车展劳斯莱斯怎么预约_车展劳斯莱斯

1.北京车展：“尊贵视觉享受”劳斯莱斯全新古思特，腰线优美。

2.劳斯莱斯幻影车展后被抢空，为何这款车会这么受欢迎？

3.2013上海车展老爷车：90岁劳斯莱斯银魅

4.劳斯莱斯敞篷车有哪几款

5.成都车展：劳斯莱斯内饰，这

6.执着于高贵 劳斯莱斯(Rolls-Royce)历史

2021年12月8~12日，超豪华品牌劳斯莱斯汽车携旗下多款车型亮相第14届郑州国际汽车展览会。劳斯莱斯最新车型Black Badge 古思特，劳斯莱斯全地形SUV库里南,劳斯莱斯至臻杰作全新古思特同台彰显劳斯莱斯汽车的非凡魅力。

古思特 Black Badge?

全新上市的Black Badge古思特凝结了劳斯莱斯迄今为止最先进技术的汽车，经过重新设计后不仅秉承古思特“以约驭博”的设计理念以显至简完美，更以神秘的玄色放大其深邃的个性展现了劳斯莱斯个性的另一面：果感坚毅、动感十足、性能强大。简约唯美的外观设计，结合对于卓越材质的巧妙应用，将至简完美诠释得淋漓尽致。?

古思特 Ghost 劳斯莱斯全新古思特秉持着“以约驭博”的设计理念，将品牌精髓与至简完美融于一身，除欢庆女神和劳斯莱斯定制雨伞的设计外，无论是车辆设计还是生产工艺，都崭新而精密，充分契合每一位古思特客户的诉求。它的问世，也将再次续写劳斯莱斯汽车品牌116年历史上最成功车型的辉煌篇章。

库里南 Cullinan 劳斯莱斯库里南以泰然之姿畅行天地，绽放无限风。劳斯莱斯全铝车身“奢华架构”、后轮转向和全时四驱系统，统御万境，无往不胜。凌厉如炬的激光大灯，照亮崎岖征途，让您傲然凌越未知之境，畅享美妙旅途。?

劳斯莱斯将于2021年12月8日 亮相第14届郑州国际车展 郑州国际会展中心一层展馆C1-7展台?

预约品鉴详询：劳斯莱斯汽车（郑州）

贵宾专线： 0371-86630000

北京车展：“尊贵视觉享受”劳斯莱斯全新古思特，腰线优美。

2020广州车展，爱擎海在卸车区拍摄到一组?库里南Black?Badge定制色车型。劳斯莱斯旗下永久性高级定制车型系列的扛鼎之作——库里南在英国仿生表演艺术家维多利亚·莫杰斯塔颠覆式的表演中进行了中国首秀。库里南“暗夜君王”和劳斯莱斯汽车Black?Badge系列“敢于不凡”的气质淋漓尽致地演绎。

外观方面：劳斯莱斯库里南车头具有车型最具辨识度的特征——欢庆女神的塑像变成了通体黑色。车头、侧翼、后进气道处的双R标志变成了黑底银字，前格栅边框、车窗边框、行李厢把手、行李厢下沿饰条、下进风口以及排气管等均变为黑色。格栅中间的竖杆是黑色，但每一根都经过打磨抛光，变得格外动感。

内饰方面：劳斯莱斯库里南用整齐的风格，很有英国皇室的设计感觉，不仅奢华还相当大气，整体内饰都运用高档的真皮覆盖，用大量平直的线条极为威严。

动力方面：劳斯莱斯库里南将继续搭载6.7T双涡轮增压V12发动机，经过升级调校后，最大功率达到600马力，最大扭矩为900牛米。传动方面，新车匹配8速自动变速箱和四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

劳斯莱斯幻影车展后被抢空，为何这款车会这么受欢迎？

9月26日，第十六届北京国际汽车展览会上。全球首发劳斯莱斯全新?古思特迎来国内首次亮相。新车用了劳斯莱斯全新的的品牌标识，有标轴版和长轴版两种车身形式供选择。

劳斯莱斯古思特相比上一代，变化幅度不大，一样竖直的中网。最具标志性的帕特农神庙前格栅，搭配造型犀利的激光前大灯组及全新的设计的前保险杠，不仅提升了新车的前脸辨识度，也使其看上去更显大气。

新车车身侧面的比例是非常讲究的，车身高度与轮圈高度的比例必须是2：1，这是为了衬托出整辆车的厚重与豪华感。另外，就是源自游艇一般的车身比例。长轴距、短前悬和长后悬等等。再加上高耸、笔直的腰线，看上去给人一种无比尊贵的视觉享受。

在内饰功能上，在原基础上加入了全新的的设计，仪表盘、中控屏以及副驾前方的星光饰板形成了贯穿式设计。新车在副驾驶前方的星光饰板，以850颗星星环绕散发亮光的“Ghost”车名，只有在车辆启动时，发光的星簇及字标才全然可见。背后是152支LED灯源、每个2毫米的光导以及90000余个激光蚀刻点才能产生的闪烁效果，从而呼应新车配备的全新的流星车顶。

在动力方面，新车搭载了一台12缸的6.6T双涡轮增压发动机，其最大功率为420kW，最大扭矩达到了780Nm，尽管拥有这样强大的心脏，起步却异常的轻松和稳健，对于后排乘客来说，能够过滤掉路面的颠簸感是最根本的需求，它做到了，随时能够稳稳的黏在路面上，无论减速带还是坑洼路况，也能通过避震器和舒适的座椅层层化解。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2013上海车展老爷车：90岁劳斯莱斯银魅

在豪车领域，劳斯莱斯的地位就是金字塔顶端。在03年第七代幻影发布的时候就凭借着高端奢华吸引到了很多老板的注意，其先进的技术、舒适的乘坐、超高的品牌影响力让很多豪车品牌也是望尘莫及，如今14年过去了，幻影也仅更新了一代，而其地位依旧居高不下，可见设计是多么的前卫，世间所有豪华的词语用到它身上都不为过，特别是18款的幻影更是紧随潮流，保障传统设计的基础上加入了更为豪华潮流的设计元素，其豪车界老大的地位坐得很稳，而咱们要说的这款车是为了纪念幻影这个品牌而生产。

记得在去年三月份车展，幻影特别版：Tranquillity亮相，相比现款幻影，特别版是在标准版和加长版基础上打造而来，特别之处就是全球限量发行，一共25台，在亮相后就售馨，老板们真的是太爱这款车了。

外观方面和现款的幻影差不多，车头处车标用了特殊的钛合金材料制作，用以向太空探索的时代致敬。前脸方正的设计延续了家族式经典的设计，车身线条充满张力，勾勒出了现代流行的气息，格栅的尺寸依旧很大，相比现款更高。两侧大灯组的造型精致深邃，内部结构并不复杂，但是清新的磨砂设计看起来更为开阔。环形日行灯散发的光芒也极具有穿透力，大灯用了激光技术，射程更长。

就算在静止状态下，车身依旧有着流动的视觉，这要得益于其精美的材质和细微处折线的处理，效果很好，从前脸绕过顶端一直延续到肩线也让这款车看起来更为运动。尾部设计简洁为主，厚重的下包围彰显出稳重敦实的一面，和其庞大的车身很相称。

新车内饰提供了白色和灰色两种配色，相比现款车型特别版最大的特点就是在中控台上装饰面板用了带有25k金以及不锈钢航空铝等材料设计而成的金属装饰板，这种设计的灵感依旧来自于太空探索中X射线的衍射图谱，和车标女神相呼应。为了彰显星空主题，这款车在音量旋转按钮上还装饰了1906年坠落地球的陨石切片，可以说独一无二的存在。扬声器面板也用了金属制造，和车内金属元素风格相称，这种元素灵感来自NASA发射的旅行号上携带的记录有地球资料的金盘。种种特备元素的加入营造出了豪华而又独特的氛围，很具有收藏价值。

动力部分，这款车搭载的是6.7T V12发动机，官方给出的账面参数为571ps，性能卓越，参数表现很强，带动这款庞然大物动力绝对够用，想体验推背感飘逸都不在话下。

劳斯莱斯敞篷车有哪几款

在昨天开幕的 上海车展 劳斯莱斯 展台上，我们不仅看到了几款待售的劳斯莱斯车型，还在展台中央看到了20世纪20年代经典的劳斯莱斯银鬼敞篷车。

我们无法明确说出这款车型的确切年份，但从车辆的各种特性可以确定，它是1920年后的劳斯莱斯银魅。劳斯莱斯银魅是历史上 劳斯莱斯 幻影 （ 查成交价 | 车型详解 ）的前身，生产于1906年至1926年间。它也被称为劳斯莱斯40/50。

1907年，劳斯莱斯银魅在苏格兰参加了长达2.4万公里的可靠性测试，最终在极其恶劣的道路环境下完美结束了测试，打破了当时汽车行业的可靠性记录，因此获得了“世界上最好的汽车”的美誉。

最初的劳斯莱斯银魅是在德比工厂生产的，但在1921 -1926年间，它被转移到马萨诸塞州的斯普林菲尔德工厂。起初，这辆车配备了排量为7036cc的6缸发动机。1910年，排量升级到7428cc。1921年后，点火系统改进后，汽车最大功率达到49马力，早期匹配的变速箱为三速手动，但1913年后变成四速手动。

20世纪以来，劳斯莱斯银魅的竞争对手表现不断提升，因此优势不断减弱，销量开始下滑，从1913年的742台下降到1922年的430台，因此劳斯莱斯推出其替代车型幻影。当然，正是劳斯莱斯银魅为早期劳斯莱斯树立了顶级豪车的高端形象。

@2019

成都车展：劳斯莱斯内饰，这

劳斯莱斯敞篷车有劳斯莱斯曜影、劳斯莱斯幻影和劳斯莱斯魅影等。

1、劳斯莱斯曜影

Spofec曜影发动机的最大输出功率由原来的570马力提升至686马力，升级后的发动机扭矩则高达980牛·米。百公里加速仅需4.6秒。

2、劳斯莱斯幻影

劳斯莱斯幻影系列（Phantom Family）是劳斯莱斯汽车的旗舰产品。第一代幻影于1925年推出，共历经八代产品。?

2017年7月27日，第八代幻影（Phantom VIII）在英国伦敦Mayfair举办“八代幻影至臻杰作展”?上正式亮相。

3、劳斯莱斯魅影

1938年劳斯莱斯推出魅影（Wraith）车型，将“小型劳斯莱斯”推向巅峰。

1946年3月，劳斯莱斯推出二战后的首款新车——银色魅影（Silver Wraith）。

17年，劳斯莱斯汽车推出了银魅II（Silver Wraith II），是劳斯莱斯银影II的加长版本。

2013年3月，劳斯莱斯汽车在第83届日内瓦车展上正式发布了全新魅影（Wraith）车型。

欢庆女神的故事

欢庆女神（Spirit Of Ecstasy）是劳斯莱斯车头立标的名称，于1911年2月6日注册为劳斯莱斯汽车的官方吉祥物。其设计者是英国画家兼雕刻家查尔斯·赛克斯（Charles Sykes）。英国保守党议员约翰·蒙塔古（John Montagu）是当时名噪一时的人物。蒙塔古拥有英国贵族的身份，富有的他对爱情有着与生俱来的文艺般地执着和浪漫情怀。

已婚的蒙塔古疯狂地爱着他的女秘书艾琳娜·桑顿（Eleanor Thornton），在购买一辆劳斯莱斯10/HP后，他要求查尔斯·劳斯为他的爱车制作一个明显的标志，其制作费用由自己承担。蒙塔古找到了查尔斯·赛克斯希望将自己情人桑顿的形象设计成车标。

蒙塔古将自己城堡中120间房子的两个改造为一个雕刻工作室，漂亮的桑顿就在这里摆出各种姿势来供查尔斯·赛克斯观察雕刻。蒙塔古要求每一个雕塑上面都要使用几块实心的纯银，经过几星期的工作，六个小雕塑被制作了出来。

但是，这些雕像仍然不能让蒙塔古满意，他需要的东西是能充分展示情人独特、超然的美。当时巴黎的编舞家、舞蹈家珞伊·弗勒正在舞蹈界掀起一场革命，蒙塔古带着桑顿来到巴黎的歌剧院观看她的演出。灯光中，一系列完美的舞姿展现出来的正是蒙塔古心中想要的形象：披着紧身长纱的女人，若隐若现的绝妙身姿在长纱的包裹下显得更加唯美。

几经修改，最后欢庆女神的形象终于成型：弯曲着双腿，头向着前方伸去——似乎在凝视前方的路面，细纱长裙随风而飘又紧紧的裹住曼妙的身躯。1911年，它正式成为劳斯莱斯车的车标。

执着于高贵 劳斯莱斯(Rolls-Royce)历史

成都车展：劳斯莱斯内饰，这次让你近距离看下

劳斯莱斯携幻影私享秘境特别版登场，隔着屏幕都能感受到与众不同的高贵感，在蓝色和银色双色调搭配之下，更显神秘庄严，仿佛有无数的历史要同你娓娓道来。

车尾也同样是两色拼接而来，伴有镀铬饰条的装饰和点缀，尾部线条流畅，造型简洁大方。其实从整车的外部设计就能看出，品牌对于时尚的理解，与时俱进的创新细节，和对品牌文化和历史的传承。

豪车，最有看点最能体现豪华的还是它的内饰。车内主色调还是用了和车身相似且呼应的蓝色与米白色双色搭配。这是劳斯莱斯Bespoke高端定制的作品，侧面来看最能感受到的就是后排宽敞的空间，翻转打滚都没问题。

再从驾驶座来感受一下豪车的质感。超一线豪华品牌劳斯莱斯对于豪华的理解，并非说说而已，贯彻在每一个细节。简洁大方的中控台布局，伴有实木面板的点缀，及提升档次又彰显质感，用料和考究的做工都担得起奢华二字。

后排座椅更是极尽奢华，不仅有极为宽敞的空间和舒适的座椅，还有一大亮点就是前后排中间增加了私密隔断。这一功能能够更好的增加车内乘坐人员的私密性，划分空间，并且可以通过按钮来调节透明度，后排乘客的舒适度再上一层。

看看这后排空间，一米八大长腿也不要怕！尊贵驾乘体验，上车关上门的那一刻就能拥有~

这款私享秘境特别版动力方面搭载6.75L/V12双涡轮增压发动机，最大马力563Ps，峰值扭矩900牛米。选择了在成都车展全球首发，足以证明劳斯莱斯对中国市场的重视

如今，大多数有些历史的汽车品牌都留给人一个共同的印象，那就是矛盾，造车技术的进步让一辆车同时具有多种不同的性格成为可能，也使得人们对一辆车的要求越来越多样化。人们都知道原本注重运动性能的宝马越来越向豪华和舒适妥协，却鲜有人知如今主打极致与奢华的宾利，早期是靠着勒芒耐力赛起家。当谈起所谓的品牌文化与底蕴，相信不少品牌一定有些“迷失”。

但是有一个品牌绝对不会引起人们这样的讨论——劳斯莱斯（Rolls-Royce），一百多年的历史里一直是汽车界雍容华贵的标志，即便是在品牌发展的低谷期，虽然车型老旧，仍有无数人为之倾情，如今，劳斯莱斯轿车已经成为地位的象征，今天我们就一起走进劳斯莱斯的历史。

1904年，41岁的Frederick?Henry?Royce（亨利?莱斯）终于迎来了人生事业的转折。亨利?莱斯1863年出生于英国彼得伯勒，9岁时父亲病逝，被迫在大街上卖报纸，养活母亲和姑妈。由于家境艰苦，像当时大多穷人家的孩子一样，小亨利十几岁就在一家铁路公司做学徒工。得益于他对任何事都精益求精的态度，19岁那年半工半学的亨利就在一家电气公司当上了工程师。

图：1907年的Silver?Ghost和劳斯莱斯创始人亨利?莱斯（左）和查理?劳斯（右）。

与同时期大多数汽车品牌的创始人一样，亨利在机械方面具有着惊人的天赋。1902年，他买了一辆名为Decauville（德科维尔）的汽车。在当时，德科维尔算是不错的品牌了。但这辆法国车总是会出些小毛病，让亨利非常失望，他发誓要自己设计出1辆2缸发动机汽车。1903年，亨利?莱斯开始打造自己的第一款汽车。他委托铸造厂来制造汽车部件，招来一些车架工匠组装4座车身，并成功制造出第一款2汽缸引擎Royce汽车，排量1800毫升，最大功率为10马力。

这一年，亨利?莱斯认识了比他小15岁的“伯乐”?——Charles?Stewart?Rolls（查理?劳斯）。时年26岁的查理?劳斯是英国洛德?兰加特克勋爵的第三子，其家族是英伦的名门望族。查理毕业于剑桥大学，也是英国最早的汽车爱好者，也是最早的赛车运动推进者之一。还在剑桥读书时的查理便买了人生的第一辆车，一辆标致，并在课余时间练就了精湛的车技。从剑桥毕业时，他已是一名小有名气的赛车手。

1902年查利开始做汽车生意，他的“劳斯公司”很快成为英国最有实力的汽车经销商之一。但劳斯一直有两大心愿：一是他希望自己的名字能够与高质量的汽车联系在一起；二是希望能够找到一种英国本土产的汽车。查利一直在寻找机会，直到1904年他在曼彻斯特看到莱斯生产出的2缸引擎汽车，受到极大震撼。这辆车用按钮起动，运行十分平稳、流畅，噪音很小，性能非常可靠。劳斯立即把莱斯的这辆车借到伦敦，并介绍给他的合伙人克劳德?约翰逊。

1904年12月，莱斯汽车第一次在巴黎车展上展出，引起巨大轰动。不久后的圣诞节，劳斯和莱斯正式签署合作协议，劳斯公司成为惟一有权在英国销售莱斯汽车的公司，品牌名称改为劳斯莱斯（Rolls-Royce）。莱斯是劳斯莱斯早期的技术支柱，为什么名字会位于劳斯之后？这并不是因为劳斯的贵族血统，他们都觉得莱斯劳斯这个名字没有劳斯莱斯好听，这个品牌的名字最终确定为劳斯莱斯。

图：1907年的Silver?Ghost，“帕特农神庙“式的前格栅沿用至今。

1907年，首次露面于巴黎汽车博览会的Silver?Ghost（银魅）让劳斯莱斯名声大噪。金色钟顶形散热器非常引人注目，今天这一被称为“帕特农神庙”的设计元素仍是劳斯莱斯的家族前脸。车门用马车式设计，门是向后打开的，让乘员以最优雅的姿势下车。不过直到这款车停产之后，劳斯莱斯才最终将它终命名为Sliver?Ghost。到1924年，劳斯莱斯公司一共生产了6173辆银魅，均由手工制造，银魅为劳斯莱斯确立了其在世界车坛上的地位。

与当今许多厂商一样，创办之初，劳斯莱斯也想过通过赛车运动来在推广品牌，?1907年的银魅，这辆搭载直列六缸7L引擎的四座轿车用了强制润滑的技术，最大输出功率可达36kW、最高车速达110km／h，能在长距离耐力赛上连续行驶15000英里没有故障。但是劳斯莱斯的赛车历史在1910年画上句号，因为创始人莱斯在一次飞行事故中逝世，肇事的双翼机正式出自莱特兄弟之手。

图：劳斯莱斯的双“R”LOGO，体现了公司创始人劳斯和莱斯两人真诚、永久的联合。

正如劳斯莱斯有着两位创始人，劳斯莱斯也有着两个颇为著名的标志。双“R”以及“飞翔女神”。双“R”图案用了两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了公司创始人劳斯和莱斯两人真诚、永久的联合。

另一标识劳斯莱斯“飞翔女神”则出自德国知名杂志《汽车画报》的画家兼雕刻家查理士?赛克斯之手，?查理士就以巴黎卢浮宫有两千年历史的胜利女神雕像赛克斯的形象为创作基础，以本社的莎恩顿**为，设计出了“飞翔女神”，意为速度之魂。1911年2月6日，“飞翔女神”降临到劳斯莱斯身上，其启用典礼的隆重热烈程度不亚于第一辆劳斯莱斯的下线。

图：另一标识劳斯莱斯“飞翔女神”出自德国知名杂志《汽车画报》的画家兼雕刻家查理士?赛克斯之手。

别小看这个小巧玲珑的“飞翔女神”，直到今天它的制作过程仍十分复杂，过程极为繁琐。先用蜡模工艺手工倒模压制成型，接着手工打磨至少8遍，再将打磨好的飞翔女神像，放进一个装有混合打磨物质的机器里研磨64分钟，最后，只有在通过了严格的检验之后才算合格。

银魅的可靠性让其在第一次世界大战中被英军相中，德比郡工厂生产的银魅被改装成装甲车，出现在北非和中东战场上。战争结束后，当时的上流人士都非常乐意花重金购买这些经受住战火考验的劳斯莱斯。一战前英国空军还在装备法国引擎，而英国认为战争可能在法国土地上全面爆发，于是在英国的命令下，莱斯开始在英国德比的工厂里研制飞机引擎，并很快成为了劳斯莱斯的主营业务。

图：一战中使用银魅底盘改装而来的装甲车。

1925年，20年历史的银魅已经无法满足人们的审美观点。于是，劳斯莱斯在银魅的底盘上安装了新的发动机，重新设计外观，新车被命名为Phantom（幻影）Ⅰ，PhantomⅠ在技术上并没有什么创新。

图：PhantomⅠ的诞生是为了取代20年历史的银魅，但是Phantom?I本身并没有多少创新。

1929年，PhantomⅡ诞生。早期的劳斯莱斯并没有考虑在雨中行驶，所以没有为驾驶者设计避雨装置，PhantomⅡ的顶篷就同时遮盖了乘坐者和驾驶者。同时PhantomⅡ加长了轴距，使得后排座椅相比PhantomⅠ从后轴上移到两轴之间，让乘坐者更舒适一些。发动机使用铝制气缸盖，底盘前后轴都配置了半椭圆结构的钢板弹簧，车身高度更低。发动机、离合器和变速器被设计成一个整体，并与底盘脱离，不再像从前一样固定在上面。当然，PhantomⅡ还包含了很多奢华的手工设计，为了能让车漆显出珍珠色的光芒，劳斯莱斯将研磨成粉末的青鱼鳞添加到了油漆中。内饰材料使用了法国上等皮革以及与车身蓝色相配的小无花果木。

图：Phantom?II集聚了当时最先进的造车技术和最奢华的内饰。

1931年，劳斯莱斯收购已经破产的宾利汽车公司。莱斯希望能够将同样具有悠久历史的宾利复兴成为劳斯莱斯的第二品牌，莱斯为宾利品牌定位为跑车，或许是宾利的存在才让劳斯莱斯一直这么纯粹。这时候，Phantom?Ⅲ的开发也在进行当中，莱斯为Phantom?Ⅲ贡献了很大精力，但是他在1933年就去世了，最终没有看到新车诞生。1935年10月，Phantom?Ⅲ下线，这是劳斯莱斯第一次配置12缸7.3L的引擎，Phantom?Ⅲ还用了独立前悬挂，曲轴和气缸盖都用昂贵的铝合金材料，这种材料本来只用在劳斯莱斯飞机发动机上。

图：由于无法解决发动机过热的问题，常常高速爆缸的Phantom?III注定是一辆失败的车型。

尽管如此，Phantom?Ⅲ还是失败的车型。因为它没有解决好发动机降温的问题，高速巡航不久，发动机就会“开锅”。虽然进行了改进，但是坏名声还是传了出去，很快Phantom?Ⅲ就失去了市场。相比PhantomⅡ那1767辆的销售成绩，Phantom?Ⅲ仅生产了727辆就停产了，劳斯莱斯也不幸地进入了萧条期。Phantom?Ⅲ宣告了莱斯时代的结束，也宣告那个对研发费用不加限制的时代的结束。

1946年，劳斯莱斯战后的第一款量产车诞生，它是宾利Mark?Ⅵ。宾利Mark?Ⅵ比劳斯莱斯更运动，也更亲民，给饱经二战创伤的英国社会带来了活力。两年后，劳斯莱斯终于推出了自己品牌的汽车，基于宾利底盘的Silver?Dawn（银色黎明）。不久，Phantom?Ⅳ推出，这是劳斯莱斯战后第一款用自己底盘制造的车，最高时速可达到160km/h，不过几乎没人会开到这个时速，因为该车一共只生产了18辆，是专门为伊丽莎白女王和爱丁堡公爵这些人设计的。劳斯莱斯宣布只有国家元首才有资格购买和拥有Phantom?Ⅳ，这就意味着劳斯莱斯将自己推向了超高端、惟我独尊的市场。

图：劳斯莱斯战后的第一款量产车宾利Mark?Ⅵ。宾利Mark?Ⅵ比劳斯莱斯更运动，也更亲民，给饱经二战创伤的英国社会带来了活力。

图：只有国家元首才有资格购买和拥有Phantom?Ⅳ。

1955年，劳斯莱斯Silver?Cloud（银云）和宾利S型出现，它们的发动机罩和标志外完全一样，以至于一些劳斯莱斯和宾利的买家常常将买来的新车送到英国手工工厂，进行个性化装饰或大规模改造。劳斯莱斯Silver?Cloud（银云）和宾利S引领着各自品牌一个新时代的开始，但此时，劳斯莱斯的加工生产还是用老一套的做法，在新技术和新设计思潮出现的时候，劳斯莱斯开始显出老态。

图：1955年诞生的劳斯莱斯Silver?Cloud。

1955—1965年的10年间，劳斯莱斯只做了一些小改动，例如改变发动机的压缩比、调整座椅等，劳斯莱斯感觉到他们的汽车在造型方面已经不能满足消费者的口味了，需要一个新的车型来振兴品牌。1965年，Silver?Shadow（银色阴影）和宾利T型车诞生，它们取代了Silver?Cloud和宾利S。银色阴影是是第一辆用承载式车身的劳斯莱斯，也是销量最大的劳斯莱斯，在16年售出了34000辆，同时它还是最后一辆仍保持几分经典特色的劳斯莱斯品牌车型。在这个时期，公司的管理层实际上已经意识到任何人都必须跟上时代的步伐，劳斯莱斯也不能例外。

图：11年诞生的劳斯莱斯Corniche（滨海道）最高车速达到200km/h，为了确保良好的制动效果，通风盘式制动器第一次在劳斯莱斯车上被使用。

11年3月，银色阴影有了一个分支车型，它就是劳斯莱斯Corniche（滨海道）。该车的最高车速达到200km/h，为了确保良好的制动效果，通风盘式制动器第一次在劳斯莱斯车上被使用。同年，劳斯莱斯公司飞机发动机方面遇到了问题，利润微薄的劳斯莱斯汽车部分在伦敦证券上市。

18年，尽管Silver?Shadow销售不错，但是劳斯莱斯汽车公司已经预感到压力，公司没有足够的投资来开发新车型。而新车型劳斯莱斯Silver?Spirit（银色精灵）和宾利Mulsanne依然沿用着很多旧工艺，使用着前代车型的零部件。1980年，劳斯莱斯汽车公司被Vickers（维克斯集团）收购。维克斯的业务很多，主要是国防装备和发动机。这一年，劳斯莱斯又进行了一次品牌换代。Silver?Spirit（银色精灵）和Silver?Spur（银色马刺）成为车厂新的主角。

图：1990年的Silver?Spur（银色马刺）加长版。

图：90年代的Silver?Spirit（银色精灵）。

1988年，劳斯莱斯推出了滨海道II，1989年滨海道III开始生产。1991年，劳斯莱斯滨海道系列宣布停产。这不仅仅意味着滨海道的终结，也象征着劳斯莱斯ParkWard的手工生产基地完成历史使命。在ParkWard有无数华贵的劳斯莱斯被一捶一捶地打造出来，那叮当作响的岁月终于要被寂静的夜色所代替了，劳斯莱斯的生产基地不再是ParkWard。

图：1991年，劳斯莱斯滨海道系列宣布停产，劳斯莱斯ParkWard的手工生产基地完成历史使命。

19年，维克斯宣布要出售劳斯莱斯，早在1990年，宝马就控股了劳斯莱斯飞机发动机公司，维克斯也希望宝马接手劳斯莱斯。1998年4月末，维克斯正式接受宝马5.75亿美元的收购报价，但此时大众半路杀出，宣布将以惊人的7.95亿美元高价收购劳斯莱斯，并许诺不把劳斯莱斯带出英国，保持其英国的管理模式。果然，大众公司的这招取得了奇效，维克斯集团转而要求宝马公司将报价提高，但遭到后者的坚决拒绝。在董事会一番激烈讨论之后，维克斯转而接受了大众的报价，1998年7月3日，维克斯集团宣布以14.4亿马克把劳斯莱斯卖给大众公司，宝马被踢出局。

图：宝马控股的劳斯莱斯航空发动机公司。

面对维克斯的出尔反尔，气愤的宝马立刻予以反击，它宣布暂停为劳斯莱斯供应发动机。此时已是宝马子公司的劳斯莱斯航空发动机公司拥有劳斯莱斯商标所有权，它宣布不同意大众使用劳斯莱斯的品牌名称，而要将商标权授权给宝马。一场收购战就这样变成了僵局：大众汽车买下了“飞翔女神”车标和水箱格栅的使用权，但是没有办法制造“劳斯莱斯”牌的汽车；同样，宝马拿到了“劳斯莱斯”车名，却没有车标和水箱格栅的使用权。

最终大众、宝马、劳斯莱斯和维克斯通过谈判解决了争端。宝马以6800万美元价格拿到劳斯莱斯的名字和标志的使用权，但是允许大众使用其名字到2002年底。大众买下宾利品牌，但是可以在英国克鲁郡生产劳斯莱斯Silver?Seraph和宾利Arnage，直到2002年12月31日，在这之后Silver?Seraph的生产权转交宝马，宝马同意遵守与大众控制的科斯沃斯发动机公司所签订的一系列合同。

图：2003年，最后一辆从克鲁郡工厂生产的Silver?Seraph（银色天使）下线，从此克鲁郡工厂不再生产劳斯莱斯。

1998年劳斯莱斯推出了Silver?Seraph（银色天使），2003为了纪念英克鲁郡车厂的贡献，车厂特地生产了170部限量版银色天使做为纪念。限量版银色天使与众不同之处就在于前轮后方有一个银色金属铭牌，上书Rolls-royce?Motor?Cars?Crewe，England并绘有一面米字旗。170辆限量版银色天使是劳斯莱斯作为英国贵族的绝唱。

图：令人惊叹的是，2003年推出的劳斯莱斯幻影竟出自一位20多岁的设计师之手。

2003年，全新幻影出现在全球车迷眼前，作为宝马接手劳斯莱斯后发布的最新一款劳斯莱斯，这款车的设计师只有20多岁，一些忠实于劳斯莱斯品牌的人曾对此深感不安，不过新推出的幻影还是打消了他们的疑虑，这位极富才华的设计师认真研究了劳斯莱斯近百年来的车型，特别将20世纪30年代劳斯莱斯车型的一些特点融入到新车的设计中，如发动机前罩很大，而车窗比例却很小，这种特点很符合现代富豪对汽车气势和私密性的要求，在欧美和亚洲都非常受欢迎。

图：2009年，劳斯莱斯发布定位略低于劳斯莱斯幻影的四门轿车Ghost。

2009年，劳斯莱斯发布了全新的200EX概念车，并将该车定名为Ghost，Ghost是一款四门轿车，定位略低于劳斯莱斯幻影系列。Ghost似乎是为了纪念当年被称为“世界上最好的车”的Silver?Ghost（银魅），同时这也预示着劳斯莱斯想重塑经历了百年沧桑，正以一个全新的形象出现在世人面前。

纵览文章开头所述的那些“矛盾”的汽车品牌，宝马或许是之中最为成功的，每一次宝马从运动向舒适妥协，总会招来一堆的议论，但是宝马总能很好地平衡，并延续着品牌的基因，纵使妥协后的车型，也会有无数人拥趸。劳斯莱斯又何尝不面对这样“矛盾”的局面呢？纵使有着百年的贵族血统，也总要经历技术的更新与变革，如何平衡，相信宝做好的。

图：2013年推出的溜背车型劳斯莱斯魅影。

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