长城h6改款_长城汽车h6升级款

1.16款哈弗h6升级版蓝标怎么样

2.再次进化的国民神车 能否继续稳坐SUV销量王宝座 试哈弗第三代H6

3.哈弗H6新款国潮版上市：保留1.5T选项，设计像是老款

4.晓车评：成都车展实拍全新第三代哈弗H6 新车评测

5.全面换代升级 第三代哈弗H6到店实拍

6.动态体验第三代哈弗H6，“留学镀金归来”，稳重大叔秒变运动达人

哈弗H6一直以来在国产紧凑SUV车型市场中的表现就是很不错的，在成都车展上，第三代全新哈弗H6完成了正式的亮相，新车的预售价区间为12.2-14.1万元，新车预计将在8月份正式上市，这次哈弗汽车对于哈弗H6的改款是很大的，毕竟作为第三代的升级改款，长城汽车对于全新哈弗H6是有着一定的期待的，接下来我们就看看这次全新哈弗H6有哪些改变，对于配置进行解读。

首先哈弗H6将基于长城的全新柠檬平台打造而成，这是长城汽车的全新平台，对于汽车品质的提升是很明显的。新车的外观上更加的时尚了，多边形的进气格栅线条勾勒的比较清晰，编织样式的中网辨识度很高，新车的前大灯组看起来比较饱满，凹陷式的雾灯区是三角形的样式，新车的侧面车身看起来很扎实，车门底部的防撞条提升了细节处处理。

新车的尾灯组是贯穿式的风格，灯组的内部透镜辨识度很高，悬浮式的尾翼比较宽大，高位刹车灯较为修长，尾部的辨识灯带是竖状的样式，而且带有一定角度的倾斜，整车的颜值提升了不少。

尺寸数据

第三代哈弗H6的长宽高分别为4653*1886*1730mm，轴距达到了2738mm，和在售车型相比新车的长度、轴距分别增加了53mm、58mm，空间上提升的还是很明显的。

内饰配置解读

首先看看肉眼可见的变化，中控台的层次感很不错，而且用料也更加的有诚意了，悬浮式的中控屏、液晶仪表盘以及旋钮式的换挡杆在一定程度上提升了档次感。全液晶仪表盘和中控屏都是悬浮式的样式，整体的信息显示的相当的完善，HUD抬头显示将胎压、时速等相关信息完美的展现了出来，可以说是一个越级的配置。旋钮式的换挡杆同样是亮点，空调是钢琴般的按钮，和钢琴般的饰板搭配的很自然，手机无线充电的配备提升了细节处理。氛围灯、全景天窗、负离子发生器、CN95滤芯、NAPPA皮纹指控座椅是很不错的配置。

全场景智能交互配置

语音、主动交互、百度导航、蓝牙钥匙、三屏交互、远程控制、哈弗智慧生态、智能安居控制、智慧停车免密交付是有配备的，可以发现，这些配置让新车的人车交互更加自然了，用人车合一描述并不夸张。

安全性配置

71.61%高强度钢、行人保护、6安全气囊、360度全景影像、博世9.3版本ESP、RMI防翻滚系统、主动胎压监测、智能远近光灯、全自动泊车是有配备的，这些配置将哈弗H6的安全性提升了一个档次。

超L2级智能驾驶

Monile?eye?Q4自动驾驶芯片、14雷达、6摄像头、全场景AEB、自动紧急制动、智能过弯等是有配备的，让汽车变得更加的智能化了。

动力配置

新车的动力上提供的是1.5T涡轮增压发动机、2.0T涡轮增压发动机，传动上匹配7速双离合变速箱，最大输出功率分别为169马力和224马力，动力上输出很强劲，四驱系统也有配备。在整体来看，第三代哈弗H6的整体基础配置、安全配置都是很不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

16款哈弗h6升级版蓝标怎么样

关于哈弗H6所创造过的辉煌历史，已经成为车媒传统的开场白，我们在这里就不再赘述了。比较有意思的是，8月30日，长城汽车同时上市了两款H6新车，其中一款是第二代产品的2021款，而另一款则是第三代H6，形成了两代车型同堂销售的局面。考虑到第二代H6是2017年才上市的，距今不过3年时间，并没有到换代的时间，推出改款产品完全正常。那为什么第三代的产品要着急推出？第二代产品与第三代的核心差异是什么？可能有些朋友也知道第三代H6是长城全新柠檬平台的首款产品，那么柠檬平台又能为产品带来怎样的变化？带着这一连串的问题，我们来到深圳鹏爵哈弗旗舰店，看看哈弗H6的葫芦里究竟卖的是什么药。此次实拍车型哈弗H6第三代2021款1.5T?Supreme（下称哈弗H6）。

新车特点：

一、基于长城汽车全新的柠檬平台打造，几何尺寸全面加大，并增加传统元?

二、车厢用全新布局，双悬浮大屏抢眼，换装电子旋钮挡位

三、用Mobileye?Eye?Q4自动驾驶芯片，配备全速自适应巡航，达到L2级自动驾驶

四、三大件升级，1.5GDIT?EVO发动机+第二代7DCT变速箱，换装多连杆式独立后悬

长城对于第三代哈弗H6的车型布局上简化很多，全系就4款车型，售价区间为11.59-13.49万元。新车提供星云灰、赤锦红、玉釉白、燕脂棕、青巩绿、幽黛蓝和玄青黑共七种颜色可选，内饰则提供黑红、黑灰、黑棕和黑色共四种可选。?

前脸不再是“U”字形的中网，而通过六边形来加强前脸的视觉攻击性，内部用了源于中国传统纹路的叠式格栅，造型由上至下逐渐放大，有相当的美学张力，边缘加入镀铬条点缀，质感十足。

第三代哈弗H6的核心升级就是电子电器架构，比如它搭载了Mobileye?Eye?Q4自动驾驶芯片，搭配前置摄像头、隐藏布置在LOGO处的毫米波雷达模块和广角摄像头，能够实现L2级自动驾驶，支持全速自适应巡航、全场景自动紧急制动和道路交通标识识别等功能，行车安全与体验大为提升，顶配车型还可实现50米自主路线循迹倒车功能。

前大灯造型比起上代更加锐利修长，全系标配LED分体式近远光灯，高配车型还带有自适应近远光灯功能，而LED日行灯则被布置在灯组下缘，右侧倾斜排列的三条灯带也是LED日行灯，辨识度非常高。侧腮部分用竖置导风口造型，内置有全系标配的LED前雾灯。

侧面基本延续了上代车型比例，但尺寸增加，细节上也有明显变化。几何尺寸的增加使得整车轮廓变得更加硕大和修长，体量感更足。侧窗造型比上代更为细长，显得更精神些。底裙、窗线与行李架均用镀铬点缀，提升精致感。?

车身尺寸长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm。比起第二代车型，长宽高和轴距分别增加53mm、26mm、10mm和58mm，尺寸的增长带来了更健硕的身材和更强大的气场。与同级竞品相比，除了长度略逊于长安CS75?PLUS外，哈弗H6的其余尺寸均完胜对手。

外后视镜用黑色底座+车身同色外壳拼接，设有LED侧转灯和侧摄像头，支持电动调节、折叠、加热及锁车自动折叠功能，功能基本完善。

门把手为车身同色，全系标配前排无钥匙进入功能，同色的按键并不影响视觉完整性。

实拍车型的前后轮规格均为225/55?R19（其余均为225/60?R18），搭配两组造型不一的五辐式铝合金轮毂，看上去兼具时尚和动感。轮胎与轮眉之间的间隙很大，搭配黑色涂装的轮眉和底裙，也不失野性。匹配的是韩泰万途仕?Ventus?S1?evo?系列轮胎，在干湿路面均能够带来良好的抓地性，静音方面做得也不错。

尾部造型变化显著，用了时下流行的贯穿式尾灯，边缘还加入了熏黑装饰，视觉效果更加炫酷，下方的镀铬饰条与灯带平行，保险杠两侧安置了竖立的反光片与车头导风槽造型呼应，用隐藏式排气管布局，车尾看起来更完整。

黑色的下底护板加入了造型密集的导流槽，与车头底裙呼应，提升了造型的视觉攻击性，也优化了整车的空气动力学。

比起上代车型，第三代哈弗H6的车厢布局可以用“天翻地覆”来形容，中控台的造型完全改变，用料、配色和配置也有显著的提升。中控台用平直线条的取代了上代的不规则布局倾斜风格，仪表盘与中控屏位于同一水平高度且都用悬浮式布局，取消了80%的物理按键让车厢显得干净整洁，换装全新旋钮式电子挡杆，整体的风格显得很现代、有前卫感。?

全系标配皮质包裹的三辐式多功能方向盘（入门车型为塑料材质），内部Y字形的银色装饰让人印象深刻，方向盘尺寸偏大但握径偏小，握感不算饱满但触感较为细腻。方向盘后方标配换挡拨片，横辐上则设有行车电脑和多媒体系统的快捷按键，自适应巡航系统用拨杆控制布置在方向盘左下方。

仪表盘用了全新的悬浮式全液晶表盘，尺寸达到10.25英寸，为全系标配。以太空为背景的飞航式虚拟仪表界面显然要比第二代车型的仪表要更加前卫，屏幕的像素也更高，画面清晰细腻。这台顶配车型还配置了10英寸的HUD全彩风挡式抬头显示，人机交互做得更便利也有安全性。

第三代哈弗H6全系标配12.3英寸悬浮中控屏，全新的智能车机系统不仅涵盖了影音、出行、支付等多场景功能，应用商城更犹如百宝箱般应有尽有，甚至是包含了爱奇艺、抖音等生活化的APP。除此之外，还可通过屏幕对驾驶模式、转向系统和驾驶系统进行调节，说明整车的电气构架得到彻底的升级。

由于换装了全新的旋钮式换挡，挡杆台就显得更加精简，不过在装饰上可丝毫不马虎，用了大面积黑色钢琴烤漆+红色皮质组合搭配，看起来有华贵感，摸起来也很舒适。换挡旋钮靠左布局，尺寸合适，用闪亮的镀铬材质，边缘增加棱线凹凸感增强摩擦力，带来更强烈的仪式感和档次感。挡杆台与中控台之间通过倾斜支柱衔接，空调控制面板布置于此，下方则为带手机无线充电的储物格。挡杆后方设有电子手刹和自动驻车功能按键，右侧翻盖打开后可看到两个水杯槽，除此之外还设有可放置手机或卡片的插槽，功能性不错。

中央扶手箱开口呈矩形而且够大，内部有相当的深度，容积可观，目测是可以放下中等的手提包，不过内部并没有配置任何充电接口，仅作储物用途。

充电接口被布置在悬浮式挡杆台下方，主驾驶一侧设有USB接口，而副驾驶一侧配备有USB和12V电源，前排乘客的用电都很方便。可观的空间可以放置一些较大的随身物品，储物空间做得很出色。

用料方面，顶部为红色软胶，中间夹层为贯穿式空调出风口造型，真实的风口位于两侧和中央。底部用黑色皮质包裹，门板上的喇叭用金属外壳且用倾斜布局，整个内饰的层次感尤其丰富，材料的衔接过渡也很融洽，色彩搭配看起来也很顺眼。

前排座椅均用仿皮包裹（入门车型为织物），暗红的皮质与中控台配色搭配融洽，看上去也更有档次感。虽然皮质略微偏硬，不过坐垫和靠背的填充物却很柔软，具有可观的形变量，加上宽大的造型和充足的侧翼支撑，整体的乘坐感受出色。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）及腰部（2向）电动调节，副驾驶座椅则仅支持前后、靠背电动调节，前排还支持座椅加热功能，功能性比较完善。

后排座椅同样用仿皮包裹，两侧的坐垫向前延伸提升承托力，靠背的倾斜角度设定合理。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间为两拳半，头顶空间也足足有两拳，无论半躺还是跷二郎腿都不在话下。配置了三个可伸缩调节的独立头枕，带两个水杯架的翻折高位扶手。

配备了地台式空调出风口，并且有两个USB接口，地台用悬浮布局，底部完全不影响脚部活动，加上全平的地板，中间乘客的脚部完全不受影响。

除入门车型，全系标配可开启的全景电动天窗，较大的面积带来良好的光效果。

尾箱造型并不规整，但对于横向空间的利用率却比较高，轮拱凸起的上方空间并没有浪费，虽然不好看却很实用。纵向距离和高度也比较可观，虽然容积没有公布，但常规状态下也可满足五人的长途出行所需。后排座椅支持4:6分割放倒，放倒后几乎与地板持平，能够有效提升装载能力。尾门的开启角度足够大且高度充分，贴心地配置电动开关按键，操作起来毫不费力。地板下方还配备有非全尺寸备胎和维修应急工具，考虑的很周全。

作为柠檬平台下的首款车型，哈弗H6针对三大件进行了全面的升级调整。全系搭载全新的1.5GDIT?EVO发动机，整机热效率达38%，电控增压器全新升级。发动机最大功率为124kW（169Ps）/5000-5600rpm，在1400rpm时即可实现285NNm的峰值扭矩输出，最大扭矩输出范围提升到1400rpm-3600rpm，比起之前的发动机峰值扭矩输出来的更早且持续性更强。匹配第二代7DCT湿式双离合变速器，综合传递效率达到95.6%，综合油耗低至6.6L/100km。

底盘方面，前方依旧用麦弗逊式独立悬挂，后方则由第二代车型用的双横臂式独立悬挂，升级为多连杆式独立悬挂，使得车辆的稳定性与操控性得到提升。全系车型依旧为前置前驱的驱动布局。另外，第三代哈弗H6标配71.61%高强度钢车身、热成型钢一体式门框和6个安全气囊，热成型刚强度高达2000Mpa，被动安全性依然表现突出。

侃弟点评：

初见第三代哈弗H6，并没有觉得惊艳，但其实这台车的升级是真的很全面，除了发动机、变速器和底盘三大件的改变，我们认为这台车最核心的改变是电子电气升级到了最新的架构，除了具备达到L2级的驾驶，还支持整车FOTA远程升级，这就为后续功能的升级提供了更多的可性能。整体来看，第三代哈弗H6的产品力提升很多，价位也高于第二代产品，形成两代产品高低互补的态势，对紧凑级SUV市场将继续保持强势引领地位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

再次进化的国民神车 能否继续稳坐SUV销量王宝座 试哈弗第三代H6

很好。

16款哈弗H6升级蓝标，版整体上改动不大，在保持原有超高品质的前提下，增加了6AT车型，为偏好自动档的用户提供了一个很好的选择空间，性价比最高。

哈弗是长城汽车旗下子品牌。

哈弗H6新款国潮版上市：保留1.5T选项，设计像是老款

前不久，垠哥曾经全面试驾过第三代?哈弗H6。但是因为是的缘故，有些网友还是希望能够看到更多的，所以我们今天又一次借到了全新哈弗H6给大家做一次图文版的试驾内容。作为一款初代车型上市至今全系车型累计销量300多万的产品，并连续蝉联86个月SUV销量冠军，我们很关心的一点就是它能否续写销量的神话。

第三代哈弗H6的设计非常巧妙，如果从它的整体外形轮廓和比例上来说，它可能和现款的哈弗H6没有什么太大的区别。但是，如果仔细去看，它的细节设计又全部颠覆了现款。

八边形的中网内部用了类似菱形的设计结构，但是每一根线条之间有相互的关系，所以无论是远看还是近看哈弗H6的前进气格栅都给人以十足的立体感。而且，上面格栅的开孔较小，越往下扩散越大，这种由小至大的扩散关系更突显了车头哈弗品牌LOGO。在LOGO下方，还巧妙地布置了一颗摄像头，用于360°全景影像系统车头部分的成像。

细长的头灯线条与前进气格栅呼应，细长的头灯也展宽了车头的视觉宽度。全LED的大灯组也用了很有科技含量的矩阵式灯组，以往矩阵式LED光源还曾经是一个很多合资品牌拿来炫耀的配置之一，现在中国品牌的崛起在技术方面也毫不示弱。

车辆侧面没有使用太多繁杂的线条，只有一高一低两条向车头倾斜的腰线做装饰刻画，为全新哈弗H6营造了一种向前俯冲的动势。同时，高腰线将头灯和尾灯的锐角相连接，在车头和车尾的轮拱部分还略微向内凹，塑造了一个很有力量感的造型。

车尾部分经过了全新设计，而且和现款车型的差别也最大。贯穿式LED尾灯设计也是现在的主流设计，但在贯穿式尾灯下方还设计了一根贯穿尾门的镀铬饰条，尾灯和镀铬饰条的布局让车尾有了一个黄金分割比例的视觉美感。在尾灯和饰条之间，还有着哈弗品牌的字幕LOGO，全新的设计让第三代哈弗H6的辨识度很高。同时，没有太过激的设计无疑也让它更容易被大多数消费者所接纳。

如果说外观部分的变化还能让你看到第二代哈弗H6的影子，那么第三代哈弗H6的内饰则让你完全看不出上一代产品的影子了。全新的方向盘造型、全新的中控台、全新的仪表盘、全新的中控屏，一切都是新的。

全新一代哈弗H6将仪表盘与中控屏同时都用了悬浮式设计。10.25英寸的全液晶仪表盘具有相当高的显示素质，屏幕内可显示的信息非常丰富，并且可以通过方向盘上的多功能按键选择不同的主题。同时，多功能方向盘上的按键也用了错落有致的设计，对于驾驶员盲操作时也可以保证准确性，并在方向盘后方布置了换挡拨片，也增添了一定的驾驶乐趣。

12.3英寸的多媒体中控屏同样用了悬浮式设计，并且显示素质依然很高。值得点赞的是，该屏幕用了雾面设计，这也避免了行驶时的反光对驾驶员的安全驾驶构成威胁。此外，第三代哈弗H6是长城汽车最先进的3.0电子架构产品，可以兼容5G网络和千兆以太网络并支持FOTA在线升级，全车40多个模块均可以完成固件和软件的远程升级，包括ECU、TCU以及车机系统等等。

同时，这套车机系统除了可以实现车联网、APP应用商城、在线互联等功能之外，还可以对车辆与驾驶相关的设定进行调整，例如驾驶模式、转向模式等等。最值得称赞的是访客模式，在该模式下已经设置了朋友代驾、洗车模式、酒店代客泊车模式，在特定的模式下，车辆的不同功能会被限制使用，以保障车主的隐私与安全。

在中控屏下方，哈弗H6还是保留了与空调系统相关的物理按键以及一个车机系统的开关键。这些按键可以让驾驶员在驾驶时对一些功能进行快速设定，在按钮下方布置了一个支持手机无线充电的储物空间。这个空间布置得也非常合理，很便于日常取放手机，并且手机放置其中也不会在转向时被甩得到处跑。

旋钮式换挡的电子挡杆无论是造型还是工艺方面都很精致，旋钮换挡时的档位切换也很清晰。同时，旋钮式的换挡不仅增加了操作便利性，也避免了误碰挂错挡。

第三代哈弗H6内饰配色部分很下心思，全新的座椅造型对乘员的支撑与承托效果都很好。内部的海绵硬度适中，长时间驾驶也不会有疲惫感。

得益于全新的柠檬平台打造，全新哈弗H6的内部乘用空间比现款也有所提升，乘坐的舒适度也更好。全景天窗的面积几乎覆盖到后排乘客的头灯，既增加了车内的光，也让后排乘客拥有更宽阔的乘坐体验。

全新哈弗H6依然用了一台1.5T涡轮增压发动机并匹配7挡双离合变速箱。不过这台1.5T涡轮增压发动机也是一台经过升级的发动机，最大马力169Ps，最大扭矩285Nm，比老款的大了19Ps和75Nm。并且，这台发动机的热效率也进一步提升，让它的经济性更好。我们也在赛道上对它做了驾驶体验，柠檬平台对它的操控性提升有很大帮助，结合驾驶模式和转向模式选择之后也让它的动态表现有了进一步提升。

同时，这台1.5T发动机与7挡双离合变速箱的匹配十分默契，变速箱换挡时也比以往的产品更激进、更准确。在运动模式下，变速箱也会让发动机保持在最大扭矩的转速区间内以备驾驶员需要随时提速。当kick?down时，变速箱的连续降挡动作也没有过多保护，动力的输出也比上代产品来得更直接干脆。

经过在赛道上对全新哈弗H6的又一次深入体验，我们认为它的全新换代也是一种脱胎换骨形式的换代。全新的平台为它带来了从擦空性、舒适度等方面的综合而全面提升。激烈操控下，它也拥有更好的动态响应表现。11.59万元-13.49万元的售价区间和第二代产品差异不大，但是消费者却能够收获更丰富、更智能、更全面的驾乘体验。所以，我们认为它依然有实力冲击SUV销量王的宝座。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

晓车评：成都车展实拍全新第三代哈弗H6 新车评测

哈弗H6有很多版本，比如H6、H6国潮版、H6S等，曾经还有H6 Coupe，后期多出HEV&PHEV的选项；不同版本的设计存在较大的差异，2023款的国潮版看起来有些像老款的感觉，和第三代哈弗H6不太一样，先来看一看吧。

国潮版哈弗H6的车身尺寸为4645*1860*1720毫米，轴距为2680mm，从轴距来看也比较像是老款新款的轴距是2738毫米；不过设计方案丰富一些也不见得不好，最起码能满足不同口味消费者的需求。但是就哈弗H6 2023款的动力和配置而言，想要给出好评的话……做不到。

其装备的发动机型号为GW4G15M，熟悉哈弗的朋友都知道它，这是长城汽车早期逆向研发的多点电喷1.5T发动机；与后期自主研发的缸内直喷（4B15）1.5T发动机相比有较大的差距，是落后不少的，即便是用于2023款的哈弗H6之上，其动力参数也只有110kW/218N·m（1800~4400rpm），最大净功率是105kW。这个标准貌似只比1.5T BJ212的发动机水平高一些，在普通1.5T SUV的车型里基本垫底了。

变速箱自然还是7挡湿式双离合，这一个组合同样用于哈弗M6。

配置可以给出好评，两个版本都有头部气帘和侧气囊，高配版本多出L2级驾驶，只是缺少并线功能；全景影像是标配；低配用塑料方向盘和皮革座椅，高配多出皮革材质的方向盘，主驾驶座椅支持电动调节。

12.3英寸的智能车机支持车联网和OTA，有六个扬声器。

低配用卤素大灯，高配用LED大灯，两个版本都用自动空调。

综合车辆配置、动力和设计来看，2023款的哈弗H6并不是很抢眼，是否能火起来就得看价格了。

在这个价格节点上的哈弗H6国潮版很难火起来，来看两台价格相当的紧凑级SUV吧。

1.长安欧尚X5PLUS，1.5T&7DCT，138kW/300N·m（1600~4100m），最大净功率134kW；车身尺寸4540*1860*1620、轴距2715mm，略比哈弗H6小一点，但看起来还算时尚。配置只有高配版本有头部气帘和驾驶系统，但智驾配置配置不够全面，不过其他配置还是不错的。

该车发动机优势明显，动力和油耗都会有优势；指导价为9.59-11.49万，有一定幅度的优惠。

2.吉利博越COOL，1.5T&7DCT，133kW/290N·m（2000~3500rpm），最大净功率128kW；车身尺寸为4510*1865*1650、轴距2701mm，配置除低配版略逊一筹，其他版本都有一定的优势。

其预售价为10.9、11.9、12.9万，预计指导价还会略低一些。

总结：2023款的哈弗H6国潮版压力不小，与其价格重合的竞品基本都用高效率的缸内直喷发动机，配置也都不差；所以早就建议哈弗应当加速淘汰4G15M系列发动机，10万以内的SUV有必要加速升级缸内直喷发动机，要知道现在连哈弗M6的老对手远景X6都开始升级直喷1.5T了，远景X6的定位是低于哈弗H6的。

哈弗的产品规划思路看不太懂，目前2023款就这两个选项。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，保留版权保护权利

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全面换代升级 第三代哈弗H6到店实拍

本届成都车展上，长城汽车带来了全新第三代哈弗H6车型，新车在造型设计上经过了大幅调整，变化明显，内饰设计上用了大面积的钢琴烤漆材质、液晶显示仪表等科技配置，简化了实体按键，动力系统上新车将搭载型号为GW4B15A的1.5T发动机和4N20系列2.0T发动机，最大功率分别为169马力和224马力。

新车变化：

1、长城柠檬平台打造的首款全球战略车型

2、首款具备5G扩展能力燃油SUV

3、现款2.0T车型GW4C20B发动机更换为4N20系列。

外观变化的重点是前脸进气格栅的变化，现款车型宽大的进气口更换为六边形进气口，这一变化体现出更强的质感。

大灯方面，也有了新的变化！内部变为扁平的大灯造型，灯源用的是LED光源。

大灯下方的雾灯区域，虽然造型样式调整的更有个性，不过是样式上的变化，与现款车型的效果一致。

同时，大灯下方的日进行车灯设计也有了一种调整，相比部分调整而言，第三代哈弗H6确实变化的比较明显。

从整个前脸来看，方正的造型更能开出长城哈弗SUV的硬朗感觉。

新车长宽高分别为4653mm、1886mm、1730mm，轴距为2738mm，与现款相比，第三代哈弗H6轴距增长58mm。

新车尾部造型贯穿式的横幅镀铬饰条，配合贯穿式的尾灯设计，更能够显出整体尾部造型的层次感。

内饰设计，长城全新第三代哈弗H6算得上是简洁的在简洁不过了！

内饰取消了大部分的实体按键设计，只有中央扶手区域有了旋钮式换挡杆的功能，这个设计虽然是科技感比较强，但是对后续的维护成本而言，不知会增加多少。

方向盘同样是用了多幅式设计，配合多功能按键布局，内饰的整体性更加明显，科技感也更高。

座椅的头枕设计了调节按键，更便于头部的调节，虽然这一设计早已在部分高端车型上有所配备，但出现在哈弗H6车型上还是能够值得提及一下。

后排座椅的空间布局和配置上，空间能够完全满足日常的家用，后排出风口的设计也能够对驾乘舒适性起到提升，对于这样的一款家用车而言，中规中矩吧。从实用性上来说，已经足够了。

动力上，新车将搭载型号为GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机和4N20系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为169马力（124千瓦）和224马力（165千瓦），峰值扭矩为285牛·米和385牛·米，满足国六排放标准。

目前是新车的静态评测部分，后续将对这款产品进行动态性能评测，欢迎大家继续关注》晓車记《！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

动态体验第三代哈弗H6，“留学镀金归来”，稳重大叔秒变运动达人

在国内汽车市场中，哈弗H6的地位绝对不容忽视，作为国内紧凑型SUV常年的销量王，哈弗H6自2011年上市以来至2019年底全球累计销量更是达到了300万辆；而今天，这款神车再次迎来了换代升级——第三代哈弗H6即将上市。作为哈弗H6的第三代车型，本次新车用了长城汽车全新的柠檬平台打造，其不仅拥有全新的外观与内饰设计，功能配置与动力总成也得到了进一步的优化升级。目前，苏州地区全新第三代哈弗H6已经到店，感兴趣的朋友可以关注一下。

外观：全新设计更时尚

作为一款全新换代车型，用了全新柠檬平台打造的第三代哈弗H6在外观方面也用了全新的家族式设计语言，新车用了大量的直线设计，营造出刚毅而饱满的风格；并且新车整体设计简约而年轻，更加符合当下消费者的审美观。尺寸方面，第三代哈弗H6的车身长宽高尺寸分别为4653×1886×1730mm，轴距为2738mm，整体尺寸较上代车型有着明显提升，特别是轴距更是增加了58mm。

不得不说包括哈弗在内的众多中国品牌的设计是越发精湛，除了高度的原创性外，更是在美学方面各自形成了属于自己的独特品牌风格。第三代哈弗H6用了家族全新的前脸设计，大面积的六边形前格栅造型十分精致，底部运动运动化的前唇设计更是极具层次感。

同整个风格一样，全新的前大灯造型同样凌厉而简约，全LED光源的配备与立体感十足的内部灯组结构更是带来了强烈的科技感。此外，下方雾灯部分的仿侧进气口设计更是充满运动气息。

车身尺寸的增加让第三代哈弗H6的侧面造型更显修长、饱满，醒目的轮眉线条与腰线设计更是让新车的侧面造型更显立体，而后三角窗的设计更是让这款紧凑型SUV有着中大型SUV的既视感。此外新车还配备了银色滑轨式行李架，前后车窗也用了精致的镀铬边装饰。

集成有无钥匙进入功能的门把造型简约而个性，双色系外后视镜除了用精致的钢琴烤漆托柱外，还集成有电动调节/折叠等功能。

第三代哈弗H6的尾部同样用了全新的设计语言，整体造型简约而饱满，并没有太多复杂设计，贯穿一体式的尾灯与牌照框上方的镀铬条则让车尾更富层次感，而车顶双色尾翼则带来了不少运动感。

贯穿一体式尾灯是近年来各大车企的主流设计，第三代哈弗H6配备的一体式尾灯用了全LED光源，并且尾灯造型十分立体，熏黑式的尾灯更是充满运动气息。

本次实拍第三代哈弗H6配备了尺寸为225/60?R18的韩泰?Ventus?S1evo3?SUV系列，并搭配了样式独特的18寸双色铝合金轮圈。

内饰：豪华科技双升级

在内饰方面，第三代哈弗H6同样用了全新的设计语言，T型悬浮式中控台上配备的全液晶仪表盘与触控屏为新车内饰带来了强烈的科技感，大量软性搪塑、皮革以及钢琴烤漆面板的使用与扎实的工艺更是为内饰的豪华感进一步升级；此外，新车内饰还将提供多种配色可选，进一步丰富新车的个性化元素。

三辐多功能方向盘不仅造型设计更加时尚，精致的皮革包裹也带来了舒适的握感。功能上，方向盘除了多媒体控制、蓝牙、仪表盘调节外还拥有换挡拨片。

第三代哈弗H6配备了10.25寸全液晶数字仪表盘，而悬浮式的仪表盘设计更是极具科技感。此外，液晶仪表盘除了拥有细腻的画面与丰富的行车信息外，仪表盘还支持双屏互动，中控屏上导航信息也可投至仪表盘中显示。

中控台上，12.3英寸悬浮式触控屏配备了全新的智能车机系统，此系统不仅支持导航、多媒体、互联应用、移动支付以及5G网络，更是集成了由科大讯飞定制研发的语音控制与虚拟互动，其语音识别率进一步提升。

其他配置方面，本次实拍第三代哈弗H6还拥有无钥匙一键启停、电子手刹、自动驻车、发动机自动启停、陡坡缓降、车身稳定控制。此外，高配车型还将搭载与特斯拉相同的eyeq4自动驾驶芯片所提供的L2+级别的自动驾驶系统，并且未来可通过FOTA系统升级直接L3级自动驾驶。

在舒适性配置方面，本次实拍第三代哈弗H6配备了手动空调，虽然空调主要控制操作需通过中控屏完成，不过在悬浮式扶手区还是配备了常用功能的快捷控制键，并且还为后排配备了独立的空调出风口。此外，第三代哈弗H6配备的电动全景天窗尺寸非常可观，前后排均能享受到十分通透的乘坐体验。

第三代哈弗H6还配备了丰富的扩展接口，新车前后排有行李厢内共配备有4个USB接口与2个12V电源接口；此外，前排中央扶手上还配备有无线充电装置。

本次实拍第三代哈弗H6座椅用了全黑色皮革包裹，并且座椅的分段式设计也十分个性，填充物硬度适中。其中，实拍车型前排主驾驶座椅支持多向电动调节，后排座椅配备三个独立可调头枕与可收放中央扶手。

第三代哈弗H6的储物空间依旧非常丰富，新车前后排配备有副驾驶手套箱、中央扶手箱、前后排双杯座以及充裕的前后车门储物格。

第三代哈弗H6的行李厢空间也很宽大，并且内部空间平整，能够满足大多数消费者的使用需求。此外，后排座椅靠背支持4/6比例完全放平，行李厢储物空间可进一步扩展。

动力：1.5T+2.0T

动力方面，第三代哈弗H6将搭载1.5T与2.0T两款涡轮增压发动机。其中，1.5T发动机最大功率169马力（124千瓦），峰值扭矩285牛·米；2.0T发动机最大功率224马力（165千瓦），峰值扭矩385牛·米。传动方面，两款发动机均匹配7速双离合变速箱，并用了旋钮式电子档杆设计。

全文总结：作为一款全新换代车型，第三代哈弗H6的诚意绝对够足，用全新柠檬平台打造的第三代哈弗H6不仅拥有更为时尚、年轻化的外观设计，其内饰豪华感与科技感也得到了进一步提升，更多的车身尺寸也为新车带来了更为宽裕的乘坐体验。此外，新车在功能配置方面也进行了全面升级，特别是全新的智能车机系统与L2+级自动驾驶系统更是达到了同级领先水平。总体看来，虽然目前国内SUV市场的竞争愈发激烈，不过第三代哈弗H6以全新的面貌或将再次奠定其在这一市场的王者地位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

学习成绩优秀的学生都会授予“三好学生”的称号，而一款产品卖的比较火爆，它往往都会获得“冠军”的头衔。在汽车市场上，哈弗H6已经是一款家喻户晓的产品，它已经“累计86个月获得SUV销量冠军”，被大家称为“国民神车”。纵观车坛，还没有任何一款车型能够打破哈弗H6的创下的记录，即使是实力强劲的长安CS75PLUS也要位居其后。值得一提的是，哈弗H6累计销量已经突破了300万辆。

如今，第三代哈弗H6即将登场，此前它已经开启了预售，预售价格区间为12.2万—14.1万元，预计在8月底会正式上市。作为换代车型，第三代哈弗H6由内而外都进行了全新的进化，在它上市前夕，小智也对其进行了动态体验，具体感受如何？小智下面为大家分享。

分享动态感受之前，很有必要和大家说一下第三代哈弗H6的平台。第三代哈弗H6诞生于长城汽车全新开发的“柠檬平台”，它属于全球化?智能模块化技术平台，具备很高的延展性，支持A0、A、B、C、D五大车型级别，包含SUV、轿车、MPV三大品类。该平台可以提供多种动力模式以及多样化的发动机和变速箱的匹配形式。

第三代哈弗H6作为“柠檬平台”的首款车型，相比上一代车型在空间、安全、静谧、可靠、动力和经济等方面都进行了大幅度提升。值得一提的是，第三代哈弗H6成为全球首款支持整车FOTA升级的燃油SUV，能够实现智能系统、动力、智能驾驶等共计40余模块、上千项功能的智能升级。也就说第三代哈弗H6犹如手机一样可以实现远程在线升级，十几分钟甚至几分钟就可以让车辆升级到最新的功能。

另外，第三代哈弗H6还具备5G拓展能力，全车拥有14雷达+6摄像头，进一步增强车辆在智能驾驶方面的精确性及可靠性，目前第三代哈弗H6已经实现了超L2级自动驾驶功能。

说完“柠檬平台”，接下来我们再来看看第三代哈弗H6的动态感受如何。第三代哈弗H6配备的是升级后的1.5T?GDIT?EVO发动机，并匹配的是7速湿式双离合变速箱。虽然动力数据与上一代车型的1.5T发动机相同，最大功率和最大扭矩均为169马力和285牛·米，但是发动机热效率方面则提升至38%。

值得一提的是，这款发动机还使用了全新CVVL、350bar燃油喷射系统等技术，使其燃油经济性也提升了14.5%。而且它的最大扭矩转速区间也由1400-3000rpm提升至1400-3600rpm。另外，前面也说到第三代哈弗H6具备整车FOTA升级功能，未来在动力调校方面同样可以进行在线升级。

第三代哈弗H6开起来之后，其动态驾驶体验相较于上一代车型而言并没有发生特别明显的变化，依然是上一代车型的“味道”。起步较为轻盈，油门踏板也被调校的很灵敏，每一个油门开度都有相应的动力输出，基本上是那种即踩即有的动力调校方式。在中后段，这款1.5T发动机依然有很强的动力储备，285牛·米的最大扭矩带来了优秀的加速能力。

只不过在急加速的过程中，7速湿式双离合变速箱似乎并不能快速理解发动机的意图，在换挡操作上有些许迟疑。当然，在你不激烈驾驶的情况下，这套变速箱的表现还是相当不错的，整体换挡逻辑较为平顺。

得益于“柠檬平台”，第三代哈弗H6在悬架方面使用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架形式，并使用了高刚性副车架，车辆的整体重心降低了20mm，在操控性方面得到了提升。在试驾之前，我们也进行了小范围的场地试驾，特别是在“蛇形绕桩”环节，第三代哈弗H6的操控表现值得肯定。

只是在过一些减速带或者一些坑洼路面时，该车悬架对于振动的过滤不是很彻底，在车内会感觉到车辆有较大幅度的弹跳，让车内乘客会有不舒适感。

在静谧性方面，第三代哈弗H6的表现可圈可点，在时速超过100km/h时，在车内交谈时并不需要提高音量。而时速达到120km/h之后，车内的隔音效果会有所减弱，胎噪和风噪以及发动机的噪音都有所增加。

第三代哈弗H6在整体造型设计完全看不到上一代车型的影子，它更像是长城汽车推出的一款全新的SUV，整体更加年轻化，更有力量感。

车头用了八边形的设计，八边形的内部则使用了网状格栅来进行装饰?，让前脸看上去更加精致。配合立体感十足的黑色哈弗车标，为前脸增添了运动的氛围。而两侧的LED大灯，也为整个车头带来强烈的视觉冲击力。

第三代哈弗H6相较于上一代车型更长更高了，它的长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，整体尺寸都进行了升级，特别是在轴距方面增加了58mm。?

第三代哈弗H6的尾部造型也非常新颖，它使用了当下比较流行的贯穿式尾灯，并用了LED光源，而尾灯下方还加入了一个较长的镀铬饰条，使尾部看起了更有层次感。

第三代哈弗H6的内饰造型是值得称赞的地方，它相较于上一代车型的内饰可以说焕然一新，并用了红黑的搭配，增添了内饰的运动感。无论是中控台的布局，还是屏幕尺寸、方向盘造型都发生了很大的变化。特别是12.3英寸的中控大屏在内饰中非常吸引眼球，其内部集成了基于安卓开发的车机系统，屏幕的分辨率也相当清晰。值得一提的是，这套车机还支持“5G”网络，并能够支持各类App。

在乘坐空间方面，1.78米的体验者在调整好前排坐姿以后，在后排腿部的空间则达到2拳，而头部也较为宽裕，留有1拳的余量。另外，它的后排坐垫也比较长，对大腿起到了很好的承托作用。值得一提的是，它后排地台几乎纯平，进一步提升了后排的乘坐舒适性。

在储物空间方面，第三代哈弗H6的表现也没有让人失望。后备厢内部较为规整，纵向和横向的宽度都较为可观，储物空间表现值得肯定。另外，它的后排座椅也支持4/6比例放倒，座椅放倒之后，几乎可以呈现出纯平的状态，在很大程度上扩展了储物空间。

历时9年，哈弗H6已经获得了300万车主的认可，连续86个月斩获SUV销量冠军，已经成为国内家喻户晓的一款产品。为了获得更多用户的认可，第三代哈弗H6全面进化而来，诞生于“柠檬平台”的它，在多方面都进行了升级。就动力体验而言，升级后的1.5T发动机的动力表现可以说随叫随到、即踩即有，操控方面也可圈可点。空间方面宽敞舒适，对于一款家用SUV来说，已经完全满足使用需求。相信随着第三代哈弗H6的到来，它将吸引更多消费者的关注和购买。

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