台手动5速变速箱,换挡行程和入位感尚可只是排挡杆本身较长,增加了换挡行程。

A1要7.7升/百公里油.这车发动机调教有问题.要到3000转才有动力.自由舰1.3L6.5升/百公里.1.5L6.3升/百公里.

08款自由舰”相比老款总共有63项的系统改进,驾驭更灵活自由,安全一体强化车身,主被动双向降噪,流行美观内饰,让新车积聚“灵.韧.静.美”于一身,经济车的价格,却达到了中、高档车的规格配置,一举突破了传统经济车定义。

升级变速箱,先进EPS转向,驾驭灵动自由:

“08款自由舰”装备吉利最新研制之GL148升级变速箱,大大提升换档的轻便性和顺畅性,提高整车操控性;世界流行的抗扭梁复合式悬挂系统,自动调节减震,平稳舒适。 装载EPS电动助力转向系统,中央处理器智能控制,不直接消耗发动机功率,转向恒定平顺,并可降低发动机3-5%发动机功率消耗。

权威欧洲ECE认证,全面安全稳固:

通过了世界权威碰撞测试---欧洲ECE碰撞的多项测试。并且是唯一通过美国顶部碰撞的中国车型。28项安全升级配置,ABS+EBD、全封闭笼形承载式车身、4210个激光焊点、一体式侧围、四门防撞双钢梁、高强度A/B/C柱、双安全气囊、横梁前移大大提升了汽车前部吸能区的抗撞击能力,安全护卫全面提升,稳固舒适一步到位。

双向降噪静音,完美驾乘享受:

不是简单的隔音消音,“08款自由舰”用了主被动双向降噪技术。在主动上,使用发动机液压悬置,降低了整个车的共振。液压离合器的使用,排气管的优化,都最大程度的减少噪音。在被动降噪上,使用了包括BMF吹熔丝等先进的吸音材料,并加附一层PVC(隔音),车身内部填充膨胀胶片,整车阻尼板的优化设计,静音效果显著。

出众身姿,品位内外兼修:

“08款”在外型上,整车线条更加流畅优美,欧洲经典前大灯设计,漂亮时尚;尾部中脊线设计提升了整车的运动感,更起到了导流作用降低了风阻。内部用国际流行之内饰风格,上深下浅双色设计,更增内视空间感,人性化驾乘,让驾乘乐趣更加完美。

自由舰1.3L车型,全系搭载了吉利借鉴丰田8A技术生产的型号为MR479Q发动机,整体用顶置双凸轮轴、四缸16气门设计,最大功率和扭矩分别为63KW/6000RPM、110NM/5200RPM。单从数据上看这款发动机是基于高转速设计。按照配置可以分为两款,一款是标配前排正副驾驶位双气囊的豪华版,另一款是没有气囊的标配版。与动力系统匹配的是一台手动5速变速箱,换挡行程和入位感尚可只是排挡杆本身较长,增加了换挡行程。

07款

先进科技的结晶:

吉利集团与韩国大宇国际株式会社联合开发的自由舰,是1000余名中外技术研发人员历时三年的智慧结晶,堪称吉利自

主品牌的高科技精品;

卓越的安全保障性能:

自由舰结构先进、配置高档、安全可靠,其最值得称道的28项立体安全护卫系统为车主提供了一个非凡的安全环境!

吉利打造“国民车”的造车理念:

吉利作为中国一大民族品牌,理念是“为中国的老百姓造车”,而自由舰就是这一造车理念最充分的体现,它无论是价格还

是节能、环保、安全等方面,都能完全符合国民消费需求的产品。

黄金排量:

黄金排量:针对目前家庭轿车的主要购买力,推出了1.3L/1.5L/1.6L三种排量车型,并且根据车主的具体需求,细化为7个车型,最低仅售49800元,可谓是安全与价格兼顾的家庭轿车。

自信安全:国际同步的造车安全理念

自由奔放:欧式时尚的外观设计潮流

自在享受:科技智能配置与精致内装

自立自强:优异性能与高经济的表现

自然天成:倾力打造环保型绿色轿车

奇瑞A1的耗油量

1、丰田雷凌,车主综合油耗百公里6.8L。日系车一向都是省油的代名词,而丰田雷凌又是十万级日系家用车的代表车型之一,其用的1.2T涡轮增压发动机,兼顾了动力及油耗,加速皮实耐用的品质,各方面表现都非常出色,用车成本也很低,好开省心,还省油,也难怪其市场表现出色。

2、本田凌派,车主综合油耗百公里6.9L。全新一代凌派也是去年刚刚上市的全新车型,该车主销车型用的1.0T三缸小排量发动机,动力表现出色,油耗也非常低。虽然许多消费者对三缸机存在顾虑,但凌派这套三缸机动力在思域身上已应用多时,反馈较好,所以不必过于担心,其月销破万的成绩,就是最好的证明。

3、丰田卡罗拉,车主综合油耗百公里7.0L。卡罗拉与雷凌算是丰田旗下的姊妹车型了,与雷凌一样,丰田卡罗拉也是皮实耐用、省心省油的代名词,其名声比雷凌更大,市场表现比雷凌更出色,销量长期处于紧凑级市场前三甲的位置,跟其出色的油耗表现有直接关系。

4、吉利缤瑞,车主综合油耗百公里7.2L。以前国产车在消费者的印象中都是高油耗的代名词,不过这辆吉利缤瑞算是给国产车长脸了,其用的1.0T三缸小排量发动机与双离合变速箱的组合,油耗表现非常出色,让我们看到了国产品牌发动机的进步,而这辆吉利缤瑞也是目前最热门的紧凑型轿车之一。

5、大众宝来,车主综合油耗百公里7.4L。大众是国内市场最受欢迎的合资品牌,这辆宝来虽然不是大众旗下最好、最热门的紧凑型车型,但是其扎实的品质,加上较低的油耗,还是吸引了大量消费者的目光,月销破2万是家常便饭。

我有5万 能按揭买什么车?

要论性价比,毫无疑问是奇瑞A1,论造型设计、论做工、论品质,也是奇瑞A1。

我朋友使用的就是奇瑞A1,全市区道路条件不开空调6。6升,开空调7。1升。如果是综合路况(一半市区,一半高速或郊外),达到6。4升很轻松。如果是加满一箱油出来旅游全程高速的话,油耗不会超过6升。

另外说一句:新车磨合期的油耗会比正常值大,跑过2000公里以后就正常了,完全可以达到上面的耗油量。

10W以内的中型车。

1、一般现金5万的话,只能买比亚迪FO、奇瑞A1、奇瑞QQ3、奥拓、吉利熊猫等等。

2、但现在首付5万就能帮你买到你想要的车,比如说科鲁兹、凯越、福克斯、高尔夫、荣威350、帝豪EC7等性价比比较高的车。