迈腾汽车价格2023款车型有哪些_迈腾20款报价

1.B级家轿终极横评，大众迈腾、丰田凯美瑞和雪铁龙C6怎么选

转眼，离2023年春节也不过两个月的时间，这也是一些即将购车的消费者最后的购车机会，因为再等等或许就无法春节时开着车回家了。但无论此前各位是什么原因没有找到自己心仪的车型，今天我们挑选出三款当下比较热销且口碑出色的轿车，适合20万、25万以及30万左右预算的消费者考虑。首先这三款车型分别是别克君越、大众迈腾以及奥迪A4L，都是跑高速很稳，空间够大满足家用续需求。

别克君越：指导价21.98-28.98万元

市场优惠：5万左右

推荐理由：2.0T动力仅需19万裸车预算

咱们今天是按照购买价格来作为介绍的先后顺序，首先是别克君越，这也是国内合资中型车市场比较著名的一款车型，准确来说该车属于B+级定位，要比迈腾更高级。这一点可以从尺寸来感受到，比如5026*1866*1462mm的长宽高和2905mm轴距，但凡轴距再长点真可以定位在中大型轿车了。所以在这个优秀的尺寸应用下，别克君越整车显得非常大气豪华，如果你预算相对充足，在20万以上就可以考虑Avenir艾维亚版本，在整体设计上更彰显出同价位少有的气场。但霸气归霸气，受众群体的年龄可能稍高一些。

你可别觉得君越这个售价已经是很良心，再加上越级的定位，就对配置不能有太高要求，实际上该车功能体验要比同价位的标准合资中型车要更丰富。首先是坐进车内，中控台造型不算夸张，是别克目前最新的家族语言，谈不上科技感但也符合主流，Avenir版本标配8英寸液晶仪表。就以652T豪华型为例，并线、全车无钥匙进入、主动降噪、前排座椅电动调节和加热、氛围灯、等实用性功能均有出现，Avenir版本还有车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、自动泊车入位等安全配置，以及HUD抬头显示、前排座椅通风、BOSE音响等诸多高端功能。

乘坐感受也不差，最起码在20万级合资轿车阵营中称得上优秀，因为君越定位还是偏商务。从实际体验来看，前后排座椅都有柔软的坐感，空间更是极佳，一家四口出行没有任何压力，偶尔接送客户也不丢面。最后简单来说一下冻能力，目前君越有1.5T和2.0T两款发动机可选，但2.0T价格也不贵，匹配9AT变速箱，官方百公里加速7.2秒，这套动力组合拉动这样一台车，车主给出的综合油耗在9L左右，经济性也有不错表现。至于说底盘质感，25万级别难寻敌手，无论是滤震性还是支撑性都没槽点。

大众迈腾，指导价18.68-30.99万元

市场优惠：3-4万左右

推荐理由：国内合资中型车市场明星车型

接着来看大家更熟悉的大众迈腾，我相信各位身边一定有迈腾车主，对于这款车型也多少了解过，像驾驶质感、功能体验等各方面内容都不会陌生。而在日前，2023款迈腾200万辆纪念版正式上市，新车价格比此前在售版本下调，并用了家族最新设计，比如雨滴式中网，并与前大灯连为一体，配合上侧镀铬饰条贯穿前脸，以及两侧IQ.Light矩阵式LED灯组，视觉效果颇显时尚。而全新样式的18英寸HAZARD铝合金轮圈，搭配尾部双边四出镀铬排气，也让运动感得到了很好提升。

内饰部分的设计没什么改动，还是与现款车型保持一致，都是大众最新家族语言，时尚感与高级感都有保证。而功能配置表现，迈腾就必须选择高配才能体验到同级领先的水准，比如说L2级别驾驶系统、电动感应后备厢、10.3英寸全液晶仪表、前排座椅加热通风、30色氛围灯、后排座椅加热、12喇叭丹拿音响等诸多配置均有出现，再加上目前迈腾走量车型是中高配为主，因此最终成交价要比君越高，适合25万左右预算的消费者考虑。

乘坐感受没有问题，如果说和君越相比，迈腾并没有因为它标准的中型车尺寸而处于下风，像后排座椅空间甚至是要略胜一筹，这就不得不表扬大众MQB平台，可以很好拓展车内空间。而动力也是如此，1.4T和2.0T高低功率让消费者随心所选，如果对性能要求不太高，2.0T低功率刚好合适，8秒左右破百且市区代步油耗低，而对加速感受要求高，2.0T高功率版本自然不容错过，匹配7挡湿式双离合变速箱，可靠性丝毫不比日系自吸+CVT组合差。

奥迪A4L：指导价32.18-39.68万元

市场优惠：6万左右

推荐理由：30万可以考虑的豪华中型车

作为德系豪华品牌的三驾马车之一，奥迪虽说口碑相比奔驰和宝马有所欠缺，可是在极高性价比面前确实令人无法不心动。再说，A4L作为国内最畅销的一款豪华轿车，设计上也挑不出什么毛病，最起码外观是这样。比如RS套件版本，带来原厂S4既视感，满足年轻消费者对运动感的高要求，而其它普通版本也有不错视觉效果，毕竟是灯厂旗下的销量支柱，矩阵式大灯组配合丰富功能，前后灯组都可以带来出色辨识度与照明效果。

内饰部分应该是A4L为数不多的槽点，实在是过于老气，比A3都少了那么几分时尚，年轻消费者基本都不会喜欢，所以我们只能用性价比高来安慰自己。好在做工用料都不错，搭配12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸悬浮式中控屏，以及奥迪最新车载智能系统，科技体验符合预期。至于其它功能，想要L2级别驾驶系统可以，但需要花费不少去选装，还有19喇叭B&O品牌音响、HUD抬头显示系统等高端功能，也都是选装内容。

而乘坐感受也有一些不足之处需要改进，比如说座椅柔软度不够高，起码在豪车阵营算不上高，只能是满足一般代步情况下的要求，长途驾驶还是会比较疲劳。但尺寸毕竟是得到加长，所以空间没话说，后排轻松翘起二郎腿。至于动力，2.0T动力全系标配，也是分为高低功率，高配两款车型还具有quattro四驱系统，所以各位预算相对充足，比如35万左右时，考虑顶配版本就可以享受到6秒破百的快感，在这个价位基本是没有对手了。

总结：今天所介绍这三款车型， 满足不同预算的消费者对高品质轿车的需求，像君越适合年轻稍大一些，更注重豪华与乘坐高级感，而迈腾则是追求主流的年轻消费者，没有惊喜但也没有遗憾，至于说A4L，买中配还是高配就看自己预算多少了，性价比肯定是没得挑。

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B级家轿终极横评，大众迈腾、丰田凯美瑞和雪铁龙C6怎么选

在国内B级车市场中，大众迈腾以及别克君越可谓是热度较高的车型代表，前者论其品牌以及销量占据绝对优势，而后者作为B+级车型，凭借硬件和性价比的优势，也俘虏了不少消费者的芳心。前几天就有位朋友问我，预算22万左右想入手合资B级车，大众迈腾和别克君越两者之间该如何选择呢？针对这一问题，本篇文章笔者就来聊聊个人的看法。

价格方面，大众迈腾的官方指导价保持在18.69-25.39万元之间，别克君越的售价为21.98-28.98万元之间，因为目前两款车型都有着不同程度的降幅，所以结合22万这一预算，个人特意选取了成交价相差不大的两个版本进行对析，它们分别是别克君越 2022款 艾维亚 2.0T 先享型（成都地区裸车价：21.58万左右）以及大众迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DGS豪华型（成都地区裸车价：20.39万左右）。

对于这两款车型的外观设计，均用各自品牌的家族式设计风格，辨识度高无疑是两者的真实写照。先从大众迈腾说起，多边形样式的进气格栅，内部加入镀铬饰条进行装饰，搭配锐利的头灯组合，整体看起来比较大气稳重。别克君越在气场营造上也十分到位，飞翼造型的进气格栅，尺寸粗壮的镀铬饰条一直延伸至两侧大灯位置，同时机舱盖处隆起的线条设计，也让其更有肌肉感可言，尤其是搭配御瓷青这一车身配色，更是凸显出很强的大气豪华气质。

车尾部分，大众迈腾的整体轮廓十分饱满厚实，带有棱角的尾灯组合，灯壳表面还进行了熏黑处理，除此之外，起到装饰效果的双边共四出排气布局，同样增强了尾部的运动韵味。别克君威的尾部造型和前脸设计做到了相呼应，依旧是大尺寸镀铬饰条贯穿车尾，造型狭长的尾灯组合以及双边双出的排气，也进一步提升了实车档次。

尺寸方面，大众迈腾的长宽高分别为4866/1832/1479mm，车身轴距为2871mm；别克君越的长宽高分别是5026/1866/1462mm，轴距达到2905mm，单从这一账面参数分析，就足以看出别克君越的优势所在。对于那些看重外在气场的消费者来说，尺寸拔尖的别克君越显然要比起大众迈腾的表现更抢眼。

内饰部分，大众迈腾的表现比较保守，无论是中控布局还是细节设计上，都不会给我们带来惊喜。要说起值得称赞的地方，无非就是全液晶仪表盘以及标志性的钟表设计。相比之下，别克君越作为现阶段上汽通用别克的旗舰轿车，在内饰豪华感营造上还是很有发言权可言的，环抱样式的中控台布局，而且中控台还加入了大面积软质材料进行包裹，看起来也好摸起来也罢，都做到了足够上档次。

硬件方面，大众迈腾搭载2.0T低功率发动机，最大功率和最大扭矩分别为137kW、320N·m，匹配七速湿式双离合变速箱。别克君越虽然也是2.0T发动机，但有着最大功率174kW/最大扭矩350N·m的账面参数，要比起大众迈腾更占优势，此外所匹配的9AT变速箱，论起换挡平顺性也要比大众迈腾略胜一筹。前者的0-100km/h加速时间为8.9秒，后者7.2秒就能破百。油耗部分，大众迈腾的WLTC综合油耗为6.38L/100km，动力更强的别克君越百公里油耗也不过6.9L（NEDC工况）。

总结：通过上述对两者产品力的对析，可以看出别克君越在外在气场、内饰质感以及硬件层面要更胜一筹，大众迈腾的优势主要在于品牌、销量，另外产品力表现虽没有什么独特的亮点，但也没有什么明显的短板或者劣势。个人感觉，如果你对品牌或者后期保值率比较在意的话，选择大众迈腾比较适合，但若对性价比以及硬件有着较高的要求，别克君越也许才是最佳选择。

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随着生活水平的不断提升，越来越多的家庭将购车这件事提上日程，而一款空间够大，配置够高的B级车则是大多数消费者所需要的。

这其中来自大众的迈腾，丰田凯美瑞和最近爆红的雪铁龙C6就是它们品牌旗下最具代表性的车型，而来自法系的雪铁龙C6在销量上相比两位对手相差甚远，到底是什么原因导致的呢？这三款车到底该如何选择，它们各自都有哪些优缺点？我们就通过多角度的对比，来让大家看明白吧。

外观对比

在外观方面，雪铁龙C6整体用家族式设计风格，前脸用不规则进气格栅设计，与两侧大灯组融为一体，呈现出贯穿式造型，内部光源清晰可见，显得炯炯有神，下部则用横置的进气口设计，大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自动大灯、转向灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。

从车身侧面来看，显得沉稳大气，散发着商务气息，用细腻的腰线进行勾勒，有种忽明忽暗的感觉，A、B、C柱用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，精致感不错。

尾部造型饱满，用类似于分体式尾灯组设计，并且使用一根银色镀铬亮条进行连接，夜间点亮视觉感不错，下部则用单边共双出的排气布局。雪铁龙C6车身尺寸4980/1858/1475mm，轴距2900mm。

迈腾依旧用了家族式的设计语言，前脸横幅式镀铬装饰的进气格栅，看上去显得很有档次感，硕大的车标LOGO标识，提升了几分品牌辨识度，两侧锐利有神的大灯组，加上用LED光源的日间行车灯，从而使其整体给人一种稳重且大气的视觉感受。

从车身侧面来看，整体散发着商务气息，一根凸起的腰线从车头延伸至车尾，显得硬朗，A、B、C柱用银色镀铬亮条进行包裹，还加入了智能迎宾功能和后排隐私玻璃，下部则用18英寸的铝合金轮毂设计。

迈腾的尾部造型饱满显得立体，两侧镶嵌式尾灯组尺寸比较大，字母标识近一步彰显其身份，下部则用两边共四出的排气布局。大众迈腾的车身长宽高为4866x1832x1479mm，轴距为2871mm。

说起凯美瑞的外观，最吸引人的莫过于一车双型的战略了，普通版和锋尚版可以满足不同消费者对于外观的多样化要求。如果喜欢运动化的朋友可以选择锋尚版车型，从车头看，锋尚版相比普通版用了更为激进的线条设计，两侧用了锐利的刀锋式折角设计，整体的视觉效果与雷克萨斯有些相似，散发出强烈的战斗气息。普通版车型则更注重气场的营造，车头部分使用了熏黑横条格栅，使得前脸的层次感进一步增强，两侧包围处加上了镀铬饰条，相比老款车型更显内敛大气。

车侧的设计上两种车型基本保持一致，平直的腰线贯穿前后车门，使得车侧上下形成一定分割，为了进一步突出力量感，车尾后轮拱处特意进行了略微外凸的设计，看上去更加精神。

车尾部分两个车型也有一些差异，锋尚版车型延续了车头毫无保留的攻击性风格，不仅使用了双边四出的排气，还设计了一个非常夸张的扩散器，气势上比普通版更强。普通版车型的车尾设计则更为含蓄，使用了更多的镀铬装饰，带来了更强的质感，下方双边单出排气虽然气势上更弱，但依然符合全新凯美瑞的定位。凯美瑞的车内空间依旧宽敞，普通版车型尺寸为4885*1840*1455mm，轴距为2825mm，由于锋尚版加装了运动套件，使得车身长度达到了4900mm，不过其他尺寸与普通版无异。

在外观方面，凯美瑞的运动版车型更加年轻帅气，大众迈腾和雪铁龙C6则稍显逊色。

内饰对比

在内饰方面，雪铁龙C6整体用T字型布局，主要以黑色为主，有种浓郁的商务气息，并且在多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，还有游艇式电子挡杆和分段式电动全景天窗，方向盘用真皮材质，支持上下+前后调节，还有换挡功能，同时配备了8英寸的中控屏幕，内置蓝牙/车载电话、手机互联映射、语音识别控制系统等功能。

配置部分：疲劳驾驶提示、全车六安全气囊、车身稳定系统、胎压报警、定速巡航、前后部倒车雷达、倒车影像、电子手刹、驾驶模式选择、发动机启停技术等配置。

在内饰方面，大众迈腾也用T字型布局，整个内饰显得简洁大方，并且使用大量的软性材质进行包裹，质感方面不错，还在中控台及车门两侧加入了铝饰条，还有仪表板石英钟，彰显得大气，30色的车内氛围灯夜间点亮还是挺漂亮的。

配备了10.3英寸的全液晶仪表盘和9.2英寸的镶嵌式中控屏幕，拥有导航系统、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统等功能，“你好大众”是语音系统唤醒词，可以控制车内音乐、空调、导航等功能，还有手机无线充电和远程控制功能，日常使用十分方便。

主动安全配置：ABS防抱系统、牵引力控制系统、制动力分配系统、刹车、车身稳定系统等配置。主动安全预警系统：车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警等配置，还有主动刹车系统、并线、车道保持、车道居中保持、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别等配置。

进入车内，凯美瑞在内饰造型和科技配置上也有明显提升，从造型上看，一条类似“S”型的分割线起于中控仪表端而止于中控区域，将前排做了一个优雅的划分，皮质和木纹用料加上镀铬饰条，让车内的豪华感得以体现，中控屏一改之前的内嵌式设计，转而用了紧跟潮流的悬浮风格，更为潮流和科技的风格让全新凯美瑞也脱去了过去的油腻感。

除了内饰造型的变化，配置上的升级也应得到重视，全新凯美瑞配备了新一代的TSS系统，主要对DRCC动态雷达、PCS预碰撞和LTA车道做了针对性升级，相比旧款版本，这套全新系统使用起来更加聪明和安全。

动力对比

动力方面，雪铁龙C6搭载1.8T发动机，最大功率155千瓦，最大扭矩300牛米，变速箱配8速手自一体。加速感觉趋于平顺，但油门初段响应不算积极。底盘悬挂结构为前麦弗逊后多连杆，调教舒适度比较强，对路面的颠簸过滤柔和。

动力方面，大众迈腾依旧是提供1.4T和高低功率2.0T动力版本。老实说，如果预算充足，2.0T车型是更值得选择的，拥有着更好的动力响应，同时7速双离合变速箱用的是湿式结构，相比干式双离合，顿挫感更轻微，不会出现过热的情况。对比老款车型，2023款大众迈腾使用的2.0T发动机是经过微调的，账面参数没有变化，以330TSI-2.0T低功率车型为例，发动机最大功率为137kW（186Ps），最大扭矩320N·m，但是最大扭矩转速从1500rpm去到了1600rpm。而380TSI-2.0T高功率车型则用162kW（220Ps）的最大功率及320N·m和350N·m的最大扭矩，提速感受绝对堪称畅快淋漓。

凯美瑞带来了三套动力，分别为2.0L、2.5L和2.5L双擎，2.0L动力比较适合日常城市驾驶，最大131kW的输出和210牛米的扭矩虽然不会带来澎湃的动力体验，但也足够满足日常行驶的动力需求。2.5L的动力更为强劲，最大154kW的输出和250N·m的扭矩可以为你带来一定的驾驶乐趣，同时响应也更为积极，适合有一定动力要求的消费者。第三种动力组合是丰田引以为傲的双擎动力，由一台2.5L发动机和电机共同组成，可实现160kW的最大输出，这套混动最大的特点在于低速或起步区间燃油机并不参与工作，这时可以获得电动车的驾驶感受。

综合来看，三款车型各具特色，对于一些注重品质和家用场景的消费者而言，丰田凯美瑞永远是经济实用且稳重的选择，双外观战略可满足不同消费者的偏好，实用温馨的内饰搭配也迎合主流审美，三种动力版本兼顾了性能和经济性的平衡。大众迈腾的外观进行了微调整，整体看起来更加偏年轻化。动力系统经过微调，整体开起来也更加平顺。虽然迈腾的销量比不上凯美瑞，但是它的驾驶感受以及空间表现都会让用户产生好感。最后来到雪铁龙C6这边，雪铁龙C6此前销量确实比较差，品牌认可度不高。但共创版目前在湖北地区有9万的补贴，也就是说裸车价格在12.68万，基本和卡罗拉，朗逸处于同一价格区间。以A级车的价格买一台B级车还是很划算的。从目前消息看，由于湖北地区该车型优惠较大而出现了一车难求的局面。这样的情况或许会在取消补贴过后恢复平静。

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